milleadh air uidheamachd ruith a’ chàir. Comharraidhean agus adhbharan

Is e na prìomh phàirtean de phàirt càr cuibhlichean agus crochaidhean ceangailte ris a’ bhodhaig. Gus buaidh buaidh air a 'bhodhaig agus co-phàirtean eile den chàr a lùghdachadh, a bharrachd air na daoine a th' ann, tha eileamaidean elastagach anns a 'chassis - taidhrichean, fuarain. Gus crith agus gluasad a tha a’ tachairt aig àm gluasaid a lughdachadh, thathas a’ cleachdadh eileamaidean taise ().

San fharsaingeachd, tha an chassis air a dhealbhadh gus dèanamh cinnteach à gluasad a’ charbaid air an rathad leis an ìre iomchaidh de smachd, sàbhailteachd agus comhfhurtachd. Tha seo na phàirt riatanach den chàr, gu sònraichte san dùthaich againn, far a bheil na rathaidean a’ fàgail mòran ri bhith air a mhiannachadh, agus gu tric chan eil iad gu math eadar-dhealaichte bho far-rathaid. Air sgàth droch chàileachd nan rathaidean, is e an chassis as so-leònte fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. faodaidh briseadh nochdadh mean air mhean, mar a bhios pàirtean a’ caitheamh a-mach, no a’ tachairt gu h-obann mar thoradh air tuiteam a-steach do shloc no, mar eisimpleir, bualadh geur le lùb.

Ma bheir thu fa-near gu bheil an làimhseachadh air a dhol sìos, gu bheil an càr a’ slaodadh chun chliathaich, tha gluasad, slugadh no rola mòr ann an oiseanan, squeaks, gnogadh no fuaimean eile a’ nochdadh, tha an t-àm ann smaoineachadh air staid a’ chrochaidh agus a dhearbhadh. e. Mar as luaithe a nì thu seo, is ann as dualtaiche a tha e gun tig e gu tubaist no droch mhilleadh.

Tòisich leis an fheadhainn as sìmplidh - dèan cinnteach gu bheil na h-aon thaidhrichean air taobh deas is clì gach aiseil. Dèan dearbhadh air a 'chuideam anns na taidhrichean, is dòcha gur ann dìreach air sgàth taidhrichean nach eil cho àrd' sa tha an càr a 'giùlain gu ceàrr.

Beachdaichidh sinn air cuid de chomharran giùlan neo-characteristic a 'chàir air sgàth duilgheadasan a dh'fhaodadh a bhith ann leis a' chassis.

Ma tha an càr a 'tarraing air chlì no deas, tha dà rud sìmplidh a dh' fheumas tu a dhèanamh an toiseach:

• dèan cinnteach gu bheil an cuideam ann an taidhrichean nan cuibhlichean deas is clì mar an ceudna;
• lorg agus atharraich ceàrnan co-thaobhadh cuibhle (co-thaobhadh cuibhle ris an canar).
• Ma tha a h-uile dad gu math le seo, ach tha an duilgheadas ann fhathast, bu chòir dhut coimhead airson adhbhar eile. Faodaidh iad seo a bhith mar a leanas:
• tha co-shìnteachd tuaghan nan tuaghan aghaidh is cùil briste;
• toinnte;

tha eadar-dhealachaidhean eadar-dhealaichte;

• chan eil am beàrn eadar an diosc breic agus a’ bhròg air atharrachadh, agus bidh a ’chuibhle a’ slaodadh sìos mar thoradh air an sin;
• tha an giùlan ann am meadhan aon de na cuibhlichean toisich air a chaitheamh a-mach no air a theannachadh, a dh’ fhaodadh breiceadh adhbhrachadh cuideachd;
• tha na cuibhlichean a-mach à cothromachadh air sgàth diofar ìrean de chaitheamh taidhrichean.

Faodaidh na comharraidhean sin tachairt ma tha:

• earrach air a mhilleadh no;
• nach eil gu leòr elasticity;
• bàr anti-rolla easbhaidheach (mar as trice air a chaitheamh).
• Gu tric bidh creak follaiseach an cois na briseadh sin.

Ann an cuid de chùisean, faodaidh duilgheadasan crochaidh toirt air a’ chàr gluasad bho thaobh gu taobh nuair a bhios e a’ draibheadh ​​aig astaran àrd.

Adhbharan a dh'fhaodadh a bhith ann:

• cuibhle air a dhroch theannachadh;
• oir deformed;
• tha a 'chuibhle a-mach à cothromachadh;
• taidhrichean àrdaichte neo-chothromach;
• dùbailte air a mhilleadh;
• air a mhilleadh no air a lagachadh;
• Airsnealach ;
• absorber clisgeadh easbhaidheach.

Faodaidh càr crith airson iomadach adhbhar. Is iad na prìomh fheadhainn:

• tha dragh air cothromachadh cuibhle (beating);
• sliabh cuibhle lag;
• tha diosgan cuibhle air an deformachadh;
• cuideam teann ìseal no neo-chòmhnard;
• giùlan cuibhle briste no ceàrr;
• tha lochdan clisgeadh lochtach;
• fuarain caithte;
• duilgheadasan le crochadh no altan stiùiridh.

Glè thric, bidh an crochadh a 'dèanamh fuaim no a' bualadh, a 'sealltainn gu bheil na duilgheadasan a leanas ann:

• ìre mhath de chaitheamh agus / no dìth lubrication ann an joints swivel;
• briste;
• briste;
• tha luamhan air an caitheamh;
• tha lochdan ann;
• tha iomall a 'chuibhle air a dheformachadh;
• tha an giùlan sa mheadhan air a sgrios no air a chlampadh gu lag;
• cuibhle neo-chothromach;
• tha diosgan cuibhle air an deformachadh.

Gu tric bidh an cnag a tha a’ tachairt anns na cuibhlichean aghaidh air a faireachdainn air a’ chuibhle stiùiridh. Tha e coltach gu bheil coltas cnag cuideachd air sgàth gu bheil an t-sliabh air fuasgladh an àiteigin. breithneachadh agus teannachadh, ma tha sin riatanach, na boltaichean agus na cnothan a tha a’ dìon diofar eileamaidean crochaidh.

Faodaidh e tachairt airson na h-adhbharan a leanas:

• tha an absorber clisgeadh deformed no tha e air a adhbhar a choileanadh agus feumar a chuir na àite, dh’ fhaodadh a bhith an cois a bhith a ’leagail ola bhuaithe;
• taicean caithte no preasan sreap;
• absorber clisgeadh lag.

An toiseach feumaidh tu:

• dèan cinnteach gu bheil na taidhrichean air an àrdachadh gu cothromach;
• faigh a-mach a bheil na cuibhlichean air an stàladh ceart - ceàrnan stàlaidh (co-thaobhadh), a 'cothromachadh meadhan grabhataidh.

Faodaidh adhbharan eile a bhith:

• diosgan millte;
• preasan crochaidh caithte;
• lùdagan rubair-meatailt caitheamh ();
• gàirdean crochaidh deformed;
• droch choileanadh de shock absorbers;
• breiceadh neo-chòmhnard.

Tha buaidh mhòr aig stoidhle dràibhidh ionnsaigheach le breiceadh trom agus oisean aig astar àrd air an ìre de chaitheamh taidhrichean.

Tha e a 'tachairt gu bheil iad a' bruidhinn mun "briseadh sìos" den chasg. Mar as trice bidh seo a’ ciallachadh buaidh dhìreach dhìreach air a’ chasg aig an àm nuair a tha na h-eileamaidean elastagach air an teannachadh aig a’ char as àirde. Chan urrainn dha na fuarain agus na fuarain an clisgeadh a ghabhail a-steach, agus mar thoradh air an sin faodaidh an crochadh a bhith a’ faighinn fìor lochdan. Mar as trice bidh fuaim caran àrd an cois tachartas mar seo.

Ma tha thu fortanach, nì a h-uile càil às aonais droch bhuaidhean. Ach faodaidh blocaichean sàmhach, giùlan taic agus fear àrd fàiligeadh, fuaran no briseadh clisgeadh. Tha e comasach gun tèid na taidhrichean a mhilleadh, thèid na diosgan a dhì-dhealbhadh, thèid na gàirdeanan crochaidh a chromadh.

Is e an fheadhainn as mothachaile do leithid de bhuaidhean crochaidh le stròc teannachaidh goirid, glacadairean clisgeadh làidir agus fuarain bog.

Às deidh an “briseadh sìos”, is dòcha gum fuirich an càr air a ’ghluasad, ach is dòcha nach bi e gu math comhfhurtail a’ draibheadh, agus eadhon cunnartach. Mar sin, ma thachair a leithid de bhuaireadh, is fhiach tadhal air seirbheis càr agus làn bhreithneachadh a dhèanamh air a ’chassis.

Tha e comasach duilgheadasan sònraichte a chomharrachadh anns a’ chasg le cuideachadh bho sgrùdadh mionaideach agus dearbhadh air na co-phàirtean aige. Gus seo a dhèanamh, faodaidh tu fios a chuir gu seirbheis càr, far a bheil a h-uile dad a dh ’fheumas tu airson breithneachadh mionaideach. Ach le beagan eòlais, faodaidh tu fhèin an chassis a mhilleadh.

Is e an crochadh aghaidh a’ chiad fhear a ghlac clisgeadh ann an droch shuidheachadh rathaid agus mar sin tha e nas so-leònte na an cùl. Mar sin, tha e loidsigeach tòiseachadh leis. Gus seo a dhèanamh, àrdaich an càr, ach an àite sin cuir air lioft e.

An toiseach, dèan breithneachadh air dìon rubair (anthers). Ma thèid a mhilleadh, tha salachar air faighinn a-steach, agus an uairsin is dòcha gum feumar na h-eileamaidean dìon a chàradh.

an ath rud dèan sgrùdadh air na absorbers clisgeadh. Is dòcha gu bheil còmhdach ola orra, rud nach bu chòir a bhith na adhbhar dragh. Ach ma tha smudges ola ann, tha an inneal clisgeadh lochtach no faisg air.

Dèan breithneachadh air na fuarain airson briseadh no sgàinidhean.

Snìomh a' chuibhle. Ma chluinneas tu rumble no rattle, feumaidh tu atharrachadh gu h-èiginneach. Mura cluinnear fuaim, suathadh an t-earrach le do làimh - tha làthaireachd crathadh air nuair a bhios a ’chuibhle a’ snìomh a ’nochdadh nach eil an giùlan ann an òrdugh tuilleadh.

Rock a 'chuibhle clì is deas. Ma tha cluich anns an raca stiùiridh no air ceann an t-slat-cheangail, cluinnidh tu fuaim tapadh.

Creag a’ chuibhle gu dìreach. Ma tha fuaim a-muigh ann, bidh am ball ball air a chaitheamh a-mach.

Le do làmhan no le bàr pry, crathadh an luamhan faisg air ball ball ann an slighe dhìreach gus faighinn a-mach gu bheil cluich ann.

An ath rud, dèan sgrùdadh air na blocaichean sàmhach. Cha bu chòir sgàinidhean no deformachadh a bhith aca. a’ cleachdadh an t-sreap, crathadh iad san t-slighe fhada agus tarsainn. Cha bu chòir cluich cudromach a bhith ann, ged a bhios fear beag an làthair, leis gu bheil eileamaid rubair ann an dealbhadh a ’bhloc sàmhach.

Mu dheireadh, dèan cinnteach a bheil cluich sam bith ann am bushing a 'bhàr stàbaill. Gus seo a dhèanamh, gluais an stàball le bhith a 'cur a-steach bàr pry eadar e agus an subframe nas fhaisge air a' bhus. Na dì-chuimhnich cuideachd a bhith a 'breithneachadh suidheachadh nan slatan stabilizer.

Rè an t-seic, dèan cinnteach gu bheil na pàirtean crochaidh air an ceangal agus teann na boltaichean agus na cnothan ma tha sin riatanach.

Ged a tha casg daingnichte aig mòran chàraichean a tha air an toirt a-steach agus air an reic san dùthaich againn, chan eil seo an-còmhnaidh a ’toirt a’ bhuaidh ris a bheil dùil. Gu math tric tha staid nan rathaidean cho math 's nach urrainn dha glanadh na talmhainn no na fuarain le barrachd elasticity sàbhaladh. Agus ma bhios neach a tha ag aideachadh stoidhle dràibhidh ionnsaigheach a 'dràibheadh ​​​​càr air na rathaidean sin, tha e cinnteach gum bi e tric a' faighinn trioblaidean leis a 'chassis.

Cha chuir pàirtean de thùs amharasach agus teisteanasan ìosal de mheacanaig chàraichean a bhios a ’dèanamh cumail suas agus càradh earbsachd ri casg a’ chàir agad.

Tha co-dhùnadh sìmplidh a’ leantainn bho seo - ma tha thu airson cho beag de dhuilgheadasan a bhith agad leis a’ chassis, fàs cleachdte ri stoidhle dràibhidh cuibhrichte, seachain droch rathaidean ma ghabhas sin dèanamh, dèan cumail suas agus càradh ann an ionadan seirbheis earbsach, agus tagh pàirtean a bharrachd nach eil. cho mòr a rèir prìs ri càileachd.