Ball co-phàirteach agus comharran air a dhroch obair

Cho cudromach sa tha am ball ball

Feumaidh am ball ball aire shònraichte, is e seo aon de na h-iomadh adhbhar a bheir air neach a tha a 'creidsinn gu bheil smachd aige air a h-uile càil sùil a chumail air a' chrìoch astair agus aire iomchaidh a thoirt don chàr aige.

Chaidh am prìomh eileamaid crochaidh a chuir an àite an inneal pivot, ris an canar am ball joint. Nuair a thèid an caitheamh gu ìre èiginneach, tha fìor dhuilgheadasan aig cuid de mhodalan càr. Mar a nì thu dearbhadh air mì-ghnàthachadh an patella, leugh air adhart.

Is e am ball ball an co-cheangal a tha a 'ceangal meadhan a' chuibhle stiùiridh agus gàirdean crochaidh. Is e an obair aige dèanamh cinnteach gum bi e comasach am meadhan a thionndadh le suidheachadh tùsail na cuibhle gu còmhnard rè gluasad dìreach.

Tha dealbhadh ball-coise gu math sìmplidh. Is e meur cumadh còn a th’ ann le cumadh balgan-buachair no tip spherical, a dh’ fhaodas tionndadh agus aig an aon àm swing aig ceàrn air a ’bhodhaig taic. Tha an taigheadas air a bhrùthadh an aghaidh an luamhan no air a sgrìobadh. Anns a 'chùis seo, bidh co-bhall ball, mar riaghailt, ag atharrachadh còmhla ris a' ghàirdean crochaidh.

Anns na nodan ùr-nodha a chaidh a thoirt a-steach às ùr, thathas a’ cleachdadh dealbhadh neo-sgaraichte sa mhòr-chuid. Ann, an dèidh a bhith a 'stàladh a' mheur, bidh an corp buailteach a dhol suas. Tha plastaig no cuir a-steach eile air an cur eadar a’ bhodhaig agus a’ mheur. Bidh iad ag obair mar ghiùlan sìmplidh agus a’ toirt seachad cuairteachadh gun oidhirp. Airson seann mhodalan innealan dachaigheil, tha giùlan ball eile air an toirt seachad, ris an canar collapsible. Tha an cùl-taic annta air a thoirt air falbh le bhith a 'teannachadh a' chòmhdaich.

Adhbharan briseadh ball còmhla

Rè obrachadh, bidh na taicean sin a’ faighinn eòlas air luchdan mòra. A rèir far a bheil iad air an cur a-steach agus dealbhadh an crochaidh, tha na h-innealan-sreap a 'toirt taic don mhòr-chuid de chuideam iomlan a' charbaid, agus cuideachd a 'seasamh an aghaidh buillean cunbhalach, rianail nuair a bhios iad a' dràibheadh ​​​​air rathaidean garbh.

Is e am prìomh adhbhar airson mì-ghnàthachadh co-bhall a ’bhàil caitheamh na h-uachdaran conaltraidh, a tha a’ leantainn gu àrdachadh anns a ’bheàrn eadar a’ bhodhaig agus am prìne. Mar thoradh air an sin, tha am meur a 'tòiseachadh chan ann a-mhàin ri toinneamh, ach cuideachd a' crochadh air a 'bhodhaig.

Ma tha an caitheamh ro dhian, faodaidh luchdan air a’ ghiùlan toirt air a’ phrìne a thighinn a-mach às an taigheadas. Mar thoradh air seo uile, tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil an uidheamachd nach urrainn a chumail air a' chuibhle stiùiridh agus an càr a 'tuiteam air an asphalt.

Tha an àrdachadh ann an cead a 'tachairt air sgàth nan nithean a leanas:

• 1. Caitheamh nàdarra còmhla ri stuthan a tha air a dhol à bith: gu cuibheasach, faodaidh ball ball siubhal eadar 20 agus 000 cilemeatair. Ach, ma tha am pàirt gu ìre mhòr de chàileachd àrd, faodaidh duilgheadasan tòiseachadh às deidh timcheall air 150 mìle cilemeatair sa chàr. Tha mòran fhactaran a 'toirt buaidh air caitheamh: càileachd a' phàirt dèanta, cumhaichean obrachaidh, cùram a 'phàirt, làthaireachd lubrication, ionracas an anther.
• 2. Ag àrdachadh luchdan fiùghantach rè dràibheadh: Tha seo gu sònraichte a’ toirt iomradh air a bhith a’ draibheadh ​​càr aig astar àrd air rathad garbh. Fo leithid de shuidheachaidhean, bidh buaidhean a 'tuiteam air diofar eileamaidean crochaidh, a' gabhail a-steach ball ball. Gu nàdarra, bidh seo a’ leantainn gu caitheamh is milleadh.
• 3. Tha an còmhdach dìon no cùis briste; Mar thoradh air an sin, bidh uisge agus a h-uile seòrsa salachar a 'dol a-steach don bheàrn agus, thar ùine, a' meudachadh corrach agus eadhon caitheamh sgrìobach. Ma bhriseas an anther, bidh taiseachd, gainmheach, salachar agus sprùilleach beag gu cinnteach a’ faighinn a-staigh fhad ‘s a tha an càr a’ gluasad. Tha na h-eileamaidean sin uile nan stuth sgrìobach a bhios gu nàdarrach a’ caitheamh a-mach an taobh a-staigh agad.
• 4 dìth lubrication air an lùdag (ma tha sin riatanach, a làthaireachd) - thèid an leann a thoirt air falbh bhon bhall ball airson adhbharan nàdarra - tiormachadh, falmhachadh. Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, ma thèid am bròg a mhilleadh, faodar an saim a thoirt air falbh gu math luath air sgàth adhbharan nàdarra, a bheir barrachd caitheamh air a’ bhall ball. Mar sin, tha e feumail bho àm gu àm tomad lubricating a chur ris a 'bhàl.

Seo cuid de na prìomh chomharran caitheamh:

• Nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air rathad garbh aig astar ìosal, cluinnear cnag.

• Ma tha an fheachd air a 'chuibhle stiùiridh air a mheudachadh, agus nuair a thionndaidheas e, cluinnear sgoltadh bho aghaidh a' chàir.

• Leis gu bheil na cuibhlichean aghaidh a’ gluasad, tha do chàr a’ gluasad ann an loidhne dhìreach gun stad.

• Tha taidhrichean air an caitheamh gu neo-chothromach.

Symptoms agus adhbharan malfunction

Comharraidhean	Tuairisgeul agus adhbharan
A 'bualadh air a' chuibhle stiùiridh fhad 'sa tha thu a' dràibheadh	Nochdaidh fuaimean neònach aig astar sam bith, gu soilleir follaiseach nuair a bhuaileas tu toll-toll, sloc, msaa. Tha seo air ath-aithris aon uair.
Atharrachadh loidhne-tìm	Is e a’ chuibhle le ball ball lochtach as motha a tha a’ fulang. Dh’ fhaodadh caitheamh oir taidhrichean àrdachadh.
Bidh an càr a’ dol sìos an rathad	Tha cluich ann am ball ball, agus mar sin bidh a’ chuibhle a’ gluasad nuair a bhios i a’ dràibheadh.
Crack aig àm gluasad	Faodaidh creaks tighinn bhon chuibhle stiùiridh, cuibhlichean cùil, feumaidh tu èisteachd gu sònraichte ris an fheadhainn aghaidh, agus nuair a bhios tu a ’gluasad.
Atharraich slighe breiceadh	Thèid an càr a leagail anns an stiùireadh far a bheil ball ball mì-chothromach.
Caitheamh taidhrichean mì-chothromach	Nuair, mar thoradh air milleadh air ball ball, chan eil a’ chuibhle stiùiridh dìreach dìreach, ach aig ceàrn ris an rathad, bidh an treidhe a’ caitheamh barrachd air an oir a-staigh (as fhaisge air an einnsean) na air a’ chòrr den chuibhle. uachdar.

Mar a nì thu dearbhadh air mì-ghnàthachadh a 'bhàil

Gu mì-fhortanach, chan urrainnear suidheachadh nam meadhanan a dhearbhadh an-còmhnaidh le bhith a’ cleachdadh mheadhanan a chaidh a dhealbhadh gus dràibhean a-muigh a lorg. Faodaidh tu do staid a mheasadh leis na seann dhòighean àbhaisteach: le suathadh agus le cluais.

Dòigh àireamh 1 Nuair a bhios tu a’ dèanamh deuchainn èisteachd, feumaidh tu an càr a chrathadh agus èisteachd ri dè dìreach a tha a’ gnogadh ann.

Dòigh Àireamh 2 Gus mearachdan a sheachnadh mar thoradh air breithneachadh, leis a’ pheadal breic trom gu deireadh (gus cuir às do chluich giùlain), feumar a’ chuibhle a chrathadh le làimh. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu a thoirt aig na puingean as àirde agus as ìsle. Ma thathas fhathast a’ faireachdainn cluich, bi mothachail gu bheil beàrn san t-sliabh agus feumar a chuir na àite. Ach gus faighinn a-mach dè an ìre caitheamh, bhiodh e nas fheàrr na tàmh-àirneisean agus na h-innealan as ceart a chleachdadh, mar eisimpleir, sreap no seacaid.

Anns a 'mhodail clasaigeach de chàr VAZ, tha toll smachd sònraichte suidhichte ann an dealbhadh a' bhall ball ìseal. Airson breithneachadh, cleachd tomhas mothachaidh no tomhas doimhneachd gus an astar eadar deireadh an stud ball agus uachdar a-muigh an taighe a thomhas tron ​​​​toll sgrùdaidh seo fo luchd. Airson càraichean VAZ, cha bhi am figear nas fhaide na 11,8 millimeters (airson na h-innealan tùsail).

Anns a 'ghriod àrd, faodar an gèam a thomhas le inneal sònraichte le comharradh. Cha bu chòir don bheàrn a bhith nas àirde na 0,8 mm.

Mura h-eil innealan sònraichte, tàmh-àirneisean agus àrdaichear agad ri làimh, faodaidh tu do phailme a chuir air corp an patella gus suathadh air a ’bhodhaig agus am meur aig an aon àm. Iarr air com-pàirtiche an cuibhle a ghluasad. Ma tha cùl-taic ann, an uairsin, mar riaghailt, thathas a 'faireachdainn.

Càradh ball joint

Tha grunn dhòighean ann airson càradh. Gu math tric thèid fear ùr a chuir na àite patella. Tha e gu math daor a bhith a 'cur an àite a' bhreic còmhla ris a 'luamhan airson a' mhòr-chuid de chàraichean cèin, oir chan eil prìs aon luamhan glè bheag, ach tha càraichean ann cuideachd le crochadh ioma-cheangail iom-fhillte (suas gu 5 air aon taobh). Bidh cosgais na h-obrach cuideachd gu math àrd airson an luamhan as ìsle agus dùbailte airson an tè as àirde. Mar sin, tha iarrtas mòr air seirbheisean luchd-ath-nuadhachaidh a bhios a’ càradh eadhon na taicean sin a tha ag atharrachadh mar cho-chruinneachadh le luamhan.

Tha ath-nuadhachadh mòran nas saoire na bhith a 'ceannach pàirt ùr. Tha seo gu sònraichte follaiseach airson na h-innealan a tha a 'tighinn a-steach le luamhan. Faodar diofar theicneòlasan a chleachdadh airson an toirt air ais.

• Is e an dòigh as fhasa a thionndadh gu dealbhadh collapsible, atharraich na cuir a-steach plastaig agus snas a’ mheur.
• Teicneòlas beagan saothair: tha am bodhaig air a lìonadh le polymer leaghan fo chuideam. Cuideachd, bidh am polymer seo a 'cruadhachadh ann am beàrnan. Bidh na fasteners a chaidh a bhrùthadh a-steach do na gàirdeanan air an toirt air falbh an toiseach agus an uairsin bidh fasteners neo-thùsail nan àite.

Bidh amannan ann nuair a bhios e dìreach na laighe air an luamhan, i.e. chan fheum thu a bhrùthadh, ma cho-dhùnas tu am ball fhàgail mar seo, buailidh e an luamhan agus thèid an goireas aige a lughdachadh iomadh uair, faodaidh seo a bhith air fhuasgladh le tàthadh, i.e. bidh e a’ dubhan air an luamhan gu puing airson 6-8 puingean tàthaidh.

Cuimhnich gum faodadh sàbhalaidhean leithid duilgheadasan adhbhrachadh san àm ri teachd, gus seo a sheachnadh, thathas fhathast a 'moladh nodan ùra a chleachdadh.

fuaim nan rèilichean tha gluasad na carbad air a chluinntinn gu bheil am fuaim airson cuir às ann an deagh àm den ùine obrachaidh na h-uinneanan fuaim airson breithneachadh lèirsinneach air dìon sgàineadh

Dè an goireas a th 'ann an co-bhanntachd ball

Tha beatha seirbheis gu mòr an urra ri diofar fhactaran, faodaidh e a bhith eadar 15 agus 120 mìle cilemeatair.

Bidh e gu mòr a’ lughdachadh “beatha” eadhon sgàineadh beag anns an anther. Faodaidh seo adhbhrachadh gu bheil uisge, salachar agus gainmheach a 'dol a-steach don cho-cheangal. Gus milleadh a sheachnadh, feumar sùil a chumail air suidheachadh a’ bhròg rubair dìon. Tha e nas fheàrr seo a dhèanamh air flyover.

Gus am mair e nas fhaide, feumaidh tu draibheadh ​​​​nas faiceallach air rathaidean briste, a bharrachd air anthers millte a chuir an àite ann an deagh àm.

A bheil e comasach dràibheadh ​​​​le ball briste

Tha e uile an urra ris an ìre caitheamh agus milleadh air an nód ainmichte. Ma tha cnag anns a’ bhall ball gluasadach dìreach air nochdadh agus nach eil an càr fhathast “a’ draibheadh” air an rathad, chan eil e a ’bualadh ann an oiseanan, is e sin, chan eil ann ach comharran tràth, faodaidh tu fhathast gluasad timcheall sa chàr sin.

Ach, dèan cinnteach nach eil an astar dràibhidh àrd, agus feuch cuideachd ri tuill is cnapan a sheachnadh. Agus gu dearbh, feumaidh tu fhathast smaoineachadh air na h-ath chàradh. Às deidh na h-uile, mar as luaithe a thèid seo a dhèanamh, is ann as fheàrr, an toiseach, cosgaidh e nas lugha, agus san dàrna àite, faodar an càr obrachadh gu sàbhailte!

Ma tha briseadh ball ball mar-thà air ruighinn cho mòr 's gu bheil an càr "a' rothaireachd" air an rathad agus gu bheil e soilleir gu bheil gnogadh a 'bhàl gluasadach ri chluinntinn, tha e nas fheàrr a leithid de chàr a dhiùltadh gus an tèid an càradh a chrìochnachadh. . Ann an cùisean fìor, faodaidh tu a dhràibheadh ​​​​gu seirbheis càr no garaids aig astar ìosal agus a ’leantainn riaghailtean draibheadh ​​​​sàbhailte, far am bu chòir a chuir na àite.