An càr as daoire san t-saoghal - faic rangachadh nam modalan as sòghail!
Clàr-innse
- An càr as daoire san t-saoghal - dè a tha a 'dearbhadh a' phrìs?
- Na càraichean as daoire san t-saoghal - ìre TOP 16
- 16. Mercedes AMG Pròiseact a h-Aon - 2,5 millean dolar na SA (mu 9,3 millean PLN)
- 15. Koenigsegg Jesko - 2,8 millean dolar na SA (timcheall air 10,4 millean PLN)
- 14. Lykan HyperSport - 3,4 millean dolar na SA (mu 12,6 millean PLN).
- 13. McLaren P1 LM - 3,5 millean dolar na SA (mu 13 millean PLN).
- 12. Lamborghini Sian - 3,6 millean dolair (mu 13,4 millean zlotys).
- 11. Bugatti Veyron Mansory Vivere - 3 millean euro (mu PLN 13,5 millean).
- 10. Pagani Huayra BC Roadster - 2,8 millean not (mu 14,4 millean zlotys).
- 9. Aston Martin Valkyrie - approx. 15 millean zlotys.
- 8. Bugatti Chiron 300+ - 3,5 millean euro (mu 15,8 millean PLN).
- 7. Koenigsegg CCXR Trevita - $5 millean (mu PLN 18,6 millean)
- 6. Ferrari Pininfarina Sergio - 3,2 millean euro (mu 20,3 millean PLN).
- 5. Lamborghini Veneno Roadster - 4,8 millean euro (PLN 21,6 millean).
- 4. Bugatti Divo - 5 millean euro (mu PLN 22,5 millean).
- 3. Bugatti Centodieci - 8 millean euro (mu 36 millean PLN).
- 2. Rolls-Royce Sweptail - mu 13 millean dolar na SA (mu 48,2 millean PLN).
- 1. Bugatti La Voiture Noire - mu 18,7 millean dolar na SA (mu 69,4 millean PLN).
- Tha an càr as daoire san t-saoghal - geàrr-chunntas
Brandan sòghail, modalan càr cuibhrichte, coileanadh iongantach agus prìsean a thionndaidheas ceann mòran de luchd-gràidh chàraichean. Gheibh thu seo uile ann an artaigil an-diugh. Feuch an dèan sinn sgrùdadh air a ’chuspair, le taing dha gum bi eadhon seann duine a-rithist a’ tionndadh gu bhith na bhalach, air a ghiùlan air falbh le dèideagan gleansach. Ann am faclan eile: an-diugh gheibh thu a-mach cò ris a tha an càr as daoire san t-saoghal coltach.
Ach, mus ruig sinn sin, bheir sinn sùil cuideachd air supercars eile a thig le tag prìs iongantach.
An càr as daoire san t-saoghal - dè a tha a 'dearbhadh a' phrìs?
Tòisich a ’brobhsadh nan rangachadh agus gu sgiobalta chì thu gluasad. Tha na càraichean as daoire anns a 'mhòr-chuid de chùisean a' tighinn bho na stàballan de bhrandagan a tha aithnichte airson na prìsean àrda aca. Cha robh Ferrari, Lamborghini no Bugatti a-riamh saor - eadhon a thaobh modalan bunaiteach.
Ach, anns an rangachadh gheibh thu deasachaidhean cuibhrichte gu ìre mhòr. Bidh an àireamh cuibhrichte de leth-bhreacan bhon inneal reic ag àrdachadh a ’phrìs, mar a tha sgeadachaidhean sònraichte no feartan a bharrachd. Chaidh na càraichean as daoire air an liosta againn a thoirt a-mach ann an aon leth-bhreac, a ’toirt a-steach le òrdugh sònraichte bhon neach-dèiligidh.
Is dòcha gu bheil thu mu thràth mì-fhoighidneach agus gu bheil thu airson na mìorbhailean sin fhaicinn. Tha sinn gad thuigsinn gu foirfe, agus mar sin bidh sinn a ’sgrìobadh na faclan tòiseachaidh fada agus a’ dol dìreach chun rangachadh.
Na càraichean as daoire san t-saoghal - ìre TOP 16
Gu h-ìosal lorgaidh tu rangachadh de na 16 càraichean as daoire san t-saoghal. Nì thu sgrùdadh air mar a choimheadas iad agus a leughas tu mu na paramadairean as cudromaiche.
16. Mercedes AMG Pròiseact a h-Aon - 2,5 millean dolar na SA (mu 9,3 millean PLN)
Bha beachd luchd-dealbhaidh an aon Mercedes san rangachadh seo sìmplidh: "Tha sinn a’ gluasad teicneòlas gu dìreach bho Formula 1 gu càr cunbhalach. " Is ann ainneamh a bhios pròiseactan mar seo a ’dol nas fhaide na an raon bun-bheachdail, ach an turas seo shoirbhich leotha.
Gheibh ceannaiche AMG Project One carbad le cumhachd tar-chinealach a-mach às a’ chàr - einnsean turbocharged 6-liotair V1,6 agus dà motair dealain a bharrachd. Ach, cho-dhùin na dealbhadairean rudeigin a chuir ri chèile, agus mar thoradh air sin thàinig 2 motaran dealain eile.
Mar thoradh air an sin, tha am modail Mercedes seo a ’bòstadh cho mòr ri 1000 hp. Tha astar as àirde aige de 350 km / h agus bidh e a ’luathachadh gu 200 km / h ann an nas lugha na 6 diogan.
A rèir an luchd-cruthachaidh, is e an einnsean an aon chuingealachadh den bhiast seo. Tha luchd-anailis den bheachd gum mair an “còigeamh sia” a thèid a chleachdadh aig a’ char as àirde (eadhon 11 rpm) timcheall air 500. km. Às deidh sin, bidh feum air ath-sgrùdadh coitcheann.
Cha bhith ach 275 leth-bhreac air a ’mhargaidh, gach fear le luach $ 2,5 millean.
15. Koenigsegg Jesko - 2,8 millean dolar na SA (timcheall air 10,4 millean PLN)
Bidh branda na Suaine cuideachd a 'gabhail pàirt anns a' cho-fharpais airson na càraichean as daoire. Ach, anns a 'chùis seo, chan e a-mhàin an fheadhainn as daoire, ach cuideachd an fheadhainn as luaithe. Tha astar 483 km / h aig aon de na dreachan de Jesko (air ainmeachadh às deidh athair stèidheadair a ’bhrand).
Ach, an seo tha sinn a ’bruidhinn mun“ inbhe ”, a tha fhathast drùidhteach ann an àireamhan. Fon chochall, lorgaidh tu einnsean V8 càraid-turbocharged. Tha a chumhachd a ’dol bho 1280 gu 1600 km agus tha e gu mòr an urra ri connadh. Ma tha feum aig an dràibhear air a ’chumhachd as motha, feumaidh e ath-chonnadh leis an E85.
Is e 1500 Nm an torque as àirde (aig 5100 rpm) agus bidh an einnsean a ’luathachadh gu 8500 rpm.
A bharrachd air an sin, tha an càr gu soilleir air a uidheamachadh le tar-chuir fèin-ghluasadach le 7 bearradh. Leigidh seo leis an dràibhear gluasad bho 7mh gu 4mh gèar gun duilgheadas sam bith, mar eisimpleir gluasad sìos.
Bidh 125 carbad Jesko gu h-iomlan air an rathad, luach $ 2,8 millean gach fear.
14. Lykan HyperSport - 3,4 millean dolar na SA (mu 12,6 millean PLN).
A thaobh a ’chiad mhodail càr a chaidh a chruthachadh le W Motors, tha fèill mhòr air an Lykan HyperSport. A-cheana aig a ’chiad taisbeanadh ann an 2013, chlàraich còrr is 100 neach airson an supercar, a dh’ aindeoin gu robh an companaidh an dùil dìreach 7 aonadan a leigeil ma sgaoil.
Ach, anns a 'chùis seo, chan e a' chrìoch an aon adhbhar airson a 'phrìs àrd.
Tha Lykan HyperSport a’ coimhead craicte. Tha an luchd-dealbhaidh air obair mhath a dhèanamh, agus tha am mac-meanmna air leantainn gu cruthachadh càr a dh'fhaodas càr Batman a chur na àite gu soirbheachail. Agus chan eil ann an coltas ach toiseach a bhuadhan.
Tha einnsean Lykan na einnsean bocsair le dà dhùbailte a bhios a ’leasachadh 760 hp. agus torque as àirde de mu 1000 Nm. Is e astar as àirde an supercar Arabach 395 km / h, agus bidh e a ’luathachadh gu 100 km / h ann an 2,8 diogan.
Is e a ’cheist, a bheil seo gu leòr airson a’ phrìs fhìreanachadh?
Ma tha cuideigin a ’freagairt: chan e, is dòcha gum bi iad air an dearbhadh le solais-cinn Lykan LED, sgeadaichte le fìor daoimeanan leis na dealbhadairean. A bharrachd air an sin, tha còmhdach a ’chàir air a fuaigheal le snàithlean òir. Tha rudeigin ri dhèanamh mu do charaidean.
13. McLaren P1 LM - 3,5 millean dolar na SA (mu 13 millean PLN).
Rugadh an McLaren P1 LM a-mach às a ’bheachd a bhith a’ toirt supercar far na loidhne agus air an rathad. Is e seo dreach leasaichte den P1 GTR.
Dè a gheibh sealbhadair a ’chàir anns a’ pharsail?
An toiseach, einnsean cumhachdach - V8 le turbocharged le 1000 hp! Anns an dreach PM, mheudaich na dealbhadairean an tomhas-lìonaidh aca bho 3,8 gu faisg air 4 liotair, a lean gu freagairt eadhon nas beòthaile do ghas. Air an làimh eile, chuir iad casg air an astar as àirde gu 345 km/h.
A thaobh dealbhadh, bidh am marcaiche a ’faighinn pasgan aerodynamic ùr le eadhon barrachd aerodynamics, air a dhealbhadh gus an lughdachadh sìos cho mòr ri 40%. A bharrachd air an sin, tha rims meadhan-mount ùr, frasair leasaichte, seataichean dìreach bhon F1 GTR agus cuibhle stiùiridh mar am Formula 1.
Chaidh 5 modalan mar sin a leigeil ma sgaoil. Gach fear airson trifle airson 3,5 millean dolar.
12. Lamborghini Sian - 3,6 millean dolair (mu 13,4 millean zlotys).
Is e Sian a’ chiad mhodail dealanach de Lamborghini, a thàinig gu bhith na chàr as cumhachdaiche den bhrand aig aon àm.
Tha e air a chumhachdachadh le einnsean cumhachdach 6,5-liter V12 (tha fios aig luchd-leantainn mu thràth bhon Aventador SVJ), ach san deasachadh seo gheibh e taic bhon aonad dealain. Mar thoradh air an sin, ruigidh e 819 hp. A thaobh nan toraidhean air an t-slighe, tha luathachadh againn bho 2,8 gu 250 km / h ann an nas lugha na XNUMX diogan agus astar as àirde de XNUMX km / h.
Bheir sinn cuideachd aire do choltas sònraichte a ’mhodail.
Bha na dealbhadairean a ’cuimseachadh air amannan ri teachd agus aerodynamics, a tha a’ dèanamh an Siana na chàr gu math tùsail. Ach, a dh ’aindeoin a h-uile càil, ghlèidh an luchd-leasachaidh na loidhnichean caractar a tha mar fhianais air branda Lamborghini. Tha sliotan èadhair làidir anns a ’bhodhaig a bharrachd air luchd-milleadh agus eileamaidean aerodynamic.
Tha na h-Eadailtich an dùil dìreach 63 aonadan den mhodail ùr a thoirt gu buil, gach fear le luach $ 3,6 millean.
11. Bugatti Veyron Mansory Vivere - 3 millean euro (mu PLN 13,5 millean).
A dh ’aindeoin gu bheil am Bugatti Veyron a-nis na aois, tha e fhathast àrd am measg nan càraichean as daoire san t-saoghal. Tha sin air sgàth nach eil sinn a ’bruidhinn mun chlasaig Veyron an seo, ach an dreach Mansory Viviere.
Gu h-iomlan, chaidh dà leth-bhreac den mhodail seo a thogail airson 3 millean euro gu h-iomlan. Ciamar a tha iad eadar-dhealaichte bho uirsgeul Bugatti?
An toiseach, an coltas. Tha cuid gu h-olc a ’toirt iomradh air mar panda air sgàth gu robh peant geal matte air a’ chiad mhodail air na taobhan agus cridhe fiber carbon dubh. Tha atharrachaidhean a bharrachd a ’toirt a-steach bumper aghaidh ùr, diffuser cùil agus cuibhlichean sònraichte.
Leis gu bheil thu a ’dèiligeadh ri supercar, gheibh thu fon bhonaid einnsean W16 ochd-liotair le 1200 hp. Taing dha, bidh an Veyron a ’leasachadh astar iongantach de 407 km / h.
10. Pagani Huayra BC Roadster - 2,8 millean not (mu 14,4 millean zlotys).
Anns a ’chùis seo, tha sinn a’ dèiligeadh ri modail ùraichte den Pagani Huayra, an turas seo ann an dreach gun mhullach. Is e seo aon de na beagan chùisean far a bheil modal fosgailte ag obair nas fheàrr na modail làn-mheud.
Tha seo air sgàth gu bheil dìth mullach mar as trice a ’ciallachadh barrachd cuideam, daingneachadh a bharrachd, agus corp nach eil cho seasmhach.
Ach, tha Pagani air am modail ùr a thogail le stuth seasmhach (measgachadh de fiber carbon agus titanium), a tha a ’dèanamh a’ bhodhaig cho làidir ris an fhear a bha roimhe. A bharrachd air an sin, tha cuideam 30 kg nas lugha ann, is e sin, 1250 kg.
A thaobh an einnsean, tha an supercar air a chumhachdachadh leis an V12 ainmeil sia-liotair. Bidh e a ’leasachadh 802 hp. agus torque iongantach 1050 Nm. Gu mì-fhortanach, cha do roinn Pagani fiosrachadh mu fheartan a ’chàir air an t-slighe. Ach, gu cinnteach cha toir an roadter gu coupe roimhe, a luathaich gu 100 km / h ann an 2,5 diogan.
Thèid 40 aonad den mhodal seo a thogail aig prìs mhòr £ 2,8 millean.
9. Aston Martin Valkyrie - approx. 15 millean zlotys.
A rèir aithrisean an uairsin de luchd-cruthachaidh an Valkyrie, is e seo an càr as luaithe a tha ceadaichte a bhith a ’draibheadh air rathaidean na stàite. A bheil e dha-rìribh?
Bheir sinn sùil air an einnsean.
Tha an Valkyrie air a stiùireadh le einnsean V6,5 12-liter gu nàdarra bho Cosworth, a bhios a ’leasachadh 1000 hp. agus torque as àirde de 740 Nm. Ach, chan e sin a h-uile càil, oir tha e ag obair le aonad dealain a chuireas 160 hp ri chèile. agus 280 Nm.
Mar thoradh air an sin, gheibh sinn uiread ri 1160 hp. agus torque as àirde de chòrr air 900 Nm.
Còmhla ris an fhìrinn gu bheil an Aston Martin ùr a ’tomhas beagan a bharrachd air tunna (1030 kg), tha a choileanadh iongantach. Gu mì-fhortanach, chan eil fios againn air na mion-fhiosrachaidh, ach thathar ag ràdh gu bheil e a ’luathachadh bho 100 gu 3 km / h ann an nas lugha na 400 diogan agus gu astar as àirde de XNUMX km / h.
Thathas an dùil dìreach 150 leth-bhreac den mhodail seo a leigeil ma sgaoil, gach fear a ’cosg timcheall air 15 millean zlotys.
8. Bugatti Chiron 300+ - 3,5 millean euro (mu 15,8 millean PLN).
Ann an ùine ghoirid thàinig Aston Martin gu bhith na chàr as luaithe a-riamh oir bhris Bugatti clàr astar carbad rathaid leis a ’Chiron aige. Ràinig an supercar aca astar 490 km / h.
Fon chochall tha einnsean W8 16-liter anns a bheil 1500 hp iongantach. agus cho mòr ri 1600 Nm den torque as àirde. Mar thoradh air an sin, bidh e a ’luathachadh gu 100 km / h ann an timcheall air 2,5 diogan agus, mar a tha fios againn mu thràth, a’ briseadh a ’chlàir astair.
A thaobh coltas, tha an Chiron ùr a ’seasamh a-mach le a chorp fada agus taidhrichean Michelin àrd-choileanaidh as urrainn seasamh cho luath air turas. A bharrachd air an sin, bidh e comasach do gach sealbhadair cunntadh air barrachd glanadh talmhainn, a mheudaicheas sàbhailteachd rathaid.
Tha am modail neo-àbhaisteach bho stàball Bugatti a ’cosg“ dìreach ”3,5 millean euro. Is dòcha nach e an càr as daoire san t-saoghal, ach gu ruige seo is e an càr as luaithe as urrainn siubhal air an rathad.
7. Koenigsegg CCXR Trevita - $5 millean (mu PLN 18,6 millean)
Tha Koenigsegg na bhrand nach eil cho aithnichte, ach chan eil e idir nas ìsle na an fheadhainn as mòr-chòrdte. Tha e ag amas air cinneasachadh charbadan aig astar luath, am measg sin tha an CCXR Trevita a’ seasamh a-mach.
Agus tha sin gu litearra.
Rinn na dealbhadairean an corp bho 100% fiber carbon. Ach, bha iad eadar-dhealaichte ann an sin, le taing do phròiseas saothrachaidh sònraichte, tha e geal. Chan eil seo uile. Tha a ’chùis air a chòmhdach le milleanan de ghràinean daoimean gus dèanamh cinnteach gum bi eòlas lèirsinneach gun choimeas.
Gu teicnigeach, tha e a cheart cho math.
Tha an CCXR Trevita air a chumhachd le einnsean 4,7-liter V8 le 1000 hp. fon chochall. Mar thoradh air an sin, faodaidh an supercar luathachadh gu 100 km / h ann an nas lugha na 2,9 diogan agus tha an astar as àirde aige nas àirde na 400 km / h.
Gu inntinneach, tha Koenigsegg air dìreach 3 leth-bhreacan den mhodal seo a leigeil ma sgaoil. Is e prìs neo-oifigeil gach fear $ 5 millean.
6. Ferrari Pininfarina Sergio - 3,2 millean euro (mu 20,3 millean PLN).
Tha Pininfarina Sergio na mhodail a chaidh a chruthachadh aig àm an 60mh ceann-bliadhna den cho-obrachadh eadar Pininfarina agus Ferrari. Ach, thionndaidh an dreach toraidh gu bhith tòrr nas cuingealaiche na am prototype roimhe.
Tha an 458 Speciale A air a chleachdadh mar mhodail airson an rathad ùr. Tha e a ’coimhead glè mhath agus tha einnsean 4,5-liter V8 le 605 hp fon chochall. Bheir seo an Ferrari ùr an coileanadh bho 100 gu 3 km / h ann an nas lugha na XNUMX diogan.
Cha deach ach 6 leth-bhreacan de Pinanfarina Sergio a-steach don mhargaidh, agus lorg gach fear dhiubh an sealbhadair aige eadhon mus deach a thoirt gu buil. Tha ceannaichean air na carbadan a ghnàthachadh leotha fhèin, a tha a ’dèanamh gach modail eadar-dhealaichte bho chèile.
Tha a ’phrìs oifigeil fhathast na dhìomhaireachd, ach thathas a’ meas gu bheil e 3,2 millean euro.
5. Lamborghini Veneno Roadster - 4,8 millean euro (PLN 21,6 millean).
Agus an seo tha sinn a ’dèiligeadh ri càr airson na h-elite, a chaidh a chruthachadh airson 50 bliadhna bhon chompanaidh Eadailteach. Rugadh an Veneno Roadster bho aonadh an Lamborghini Aventador Roadster agus an Veneno.
Leis gur e roadter a th ’ann, chan eil mullach air an supercar Eadailteach. A bharrachd air an sin, rinn na dealbhadairean an corp gu tur bho fiber carbon air a neartachadh le polymer. Taing dha seo, tha an Veneno Roadster le cuideam nas lugha na 1,5 tunna.
Dè a tha fon chochall?
Tha einnsean 6,5-liter V12 le 750 hp an urra ris an draibhear. Le leithid de chridhe, tha an Lamborghini air leth a ’ruighinn 100 km / h ann an nas lugha na 2,9 diogan, agus chan eil am meatair a’ stad aig 355 km / h. An coimeas ri cuid den luchd-saothrachaidh air an liosta againn, chan eil toraidhean Veneno Roadster drùidhteach.
Mar sin cò às a thàinig a ’phrìs?
Tha luach cruinneachaidh aig a ’chàr. Chaidh 9 modailean gu h-iomlan a chruthachadh agus a lìbhrigeadh do luchd-ceannach gun urra. A dh ’aindeoin gun do chosg a’ chompanaidh Eadailteach 3,3 millean euro gach aonad, reic aon de na sealbhadairean Lamborghini exotic o chionn ghoirid airson 4,8 millean euro.
Bidh na càraichean as fheàrr san t-saoghal a ’lorg ceannaichean gu sgiobalta.
4. Bugatti Divo - 5 millean euro (mu PLN 22,5 millean).
Tha Divo na chaochladh den Chiron a bha air an liosta mu thràth. An turas seo, thrèig Bugatti an clàr astair loidhne dhìreach agus roghnaich e an astar corning as àirde na àite. Mar sin, rugadh Divo.
Choilean an luchd-cruthachaidh an amas le taing do structar bodhaig gu tur ùr, anns a bheil mòran phàirtean air an fhad gu lèir, a ’toirt seachad aerodynamics nas fheàrr, tarraing agus fuarachadh de na h-eileamaidean as cudromaiche (einnsean, diosgan breic, taidhrichean).
Taing dha na fuasglaidhean ùra, bidh an càr a ’gineadh 90 kg barrachd feachd na an Chiron.
A thaobh an einnsean, chan eil e mòran eadar-dhealaichte bhon fhear thùsail. Fon chochall, gheibh thu an aon 16 hp W1480, le cha mhòr an aon cho-mheas gèar agus dealbhadh crochaidh. Ach, tha suidheachadh nan eileamaidean sin eadar-dhealaichte. Mar thoradh air an sin, tha astar as àirde an Divo "dìreach" 380 km / h, ach tha e air thoiseach air a ’Chiron anns an rèis cuairt le 8 diogan iomlan.
Cha do rinn Bugatti ach 40 eisimpleir den mhodail seo, agus bha prìs an aonaid cho mòr ri 5 millean euro.
3. Bugatti Centodieci - 8 millean euro (mu 36 millean PLN).
Bugatti eile agus modail eile stèidhichte air an Chiron. Ach, an turas seo chan ann a-mhàin air, oir tha na dealbhadairean air ullachadh mar chorp ùr den EB110 uirsgeulach. Tha rudeigin aig Hyperauto airson a bhith moiteil às - chan ann a-mhàin air an taobh a-muigh.
Feuch an tòisich sinn leis a ’bhodhaig.
Mothaichidh tu na rudan a tha coltach ri Chiron aig a ’chiad sealladh, ach chan ann a-mhàin leis. Ball crois chnap aghaidh chòmhnard no eadhon in-ghabhail adhair àbhaisteach dìreach bhon EB110. A bharrachd air an sin, chaidh Bugatti gu cinn-uidhe airson a ’chàr chumhachdach seo, gus am faic thu nas lugha de chumaidhean cruinn agus nas gèire.
A bheil an einnsean an aon rud?
Chan eil. Tha Wod 8-liter aig Centodieci le 16 hp. (1600 a bharrachd air a ’Chiron). Mar thoradh air an sin, ruigidh am modail ùr 100 km / h ann an nas lugha na 100 diogan. Ach, tha luchd-leasachaidh electronics air an astar as motha aca a chuingealachadh gu 2,4 km / h.
Cha bhi ach 10 leth-bhreacan den mhodail seo rim faighinn air a’ mhargaidh. Tha a’ phrìs cho mòr ris a’ chàr - 8 millean euro.
2. Rolls-Royce Sweptail - mu 13 millean dolar na SA (mu 48,2 millean PLN).
Ma tha thu a’ coimhead airson càr gun samhail, is e Sweptail prìomh eisimpleir an fhacail seo. Carson? Leis nach do rinn Rolls-Royce ach aon leth-bhreac, a chaidh òrdachadh gu sònraichte le neach-ceannach cunbhalach den chompanaidh. Bha an duine-uasal ag iarraidh gum biodh an càr coltach ri sgothan sòghail nan 20an is 30an.
Bidh thu dha-rìribh a ’faireachdainn am brosnachadh seo nuair a choimheadas tu air an Rolls-Royce air leth. Tha cùl a ’chàir, còmhla ris a’ mhullach glainne, coltach ri gheat. San fharsaingeachd, tha e air a thogail air an aon àrd-ùrlar ris an Phantom ainmeil.
Taobh a-staigh tha goireas sòghail a tha an neach-dèanamh air ullachadh gu sònraichte airson a’ cheannaiche. Tha aon dhiubh na inneal-fuarachaidh a ghabhas toirt air ais airson botal deoch làidir.
Is e cridhe an Sweptail einnsean V6,7 12-liotair a’ toirt a-mach 453 hp.
Fhad ‘s a tha prìs a’ chàir fhathast na dhìomhaireachd, tha sgrùdaichean ga mheas aig timcheall air $ 13 millean. Mar a chì thu, tha na càraichean as daoire san t-saoghal air an dèanamh ann an àireamhan beaga.
1. Bugatti La Voiture Noire - mu 18,7 millean dolar na SA (mu 69,4 millean PLN).
O chionn ghoirid cho-dhùin Bugatii leth-bhreac a dhèanamh den bheachd Rolls-Royce agus cuideachd modal a chruthachadh aig nach eil ach aon san t-saoghal. Mar sin chaidh a chruthachadh La Voiture Noire (Fraingis airson "càr dubh") - an càr as daoire san t-saoghal.
Mar a tha an t-ainm a ’moladh, tha am Bugatti ùr uile dubh agus, mar dèideagan a bh’ aig a ’chompanaidh roimhe, tha e stèidhichte air a’ Chiron. Bu chòir a thoirt fa-near gun do rinn na h-innleadairean seo gu lèir le an làmhan fhèin. An dà chuid anns a ’bhodhaig carbon agus san einnsean.
Dè a tha fo chochall Bugatti aon-de-a-sheòrsa?
Einnsean cumhachdach 16 hp W16 1500-siolandair Taing dha, tha La Voiture Noire a ’ruighinn 100 km / h ann an nas lugha na 2,5 diogan, agus tha a’ chunntair a ’ruighinn crìoch 420 km / h.
Ged a bha mòran ag ainmeachadh prìs ainmichte na companaidh ($ 18,7 millean), lorg am Bugatti ùr ceannaiche gu sgiobalta. Gu mì-fhortanach, dh ’fhan e gun urra.
Tha an càr as daoire san t-saoghal - geàrr-chunntas
Tha an rangachadh againn a’ toirt a-steach modalan càr ùra, agus mar as trice chan eil prìsean - ged a tha iad ann an cuid de chùisean àrd-adhar - a ’freagairt ris na clasaichean clasaigeach. Bidh cuid de luchd-cruinneachaidh a 'pàigheadh mòran a bharrachd airson modalan nas sine. Is e eisimpleir an Ferrari 335 Sport Scaglietti, a cheannaich cuideigin aig aon de na ropan ann am Paris airson 32 (!) Millean euro.
Tha a ’chiad fhear air an liosta againn, La Voiture Noire, nas motha na leth na prìs. A dh ’aindeoin sin, tha Bugatti airidh air aithne oir tha na modailean supercar aige a’ faighinn smachd air a h-uile rangachadh mar sin. Chan ann a-mhàin nuair a thig e gu na càraichean as daoire, ach cuideachd na càraichean as fheàrr san t-saoghal.
