Dump làraidh MAZ-500

Is e an làraidh dump MAZ-500 aon de na h-innealan bunaiteach aig àm nan Sobhietich. Tha grunn phròiseasan agus ùrachadh teicneòlais air dusanan de chàraichean ùra adhbhrachadh. An-diugh, chaidh stad a chuir air an MAZ-500 le uidheamachd tipper agus chaidh modalan nas adhartaiche a chuir na àite a thaobh comhfhurtachd agus eaconamaidh. Ach, tha an uidheamachd fhathast ag obair anns an Ruis.

 

MAZ-500 dump làraidh: eachdraidh

Chaidh prototype an àm ri teachd MAZ-500 a chruthachadh ann an 1958. Ann an 1963, chaidh a’ chiad làraidh a roiligeadh far loidhne cruinneachaidh ionad Minsk agus chaidh a dhearbhadh. Ann an 1965, chaidh sreath de chàraichean a dhèanamh. Chaidh a 'bhliadhna 1966 a chomharrachadh le bhith a' cur an àite loidhne trucaidh MAZ gu tur leis an teaghlach 500. Eu-coltach ris an fheadhainn a bh 'ann roimhe, fhuair an làraidh dump ùr àite einnsean nas ìsle. Rinn an co-dhùnadh seo e comasach cuideam an inneil a lughdachadh agus comas luchdan àrdachadh le 500 kg.

Ann an 1970, chaidh modal MAZ-500A leasaichte a chuir an àite a ’bhunait MAZ-500 dump. Chaidh an teaghlach MAZ-500 a thoirt gu buil gu 1977. Anns an aon bhliadhna, chaidh an t-sreath ùr MAZ-8 a chuir an àite nan làraidhean dump 5335-tunna.

MAZ-500 dump làraidh:-chomharrachaidhean

Bidh eòlaichean a 'toirt iomradh air feartan an inneal MAZ-500 mar neo-eisimeileachd iomlan an inneil bho làthaireachd no seirbheis uidheamachd dealain. Bidh eadhon an stiùireadh cumhachd ag obair gu h-uisgeach. Mar sin, chan eil coileanadh an einnsein co-cheangailte ri eileamaid eileagtronaigeach ann an dòigh sam bith.

Chaidh làraidhean dump MAZ-500 a chleachdadh gu gnìomhach anns an raon armachd dìreach air sgàth an fheart dealbhaidh seo. Tha na h-innealan air dearbhadh gu bheil iad earbsach agus mairsinneachd anns na suidheachaidhean as duilghe. Rè cinneasachadh an MAZ-500, rinn plannt Minsk grunn atharrachaidhean air an inneal:

• MAZ-500Sh - chaidh chassis a dhèanamh airson an uidheamachd riatanach;
• MAZ-500V - àrd-ùrlar meatailt agus tractar air bòrd;
• MAZ-500G - làraidh dumpadh còmhnard le bunait leudaichte;
• MAZ-500S (MAZ-512 an dèidh sin) - dreach airson ceann a tuath domhan-leud;
• MAZ-500Yu (MAZ-513 an dèidh sin) - roghainn airson gnàth-shìde tropaigeach;
• Tha MAZ-505 na làraidh draibhidh làn-chuibhle.

Einnsean agus sgaoileadh

Ann an rèiteachadh bunaiteach an MAZ-500, chaidh aonad cumhachd dìosail YaMZ-236 a chuir a-steach. Bha an einnsean ceithir-bhuille 180-each air a chomharrachadh le rèiteachadh cumadh V de siolandairean, b 'e trast-thomhas gach pàirt 130 mm, b' e stròc an piston 140 mm. Is e an tomhas obrach de na sia siolandairean 11,15 liotair. Is e an co-mheas teannachaidh 16,5.

Is e 2100 rpm an astar as luaithe aig a’ chromag. Ràinig an torque as àirde aig 1500 rpm agus tha e co-ionann ri 667 Nm. Gus an àireamh de thionndadh atharrachadh, thathas a ’cleachdadh inneal ceud-ghluasadach ioma-mhodh. Caitheamh connaidh as ìsle 175 g / hp.h.

A bharrachd air an einnsean, tha tar-chuir làimhe còig-luath air a chuir a-steach. Bidh bearradh tioram diosc dùbailte a ’toirt seachad gluasad cumhachd. Tha an uidheamachd stiùiridh uidheamaichte le inneal àrdachadh uisgeachaidh. Seòrsa earrach crochaidh. Dealbhadh drochaid - aghaidh, aiseal aghaidh - stiùireadh. Bithear a’ cleachdadh ghlacadairean clisgeadh uisgeach de dhealbhadh teileasgopach air an dà làmh.

Buidheann cab agus dump làraidh

Tha an caban làn-mheatailt air a dhealbhadh gus triùir a ghiùlan, an draibhear nam measg. Innealan a bharrachd rim faighinn:

• teasadair;
• fan
• uinneagan meacanaigeach;
• nigheadairean sgàilean-gaoithe fèin-ghluasadach agus wipers;
• sgàilean.

Bha corp a 'chiad MAZ-500 fiodha. Bha na taobhan air an toirt seachad le amplifiers meatailt. Chaidh an sgaoileadh a dhèanamh ann an trì stiùiridhean.

Meudan iomlan agus dàta coileanaidh

• comas giùlain air rathaidean poblach - 8000 kg;
• chan eil tomad an trèilear air a shlaodadh air rathaidean le cabhsair nas àirde na 12 kg;
• cuideam iomlan carbaid le cargu, gun a bhith nas motha na 14 kg;
• cuideam iomlan an trèana rathaid, gun a bhith nas motha na - 26 kg;
• bonn fad-ùine - 3950 mm;
• slighe air ais - 1900 mm;
• slighe aghaidh - 1950 mm;
• fuadach talmhainn fon aiseal aghaidh - 290 mm;
• fuadach talmhainn fo chòmhdach cùl an aiseil - 290 mm;
• radius tionndaidh as ìsle - 9,5 m;
• ceàrn os cionn aghaidh - 28 ceum;
• ceàrn cùl-chòmhdaich - 26 ceum;
• fad - 7140mm;
• leud - 2600 mm;
• àirde mullach a 'chaibineit - 2650 mm;
• àrd-ùrlar tomhasan - 4860/2480/670 mm;
• tomhas-lìonaidh na buidhne - 8,05 m3;
• astar còmhdhail as àirde - 85 km / u;
• astar stad - 18 m;
• sùil a chumail air caitheamh connaidh - 22 l / 100 km.