Fèin-càradh, cumail suas agus tuning an stòbha VAZ 2107
Molaidhean airson draibhearan

Fèin-càradh, cumail suas agus tuning an stòbha VAZ 2107

03.03.2023 /

Is e prìomh dhleastanas siostam teasachaidh càr sam bith microclimate comhfhurtail a chruthachadh agus a chumail anns a ’bhothan. A bharrachd air an sin, tha an stòbha a 'cur casg air na h-uinneagan bho bhith a' ceò agus a 'toirt air falbh reothadh bhuapa anns an t-seusan fuar. Mar sin, tha e cudromach do neach-seilbh càr sam bith an siostam teasachaidh a chumail ann an staid obrach.

An inneal agus prionnsapal obrachadh an siostam teasachaidh VAZ 2107

Bidh an stòbha VAZ 2107 a ’cruthachadh agus a’ cumail suas teòthachd èadhair comhfhurtail anns a ’bhothan agus a’ cur casg air na h-uinneagan bho bhith a ’ceò ann an aimsir fhuar is tais. Tha e air a dhèanamh suas de:

  • teasadair;
  • fan;
  • aonad smachd.

Bidh èadhar a-muigh tro tholl anns a’ chochall a’ dol a-steach do chòmhdach an t-seòmair èadhair a tha suidhichte ann an roinn an einnsein fon sgiath-gaoithe. An uairsin thèid e chun an teasadair, far a bheil a ’mhòr-chuid den taiseachd anns a bheil condenses. Ach, gus am bi an rèididheatoran làn bhlàth, thèid èadhar beagan tais a-steach don roinn luchd-siubhail.

Tha an radiator stòbha air a theasachadh leis an fhuaradair (coolant) a thig bhon t-siostam fuarachaidh. Tha an teòthachd air a riaghladh le tap sònraichte, a tha gu ìre a’ bacadh sruthadh an fhuarachaidh teth a ’dol a-steach don t-siostam teasachaidh. Mar as motha de leaghan teasachaidh a thig a-steach don radiator stòbha, is ann as blàithe a bhios e sa chàr. Tha suidheachadh a’ chrann air atharrachadh leis an riaghlaiche bho roinn an luchd-siubhail le slat sùbailte.

Bidh èadhar a ’dol a-steach don chaban le cuideachadh bho neach-leantainn teasadair, agus tha astar cuairteachaidh air a riaghladh le resistor sònraichte. Nuair a bhios an càr a’ gluasad aig astar àrd, faodaidh an siostam teasachaidh obrachadh eadhon às aonais an neach-leantainn air a thionndadh air. Bidh an sruth adhair fon chochall a’ cruthachadh barrachd cuideam anns a’ bhogsa in-ghabhail adhair agus a’ pumpadh èadhar blàth a-steach don roinn luchd-siubhail.

Fèin-càradh, cumail suas agus tuning an stòbha VAZ 2107
Tha siostam teasachaidh VAZ 2107 gu math sìmplidh (tha sruthan èadhair blàth air an comharrachadh ann an orains, sruthan èadhair fuar ann an gorm)

Tro shiostam de phìoban èadhair, tha èadhar teasachaidh air a stiùireadh gu diofar phàirtean den chaban, a bharrachd air a ’ghaoth-gaoithe agus na h-uinneagan taobh, gan casg bho bhith a’ ceò ann an aimsir fhuar is tais.

Tha smachd air obrachadh an stòbha le bhith a’ cleachdadh grunn làmhan air a’ phannal ionnstramaid. Bidh an làmh gu h-àrd a 'riaghladh suidheachadh an t-seallaidh teasachaidh (an suidheachadh as fhaide air falbh - tha an tap dùinte gu tur, fìor làimh dheis - làn fhosgailte). Le cuideachadh bhon làmh mheadhanach, tha suidheachadh a 'chòmhdaich èadhair air atharrachadh. Le bhith ga tionndadh air an làimh dheis agus air an taobh chlì, tha dian an t-solair èadhair bhlàth a 'meudachadh agus a' lùghdachadh a rèir sin. Bidh an làmh ìosal ag atharrachadh taiseadairean nan ductan teasachaidh windshield. Anns an t-suidheachadh cheart, tha an sruth adhair air a stiùireadh gu na h-uinneagan taobh, anns an t-suidheachadh chlì - chun a 'ghaoth-gaoithe.

Fèin-càradh, cumail suas agus tuning an stòbha VAZ 2107
Tro shiostam ducts adhair, tha èadhar teasachaidh air a stiùireadh gu diofar phàirtean den chaban, a bharrachd air a ’ghaoth-gaoithe agus na h-uinneagan taobh.

Ionnsaich mar a chuireas tu teirmostat an àite VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

Ùrachadh air an t-siostam teasachaidh

Tha inneal stòbha VAZ 2107 fada bho bhith foirfe. Mar sin, bidh luchd-seilbh chàraichean ga atharrachadh ann an grunn dhòighean. An toiseach, thathas a’ dèanamh oidhirpean gus teannachadh èadhair adhair a leasachadh, gu sònraichte aig na joints. Tha seo a 'leigeil leat àrdachadh beagan air èifeachdas teasachadh a' chaban.

Fèin-càradh, cumail suas agus tuning an stòbha VAZ 2107
Tha luchd-seilbh an VAZ 2107 a 'cur crìoch air an t-siostam teasachaidh ann an diofar dhòighean

Ath-nuadhachadh fan

Gu tric, gus obrachadh na stòbha a leasachadh, bidh draibhearan ag atharrachadh an neach-leantainn dùthchasach aca gu fear nas cumhachdaiche a chleachdar ann am modalan VAZ eile (mar eisimpleir, VAZ 2108). Tha motair neach-leantainn an fhactaraidh air a chuir suas air preasan plastaig a bhios a’ caitheamh a-mach gu sgiobalta. Mar thoradh air an sin, bidh cluich shailean a’ nochdadh, agus cluinnear feadag anns a’ bhothan nuair a bhios an neach-leantainn a’ ruith. Chan eil càradh agus lubrication nam preasan sa chùis seo, mar riaghailt, a 'toirt a' bhuaidh a thathar a 'sùileachadh. Tha an motair fan VAZ 2108 air a chuir suas air bearings. Mar sin, bidh a stàladh ann an stòbha VAZ 2107 chan ann a-mhàin a 'meudachadh èifeachdas teasachadh a-staigh, ach cuideachd a' dèanamh an neach-leantainn nas earbsaiche.

Mar as trice, còmhla ris an motair fan, bidh grunn eileamaidean eile den aonad smachd stòbha cuideachd air an atharrachadh.. Is e astar cuairteachaidh an neach-leantainn factaraidh VAZ 2107 aig sruth 4,5A 3000 rpm. Bidh an motair dealain VAZ 2108 ag ithe 4100A aig tricead 14 rpm. Mar sin, nuair a thèid ath-chur a-steach, bu chòir dhut am fiùs iomchaidh, resistor (mar as trice bho Niva) agus tionndadh luaths (mar eisimpleir, bho Kalina) a stàladh.

Bhidio: crìoch a chur air an stòbha VAZ 2107

Atharrachadh air an stòbha VAZ 2107 (SÒNRAICHTE)

Gus an neach-leantainn a thoirt air falbh feumaidh tu:

Tha an neach-leantainn air a thoirt air falbh san òrdugh a leanas.

  1. Tha am pannal ionnstramaid, an sgeilp agus am bogsa miotag air an toirt às a chèile.
  2. Le iuchair de 7, tha còmhdach a’ chàball smachd taise adhair air a leigeil ma sgaoil. Tha an lùb càball air a thoirt air falbh bhon luamhan.
  3. Le sreang 10, tha an cnò a tha a’ daingneachadh taigheadas an teasadair gun sgriubha.
  4. Le screwdriver còmhnard, thèid na ducts adhair clì is deas a thoirt air falbh bho chorp an stòbha.
  5. Cleachd screwdriver còmhnard gus na latches a thoirt air falbh a tha a 'ceangal an neach-leantainn chun an stòbha.
  6. Tha na crìochan uèir air an dì-cheangal.
  7. Tha an neach-leantainn air a thoirt air falbh bho chorp an stòbha.
  8. Tha an impeller air a thoirt air falbh. Ma tha feum air, thèid cromagan sròn cruinn a chleachdadh.

Tha meud an neach-leantainn ùr (bho VAZ 2108) beagan nas motha. Mar sin, feumaidh an stàladh beagan atharrachaidhean ann an dealbhadh an stòbha. Mura h-eil ach an motair ag atharrachadh, feumar toll a bharrachd a dhèanamh anns a 'chliath tron ​​​​bheil èadhar blàth a' dol a-steach gu pàirt ìseal a 'bhothain. Mura tèid seo a dhèanamh, bidh an taigheadas motair a 'laighe an aghaidh a' chliath.

A 'cur an àite corp an stòbha

Nuair a bhios tu a 'stàladh neach-leantainn bho VAZ 2108, feumar frèam ùr a dhèanamh, mar as trice air a dhèanamh le plexiglass. Tha seo gu math saothaireach agus bidh feum air sgilean sònraichte.

Nuair a bhios tu a 'dèanamh frèam ùr, feumar cumail gu teann ris a h-uile tomhas. Faodaidh na mearachdan as lugha leantainn gu crith no fàilligeadh an neach-leantainn ùr. Às deidh dhut an structar a cho-chruinneachadh, lubricate na joints le sealant agus cuir a-steach an taigheadas ùr na àite. Às deidh sin, mar as trice bidh an ìre fuaim anns a 'bhothan a' lùghdachadh, agus bidh an stòbha a 'tòiseachadh a' teasachadh an èadhair nas fheàrr.

Bu chòir an èadhar a-steach AN-còmhnaidh bhon t-sràid, gu sònraichte sa gheamhradh, air neo bidh na h-uinneagan a’ fallas (agus a ’reothadh sa gheamhradh). Chan eil toirt a-steach adhair bho roinn an luchd-siubhail air a dhèanamh ach nuair a tha an inneal-adhair air (anns na seachd chan fhiach a’ cheist seo).

Tha e comasach nach bi e a’ sèideadh a-steach do aon “sleeve”: a) nuair a chaidh a innealachadh leis an stòbha, cha deach an caol a-steach don àite cheart agus bidh an stòbha a ’sèideadh an àiteigin fon phannal, b) chaidh beagan crap a-steach don nozzle (rubair foam no rudeigin mar sin).

Roghainnean eile airson an stòbha a ghleusadh

Aig amannan thathas a’ crìochnachadh dealbhadh ducts adhair. Tha tuill a bharrachd air an dèanamh ann am bodhaig na stòbha anns a bheil pìoban plumaireachd air an cur a-steach. Tro na pìoban sin, ceangailte ris an taobh agus na h-innealan adhair as ìsle, nuair a bhios an t-einnsean a 'ruith, thèid sruth èadhair blàth a bharrachd a chruthachadh air na h-uinneagan agus na casan.

Gu math tric is e adhbhar droch theasachadh a-staigh a bhith a’ bualadh air an radiator stòbha. Bidh an fhuaradair a’ tòiseachadh a ’cuairteachadh nas slaodaiche no gu tur a’ sgur a bhith a ’cuairteachadh tron ​​​​t-siostam teasachaidh, agus tha èifeachdas teasachadh èadhair air a lughdachadh gu mòr. Mar as trice anns na cùisean sin, thèid fear ùr a chuir na àite an radiator.

Mì-ghnìomhan bunaiteach agus dòighean air cur às dhaibh

Am measg nan duilgheadasan as cumanta den stòbha VAZ 2107 tha:

  1. Adhair a 'dol a-steach don t-siostam fuarachaidh. Mar as trice bidh seo a 'tachairt an dèidh don t-siostam a bhith air a lìonadh le antifreeze. Le bhith a 'toirt air falbh a' ghlas-adhair àbhaisteachadh a 'phròiseas teasachaidh a' chaban.
  2. Nuair a bhios an tap teasachaidh fosgailte, chan eil inneal-fuarachaidh a’ dol a-steach don radiator. Mar as trice bidh seo a’ tachairt nuair a thèid uisge a chleachdadh mar antifreeze. Bidh sgèile a’ togail suas san t-siostam, a’ gleusadh an tap agus ga dhèanamh duilich don fhuaradair a dhol troimhe. Tha an duilgheadas air a chuir às le bhith a’ toirt air falbh am faucet agus an uairsin ga ghlanadh no ga chuir na àite.
  3. Pumpa uisge ag obair gu dona no air fàiligeadh. Mura h-eil am pumpa a’ pumpadh fuarachadh, faodaidh seo leantainn chan ann a-mhàin gu dìth teasachaidh a-staigh, ach cuideachd gu duilgheadasan nas miosa, mar eisimpleir, cus teasachadh einnsean. Chan eil am pumpa uisge ag obair, mar riaghailt, nuair a bhriseas an crios alternator, a bharrachd air nuair a thèid a chuir a-steach mar thoradh air caitheamh giùlain.
  4. Ceallan radiator stòbha clogged. Anns a 'chùis seo, bidh am pìob solair blàth, agus bidh am pìob a tha a' dol a-mach fuar. Bidh an rèididheatoran gu tric air am bacadh nuair a thèid uisge a chleachdadh mar fhuarachadh, a bharrachd air nuair a thig ola no mìrean de stuthan cur-ris a-steach don t-siostam gus cuir às do aoidion. Cuidichidh glanadh no ath-nuadhachadh an radiator gus obrachadh àbhaisteach an stòbha ath-nuadhachadh.
  5. Gluasad baffle anns an radiator. Ma tha an dà phìob rèididheatoran teth, agus nach eil èadhar blàth a 'dol a-steach don chaban, is coltaiche gu bheil an sgaradh anns an radiator air gluasad. Is e an aon fhuasgladh air an duilgheadas fear ùr a chuir an àite an radiator.

Barrachd fiosrachaidh mun phump VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pompa-vaz-2107.html

Ma nochdas còmhdach olach air an làr no glainne, bu chòir dhut coimhead airson aodion antifreeze, a dh’ fhaodadh a bhith:

Ma tha faucet no pìob ag aoidion, bu chòir an cur nan àite. Faodar rèididheatoran aoidionach a shàrachadh airson ùine, ach feumar a chuir na àite a dh’ aithghearr.

Chan eil an liosta seo de dhroch ghnìomhan a dh'fhaodadh a bhith aig an stòbha cuingealaichte.

Chan eil an stòbha a 'tionndadh dheth as t-samhradh

Aig amannan anns an t-seusan blàth, chan urrainnear an stòbha a chuir dheth le bhith a’ suidheachadh làmh àrd an aonaid smachd chun t-suidheachadh as fhaide air falbh. Mura h-urrainnear an tap a dhùnadh, tha an tap fhèin no an càball dràibhidh aige lochtach. Lorgaidh tu an crann fon phannal ionnstramaid air taobh suidheachan an luchd-siubhail. Ma dh’ fhailicheas e dùnadh le làimh cuideachd, na dèan oidhirpean mòra. Faodaidh an tap briseadh, agus faodaidh an antifreeze a dhol a-steach don chaban.

Faodaidh tu an crann a chuir na àite, an dèidh dhut fear ùr a cheannach roimhe, aig seirbheis càr sam bith. Ge-tà, faodaidh tu feuchainn ri dhèanamh leat fhèin. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil atharrachadh faucet le do làmhan fhèin gu math mì-ghoireasach air sgàth a shuidheachadh. An toiseach feumaidh tu an cochall fhosgladh agus an pìob a dhì-cheangal a 'dol chun an tap. Leis gu bheil an fhuaradair a 'sruthadh bhon phìob, feumar soitheach a chaidh ullachadh roimhe a chuir fodha. Às deidh sin, feumaidh tu an sgeilp stòraidh a thoirt air falbh agus cathair an neach-siubhail le iuchair 10, unscrew an dà chnò a ’daingneachadh a’ chrann gu corp an stòbha. An uairsin thèid a 'bhalbhaid a thoirt air falbh bho na studs, a thoirt air falbh agus falbhas ùr na àite ann an òrdugh cùil.

Rèididheachd stòbha clogged

Faodar radiator stòbha clogged a nighe a-mach leis fhèin. Bidh seo a dhìth:

Bidh sruthadh rèididheatoran air a dhèanamh air einnsean fuar anns an t-sreath a leanas:

  1. Bidh rags air an cur fo na pìoban a thèid a thoirt air falbh.
  2. Tha na clamps airson na pìoban radiator agus an tap a cheangal air an leigeil ma sgaoil.
  3. Tha na pìoban air an toirt air falbh. Tha an fhuaradair bhuapa air a dhraoghadh a-steach do shoitheach a chaidh ullachadh ro-làimh.
  4. Le iuchair 7, thèid an ròn a thoirt air falbh bho sgaradh roinn an einnsein.
  5. Tha an draibhear bhalbhaichean teasachaidh air a chuir às a chèile.
  6. Tha còmhdach an neach-leantainn air a thoirt air falbh.
  7. Tha na pìoban teasachaidh air an tarraing a-mach tron ​​​​toll. Tha an radiator air a thoirt air falbh.
  8. Le iuchair 10, tha na boltaichean a tha a 'daingneachadh pìob an radiator air an sgrìobadh.
  9. Thèid fear ùr a chuir na àite an t-seann gasket.
  10. Tha an tap teasachaidh air a dhì-cheangal agus air a ghlanadh.
  11. Tha an radiator air a ghlanadh bhon taobh a-muigh de dhuilleagan agus salachar.
  12. Tha am pìob air a ghlanadh bhon taobh a-staigh le bruis.
  13. Tha an radiator air a nighe le Karcher fo chuideam 5,5 atm gus an tig uisge soilleir a-mach às. Feumaidh seo mu 160 l de uisge.
  14. Mura h-eil Karcher ann, faodar soda caustic a chleachdadh airson sruthadh. Tha am fuasgladh soda air a dhòrtadh a-steach don radiator agus air fhàgail airson uair a thìde. An uairsin tha am fuasgladh air a dhraoghadh agus tha a dhath air a choimeas ri dath an fhuasglaidh ùir. Bidh am modh-obrach air ath-aithris gus an tig dath nan lioftaichean drèanaidh is lìonaidh an aon rud.
  15. An dèidh a bhith a 'sruthadh le soda caustic, tha an radiator air a ghlanadh le compressor.

Tha an radiator air a chuir a-steach san òrdugh cùil. Anns a 'chùis seo, thathar a' moladh a bhith a 'cur an àite a h-uile clamps agus gasket le feadhainn ùra.

Faodar an rèididheatoran a chaidh a thoirt air falbh a chuir às a chèile le bhith a’ sàthadh a chuid àrd agus a bhonn le inneal losgaidh gas, agus a’ glanadh a bhroinn le mogal meatailt air a chuir air drile. Anns a 'chùis seo, faodaidh tu a bhith a' cleachdadh leaghan nighe sònraichte, alkali no citric acid. An uairsin tha an radiator air a shàrachadh agus air a thilleadh chun àite aige. Tha am modh-obrach seo a 'toirt ùine gu leòr, agus mar sin tha e gu math tric nas fhasa fear ùr a chur an àite an radiator.

Bhidio: cuir an àite an radiator na stòbha VAZ 2107

Càradh agus ath-nuadhachadh eileamaidean fa leth den t-siostam teasachaidh

A bharrachd air an radiator, tha an siostam teasachaidh a’ toirt a-steach neach-leantainn le motair dealain, faucet agus aonad smachd.

Bidh draibhearan a tha air a bhith a 'draibheadh ​​​​Zhiguli airson iomadh bliadhna gu tric ag ràdh nach eil an stòbha VAZ 2107 a' teasachadh gu math uaireannan. Is e an adhbhar as cumanta airson mì-ghnàthachadh ann an siostam leithid stòbha VAZ 2107 aodion radiator, a bharrachd air pìoban, faucet agus ceanglaichean a tha suidhichte gu dìreach eatorra. Faodar seo a chuir ris fàilligidhean suidse airson modhan luchd-leantainn dealain, milleadh air uèirichean an inneil no oxidachadh nan co-phàirtean aca.

Motor motair

Thathas den bheachd gu bheil motair an stòbha mar aon de na puingean as laige den VAZ 2107. Tha seo mar thoradh air stuth nam preasan air a bheil an rotor a ’tionndadh. Nuair a bhios na preasan sin air an caitheamh, bidh fìdeag àbhaisteach an cois obair an neach-leantainn. Bidh seo a ’tachairt às deidh dhà no trì bliadhna de dh’ obair charbadan. Faodar an motair dealain a dhèanamh ag obair le bhith a ’glanadh agus a’ lubricating. Ach, às deidh ùine ghoirid, nochdaidh an fhìdeag bho neach-leantainn an stòbha a-rithist. Ann an leithid de chùisean, tha eòlaichean a’ moladh fear ùr a chuir an àite an motair dealain àbhaisteach. Mar thoradh air an sin, thèid an fhìdeag a-mach à sealladh, agus àrdaichidh earbsachd an nód. Tha am pròiseas ath-chuiridh co-cheangailte ri duilgheadasan sònraichte, leis gu bheil an motair dealain suidhichte ann an àite gu math ruigsinneach. Ach a dh ’aindeoin sin, às deidh an stàladh, tha cinnt gum bi an motair giùlain ag obair airson grunn bhliadhnaichean.

Leugh mu inneal an neach-leantainn radiator air an VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2107-inzhektor.html

Tap air teasadair

Thèid a’ bhalbhaiche teasachaidh a chuir na àite nuair a bhios e air a bhualadh, ag aoidion, agus ann an cùisean eile nuair nach urrainnear a chàradh. Eòlaichean a 'moladh anns a' chùis seo a stàladh ceramic faucet.

Mar as trice bidh tap meatailt an teasadair a’ fosgladh as t-fhoghar agus a’ dùnadh as t-earrach. Aig amannan neo-ghnìomhachd, faodaidh e tionndadh goirt, àrdachadh agus dìreach fàilligeadh. Faodaidh an toradh a bhith gu math mì-thlachdmhor dha sealbhadair a 'chàir. Tha na h-uireasbhaidhean sin neo-làthaireach ann am faucet ceirmeag. Air crèadhadaireachd, cha mhòr nach eil sgèile a 'cruinneachadh, agus chan eil e fo ùmhlachd corrach. Mar thoradh air an sin, eadhon an dèidh ùine fhada, bidh a 'bhalbhaid teasachaidh ann an staid obrach.

Aonad smachdachaidh

Tha an siostam teasachaidh air a smachdachadh bhon chaban VAZ 2107 le grunn luamhan air a ’phannal ionnstramaid ceangailte ris na h-eileamaidean fo smachd le tarraing sùbailte (uèir stàilinn). Leis na luamhan seo faodaidh tu:

A bharrachd air an sin, tha damper nas ìsle (còmhdach cuairteachadh èadhair), a tha fo smachd luamhan sònraichte a tha suidhichte fon phannal ionnstramaid air taobh an draibhear.

Mar sin, faodaidh sealbhadair càr sam bith a 'mhòr-chuid de chàradh, cumail suas agus ath-nuadhachadh eileamaidean den t-siostam teasachaidh VAZ 2107 leotha fhèin. A bharrachd air an sin, cuidichidh molaidhean eòlaichean len làmhan fhèin gus an stòbha a chrìochnachadh agus toirt air obrachadh nas èifeachdaiche.

Cuir beachd ann