Atharrachadh bhalbhaichean VAZ 2107

Tha a 'bhalbhaiche na eileamaid den einnsean a tha na phàirt den inneal cuairteachaidh gas (àm) agus a' cumail smachd air solar a 'mheasgachaidh obrach don t-siolandair, a bharrachd air a bhith a' toirt air falbh gasaichean fuadain. Tha tòrr an urra ri obrachadh ceart an t-siostam tìm: cumhachd einnsean, èifeachdas, càirdeas àrainneachd agus crìochan eile. Bidh an artaigil seo a 'cuimseachadh air a bhith ag atharrachadh bhalbhaichean an einnsean VAZ 2107.

Adhbhar na bhalbhaichean anns an einnsean

Nuair a bhios e ag obair, bidh an t-einnsean a’ caitheamh èadhar agus connadh, agus a’ leigeil a-mach gasaichean fuasglaidh. Bidh na bhalbhaichean a’ leigeil leis a’ mheasgachadh connaidh-adhair a dhol a-steach don t-siolandair (tron bhalbhach in-ghabhail) agus gasaichean fuasglaidh a thoirt air falbh (tron bhalbha fuadain). Canar cearcall dleastanais an einnsein ris an atharrachadh ann an cearcallan in-ghabhail agus sgaoilidh. Tha e air a dhèanamh suas de cheithir bàraichean.

1. Inlet. Tha a’ bhalbhaid in-ghabhail fosgailte. Bidh am piston a’ gluasad sìos agus, mar thoradh air a’ bheàrn a chaidh a chruthachadh anns an t-siolandair, a’ giùlan a’ mheasgachadh connaidh èadhair, a thig a-steach tron ​​​​bhalbhaid inntrigidh fhosgailte.
2. Dlùthadh. Tha an dà bhalbhaichean dùinte. Bidh am piston a 'gluasad suas (a dh' ionnsaigh a 'phlug spiorad) agus a' co-èigneachadh a 'mheasgachadh connadh-adhair.
3. Gluasad obrach. Tha an dà bhalbhaichean dùinte. Bidh am pluga sradag a’ toirt a-mach sradag a lasas am measgachadh connadh-adhair. Nuair a thèid am measgachadh connaidh èadhair a losgadh, bidh tòrr gas air a chruthachadh, a bhios a ’putadh an piston sìos.
4. Sgaoil. Bhalbhaiche exhaust fosgailte. Bidh am piston a’ gluasad suas agus a’ putadh na gasaichean fuasglaidh a-mach às an t-siolandair tron ​​bhalbha fosgailte fosgailte.
   
   

   Tha cearcall obrach an einnsein air a dhèanamh suas de cheithir stròcan, nuair a thig am measgachadh obrach a-steach, a dhlùthadh agus a losgadh, agus an uairsin thèid na gasaichean fuadain a thoirt air falbh.

Barrachd mu inneal an einnsean VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Bhidio: prionnsabal obrachadh an einnsein agus adhbhar na bhalbhaichean

Mar a tha an einnsean ag obair

Tha brìgh atharrachadh bhalbhaichean

Tha fosgladh na bhalbhaichean fo smachd an camshaft cam. Nuair a bhios an t-einnsean a’ ruith, bidh a’ bhalbhaiche a’ teasachadh agus a’ leudachadh, rud a dh’ adhbhraicheas dùnadh neo-iomlan. Gus dìoladh a dhèanamh airson an leudachadh seo, tha beàrn eadar a 'bhalbhaiche agus an camshaft cam. Tha brìgh atharrachadh nam bhalbhaichean a’ tighinn sìos gu bhith a’ suidheachadh an luach a tha a dhìth air a’ bheàrn seo.

Soidhnichean de cho-thaobhadh bhalbhaichean neo-iomchaidh

Is e comharran bhalbhaichean air an atharrachadh gu neo-iomchaidh:

1. Cnag meatailt a bharrachd bho bhith fon chòmhdach bhalbhaichean.
2. Lùghdachadh cumhachd einnsean.
3. Fàileadh gasoline glan anns an inneal-fuadain.

Tha atharrachadh bhalbhaichean air carbadan VAZ 2107 èigneachail às deidh an uidheamachd cuairteachaidh gas a chàradh, a bharrachd air às deidh ruith de 10-15 mìle cilemeatair.

Ionnsaich tuilleadh mun inneal tìm: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Bhidio: prionnsapal obrachadh an uidheamachd cuairteachaidh gas

Am prionnsapal obrachaidh an dòigh cuairteachaidh gas

Atharrachadh bhalbhaichean air an VAZ 2107

Chan eil e doirbh a bhith ag atharrachadh bhalbhaichean air an VAZ 2107. Ach, bidh feum agad air cuid de phàirtean agus stuthan a bharrachd, a bharrachd air stiùireadh mionaideach.

Innealan agus stuthan riatanach

Mus tòisich thu ag atharrachadh na bhalbhaichean, feumaidh tu na h-innealan agus na stuthan a leanas fhaighinn:

1. Seata de probes airson beàrnan atharrachadh (no micrometer agus rèile). Is e seo am prìomh inneal aig an obair. Feumaidh e a bhith de chàileachd math, cha bu chòir dhut probes a cheannach bho neach-dèanamh amharasach.
2. Seata de dhreathan fosgailte, meud meadhanach (10-19 mm).
3. Gasket còmhdach bhalbhaichean. Tha e nas fheàrr gasket a thaghadh bho neach-dèanamh math: Corteco no Elring.
4. Glan ragan no tubhailtean pàipeir.
   

   Is e seata tomhais mothachaidh am prìomh inneal airson fuadaichean bhalbhaichean atharrachadh.

Stiùireadh atharrachadh bhalbhaichean

Tha na bhalbhaichean air an atharrachadh air an einnsean le teòthachd nach eil nas àirde na 20 ^oC. Air einnsean teth, tha e do-dhèanta atharrachadh àrd-inbhe a dhèanamh air na bhalbhaichean - tha seo mar thoradh air leudachadh meatailt nuair a thèid a theasachadh. Gus teòthachd an einnsein a dhearbhadh, cuir do phailme air a 'chòmhdach bhalbhaichean - cha bu chòir dha a bhith a' faireachdainn blàth, bu chòir gum biodh an fhuarachd a 'tighinn bho mheatailt a' chòmhdaich bhalbhaichean. Tha an obair air a dhèanamh san òrdugh a leanas.

1. Thoir air falbh an sìoltachan èadhair còmhla ris an taigheadas, an uairsin cuir às do na 8 cnòthan a’ daingneachadh còmhdach na bhalbhaichean gu bloc an einnsein.
   

   Tha cnothan ceangail còmhdach bhalbhaichean suidhichte air an iomall
2. Às deidh dhuinn an còmhdach bhalbhaichean a thoirt air falbh, chì sinn an rionnag camshaft agus gàirdeanan rocair. Mus atharraich thu na bhalbhaichean, feumar an ceathramh siolandair einnsean a shuidheachadh chun ionad marbh as àirde (TDC). Gus seo a dhèanamh, tionndaidh an crankshaft deiseal gus am bi an comharra air an rionnag camshaft a 'maidseadh an tràghad sònraichte fon chòmhdach bhalbhaichean, agus tha an comharra air an ulag crankshaft a' freagairt ris a 'chomharra sònraichte air bloc an einnsein.
   

   Gus na bhalbhaichean atharrachadh, feumaidh an t-einnsean a bhith air a chuir a-steach ann an suidheachadh far a bheil na comharran rèiteachaidh sònraichte a 'co-chòrdadh ri chèile.
3. Às deidh dhuinn an ceathramh siolandair a shuidheachadh gu TDC, bidh sinn a’ togail an probe agus a’ sgrùdadh a’ bheàirn eadar an camshaft cam agus an rocair bhalbhaichean air caman Àireamh 6 agus 8. Tha na h-àireamhan cam air an cunntadh ann an òrdugh bhon rionnag. Bu chòir fuadach teirmeach bhalbhaichean air an VAZ 2107 a bhith 0,15 mm.
   

   Bu chòir gum biodh am beàrn air an t-siathamh agus an ochdamh caman 0,15 mm
4. Ma tha am beàrn eadar-dhealaichte bhon ìre àbhaisteach, feumar atharrachadh. Gus seo a dhèanamh, leig às a 'chnoc glasaidh ìseal, agus suidhich am fuasgladh riatanach leis a' chnoc àrd. Às deidh sin, thoir sùil air an atharrachadh ceart le inneal-tomhais mothachaidh. Bu chòir an probe a dhol a-steach gu teann, ach gun jamming.
   

   Tha atharrachadh beàrn air a dhèanamh leis a’ chnò àrd le fasteners glasaidh sgaoilte
5. Rothar an crankshaft 180 ceum agus atharraich bhalbhaichean Àir. 4 agus 7.
6. Tionndaidh an crankshaft leth-thionndadh a-rithist agus atharraich am fuasgladh air bhalbhaichean Àir. 1 agus 3.
7. Agus a-rithist tionndaidh an crankshaft 180 ceum agus atharraich an cead teirmeach air bhalbhaichean Àir. 5 agus 2.

Clàr: modh atharrachaidh bhalbhaichean air einnseanan VAZ

Ceàrn cuairteachaidh an crankshaft	Siolandair aig TDC	Àireamh de bhalbhaichean a ghabhas atharrachadh (cams)
0о	4	8 agus 6
180о	2	4 agus 7
360о	1	1 agus 3
540о	3	5 agus 2

Ròin gas bhalbhaichean

Fhad ‘s a bha thu ag atharrachadh nam bhalbhaichean, tha e gu math comasach nach robh fios agad eadhon gu robh thu ri taobh eileamaid fìor chudromach eile den inneal cuairteachaidh gas - ròin gas bhalbhaichean.

Tha caiptean sgrìobadh ola suidhichte air gasan bhalbhaichean an uidheamachd cuairteachaidh gas

Adhbhar ròin ola

Nuair a bhios an t-einnsean a' ruith, bidh an camshaft, gàirdeanan rocach, fuarain bhalbhaichean agus mullaich bhalbhaichean ag obair ann an ceò ola. Tha ola air a thasgadh air a h-uile pàirt agus uidheamachd a tha suidhichte fon chòmhdach bhalbhaichean. Gu nàdarra, tha e cuideachd a 'crìochnachadh air mullach na bhalbhaichean, ris an canar gasan.

Fo bhuaidh grabhataidh, bidh an ola buailteach a dhol a-steach don t-seòmar losgaidh. Mar a tha fios agad, cha bu chòir dha a bhith ann. Tha ceapan sgrìobadh ola air an dealbhadh gus casg a chuir air ola bho bhith a’ ruith sìos cas na bhalbhaichean a-steach do sheòmar losgaidh an einnsein.

Mì-obair einnsean co-cheangailte ri caiptean caithte

Is e an aon adhbhar a th’ aig an ròn gas bhalbhaichean casg a chuir air ola bho bhith a’ ruith a-steach do sheòmar losgaidh an einnsein.. Thar ùine, bidh rubair an eileamaid seo a 'call a dhleastanasan agus a' tuiteam fo bhuaidh àrainneachd ionnsaigheach. Bidh seo a 'leantainn gu bhith a' dol a-steach don ola a-steach don mheasgachadh èadhair-connaidh, far a bheil e a 'losgadh gu soirbheachail.

Airson einnsean seirbheiseach, bu chòir caitheamh ola a bhith timcheall air 0,2 - 0,3 liotair gach 10 mìle cilemeatair. Le ròin gas bhalbhaichean caithte, faodaidh e ruighinn aon liotair gach mìle cilemeatair.

A 'losgadh ola ann an siolandairean:

• clogs agus sgrios luchd-tionndaidh catalytic agus sìoltachain gràineach (innealan a lughdaicheas susbaint stuthan cronail ann an gasaichean fuasglaidh), a tha annta fhèin gu math daor;
• ag adhbhrachadh cus teasachadh agus fàilligeadh ro-luath de bhalbhaichean sgaoilidh an einnsein;
• a 'meudachadh gu mòr an neo-sheasmhachd an leaghan;
• a’ meudachadh chunnart ola einnsein leis an acras air sgàth dìth ola.

Tha goireas ròin gas bhalbhaichean air càraichean dachaigheil ag atharrachadh timcheall air a’ chomharra de 80 mìle cilemeatair. Tha am paramadair seo gu mòr an urra ri càileachd nan ceapan fhèin agus an ola a thathar a’ cleachdadh.

Dè na goireasan a tha nas fheàrr a chleachdadh

Aig an àm seo, is e toraidhean suaicheantasan ainmeil leithid Corteco agus Elring an fheadhainn as earbsaiche am measg draibhearan agus meacanaig - tha na suaicheantasan sin air iad fhèin a dhearbhadh bhon taobh as fheàrr ann a bhith a’ dèanamh gasgaidean, ròin ola, ròin, ròin gas bhalbhaichean.

Tha toraidhean de luchd-saothrachaidh dachaigheil air a’ mhargaidh. Tha an càileachd ag atharrachadh gu mòr, ach a dh'aindeoin sin tha e gann de chàileachd bathar prìomh chompanaidhean.

Mar a dh'atharraicheas tu ròin ola

Tha an cuspair mu bhith a’ cur an àite ròin gas bhalbhaichean farsaing agus airidh air artaigil air leth. Ann an ùine ghoirid, tha e air a dhèanamh mar seo.

1. Thoir air falbh an còmhdach bhalbhaichean.
2. Thoir air falbh an sprocket camshaft.
   

   Gus an rionnag camshaft a thoirt air falbh, feumar am bolt a thoirt air falbh le inneal-glanaidh
3. Thoir air falbh an camshaft bho na leapannan aca.
   

   Gus an camshaft a thoirt air falbh, feumaidh tu na boltaichean a thoirt air falbh a 'daingneachadh taigheadas a ghiùlan.
4. Cuir taic ris na bhalbhaichean le slat staoin tron ​​​​phlug sradag gu math.
   

   Gus casg a chur air na bhalbhaichean bho bhith a 'tuiteam, feumaidh iad taic a thoirt dhaibh le barra staoin.
5. Tiormaich a 'bhalbhaid.
   

   A 'teannachadh an earraich bhalbhaichean, feumar sgàineadh a thoirt a-mach às a' chromag
6. Cuir an ròn ola an àite.
   

   Tha an t-seann ròn ola air a thoirt air falbh le dà screwdrivers.

Bhidio: cuir an àite ròin gas bhalbhaichean air an "clasaigeach"

ATHARRACHADH OIL CAPS VAZ Classic

Còmhdach bhalbhaichean

Bidh an còmhdach bhalbhaichean a ’dìon an uidheamachd cuairteachaidh gas bho bhuaidhean bhon taobh a-muigh, agus cuideachd a’ cur casg air aodion ola. Tha an gasket còmhdach bhalbhaichean air a dhealbhadh gus snaim a’ chòmhdaich bhalbhaichean a ròn le ceann an t-siolandair. Is e stiall de rubair a th’ ann, le cumadh dìreach a’ leantainn cumaidhean a’ chòmhdaich bhalbhaichean.

A ’cur an àite gasket còmhdach na bhalbhaichean

Ma tha ola ag aoidion fon chòmhdach bhalbhaichean, feumar an gasket a chuir na àite. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu an còmhdach bhalbhaichean a thoirt air falbh (tha fios agad mu thràth mar a nì thu seo bhon roinn mu bhith a ’gleusadh na bhalbhaichean) agus an gasket. Tha an gasket ùr air a chuir a-steach às aonais innealan no tàmh-àirneisean sònraichte.

Tha an gasket còmhdach bhalbhaichean air a chuir air uachdar ceann an t-siolandair le làimh, gun innealan sam bith.

Feumaidh an làrach stàlaidh a bhith air a ghlanadh gu mionaideach bho na tha air fhàgail den t-seann gasket agus comharran sealant. Chuir sinn gasket ùr na àite agus cuiridh sinn an còmhdach bhalbhaichean air an einnsean.

Òrdugh teannachaidh còmhdach bhalbhaichean

An dèidh a bhith a 'stàladh an còmhdach bhalbhaichean air an einnsean, feumaidh e a bhith air a cheangal le cnothan gu ceann an t-siolandair. Gus casg a chuir air saobhadh, gluasad agus milleadh air an gasket, tha modh teannachaidh sònraichte ann airson na cnothan. Is e brìgh a 'phròiseis seo na fasteners a theannachadh bhon mheadhan gu na h-oirean.

1. Dèan teannachadh air a 'chnoc mheadhanach.
2. Dèan teannachadh air an dàrna cnò meadhanach.
3. Dèan teannachadh air na cnothan a-muigh air aon taobh den chòmhdach.
4. Dèan teannachadh air na cnothan a-muigh air taobh eile a 'chòmhdaich.
5. Dèan teannachadh air a 'chnoc air an tab còmhdach bhalbhaichean.
   

   Feumar na cnothan còmhdach bhalbhaichean a theannachadh ann an òrdugh sònraichte gus saobhadh agus deformachadh an gasket a sheachnadh.

Le bhith a’ leantainn òrdugh teannachaidh nan cnòthan, tha thu cinnteach gun seachain thu duilgheadasan às deidh sin le aodion ola bho bhith fon chòmhdach bhalbhaichean.

Leugh cuideachd mu bhith ag atharrachadh co-thaobhadh na cuibhle air an VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz-2107.html

Bhidio: a 'stàladh gasket còmhdach bhalbhaichean VAZ 2101-07

A 'stàladh an gasket còmhdach bhalbhaichean VAZ 2101-07.

Chan eil e gu sònraichte duilich a bhith ag atharrachadh bhalbhaichean air an VAZ 2107, chan eil feum air eòlas sònraichte (ach a-mhàin an artaigil seo) no inneal sònraichte. Tha e taobh a-staigh cumhachd meacanaig fèin-ghluasadach neo-dhreuchdail a chuir an gnìomh sa gharaids aice fhèin. Na biodh eagal ort do chàr fhèin a dhèanamh, bidh thu gu cinnteach soirbheachail.