Bidh sinn gu neo-eisimeileach ag atharrachadh na diosgan breic air an VAZ 2107

Mura h-urrainn don chàr stad ann an tìde, chan eil ceist sam bith ann mu dhràibheadh ​​​​sàbhailte. Tha an riaghailt seo a 'buntainn ris an dà chuid làraidhean agus càraichean. VAZ 2107 san t-seagh seo chan eil eisgeachd. Cha robh breicichean a 'chàir seo a-riamh ainmeil airson earbsachd agus bha iad a-riamh air mòran dhuilgheadasan a thoirt do dhraibhearan. Agus b 'e diosgan breic am puing as so-leònte de na breicichean air na "seachd" a-riamh, agus bha beatha seirbheis gu math goirid. Am faod sealbhadair a’ chàir na diosgan sin atharrachadh leis fhèin? Seadh is dòcha. Feuchaidh sinn ri faighinn a-mach ciamar a tha e air a dhèanamh.

Adhbhar agus prionnsapal obrachadh breic discs air an VAZ 2107

Tha dà shiostam breic aig an VAZ 2107: a 'phrìomh agus a bharrachd. Tha am prìomh fhear a 'leigeil leis an dràibhear astar a' chàir a lùghdachadh fhad 'sa tha e a' dràibheadh. Leigidh siostam a bharrachd leat cuibhlichean cùil a’ chàir a chàradh às deidh dha stad.

Is e an diosc breic am pàirt as cudromaiche de shiostam breic VAZ 2107, às aonais tha e do-dhèanta obrachadh àbhaisteach an inneil

Tha diosgan breic mar phàirt den phrìomh shiostam breiceadh. Tha iad suidhichte air beulaibh axle an VAZ 2107 agus a 'tionndadh leis. Tha caliper le padaichean breic agus siolandairean uisgeachaidh ceangailte ris na diosgan breic. Cho luath ‘s a cho-dhùnas an draibhear breic agus a’ brùthadh air a ’pheadal, bidh lionn breic a’ tòiseachadh a ’sruthadh a-steach do na siolandairean uisgeachaidh tro phìoban sònraichte. Fo a bhuaidh, thèid pistons a phutadh a-mach às na siolandairean, a’ putadh air na padaichean breic. Agus bidh na padaichean, an uair sin, a’ brùthadh an diosc breic air gach taobh. Bidh an diosg, agus leis na cuibhlichean aghaidh VAZ 2107, a 'tòiseachadh a' tionndadh nas slaodaiche agus bidh an càr a 'slaodadh sìos gu rèidh.

Diofar sheòrsan de dhioscan breic

Coltach ri pàirt chàraichean sam bith eile, tha diosgan breic air a dhol tro atharrachaidhean mòra thar ùine. An-diugh, tha raon mòr de dhioscaichean aig a’ mhargaidh pàirtean càr a tha eadar-dhealaichte an dà chuid ann an dealbhadh agus ann an stuth saothrachaidh. Chan eil e na iongnadh gu bheil sealbhadair càr ùr-nodha air chall am measg an iomadachd seo. Mar sin, bruidhnidh sinn mu dheidhinn diosgan ann am barrachd mionaideachd.

Barrachd mun t-siostam breic VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/tormoznaya-sistema-vaz-2107.html

Mu stuthan diosc

Is e carbon agus ceirmeag an stuth as fheàrr airson diosgan breic an-diugh. Tha diosc air a dhèanamh de na stuthan sin air a chomharrachadh le iomall sàbhailteachd àrd, agus as cudromaiche, tha e gu math seasmhach ri teòthachd àrd.

Tha diosgan breic carbon-ceramic gu math earbsach agus aig prìs àrd

A bharrachd air an sin, chan eil mòran cuideam air diosgan gualain (tha an suidheachadh seo gu sònraichte fìor airson sealbhadairean chàraichean rèisidh, far a bheil gach cileagram a 'cunntadh). Gu dearbh, tha eas-bhuannachdan aig na diosgan sin cuideachd, agus is e a 'phrìomh fhear dhiubh a' phrìs, a tha fada bho bhith ruigsinneach don h-uile duine. A bharrachd air an sin, bidh na diosgan gualain sin a’ coileanadh as fheàrr ann an luchdan agus teòthachd fìor. Agus ma tha stoidhle dràibhidh sealbhadair a 'chàir fada bho bhith ionnsaigheach, cha nochd na cuibhlichean na buannachdan aca gun a bhith a' blàthachadh an toiseach.

Is e stuth mòr-chòrdte eile airson diosgan breic stàilinn gualain sìmplidh. Is e na diosgan sin a tha air an stàladh air na "seachdnar" nuair a dh'fhàgas e an loidhne cruinneachaidh. Tha buannachdan diosc stàilinn follaiseach: prìs gu math ìosal. Nas saoire a-mhàin saor an asgaidh. Tha na h-eas-bhuannachdan follaiseach cuideachd: claonadh gu corrach, cuideam àrd agus caitheamh ìosal.

Feartan dealbhaidh diosgan breic

Le dealbhadh, tha diosgan breic air an roinn ann an grunn chlasaichean mòra. Seo iad:

• diosgan gun fhionnarachadh;
• diosgan le fionnarachadh;
• diosgan cruaidh;
• diosgan cumanta;
• diosgan radial.

A-nis leig dhuinn sùil nas mionaidiche a thoirt air gach seòrsa diosc.

1. Is e truinnsear àbhaisteach stàilinn no gualain gun tuill no fosadh a th’ ann an diosc breic neo-fionnaraichte. Ann an cuid de chùisean, is dòcha gum bi sràcan beaga an làthair air uachdar a ’phlàta seo gus cuairteachadh èadhair a leasachadh faisg air uachdar an diosc rothlach.
   

   Chan eil tuill anns an fhàinne a-muigh ann an diosgan breic neo-fionnaraichte
2. Tha tuill air diosgan èadhair. Mar as trice bidh iad troimhe, ach ann an cuid de chùisean faodaidh fosadh de dhiofar chumaidhean a bhith ann (na tuill dall ris an canar). Tha e follaiseach a 'bhuannachd a th' ann an diosgan èadhair: bidh iad a 'fuarachadh nas fheàrr, agus mar sin, faodaidh na breicichean obrachadh nas fhaide fo luchdan mòra. A bharrachd air an sin, tha cuideam beag air na diosgan sin. Ach tha ana-cothrom aca cuideachd: tha neart diosgan fionnarachaidh air a lùghdachadh gu mòr air sgàth perforation, a tha a 'ciallachadh gu bheil beatha seirbheis air a lùghdachadh cuideachd.
   

   Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar diosgan breic èadhair am pailteas tuill air na fàinneachan a-muigh.
3. Tha cuibhlichean aon-phìos air an dèanamh le bhith a 'tilgeil. Is iad sin lannan meatailt monolithic, a tha, às deidh an tilgeadh, fo ùmhlachd tuilleadh làimhseachaidh teas gus na feartan meacanaigeach a tha a dhìth fhaighinn.
4. Tha an diosc co-dhèanta na structar anns a bheil fàinne agus meadhan. Faodaidh an fhàinne a bhith an dàrna cuid stàilinn no iarann. Ach tha am meadhan an-còmhnaidh air a dhèanamh de sheòrsa air choreigin de alloy aotrom, mar as trice air bunait alùmanum. O chionn ghoirid, tha an t-iarrtas airson diosgan co-dhèanta air a dhol suas gu mòr, rud nach eil na iongnadh. Bidh iad beagan cuideam, bidh iad a’ fuarachadh gu sgiobalta, agus tha iad air am fionnarachadh gu math. A bharrachd air an sin, tha obrachadh diosgan breic co-dhèanta nas saoire do neach-seilbh a 'chàir: ma tha an fhàinne air fàs gu tur neo-chleachdadh, tha e gu leòr dìreach airson a chur na àite. Anns a 'chùis seo, chan urrainnear am meadhan atharrachadh, oir bidh e a' caitheamh a-mach mòran nas slaodaiche.
   

   Tha diosan breic toinnte air an dèanamh suas de mheadhan aotrom agus fàinne trom a-muigh.
5. Thòisich diosgan radial air càraichean luchd-siubhail a chuir a-steach an ìre mhath o chionn ghoirid. Is e diosgan fionnarachaidh a tha seo, ge-tà, chan ann tro thuill a tha an siostam fionnarachaidh annta, ach seanalan lùbte fada a thòisicheas bho mheadhan an diosc agus a’ gluasad a dh’ ionnsaigh na h-oirean aige. Tha an siostam de shianalan radial a’ toirt seachad buaireadh làidir de shruth an adhair agus an fhuarachadh as motha den diosc breic. Tha diosgan radial gu math seasmhach agus earbsach, agus is e an aon bhuannachd a th 'aca am prìs àrd.
   

   Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar diosc radial na claisean fada a tha a’ ruith bho mheadhan an diosc gu na h-oirean aige.

Luchd-dèanamh diosc breic

Mar riaghailt, chan eil luchd-seilbh chàraichean, às deidh dhaibh faighinn a-mach gu bheil iad a ’caitheamh diosc breic no dhà, ann an cabhag gus feadhainn àbhaisteach VAZ a chuir nan àite, a’ toirt aire don chàileachd meadhanach aca. Ach leis gu bheil margaidh nam pàirtean a bharrachd a-nis gu litearra làn de chlàran bho dhiofar luchd-saothrachaidh, tha an draibhear ùr gu tur troimh-a-chèile le cho pailt. Dè na companaidhean a bheir seachad roghainn? Tha sinn a 'liostadh an fheadhainn as mòr-chòrdte.

Cuibhlichean Allied Nippon

Tha Allied Nippon na neach-dèanamh gu math ainmeil ann am margaidh pàirtean càr dachaigheil. Tha a 'chompanaidh seo gu sònraichte a' speisealachadh ann am badan breic agus diosgan clutch, ach bidh iad cuideachd a 'dèanamh diosgan breic a tha freagarrach airson "seachdnar".

Tha diosgan Allied Nippon an-còmhnaidh air an comharrachadh leis a’ mheasgachadh as fheàrr de phrìs is càileachd

Tha diosgan Allied Nippon air an dèanamh le iarann ​​​​teinnteach àrd-inbhe agus tha iad air an deuchainn gu cruaidh trì tursan airson meud agus cothromachadh. Bidh a’ chompanaidh a’ saothrachadh an dà chuid diosgan fionnaraichte agus neo-fionnaraichte, a tha cha mhòr an-còmhnaidh air an toirt seachad le badan breic. Tha an neach-dèanamh a ’gealltainn gum bi na siostaman breic a thug e seachad a’ còmhdach co-dhiù 50 mìle km ron chiad bhriseadh. Agus mu dheireadh, tha prìs diosgan Allied Nippon nas motha na deamocratach, agus a 'tòiseachadh bho 2200 rubles gach seata.

Leugh mu dhòighean air na padaichean breic cùil VAZ 2107 a chuir an àite: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-vaz-2107.html

Dioscan ASP

Tha a 'chompanaidh ASP aithnichte gu farsaing chan ann a-mhàin san Roinn Eòrpa, ach cuideachd am measg luchd-seilbh dachaigh an VAZ "clasaigeach". Air a 'mhargaidh Ruiseanach, tha diosgan breic nach eil air am fionnarachadh gu ìre mhòr air an taisbeanadh, a' gabhail a-steach an fheadhainn a tha freagarrach airson an VAZ 2107.

Tha an strì caitheamh as àirde agus prìs reusanta aig diosgan ASP

Tha diosgan ASP air an innealachadh air innealan àrd-chinnt agus tha iad air an sgrùdadh 100 tursan airson cothromachadh agus tomhasan. Tha an caitheamh caitheamh as àirde aca: tha an neach-dèanamh a’ gealltainn gun urrainn dhaibh siubhal co-dhiù 1500 mìle km ron chiad bhriseadh. Gu dearbh, is e an aon eas-bhuannachd de dhràibhearan ASP an cuideam mòr aca, ach tha an ana-cothrom seo nas motha na bhith air a chothromachadh le prìs tarraingeach, a thòisicheas bho XNUMX rubles gach seata.

Cuibhlichean Alnas

Is e prìomh neach-dèanamh eile de dhiosan breic àrd-inbhe Alnas. A’ toirt a-mach diosgan le fionnarachadh sa mhòr-chuid le measgachadh de perforations. O chionn ghoirid, chaidh an raon ath-lìonadh le diosgan radial le diofar sràcan. Tha iarrtas mòr air toraidhean Alnas gu sònraichte am measg dhraibhearan a tha an sàs ann a bhith a’ gleusadh nan càraichean aca agus am measg dhraibhearan as fheàrr leotha stoidhle dràibhidh ionnsaigheach. Bidh diosgan ùra comasach air siubhal co-dhiù 80 mìle km ron chiad bhriseadh. Tha iad air an comharrachadh leis an cuideam ìosal aca, agus tha a ’phrìs, a’ toirt aire don adhbhar spòrs aca, a ’bìdeadh: cosgaidh an seata as saoire 2900 rubles don draibhear.

Tha rims Alnas air an dealbhadh airson draibhearan le stoidhle dràibhidh ionnsaigheach

An seo, is dòcha, tha a h-uile prìomh neach-dèanamh de dhioscaichean breic, agus bu chòir sealbhadair nan "seachdnar" coimhead air na stuthan sin. Gu dearbh, tha mòran chompanaidhean nas lugha ann a tha gu mòr a’ brosnachadh na cuibhlichean aca anns a’ mhargaidh pàirtean càr. Ach tha càileachd am bathar gu tric a 'fàgail mòran ri bhith air a mhiannachadh, agus mar sin chan eil e ciallach iomradh a thoirt orra san artaigil seo.

Mar sin dè na cuibhlichean a bu chòir do dhràibhear ùr-nodha a thaghadh?

Nuair a thaghas tu cuibhlichean, bu chòir dhut a dhol air adhart bho dhà rud: stoidhle dràibhidh agus meud wallet. Mas fheàrr leis an draibhear draibheadh ​​​​ionnsaigheach, breicichean earbsach agus nach eil e air a chuingealachadh le airgead, is e toraidhean Alnas an roghainn as fheàrr. Ma tha neach cleachdte ri bhith a’ draibheadh ​​gu faiceallach, agus gur e seasmhachd agus earbsachd am prìomh shlat-tomhais dha, bu chòir dhut cuibhlichean ASP a cheannach. Agus mu dheireadh, ma tha airgead teann, ach tha feum fhathast air diosgan fionnarachaidh àrd-inbhe, tha an roghainn mu dheireadh fhathast - Allied Nippon.

Comharraidhean de dhioscaichean breic briste

Tha grunn shoidhnichean sònraichte ann a tha a 'sealltainn gu soilleir gu bheil rudeigin ceàrr air na diosgan breic. Dèanamaid liosta dhiubh:

• buille pedal breic. Bidh an draibhear, a’ putadh air a’ pheadal breic, a’ faireachdainn crathadh làidir. Mar as trice bidh e a’ tachairt mar thoradh air caitheamh cruaidh air na padaichean breic, agus tha an còmhdach dìon aca air caitheamh chun bhunait mheatailt. Ach tha eadhon am buille cuideachd co-cheangailte ri caitheamh an diosc breic. Ma tha an uachdar air a chaitheamh gu mì-chothromach, no ma nochdas sgàinidhean agus claisean beaga air, bidh seo a 'leantainn gu crith. Bidh e a’ tachairt nuair a bhios na padaichean a’ bruthadh an diosc. Ag èirigh air an diosc, tha an crathadh air a ghluasad gu corp a’ chàir agus gu peadal breic. Chan eil ann ach aon fhuasgladh: cuir an àite diosgan caithte còmhla ri badan breic;
• barrachd caitheamh de na diosgan breic. Tha suidheachaidhean ann nuair a gheibh draibhear, às deidh dha diosgan suaicheanta ùra a chuir a-steach, faighinn a-mach gu bheil iad air fàs do-dhèanta gun eadhon leth na beatha a dh’ ainmich an neach-dèanamh. Mar as trice bidh seo air adhbhrachadh le badan breic meallta. Tha e sìmplidh: bidh luchd-saothrachaidh padaichean dìcheallach a’ cur an luaith as lugha de mheatailtean bog ris a’ chòmhdach dìon aca. Mar eisimpleir, copar. Is ann mar thoradh air an lìonadh seo a bhios uachdar nam padaichean a’ caitheamh a-mach ro uachdar an diosc breic. Bidh neach-dèanamh neo-fhiosrachail a’ cur sìoltachain stàilinn ris a’ chòmhdach dìon, mar sin a’ feuchainn ri airgead a shàbhaladh. Tha an toradh nàdarra: bidh caitheamh uachdar an diosc breic a’ tòiseachadh. Tha am fuasgladh don duilgheadas follaiseach: ceannaich diosgan breic a-mhàin le padaichean breic bho aon neach-dèanamh;
  

  Mar as trice bidh caitheamh diosc luath mar thoradh air badan breic dona.
• sgàinidhean diosc. Mar as trice tha iad mar thoradh air sgìths fàilligeadh meatailt. Bidh an diosc breic a’ faighinn eòlas air na luchdan ceud-ghluasadach as làidire, agus tha e an-còmhnaidh fosgailte do theodhachd àrd. Tha iad sin nan suidheachaidhean air leth freagarrach airson coltas na sgàinidhean reamhar as lugha, nach fhaicear às aonais miocroscop cumhachdach. Nas luaithe no nas fhaide air adhart, bidh na sgàinidhean beaga sin a 'tòiseachadh a' sgaoileadh, agus tha astar an iomadachaidh nas àirde na astar fuaim. Mar thoradh air an sin, bidh an diosc breic gu tur neo-chleachdadh. Is e feart a bharrachd a tha ag adhbhrachadh coltas sgàinidhean an dealbhadh diosc fhèin: diosc fionnaraichte le perforation mar as trice a’ sgàineadh, agus bidh na sgàinidhean a ’dol tro ghrunn thuill aig an aon àm. Tha diosgan monolithic neo-fhionnaichte mòran nas seasmhaiche ri sgàineadh;
  

  Mar as trice bidh diosgan breic a’ sgàineadh air sgàth fàilligeadh reamhar meatailt.
• lannan air an diosg. Is e aon de na h-adhbharan airson an coltas badan de dhroch chàileachd, a chaidh ainmeachadh gu h-àrd. Ach a bharrachd air an seo, faodaidh claisean cuideachd nochdadh air diosc math le badan le suaicheantas. Gu sònraichte tric tha seo air fhaicinn air carbadan air an obrachadh air rathaidean salchar. Tha an adhbhar sìmplidh: tha mìrean cruaidh de ghainmhich, a’ tuiteam air an diosc breic, air an toirt fo na padaichean breic agus a’ fuireach ann. Thar ùine, bidh sreath tana de ghràinean cruaidh a ’cruthachadh air uachdar nam padaichean, a thòisicheas ag obair mar stuth sgrìobach, a’ sgrìobadh an diosc breic gu leantainneach. Mura h-eil am pròiseas seo air a dhol ro fhada, faodar an duilgheadas fhuasgladh le bhith a ’toirt air falbh agus a’ glanadh uachdar nam padaichean gu mionaideach. Ach uaireannan bidh còmhdach dìon nam padaichean air a chaitheamh cho mòr is gur e an aon roghainn reusanta an cur nan àite.
  

  Mar as trice tha an diosc còmhdaichte le claisean air sgàth padaichean breic clogged.

Barrachd mu bhith ag ath-nuadhachadh nam badan breic aghaidh: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-vaz-2107.html

A chur an àite breic diosga air VAZ 2107

Mus tòisich thu air obair càraidh, bu chòir dhut co-dhùnadh dè na h-innealan agus na stuthan consum a tha a dhìth. Seo na tha a dhìth oirnn:

• seata de wrenches ceann-fosgailte;
• seata de lannan sreap;
• seata de iuchraichean spanner;
• jack;
• screwdriver còmhnard;
• seata de dhà dhiosca breic ùr agus ceithir padaichean breic.

Sreath obrach

An toiseach feumaidh tu beagan obair ullachaidh a dhèanamh. Tha an carbad air a phàirceadh air uachdar còmhnard. Tha na cuibhlichean cùil air an suidheachadh le brògan agus breic làimhe. Tha a’ chuibhle aghaidh air a bheilear an dùil an diosc a chuir na àite air a rùsgadh agus air a thoirt air falbh.

1. Às deidh a’ chuibhle a thoirt air falbh, thèid ruigsinneachd chun diosc breic fhosgladh. Ach tha e air a chumail le caliper le padaichean breic, a dh'fheumar a thoirt air falbh. An toiseach, tha camag le hose airson a bhith a’ toirt seachad lionn breic air a sgrìobadh le sreang ceann fosgailte.
   

   Gus faighinn chun phìoban breic, feumaidh tu am bracaid a thoirt air falbh an toiseach
2. An dèidh a bhith a 'toirt air falbh am bolt, thèid am bracaid a ghluasad chun an taobh agus tha an cnò air a sgrìobadh le inneal ceann fosgailte mu thràth air a' phìob fhèin. Tha an hose air a dhì-cheangal, agus tha an toll a th’ ann air a phlugadh le 17 bolt no pluga iomchaidh eile gus nach tèid an lionn breic a-mach às an t-siostam.
   

   Mar phluga airson an hose breic, tha bolt 17 no pìos de phìoban eile freagarrach
3. A-nis bu chòir dhut an dà bholt sèididh a tha a’ cumail a’ chalpaire a thoirt a-mach chun an t-slat-stiùiridh. Às deidh na boltaichean a thoirt air falbh, thèid an caliper a thoirt air falbh gu faiceallach bhon diosc breic.
   

   Tha an caliper breic air an VAZ 2107 an urra ri dìreach dà bholt sreap
4. Chaidh an caliper breic a thoirt air falbh agus tha an t-sreap diosc breic làn ruigsinneach. Tha aon de na 19 boltaichean a tha a’ cumail cuibhle a’ chàir air a sgrìobadh a-steach don toll air meadhan an diosc breic (tha am bolt seo air a chomharrachadh le saighead ghorm san dealbh). Às deidh sin, tha an lann sreap air a chuir a-steach mar a chithear san dealbh (le bhith a ’stàladh an lann san dòigh seo, faodar a chleachdadh mar luamhan agus cùm an diosc breic bho bhith a’ tionndadh). Air an làimh eile, tha paidhir boltaichean sreap air an fhàinne diosc breic air an sgrìobadh.
   

   Gus na boltaichean a thoirt air falbh air an diosc, bu chòir a chumail le spatula sreap
5. Às deidh na boltaichean a thoirt air falbh, thèid an fhàinne sreap a thoirt air falbh, agus an uairsin thèid an diosc breic fhèin a thoirt air falbh.
   

   An toiseach, thèid an fhàinne sreap a thoirt air falbh, agus an uairsin an diosc breic fhèin.
6. Thèid fear ùr a chuir an àite an diosc a chaidh a thoirt air falbh, agus an uairsin thèid siostam breic VAZ 2107 ath-chruinneachadh.

Bhidio: atharraich na diosgan breic air an VAZ 2107

cuir an àite breic diosc agus padaichean air VAZ 2107

Stàladh diosga breicichean air cùl axle VAZ 2107

Mar a tha fios agad, air ais air ais an VAZ 2107, cha deach breicichean diosc a chuir a-steach an toiseach, ach breicichean druma, nach eil gu math èifeachdach. A thaobh seo, bidh mòran de luchd-motair gu neo-eisimeileach a’ dol an àite nam breicichean sin le breicichean diosc. Leig dhuinn beachdachadh air a 'mhodh-obrach seo ann am barrachd mionaideachd.

Sreath de ghnìomhan

Airson obair, bidh feum againn air na h-innealan a tha air an liostadh san liosta gu h-àrd. A bharrachd air an sin, feumaidh sinn leaghan airson meirge a ghlanadh. Nas fheàrr ma tha e WD40.

1. Tha an càr air a sheacadh suas, tha na cuibhlichean cùil air an toirt air falbh. A’ fosgladh ruigsinneachd gu na drumaichean breic agus na claisean aiseil chùil. Tha na claisean aiseal air an glanadh gu faiceallach le salachar le rag, agus ma tha sin riatanach, bidh iad air an làimhseachadh le WD40.
   

   Tha e nas fheàrr na claisean cùil aiseil a ghlanadh le WD40
2. Tha an lionn breic bhon t-siostam air a dhraoghadh a-steach do shoitheach a chaidh ullachadh ro-làimh. Thèid na padaichean a thoirt air falbh bhon druma breic, an uairsin thèid a thoirt air falbh còmhla ris na claisean aiseal gus nach bi ach na pìoban breic air fhàgail.
   

   An toiseach, thèid na padaichean breic cùil a thoirt air falbh bhon druma.
3. Thèid fàinneachan sreap agus giùlan cuibhle a tha suidhichte fo na fàinneachan a thoirt air falbh bho shailean an aiseil.
   

   Fo na cearcallan, tha giùlan cuibhle uaine rim faicinn, a bu chòir a thoirt air falbh
4. A-nis tha na claisean aiseal air an talamh air deil gus am bi an trast-thomhas aca a rèir trast-thomhas an diosc breic taghte (aig an ìre seo den obair, feumaidh sealbhadair a ’chàir cuideachadh bho neach-tionndaidh teisteanasach). Às deidh sin, tha tuill air an drileadh anns na claisean aiseal airson boltaichean sreap an diosc breic.
   

   A’ tolladh na h-aiseil chùil VAZ 2107 - obraich airson inneal tionndaidh le teisteanas
5. Tha na slatan-aiseig a tha air an leasachadh san dòigh seo air an cur air ais air ais air ais an VAZ 2107. Tha diosc breic air a chuir a-steach air am muin agus air a sgrìobadh le paidhir de bholtaichean sreap mar a chithear anns na dealbhan gu h-àrd. Às deidh na diosgan a chàradh, thèid calipers diosc le padaichean a chuir a-steach orra, tha na cuibhlichean cùil air an stàladh ann an àiteachan cunbhalach agus tha an càr air a leigeil sìos bho na seacaidean.

Bhidio: chuir sinn na breicichean diosc cùil air an "clasaigeach"

A’ stàladh breicichean diosc cùil air clasaig

Mar sin, faodaidh eadhon motair ùr na diosgan breic aghaidh atharrachadh airson VAZ 2107. Is e a h-uile rud a tha a dhìth airson seo a bhith comasach air wrenches a chleachdadh agus glè bheag de thuigse mu obrachadh siostam breic diosc. A thaobh breicichean diosc a chuir an àite nam breicichean druma cùil, cha bhith e comasach sin a dhèanamh às aonais cuideachadh bho neach-tionndaidh teisteanasach.