Bidh sinn gu neo-eisimeileach ag atharrachadh an teirmostat air càr VAZ 2106

Ma thòisich an t-einnsean VAZ 2106 gu h-obann a 'teasachadh suas airson adhbhar sam bith nach eil follaiseach, tha e coltach gun do dh'fhàillig an teirmostat. Is e inneal glè bheag a tha seo, a tha coltach gu bheil e rudeigin beag aig a’ chiad sealladh. Ach tha am beachd seo meallta: ma tha duilgheadasan ann leis an teirmeastat, cha tèid an càr fada. A bharrachd air an sin, faodaidh an einnsean, a tha ro theth, dìreach jam. A bheil e comasach na duilgheadasan sin a sheachnadh agus an teirmostat a chuir na àite le do làmhan fhèin? Gun teagamh. Feuch gun obraich sinn a-mach mar a tha e air a dhèanamh.

Adhbhar an thermostat air an VAZ 2106

Feumaidh an teirmostat smachd a chumail air ìre teasachaidh an fhuarachaidh agus freagairt ann an deagh àm nuair a dh’ fhàsas teòthachd an fhrith-reothaidh ro àrd no, air an làimh eile, ro ìosal.

Bidh an teirmostat a’ cumail suas teòthachd an fhuarachaidh ann an siostam fuarachaidh an einnsean anns an raon a tha thu ag iarraidh

Faodaidh an inneal an inneal-fuarachaidh a stiùireadh tro chearcall fuarachaidh beag no mòr, mar sin a’ cur casg air an einnsean bho bhith a’ teasachadh cus, no, air an làimh eile, ga chuideachadh gus blàthachadh gu sgiobalta às deidh ùine fhada de neo-ghnìomhachd. Tha seo uile a 'dèanamh an teirmostat an eileamaid as cudromaiche den t-siostam fuarachaidh VAZ 2106.

Àite teirmeastat

Tha an teirmostat anns an VAZ 2106 suidhichte air taobh deas an einnsean, far a bheil na pìoban airson fuarachadh a thoirt air falbh bhon phrìomh radiator. Gus an teirmostat fhaicinn, dìreach fosgail cochall a’ chàir. Tha suidheachadh goireasach na pàirt seo na bhuannachd mhòr nuair a dh’ fheumar a chuir na àite.

Gus faighinn gu teirmostat VAZ 2106, dìreach fosgail an cochall

Ciamar a tha e ag obair

Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, is e prìomh obair an teirmeastat teòthachd an einnsein a chumail taobh a-staigh nan crìochan ainmichte. Nuair a dh'fheumas an einnsean blàthachadh, bidh an teirmostat a 'blocadh a' phrìomh rèididheatoran gus an ruig an t-einnsean an teòthachd as fheàrr. Faodaidh an tomhas sìmplidh seo beatha an einnsein a leudachadh gu mòr agus caitheamh air na co-phàirtean aige a lughdachadh. Tha prìomh bhalbhaiche aig an teirmostat. Nuair a ruigeas an fhuaradair teòthachd 70 ° C, bidh a 'bhalbhaid a' fosgladh (an seo bu chòir a thoirt fa-near gum faod teòthachd fosglaidh a 'phrìomh bhalbhaiche a bhith nas àirde - suas ri 90 ° C, agus tha seo an urra ri dealbhadh an teirmostat agus air adhart). an lìonadh teirmeach a tha ann air a chleachdadh).

Gu dearbh, is e bhalbhaiche àbhaisteach a th’ anns an teirmostat a bhios a’ dèiligeadh ri atharrachaidhean ann an teòthachd antifreeze.

Is e an dàrna eileamaid chudromach den teirmeastat siolandair teannachaidh sònraichte air a dhèanamh le umha, anns a bheil pìos beag de chèir teignigeach. Nuair a thèid an antifreeze san t-siostam a theasachadh gu 80 ° C, bidh an cèir san t-siolandair a’ leaghadh. A 'leudachadh, bidh e a' bruthadh air cas fhada ceangailte ri prìomh bhalbhaiche an teirmostat. Bidh an gas a 'sìneadh bhon t-siolandair agus a' fosgladh a 'bhalbhaid. Agus nuair a bhios an antifreeze a ’fuarachadh, bidh a’ chèir san t-siolandair a ’tòiseachadh a’ cruadhachadh, agus bidh an co-èifeachd leudachaidh aige a ’dol sìos. Mar thoradh air an sin, tha an cuideam air a 'chas a' lagachadh agus a 'bhalbhaid teirmeastatach a' dùnadh.

Tha fosgladh na bhalbhaichean an seo a 'ciallachadh gun tèid a dhuilleag a ghluasad le dìreach 0,1 mm. Is e seo a’ chiad luach fosglaidh, a bhios ann an sreath a’ dol suas 0,1 mm nuair a dh’ èiricheas an teòthachd antifreeze le dhà no trì ìrean. Nuair a bhios teòthachd an fhuarachaidh ag èirigh 20 ° C, bidh a ’bhalbhaid teirmeastat a’ fosgladh gu h-iomlan. Faodaidh an teòthachd fosglaidh iomlan atharrachadh bho 90 gu 102 ° C a rèir an neach-dèanamh agus dealbhadh an teirmeastat.

Seòrsan thermostats

Chaidh an càr VAZ 2106 a dhèanamh airson grunn bhliadhnaichean. Agus rè na h-ùine seo, tha innleadairean air grunn atharrachaidhean a dhèanamh air, a 'gabhail a-steach teirmeastait. Beachdaich air dè na teirmeastait a chaidh a chuir a-steach air an VAZ 2106 bhon mhionaid a chaidh a 'chiad chàraichean a dhèanamh chun an latha an-diugh.

Teirmeastat le aon bhalbhaiche

Chaidh teirmeastait aon-bhalbhaiche a chuir a-steach air a’ chiad “sia” a thàinig bhon inneal-giùlain VAZ. Tha prionnsabal obrachadh an inneal seo air a mhìneachadh gu mionaideach gu h-àrd. Roimhe seo, thathas den bheachd gu bheil na h-innealan sin air a dhol à bith, agus chan eil e cho furasta an lorg airson an reic.

Chaidh na teirmeastait aon-bhalbh as sìmplidh a chuir a-steach air a’ chiad “sia”

Teirmeastat dealanach

Is e an teirmostat dealanach am mion-atharrachadh as ùire agus as adhartaiche a chaidh a chuir an àite innealan aon-bhalbhaiche. Is e na prìomh bhuannachdan aige cruinneas àrd agus earbsachd. Tha dà dhòigh obrachaidh aig teirmeastait dealanach: fèin-ghluasadach agus làimhe.

Bithear a’ cleachdadh teirmeastait dealanach ann an siostaman fuarachaidh an latha an-diugh agus tha iad eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a bh’ ann roimhe ann an cruinneas àrd agus mòran nas earbsaiche.

Teirmeastat leaghte

Tha teirmeastait air an seòrsachadh chan ann a-mhàin le dealbhadh, ach cuideachd a rèir an seòrsa lìonaidh. Nochd teirmeastait leaghan a’ chiad fhear. Is e prìomh cho-chruinneachadh teirmostat leaghaidh siolandair umha beag làn uisge grùide agus deoch làidir. Tha prionnsapal obrachadh an inneil seo an aon rud ris na teirmeastait làn cèir a chaidh a dheasbad gu h-àrd.

Teirmeastat lìonaidh solid

Bidh Ceresin ag obair mar lìonadh ann an teirmeastait mar sin. Tha an stuth seo, coltach ri cunbhalachd cèir àbhaisteach, air a mheasgachadh le pùdar copair agus air a chuir ann an siolandair copair. Tha membran rubair aig an siolandair ceangailte ri cas, cuideachd air a dhèanamh de rubair tiugh, a tha an aghaidh teòthachd àrd. Bidh an ceresin a tha a 'leudachadh bho theasachadh a' bruthadh air an membran, a tha, an uair sin, ag obair air a 'chas agus a' bhalbhaiche, a 'cuairteachadh antifreeze.

Is e prìomh eileamaid teirmeastat le inneal-lìonaidh cruaidh inneal-lìonaidh le ceresite agus pùdar copair

Dè an teirmostat a tha nas fheàrr

Gu ruige seo, thathas den bheachd gur e teirmeastait stèidhichte air lìonaidhean cruaidh an roghainn as fheàrr airson an VAZ 2106, leis gu bheil am measgachadh as fheàrr de phrìs agus càileachd aca. A bharrachd air an sin, gheibhear iad ann am bùth chàraichean sam bith, eu-coltach ri aon bhalbhaichean leaghaidh, nach eil gu ìre mhòr gan reic.

Soidhnichean de thermostat briste

Tha grunn shoidhnichean ann a tha a 'sealltainn gu soilleir gu bheil an teirmostat lochtach:

• tha solas air a’ phannal ionnstramaid an-còmhnaidh air adhart, a’ comharrachadh cus teasachadh den motair. Mar as trice tha seo mar thoradh air gu bheil a 'bhalbhaid teirmeastat air dùnadh agus gu bheil e an sàs san t-suidheachadh seo;
• tha an t-einnsean a 'blàthachadh gu math dona. Tha seo a 'ciallachadh nach eil a' bhalbhaiche teirmeastat a 'dùnadh ceart. Mar thoradh air an sin, bidh antifreeze a 'dol an dà chuid ann am beag agus ann an cearcall mòr de fhuarachadh agus chan urrainn dha blàthachadh ann an deagh àm;
• Às deidh an einnsean a thòiseachadh, bidh tiùb ìosal an teirmeastat a ’teasachadh suas ann am dìreach mionaid. Faodaidh tu seo a dhearbhadh le bhith dìreach a’ cur do làmh air an nozzle. Tha an suidheachadh seo a’ nochdadh gu bheil a’ bhalbhaid teirmeastat an sàs anns an t-suidheachadh làn fhosgailte.

Ma lorgar gin de na soidhnichean sin, bu chòir don draibhear an teirmostat a chuir na àite cho luath ‘s a ghabhas. Ma bheir sealbhadair a’ chàir aire do na comharran gu h-àrd, bidh seo gu do-sheachanta a’ leantainn gu cus teasachadh air a’ motair agus an suathadh. Tha e gu math duilich einnsean ath-nuadhachadh às deidh a leithid de bhriseadh.

Dòighean deuchainn teirmeastat

Tha ceithir prìomh dhòighean ann gus faighinn a-mach a bheil teirmostat ag obair. Bidh sinn gan liostadh ann an iom-fhillteachd a tha a’ sìor fhàs:

1. Bidh an t-einnsean a 'tòiseachadh agus a' fuireach airson deich mionaidean. Às deidh sin, feumaidh tu an cochall fhosgladh agus suathadh gu faiceallach ris an phìob as ìsle a tha a ’tighinn a-mach às an teirmostat. Ma tha an inneal ag obair gu ceart, cha bhi teòthachd a 'phìob ìseal eadar-dhealaichte bho teòthachd an tè àrd. Às deidh deich mionaidean de dh'obair, bidh iad blàth. Agus ma tha teòthachd aon de na pìoban gu math nas àirde, tha an teirmostat briste agus feumar a chuir na àite.
2. Bidh an t-einnsean a 'tòiseachadh agus a' ruith aig idle. Às deidh dhut an einnsean a thòiseachadh, feumaidh tu a ’chochall fhosgladh sa bhad agus do làmh a chuir air a’ phìob tron ​​​​bheil antifreeze a ’dol a-steach gu mullach an radiator. Ma tha an teirmostat ag obair mar bu chòir, bidh am pìob seo fuar gus am bi an t-einnsean air a bhlàthachadh gu ceart.
   

   Ma tha an teirmostat ag obair, an uairsin dìreach às deidh an einnsean a thòiseachadh, bidh am pìoban a tha a ’dol chun radiator fhathast fuar, agus nuair a bhios an t-einnsean làn bhlàthachadh, bidh e teth.
3. Deuchainn leaghan. Tha an dòigh seo a 'ciallachadh a bhith a' toirt air falbh an teirmostat bhon chàr agus ga bhogadh ann am poit uisge teth agus teirmiméadar. Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, tha teòthachd làn fhosgailte an teirmeastat ag atharrachadh bho 90 gu 102 ° C. Mar sin, feumar an teirmostat a bhogadh ann an uisge nuair a sheallas an teirmiméadar teòthachd a tha taobh a-staigh nan crìochan sin. Ma dh'fhosglas a 'bhalbhaid sa bhad an dèidh bogadh, agus a' dùnadh mean air mhean an dèidh a thoirt air falbh bhon uisge, tha an teirmostat ag obair. Mura h-eil, feumaidh tu atharrachadh.
   

   Chan eil agad ach an teirmostat agad a dhearbhadh ach poit uisge agus teirmiméadar.
4. Dèan sgrùdadh le cuideachadh bho chomharra uair IC-10. Chan eil an dòigh dearbhaidh a bh 'ann roimhe a' toirt cothrom dhut a bhith a 'dearbhadh an fhìrinn mu bhith a' fosgladh agus a 'dùnadh a' bhalbhaiche, ach chan eil e comasach dearbhadh ceart a dhèanamh air an teòthachd aig a bheil seo uile a 'tachairt. Gus a thomhas, feumaidh tu comharra cloc, a tha air a chuir a-steach air an t-slat teirmeastat. Tha an teirmostat fhèin air a bhogadh ann an soitheach le uisge fuar agus teirmiméadar (bu chòir luach roinneadh teirmiméadar a bhith 0,1 ° C). An uairsin bidh an t-uisge anns a 'phaban a' tòiseachadh a 'teasachadh suas. Faodar seo a dhèanamh an dà chuid le cuideachadh bho ghoileadair, agus le bhith a 'cur an structair gu lèir air gas. Mar a bhios an t-uisge a 'teasachadh suas, thathar a' cumail sùil air ìre fosglaidh na bhalbhaichean agus air a chlàradh, air a thaisbeanadh air comharra a 'ghleoc. Tha na figearan a chaidh an sgrùdadh an uairsin air an coimeas ri mion-chomharrachadh an teirmeastat, a gheibhear ann an leabhar-làimhe neach-seilbh a’ chàir. Mura h-eil an eadar-dhealachadh ann an àireamhan nas àirde na 5%, tha an teirmostat ag obair, mura h-eil, feumar a chuir na àite.
   

   Bheir sgrùdadh le comharra dial nas mionaidiche na an dòigh a’ cleachdadh teirmiméadar àbhaisteach.

Bhidio: thoir sùil air an teirmostat

Mar a nì thu sgrùdadh air an teirmeastat.

Bidh sinn gu neo-eisimeileach ag atharrachadh an teirmostat air an VAZ 2106

Mus tòisich thu air obair, bu chòir dhut innealan agus stuthan consum a thaghadh. Gus an teirmostat a chuir na àite, feumaidh sinn:

• teirmostat ùr;
• fuarachadh (5 liotair);
• lagan airson a bhith a 'drèanadh seann antifreeze;
• screwdriver còmhnard.

Bu chòir a thoirt fa-near an seo cuideachd nach urrainn an teirmostat a chàradh. Tha an adhbhar sìmplidh: na bhroinn tha thermoelement le lìonadh leaghan no cruaidh. Is e an neach as trice a dh'fhàilligeas. Ach fa leth, chan eil na h-eileamaidean sin air an reic, agus mar sin chan eil ach aon roghainn aig sealbhadair a 'chàir - cuir an teirmostat gu lèir an àite.

Sreath obrach

Mus dèan thu làimhseachadh sam bith leis an teirmostat, feumaidh tu an fhuaradair a dhrèanadh. Às aonais an obrachaidh seo, chan eil e comasach tuilleadh obrach a dhèanamh. Tha e goireasach antifreeze a dhrèanadh le bhith a’ cur a ’chàr air toll sgrùdaidh agus a’ toirt a-mach pluga a ’phrìomh rèididheatoran.

1. Às deidh an antifreeze a dhrèanadh, bidh cochall a ’chàir a’ fosgladh. Tha an teirmostat suidhichte air taobh deas an motair. Tha e a’ tighinn le trì pìoban.
   

   Feumar na pìoban uile a thoirt air falbh bhon teirmostat.
2. Tha na pìoban ceangailte ri nozzles an teirmeastat le clamps stàilinn, a tha air am fuasgladh le sgriùrr còmhnard.
   

   Tha e nas freagarraiche na clamps air na pìoban teirmeastat a leigeil ma sgaoil le sgriubha mhòr ceann rèidh.
3. Às deidh na clamps a leigeil ma sgaoil, thèid na pìoban a thoirt air falbh bho na nozzles le làimh, thèid an seann teirmostat a thoirt air falbh agus fear ùr a chuir na àite. Tha na pìoban air an tilleadh chun àite aca, tha na clamps air an teannachadh, agus tha fuarachadh ùr air a dhòrtadh a-steach don radiator. Faodar beachdachadh air an dòigh-obrach airson an teirmostat a chuir na àite coileanta.
   

   Às deidh na pìoban a thoirt air falbh, thèid teirmostat VAZ 2106 a thoirt air falbh le làimh

Bhidio: atharraich an teirmostat thu fhèin

A’ dol an àite an teirmeastat vaz 2106-clasaigeach.

Mar sin, chan fheum sealbhadair an VAZ 2106 a dhol chun t-seirbheis càr as fhaisge gus an teirmostat a chuir na àite. Faodar a h-uile càil a dhèanamh le làimh. Tha an obair seo gu math taobh a-staigh cumhachd dràibhear ùr a bha co-dhiù aon uair a 'cumail screwdriver na làmhan. Is e am prìomh rud gun a bhith a’ dìochuimhneachadh an antifreeze a dhrèanadh mus tòisich thu air an obair.