Tubaist rathaid: bun-bheachd, com-pàirtichean, seòrsachan

Is e tubaist rathaid a th’ ann an tubaist le aon no barrachd charbadan motair. Bheir a’ mhòr-chuid de dhaoine freagairt coltach ris, ge bith a bheil càraichean aca no a bhios iad a’ cleachdadh còmhdhail poblach, agus cha bhith iad ach ann am pàirt ceart. Tha tubaist na bhun-bheachd laghail aig a bheil susbaint sònraichte agus grunn fheartan.

Bun-bheachd tubaist trafaic

Tha susbaint an fhacail “tubaist trafaic” air fhoillseachadh aig ìre reachdail agus chan urrainnear beachdachadh air ann an ciall eadar-dhealaichte.

Is e tubaist tachartas a thachair nuair a chaidh carbad a ghluasad air an rathad agus le a chom-pàirteachadh, anns an deach daoine a mharbhadh no a leòn, carbadan, structaran, bathar a mhilleadh, no milleadh stuthan eile.

Ealain. 2 de Lagh Feadarail 10.12.1995 Dùbhlachd, 196 Àir. XNUMX-FZ "Air Sàbhailteachd Rathaid"

Tha mìneachadh coltach ris air a thoirt seachad ann am paragraf 1.2 de Riaghailtean an Rathaid (SDA), air aontachadh le Òrdugh Riaghaltas Caidreachas na Ruis air 23.10.1993 Dàmhair, 1090 N XNUMX. Anns a ’chiall gu h-àrd, tha am bun-bheachd air a chleachdadh ann an riaghailtean eile, cùmhnantan (slige, OSAGO, màl / màl charbadan, msaa.) agus ann a bhith a’ fuasgladh cùis-lagha.

Comharraidhean tubaist

Gus teisteanas fhaighinn mar thubaist trafaic, feumar na cumhaichean a leanas a choileanadh aig an aon àm:

1. Feumaidh an tachartas a bhith a rèir feartan an tachartais. Gu daingeann anns an t-seadh laghail, tha tachartas na fhìor iongantas nach eil an urra ri toil neach. Ach ma tha na tachartasan iomlan ris an canar a 'tachairt agus a' leasachadh gu tur iomallach bho ghiùlan agus rùintean an neach a tha a 'gabhail pàirt anns an dàimh (uinneanan nàdarra, ùine a' dol seachad, msaa), bidh na tachartasan càirdeach, a tha a 'gabhail a-steach tubaist, ag èirigh mar thoradh air. gnìomhan no dìth gnìomh neach agus nochdaidh e san àm ri teachd gun a bhith an sàs ann. Bidh a bhith a’ dol tro sholas trafaic (gnìomh) no gun a bhith a’ cleachdadh breiceadh èiginneach (dìth gnìomh) a’ tachairt aig toil agus le com-pàirt an draibhear, agus bidh na builean (milleadh meacanaigeach air a’ chàr agus nithean eile, leòn no bàs dhaoine) a’ tachairt. mar thoradh air laghan fiosaig agus atharrachaidhean ann an corp an neach-fulang.
   

   Is e fàilligeadh an asphalt fon chàr aon den bheagan shuidheachaidhean nuair a thachras tubaist gu tur às aonais toil agus com-pàirt an draibhear
2. Bidh tubaist a’ tachairt fhad ‘s a tha an carbad a’ gluasad. Feumaidh co-dhiù aon chàr gluasad. Is e tubaist a bhios ann an milleadh càr a sheasas le nì a tha ag itealaich air falbh bho charbad a tha a’ dol seachad, eadhon ged nach robh duine anns a’ charbad a chaidh a mhilleadh, agus thathas den bheachd gur e tuiteam seagal no meur air càr a tha air fhàgail sa ghàrradh a dh’ adhbharaicheas. milleadh air taigheadas agus seirbheisean coitcheann, luchd-seilbh thogalaichean, msaa.
3. Bidh an tubaist a’ tachairt fhad ‘s a tha e air an rathad. Tha riaghailtean trafaic a’ mìneachadh trafaic rathaid mar an dàimh a tha ann a bhith a’ gluasad dhaoine agus bathar air na rathaidean. Tha an rathad, an uair sin, na uachdar a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson gluasad charbadan, a tha cuideachd a’ toirt a-steach ri taobh rathaidean, slighean trama, slighean roinneadh agus frith-rathaidean (earrann 1.2 den SDA). Chan e rathaidean a th’ anns an fhearann ​​​​a tha faisg air làimh (liosan, rathaidean lios neo-thruaighe, raointean pàircidh, làraich aig stèiseanan gas, àiteachan còmhnaidh agus uachdaran eile nach robh an dùil airson trafaic troimhe an toiseach), ach feumar trafaic air na raointean sin a dhèanamh a rèir trafaic riaghailtean. Mar sin, tha na tachartasan a thachair orra air am meas mar thubaist. Chan e tubaist a th’ ann an tubaist dà chàr ann an achadh fosgailte no air deigh aibhne. Thèid an neach a tha ciontach ann a bhith ag adhbhrachadh milleadh a dhearbhadh stèidhichte air na suidheachaidhean fìor a rèir gnàthasan lagha catharra.
   

   Chan eilear a’ beachdachadh air tubaistean far-rathaid mar thubaistean rathaid.
4. Tha an tachartas a’ toirt a-steach co-dhiù aon charbad - inneal teignigeach a tha air a dhealbhadh gu structarail mar inneal airson daoine agus / no bathar a ghluasad air na rathaidean. Faodaidh an carbad a bhith air a chumhachdachadh (carbad meacanaigeach) no air a stiùireadh le dòighean eile (cumhachd fèithe, beathaichean). A bharrachd air a’ chàr fhèin (tractar, carbad fèin-ghluasaid eile), tha riaghailtean trafaic a’ toirt a-steach baidhsagalan, mopeds, baidhsagalan-motair agus luchd-tarraing gu carbadan (earrann 1.2 de na riaghailtean trafaic). Chan e carbad a th’ ann an tractar coiseachd air cùl le uidheamachd slaodadh sònraichte, oir, a rèir a’ bhun-bheachd dealbhaidh tùsail, chan eil e an dùil airson trafaic rathaid, ged a tha e comasach gu teicnigeach daoine agus bathar a ghiùlan. Chan eil each, ailbhean, asal agus beathaichean eile nan carbadan ann a bhith a’ tuigsinn riaghailtean trafaic leis nach urrainnear beachdachadh orra mar inneal teignigeach, ach tha cairt, carbad agus nithean eile den aon seòrsa a lorgar uaireannan air na rathaidean a’ freagairt gu tur. ri feartan a’ charbaid. Thèid dèiligeadh ri tachartasan co-cheangailte ri carbadan coimheach mar sin mar thubaistean.
   

   Chan e tubaist a th’ ann an tubaist Motoblock
5. Feumaidh builean susbainteach agus/no corporra a bhith aig tachartas an-còmhnaidh ann an cruth dochann no bàs dhaoine, milleadh air carbadan, structaran, bathar no milleadh stuth sam bith eile. Bidh milleadh air feansa sgeadachaidh, mar eisimpleir, na thubaist eadhon ged nach eil sgrìob air fhàgail air a’ chàr. Nam biodh càr a 'leagail neach-coiseachd, ach nach deach a ghoirteachadh, chan urrainnear an tachartas a thoirt air sgàth tubaist, nach eil a' dùnadh a-mach briseadh riaghailtean trafaig leis an dràibhear. Aig an aon àm, ma bhios neach-coiseachd a 'briseadh a fòn no a' briseadh a bhriogais mar thoradh air tubaist, bidh an tachartas a 'freagairt ri comharran tubaist, oir tha builean susbainteach ann. Gus tachartas a chomharrachadh mar thubaist, chan eil milleadh sam bith air a 'bhodhaig gu leòr. Tha na riaghailtean airson tubaistean a chlàradh, air an aontachadh le Àithne Riaghaltas Caidreachas na Ruis de 29.06.1995 No. 647, agus air an gabhail ann an co-rèir riutha ODM 218.6.015-2015, air aontachadh le Òrdugh Buidheann Trafaic Rathaid Feadarail de 12.05.2015. 853 N XNUMX-r, a thaobh tubaistean rathaid air am beachdachadh:
   • leòn - neach a fhuair leòn bodhaig, mar thoradh air an deach a chuir san ospadal airson co-dhiù 1 latha no a dh ’fheumadh làimhseachadh euslaintich a-muigh (clàs 2 de na Riaghailtean, clàs 3.1.10 den ODM);
   • marbh - neach a bhàsaich gu dìreach aig làrach tubaist no gun a bhith nas fhaide na 30 latha bho bhuaidhean leòntan a fhuaireadh (clàs 2 de na Riaghailtean, clàs 3.1.9 den ODM).

Cudromach a thaobh a bhith airidh air tachartas mar thubaist

Tha teisteanas ceart tubaist mar thubaist trafaic cudromach ann a bhith a’ fuasgladh chùisean buailteachd dhràibhearan agus dìoladh airson cron. Ann an cleachdadh, chan eil uimhir de shuidheachaidhean ann far a bheil suidheachadh ceart tachartas gu tubaist cinnteach airson aimhreit a rèiteach, ach tha iad gu math fìor. Tha e do-dhèanta am fuasgladh gun a bhith a’ tuigsinn brìgh an tubaist trafaic. Airson soilleireachd, leig dhuinn sùil a thoirt air beagan eisimpleirean.

Tha a' chiad eisimpleir a' buntainn ris an dràibhear a' fàgail làrach tubaist. Nuair a ghluais e air ais aig an astar as ìsle, bhuail an draibhear neach-coiseachd, agus mar thoradh air an sin thuit an duine. Rè a 'chiad sgrùdadh, cha deach leòn sam bith a lorg, bha staid slàinte fhathast math. Cha deach aodach is seilbh eile a mhilleadh. Cha do rinn an neach-coiseachd casaidean sam bith an-aghaidh an draibhear, thàinig an tachartas gu crìch le leisgeul agus rèiteachadh. Sgap na com-pàirtichean, cha robh tagradh sam bith gu na poileis trafaic le aonta dha chèile. Às deidh beagan ùine, thòisich an neach-coiseachd a ’dèanamh iarrtasan stuthan air an draibhear co-cheangailte ri coltas pian no lorg e milleadh stuthan, a’ bagairt a thoirt gu ceartas fo Pàirt 2 de Art. 12.27 de Chòd Eucoirean Rianachd Caidreachas na Ruis (a ’fàgail làrach tubaist). Tha am peanas airson a’ bhrisidh a tha fo chasaid gu math dona - easbhaidh chòraichean suas ri 1,5 bliadhna no grèim suas ri 15 latha. Chan urrainnear fuasgladh cothromach den chùis a dhèanamh ach le teisteanas ceart an tachartais. Mura h-eil an tachartas a’ coinneachadh ri comharran tubaist a thaobh na builean, tha uallach air a dùnadh a-mach. Is e an duilgheadas a th 'ann gum faod na buaidhean fiosaigeach nochdadh nas fhaide air adhart.

Faodar an leithid de shuidheachaidhean a chuir air dòigh leis an amas barrachd airgead a tharraing. Bidh luchd-foill a’ toirt fianais don tachartas agus eadhon bhidio den tachartas. Le gnìomhan mì-laghail, cha bu chòir dhut a bhith an urra ri do neart fhèin a-mhàin. Tha e uamhasach duilich faighinn a-mach à suidheachaidhean mar sin gun chuideachadh le teisteanas.

Is e an dàrna cùis, nuair a tha teisteanas tachartas mar thubaist air leth cudromach, dìoladh airson milleadh. Tha an neach-àrachais air aonta CASCO a dhèanamh fo phrògram sònraichte, a rèir nach eil ann an cunnart àrachais ach tubaist, ge bith dè an locht a th’ aig an neach-àrachais ann a bhith ag adhbhrachadh milleadh. Nuair a chaidh e a-steach do phlota talmhainn le feansa le togalach còmhnaidh fa leth (taigh fo-bhailtean, dacha, msaa), thagh an draibhear gu ceàrr an eadar-ama taobhach agus rinn e bualadh taobhach le sgiathan a ’gheata, chaidh an càr a mhilleadh. Tha e comasach dìoladh airson milleadh leis an neach-àrachais ma tha an tubaist airidh air mar thubaist trafaic. Mar as trice bidh an t-slighe a-steach don làrach air a dhèanamh bhon rathad no bhon fhearann ​​​​ri thaobh, an co-cheangal ris a bheil an tachartas a thachair aig an leithid de dh’ inntrigeadh, nam bheachd-sa, gu soilleir na thubaist agus feumaidh an neach-àrachais pàigheadh ​​​​a dhèanamh.

Tha an suidheachadh nas toinnte nuair a thachair an tachartas leis a’ charbad taobh a-staigh na sgìre ionadail. Tha e coltach nach bu chòir tachartasan leithid seo a bhith air am meas mar thubaistean. Chan eil an sgìre faisg air làimh an dùil chan ann a-mhàin airson slighe troimhe, ach cuideachd airson trafaic san fharsaingeachd, agus mar sin chan urrainnear a mheas mar rathad no fearann ​​​​ri taobh an rathaid.

Bhidio: dè a th’ ann an tubaist

Dè th' ann an tubaist?

Roinnean de chom-pàirtichean tubaist rathaid

Chan eil bun-bheachd com-pàirtiche ann an tubaist air fhoillseachadh anns an reachdas, ach tha e follaiseach gu bheil e a’ leantainn bho bhrìgh fiosaigeach an fhacail. Chan fhaod ach daoine fa leth a bhith nam buill. Tha riaghailtean an rathaid a’ soilleireachadh na roinnean a leanas (earrainn 1.2 den SDA):

• dràibhear - neach a tha a 'dràibheadh ​​​​carbad, dràibhear a' stiùireadh bheathaichean pacaid, a 'marcachd bheathaichean no treud air an rathad (a' teagasg dràibheadh ​​​​co-ionann ri dràibhear);
• rothaiche - neach a bhios a' cumail smachd air baidhsagal;
• neach-siubhail - neach, ach a-mhàin an dràibhear, a tha anns a 'charbad (air), a bharrachd air neach a thig a-steach don charbad (a' faighinn air) no a 'fàgail a' charbaid (a 'faighinn dheth);
• neach-coiseachd - neach a tha taobh a-muigh a’ charbaid air an rathad no air slighe coiseachd no baidhsagal agus nach eil ag obair orra (tha luchd-coiseachd co-ionann ri daoine a tha a’ gluasad ann an cathraichean-cuibhle gun einnsean, a’ draibheadh ​​baidhsagal, moped, baidhsagal-motair, a’ giùlan sled, cairt, cathair-chuibhle cloinne no neo-dhligheach, a bharrachd air a bhith a’ cleachdadh sgaitean rolair, sgùtairean agus dòighean gluasaid eile).

'S e tubaist le dà charbad a th' ann an tubaist cairt.

A thaobh an tubaist agus an co-cheangal ris, thathas a’ cleachdadh bun-bheachdan eile:

• sealbhadair carbaid (sealbhadair càr) - an sealbhadair no neach sam bith eile aig a bheil an carbad gu laghail (màl, riaghladh eaconamach, msaa);
• ciontach de thubaist (neach-dèanamh tubaist) - neach leis an do thachair tubaist;
• ciontach de bhith ag adhbhrachadh milleadh (neach-dèanaidh milleadh) - neach leis an deach a choire, mar thoradh air tubaist, cron air beatha agus slàinte no milleadh seilbh adhbhrachadh (mar as trice an aon rud ri neach a rinn an tubaist, ach uaireannan lorgar e ciontach, mar eisimpleir, meacanaig a chuir a-mach càr lochtach air itealan, an neach-seilbh beathaichean dachaigheil, a’ leigeil leotha a dhol a-steach don rathad, msaa);
• neach-fulang - neach aig an deach cron a dhèanamh air beatha agus slàinte no seilbh (gu tric canar neach a dh’ fhuiling milleadh seilbh a-mhàin, an taca ris an neach-fulang);
• neach-fulang - neach aig an deach cron a dhèanamh air beatha agus slàinte.

Na prìomh adhbharan airson tubaistean rathaid

Bidh a’ mhòr-chuid de thubaistean a’ tachairt airson adhbharan pearsanta, gu h-iomlan no ann am pàirt. Ann an dòigh air choreigin, tha coire an neach a ghabh pàirt anns an tachartas cha mhòr an-còmhnaidh an làthair. Is dòcha gum bi eisgeachdan ann nuair a thachras tubaistean mar thoradh air rudeigin amas agus gu tur neo-eisimeileach bho thachartasan toil daonna: a’ dol fodha asphalt fo chàr a’ dol seachad, dealanach a’ bualadh càr, msaa. chan eilear den bheachd gur e factaran taobh a-muigh eile, ris am faodadh neach a bhith an dùil agus a sheachnadh, na h-aon adhbharan airson tubaistean. Anns a ’chùis as fheàrr, a bharrachd air brisidhean trafaic a rinn an draibhear, mar eisimpleir, thathas a’ stèidheachadh briseadh le seirbheisean rathaid air na riaghailtean agus na riaghailtean airson cumail suas rathaidean. Chan eil dìth càr cuideachd na adhbhar fèin-sheasmhach airson tubaist, leis gu bheil e mar dhleastanas air an draibhear sgrùdadh a dhèanamh agus dèanamh cinnteach gu bheil an carbad ann an deagh staid air an t-slighe mus fhàg e (earrann 2.3.1 den SDA).

Tha grunn riaghailtean uile-choitcheann anns na riaghailtean trafaic a leigeas leat locht an draibhear a stèidheachadh ann an cha mhòr tubaist sam bith. Mar eisimpleir, clàs 10.1 den SDA - feumaidh an draibhear an astar a thaghadh taobh a-staigh nan crìochan sin gus dèanamh cinnteach gu bheil smachd cunbhalach air a ’ghluasad, clàs 9.10 den SDA - feumaidh an draibhear sùil a chumail air an eadar-ama don charbad air beulaibh agus an eadar-ama taobh, msaa. Bidh tubaistean a-mhàin tro choire luchd-coiseachd a’ tachairt ann an cùisean ainneamh agus tha iad comasach, is dòcha, dìreach le slighe a-mach ris nach robh dùil air an rathad san àite cheàrr no aig solas trafaic toirmisgte.

Ann an aon chùis, lorg a ’chùirt an draibhear ciontach de bhith a’ briseadh clàs 10.1 de na riaghailtean trafaic, nuair a ghluais e air rathad reòta aig astar 5-10 km / h, chaill e smachd agus leig leis a ’chàr sleamhnachadh, agus an uairsin a bualadh. Cha deach ciont nan seirbheisean rathaid ann an cumail suas neo-iomchaidh an rathaid a stèidheachadh. Bheachdaich a' chùirt gun do thagh an dràibhear an astar ceàrr san t-suidheachadh seo. Na h-argamaidean nach b ’urrainn don chàr (GAZ 53) gluasad aig astar nas ìsle air sgàth feartan dealbhaidh, cha robh a’ chùirt den bheachd gu robh e airidh air aire - ma tha suidheachadh cunnartach ann, feumaidh an draibhear a h-uile ceum a chuir an sàs gus astar a lughdachadh suas gu stad iomlan den chàr.

Bidh cha mhòr a h-uile tubaist a 'tachairt mar thoradh air briseadh riaghailtean trafaig leis an dràibhear.

Mar sin, is e adhbhar bunaiteach agus prìomh adhbhar tubaist briseadh leis an draibhear air Riaghailtean an Rathaid. Tha e comasach seòrsachadh nas mionaidiche a rèir riaghailtean trafaic sònraichte. Am measg nam prìomh adhbharan tha:

1. Briseadh a’ chrìoch astair (earrann 10.1 den SDA). Gu tric, bidh draibhearan a’ cur an aghaidh an roghainn luaths ceàrr le bhith nas àirde na an luach ceadaichte as àirde airson raon sònraichte (paragrafan 10.2 - 10.4 den SDA) no air a dhearbhadh leis na soidhnichean rathaid iomchaidh. Gu dearbh, chan eil an taghadh ceart de mhodh astar an urra ris na comharran crìochan agus tha e air a dhearbhadh a rèir an t-suidheachaidh làithreach. Ann fhèin, chan urrainn dha a bhith nas àirde na an astar ceadaichte as àirde leantainn gu tubaist, bidh tubaist a ’tachairt air sgàth neo-chomas stad anns a’ mhodh dràibhidh taghte. Faodaidh ùine a bhith aig draibhear càr a ghluaiseas aig astar 100 km / h anns a ’bhaile breic no gluasad le faicsinneachd gu leòr agus rathad an-asgaidh, agus aig astar 30 km / h air asphalt reòta, nuair a bhios e a’ breiceadh, bidh an càr smachd a chall agus bualadh le càr eile. Bidh an astar breiceadh air asphalt fliuch a ’meudachadh suas ri aon uair gu leth, agus air rathad le rùsg deigh - 4-5 tursan an taca ri asphalt tioram.
2. A’ falbh gu solas trafaic toirmisgte no rianadair trafaic. Tha suidheachadh agus builean a leithid de bhriseadh soilleir.
3. Roghainn eadar-ama ceàrr don charbad air beulaibh no taobh. Mar as trice chan e breiceadh obann air a’ charbaid air beulaibh adhbhar an tubaist. Feumaidh an dràibhear air a chùlaibh astar sàbhailte a thaghadh a leigeas leis stad ann an èiginn. Gu math tric, bidh draibhearan a’ feuchainn ri tubaist leis a’ chàr aghaidh a sheachnadh le bhith a’ gluasad agus a’ bualadh le carbad a ghluaiseas san t-sreath eile san aon taobh, no a’ draibheadh ​​a-steach don t-sreath a tha a’ tighinn thuca. Chan eil riaghailtean trafaic a’ solarachadh airson comas gluasad ma tha cunnart ann. Cha bu chòir gnìomhan an dràibhear a bhith ag amas ach air astar a lùghdachadh suas gu stad.
4. A’ falbh chun an t-sreath a tha ri thighinn (clàs 9.1 den SDA). Faodaidh na h-adhbharan airson fàgail a bhith a’ dol seachad a’ dol an aghaidh nan riaghailtean, oidhirp gus tubaist a sheachnadh le cnap-starra a tha air èirigh air beulaibh, an roghainn ceàrr air suidheachadh a’ chàr air rathad gun chomharran, gnìomhan a dh’aona ghnothach, msaa.
5. Briseadh nan riaghailtean airson tionndadh (clàs 8.6 den SDA). Bidh àireamh mhòr de dhraibhearan a’ briseadh nan riaghailtean airson tionndadh aig croisean-rathaid. Aig deireadh a 'ghluasaid, bu chòir don charbad a bhith na shreath fhèin, ach gu dearbh, tha pàirt de thrannsa air a dhèanamh anns an t-sreath a tha a' tighinn a-steach, agus mar thoradh air sin bidh tubaist le carbad a tha a 'tighinn a-steach.
6. Briseadh trafaic eile.

Tha suidheachaidhean eile a tha gu tric air an ainmeachadh mar adhbharan airson tubaistean trafaic nam factaran a tha ag àrdachadh an coltas gum bi tachartas no adhbharan a bharrachd ann. Nam measg tha:

1. Suidheachadh corporra an draibhear. Bidh sgìths, droch shlàinte a 'lùghdachadh aire agus a' slaodadh sìos an fhreagairt. Airson draibhearan bus, a’ toirt a-steach bailtean-mòra, làraidhean agus cuid de roinnean eile, tha modh obrach sònraichte air a thoirt seachad, a tha a’ ciallachadh fois èigneachail eadar tursan-adhair agus rè an turais. Is e briseadh nan inbhean òrdaichte aon de na factaran a bheir buaidh air ìre an tubaist. Tha casg dìreach air draibheadh ​​​​ann an staid tinn no sgìth, còmhla ri deoch làidir, ann an clàs 2.7 den SDA.
2. factaran a’ tarraing aire. Bidh ceòl àrd, gu sònraichte ag èisteachd ri fònaichean-cluaise, fuaim a-muigh agus còmhraidhean anns a ’bhothan, a’ toirt aire do luchd-siubhail (mar eisimpleir, clann bheag) no beathaichean taobh a-staigh a ’chàr a’ tarraing an draibhear bho smachd trafaic. Chan eil seo a 'ceadachadh freagairt ùineail do shuidheachaidhean caochlaideach.
   

   Tha a bhith an sàs ann an cùisean air leth fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh ​​na dhòigh earbsach air faighinn a-steach do thubaist
3. Aimsir. Tha buaidh ioma-ghnìomhach agus ioma-ghnìomhach aca air trafaic. Bidh uisge is sneachda a’ lughdachadh an dà chuid faicsinneachd agus tarraing an asphalt, faodaidh ceò faicsinneachd an rathaid a chuingealachadh gu deichean mheatairean an taca ri grunn chilemeatairean ann an aimsir shoilleir, a’ ghrian soilleir a’ dalladh an draibhear, msaa. ri tuirse luath.
4. Is e suidheachadh uachdar an rathaid an cuspair as fheàrr le draibhearan. Ann an cothromachd, bu chòir a thoirt fa-near, anns na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh, gu bheil mòran de rathaidean mòra agus mòr-rathaidean air an càradh agus air an ath-nuadhachadh, ach tha an duilgheadas cho mòr is nach eil feum air bruidhinn mu chàileachd riarachail san fharsaingeachd. Tha e feumail don draibhear cuimhneachadh air cuid de na comharran ceadaichte as àirde de lochdan rathaid (GOST R 50597-93), gun fhios nach bi e comasach dha seirbheisean rathaid agus seirbheisean iomchaidh eile a thoirt gu uallach airson tubaistean rathaid:
   • leud toll-toll air leth - 60 cm;
   • tha fad aon pholl 15 cm;
   • tha doimhneachd aon pholl 5 cm;
   • dealachadh grèata an uisge stoirme bho ìre an treidhe - 3 cm;
   • gluasad còmhdach manhole bhon ìre còmhdaich - 2 cm;
   • gluasad ceann an rèile bhon chòmhdach - 2 cm.
5. Deoch làidir, drogaichean no puinnseanta. Chan urrainn dha briseadh air clàs 2.7 de riaghailtean trafaic ann fhèin leantainn gu tubaist, ach tha staid deoch làidir a’ toirt buaidh uamhasach air freagairt agus co-òrdanachadh neach, agus a’ cur casg air measadh iomchaidh air suidheachadh na trafaic. Mar thoradh air a’ bheachd laghail is shòisealta san fharsaingeachd, tha draibhear air mhisg glè dualtach a bhith “air a thoirt” gu uallach airson tubaist agus milleadh a chaidh a dhèanamh, eadhon ged nach dèan e brisidhean trafaic eile agus gun tachair an tubaist mar thoradh air na gnìomhan. de chom-pàirtiche eile.
   

   Tha staid deoch làidir a 'toirt buaidh thubaisteach air freagairt agus freagarrachd an dràibhear

Tha feartan eile a tha a’ cur ri tubaistean rathaid a’ toirt a-steach a bhith a’ cumail sùil neo-iomchaidh air beathaichean dachaigheil, gnìomhan bheathaichean fiadhaich, uinneanan nàdarrach, cumail suas neo-iomchaidh air nithean ri taobh nan rathaidean (mar eisimpleir, nuair a thuiteas craobhan, pòlaichean, structaran, msaa air an rathad) agus eile. suidheachaidhean, a dh’ fhaodadh an cunnart bho thubaist a mheudachadh gu mòr. Tha na nithean a tha a’ cur ris cuideachd a’ toirt a-steach trèanadh dhràibhearan gun teisteanas gu leòr ann an sgoiltean dràibhidh, agus easbhaidhean ann an dealbhadh chàraichean. Is dòcha gum faic luchd-taic teagasg esoteric karma mar adhbhar tubaist, ach tha seo mar-thà neo-dhreuchdail.

Seòrsa de thubaistean trafaic

Ann an teòiridh agus cleachdadh, tha grunn roghainnean ann airson a bhith freagarrach airson tubaist. A rèir cho dona sa tha na buaidhean, tha tachartasan air an roinn:

• le toradh marbhtach, a 'toirt aire don bhun-bheachd a chaidh a thoirt seachad roimhe mu neach a bhàsaich mar thoradh air tubaist;
• le dochann corporra;
• le milleadh stuthan.

A rèir cho dona ‘s a tha na buaidhean, tha tubaistean air an comharrachadh, a bha a’ toirt a-steach:

• milleadh stuthan;
• leòn corporra aotrom - mì-rian slàinte geàrr-ùine no call beag maireannach de chomas coitcheann a bhith ag obair (nota 1 gu artaigil 12.24 de Chòd Eucoirean Rianachd Caidreachas na Ruis);
• leòn corporra meadhanach-ìre - mì-rian slàinte fad-ùine nach eil a 'bagairt air beatha no call mòr maireannach de chomas coitcheann a bhith ag obair le nas lugha na trian (nota 2 gu artaigil 12.24 de Chòd Eucoirean Rianachd Caidreachas na Ruis);
• droch leòn bodhaig - cron a tha a’ bagairt air beatha, call lèirsinn, cainnt, èisteachd no organ sam bith no call a ghnìomhan le organ, crìochnachadh torrachas, mì-rian inntinn, tràilleachd dhrogaichean no ana-cleachdadh stuthan, mì-chothromachadh maireannach air an aghaidh, call maireannach mòr de chomas obrach coitcheann airson co-dhiù trian, call iomlan de chomas proifeasanta a bhith ag obair (Òrdugh Riaghaltas Caidreachas na Ruis air 17.08.2007 Lùnastal, 522 Àir. XNUMX);
• bàs an neach-fulang;
• gu sònraichte builean trom (bàs 4 no barrachd dhaoine, leòn 15 no barrachd dhaoine).

Tha cho dona ‘s a tha dochann bodhaig air a dhearbhadh le sgrùdadh meidigeach.

Le nàdar an tachartais, tha iad a’ dèanamh eadar-dhealachadh (Pàrtaidh G gu ODM 218.6.015–2015):

• tubaist charbadan le chèile no le trèana;
• cur às - call seasmhachd chan ann mar thoradh air tubaist no tubaist, fàgail bhon rathad (mar eisimpleir, le leathad èiginneach air an rathad, mar thoradh air gaoth gaoithe, msaa);
• bualadh le carbad seasamh;
• bualadh le cnap-starra (rud sam bith nach gabh a ghluasad, ach a-mhàin carbad);
• tubaist le neach-coiseachd, a' gabhail a-steach nuair a bhuail neach-coiseachd le càr;
• bualadh le rothaiche, a' gabhail a-steach nuair a bhuail rothaiche càr;
• tubaist le carbadan air an tarraing le eich (an dà chuid beathaichean agus an inneal air an stiùireadh leotha), a’ gabhail a-steach nuair a bhuail còmhdhail mar sin càr;
• tuiteam neach-siubhail sa phròiseas gluasaid (mar eisimpleir, ann am bus);
  

  Tha neach-siubhail a 'tuiteam air bus cuideachd na thubaist.
• tubaistean eile:
  • bualadh le beathaichean eile, ach a-mhàin carbadan air an tarraing le eich;
  • fàgail bhon rathad;
  • tuiteam bathair;
  • a 'leigeil às nì;
  • tubaist le neach nach eil na neach-coiseachd (oifigear poileis trafaic, neach-obrach rathaid, msaa).

Gu ìre àbhaisteach, faodar tubaistean a roinn ann an cunntasachd agus neo-chunntachail. Tha an cumhachan na laighe anns an fhìrinn, a rèir clàs 3 de na Riaghailtean airson Cunntasachd airson Tubaistean, gu bheil a h-uile tubaist fo ùmhlachd clàradh, agus tha an dleastanas air a shònrachadh chan ann a-mhàin don Roinn Cùisean Taobh a-staigh, ach cuideachd gu dìreach do luchd-seilbh charbadan - buidhnean laghail, ùghdarrasan rathaid agus luchd-seilbh rathaidean. Ach tha aithris staitistigeil na stàite a’ toirt a-steach fiosrachadh a-mhàin mu thubaistean a dh’ adhbhraich bàs agus / no leòn dhaoine (clàs 5 de na Riaghailtean), le cuid de dh’ eisgeachdan (ma thachair tubaist mar thoradh air oidhirp fèin-mharbhadh, brisidh beatha agus slàinte). , rè farpaisean fèin-ghluasadach agus cuid eile).

Tha aithris staitistigeil stàite a’ toirt aire do thubaistean rathaid a-mhàin, mar thoradh air an deach daoine a mharbhadh no a leòn

Chan eil e soilleir ciamar a tha an riatanas seo air a chur còmhla ri Art. 11.1 de Lagh Feadarail 25.04.2002 Giblean, 40 Àir. Chan eil dleastanasan an luchd-àrachais a’ toirt a-steach gluasad gu na poileis fiosrachadh mu na tachartasan a dh’ aithnich iad, air a dhealbhadh a rèir an Europrotocol ris an canar. Gu dearbh, tha àireamh mhòr de thubaistean fhathast neo-aithnichte do na buidhnean cùisean taobh a-staigh agus chan eilear a’ toirt aire dhaibh anns an sgrùdadh èigneachail air na h-adhbharan agus na cumhaichean airson tubaistean agus leasachadh cheumannan gus casg a chuir orra. Tha an suidheachadh seo na ana-cothrom mòr eile den phròtacal Eòrpach, còmhla ris an fhìrinn gu bheil clàradh neo-eisimeileach de thubaistean trafaic leis na com-pàirtichean aca a’ leigeil leis an neach a tha ciontach uallach a sheachnadh airson briseadh riaghailtean trafaic.

Anns an litreachas, tha bun-bheachd "tubaist gun cheangal", a tha a 'ciallachadh tachartas a choinnicheas ri comharran tubaist, ach às aonais eadar-obrachadh eadar càraichean nan com-pàirtichean, agus tha na buaidhean a' tachairt mar thoradh air an tubaist. le rud no tubaist le càr eile. Rud a tha gu math cumanta - tha an dràibhear "a 'gearradh" no a' briseadh gu sgiobalta, agus mar sin a 'cruthachadh èiginn. Ma thachras tubaist mar thoradh air an sin, tha ceist ag èirigh mu bhith an sàs ann an leithid de dhràibhear san tachartas. Is ann ainneamh a bhios cùisean a thaobh a bhith a’ toirt uallach agus a’ cur dhleastanasan an sàs gus dìoladh a dhèanamh airson milleadh a chaidh a dhèanamh mar thoradh air tachartas a dh’ adhbhraich leithid de ghnìomhan.

Chaidh tricead an iongantas adhbhrachadh le bhith a’ toirt a-steach sa Chèitean 2016 ann an clàs 2.7 den SDA den bhun-bheachd de dhràibheadh ​​​​cunnartach agus stèidheachadh casg air draibhearan grunn ghnìomhan a dhèanamh (atharrachaidhean sreathach ath-aithris, brisidhean air astar agus amannan, msaa). Leis an ùr-ghnàthachadh, tha fìreanachadh laghail air nochdadh airson a bhith a’ taisbeanadh thagraidhean seilbh an-aghaidh draibhearan “ruithidh”, ach tha an duilgheadas ann leis gu bheil e nas fheàrr le leithid de luchd-cleachdaidh rathaid gun a bhith a’ toirt aire don tubaist a thachair agus gun lean iad orra a’ gluasad gu socair. Chan eil e an-còmhnaidh comasach dearbhadh gu bheil neach sònraichte an sàs ann a bhith ag adhbhrachadh cron, eadhon ged a tha e comasach àireamh a ’chàir agus suidheachadh an tachartais a chàradh.

Chan eil ach dàta a chaidh a chlàradh leis na poileis trafaic air a ghabhail a-steach anns na staitistig

Tha seòrsa sònraichte eile de thubaist na thubaist falaichte. Tha neach a rinn briseadh trafaic agus a rinn tubaist trafaic am falach bhon t-sealladh. Tha e comasach a chom-pàirt a dhearbhadh le bhith a’ dèanamh sgrùdadh lorg ma tha fios air àireamh a’ chàir. Tha e cuideachd a’ togail na ceist mu bhith an sàs ann an draibhear sònraichte, ma tha cead aig grunn dhaoine càr a dhràibheadh. Gu teòiridheach, tha suidheachaidhean comasach nuair a tha an neach-fulang a’ falach bhon t-sealladh.

Gnìomhan às deidh tubaist

Tha an dòigh-obrach airson com-pàirtichean ann an tubaist às deidh tubaist air a dhearbhadh le clàsan 2.6 - 2.6.1 den SDA. San fharsaingeachd, feumaidh draibhearan a tha an sàs ann:

• stad air draibheadh ​​agus fàg an càr aig an stad;
• cuir an inneal-rabhaidh air;
• cuir a-steach soidhne stad èiginn;
• fàg a h-uile stuth co-cheangailte ris an tubaist anns na h-àiteachan aca (cùm an sgriubha, ag itealaich agus a 'tuiteam rudan, msaa).

Ma tha luchd-fulaing ann, feumar ciad-chobhair a thoirt dhaibh, cuir fios gu carbad-eiridinn agus na poileis aig àireamhan cealla 103 agus 102 no aig aon àireamh 112, ma tha sin riatanach, cuir iad chun ionad meidigeach as fhaisge le còmhdhail a tha a ’dol seachad, agus ma tha sin riatanach. chan eil e ri fhaighinn, thoir leat iad fhèin agus till don àite.

A 'tionndadh air an inneal-rabhaidh agus a' stàladh soidhne - a 'chiad ghnìomhan an dèidh tubaist

Feumaidh draibhearan an rathad a ghlanadh às deidh dhaibh suidheachadh tùsail chàraichean a shuidheachadh (a’ toirt a-steach filmeadh dhealbhan is bhidio):

• ann an cùis leòn no bàs dhaoine a-mhàin ann an cùisean far a bheil e do-dhèanta siubhal charbadan eile;
• às aonais luchd-fulaing ann an cùisean far a bheil e doirbh siubhal charbadan eile.

Às aonais luchd-fulaing ann an tubaist, connspaidean eadar na com-pàirtichean mu shuidheachadh an tubaist agus mun mhilleadh a fhuaireadh, tha còir aig na draibhearan gun fios a chuir chun na poileis. Faodaidh iad roghnachadh:

• sgrìobhainnean a chruthachadh aig a’ phost poileis trafaic as fhaisge ort no ann an aonad poileis, às deidh dhaibh suidheachadh nan carbadan a shuidheachadh roimhe;
• sgrìobhainnean a dhealbhadh gun a bhith a’ gairm na poileis trafaic ann an cùisean air an ullachadh ann an Art. 11.1 de Lagh Feadarail 25.04.2002 Giblean, 40 Àir. XNUMX-FZ “Air OSAGO”;
• na cuir a-steach tachartas mura h-eil gin de na com-pàirtichean ag iarraidh air.

Às aonais eas-aonta, faodar tubaist às aonais luchd-fulaing a chuir a-mach aig a ’phost poileis trafaic as fhaisge

Às aonais luchd-fulaing, ach ma tha eas-aonta ann mu shuidheachadh an tachartais agus mu na leòntan a fhuaireadh, feumaidh na com-pàirtichean fios a chuir gu na poileis trafaic agus feitheamh gus an tig an deise. Nuair a gheibhear stiùireadh bho na poileis trafaic, faodar an tachartas a chlàradh aig a’ phost poileis trafaic as fhaisge ort no ann an aonad poileis le suidheachadh tòiseachaidh air suidheachadh nan carbadan.

Dìoladh airson milleadh agus milleadh neo-airgid

Tha tubaist ceangailte gu dlùth ri cùisean dìolaidh airson cron. Tha uallach airson damaistean agus airgead-dìolaidh airson milleadh neo-airgid an urra ris an neach a tha an urra ris an tubaist. A rèir an t-suidheachaidh, faodar coire nan com-pàirtichean san tachartas no coire grunn dhraibhearan a dhearbhadh ma tha mòr-thubaist air tachairt. Nuair a thathar a’ dèanamh dìoladh airson milleadh fo OSAGO, thathas ag aithneachadh gu bheil coire grunn chom-pàirtichean co-ionann, gus an tèid a chaochladh a dhearbhadh, thèid am pàigheadh ​​​​a dhèanamh ann an co-rèireach.

Bu chòir a thuigsinn nach eil na poileis trafaic a’ stèidheachadh cionta ann a bhith ag adhbhrachadh milleadh agus eadhon ciont ann an tubaist. Bidh na poileis a ’nochdadh agus a’ dearbhadh brisidhean air Riaghailtean an rathaid ann an gnìomhan nan com-pàirtichean. Anns a 'chùis choitcheann, tha an neach a tha a' briseadh riaghailtean trafaig ciontach de mhilleadh a dhèanamh, ach ann an suidheachaidhean connspaideach, chan eil e comasach a bhith a 'stèidheachadh ciont no an ìre de chiont ach anns a' chùirt.

Càin agus peanasan eile airson tubaistean rathaid

Chan eil briseadh riaghailtean trafaic gu riatanach na eucoir rianachd. Chan urrainnear an neach-brisidh a thoirt gu uallach rianachd mura h-eil an artaigil co-fhreagarrach anns a’ Chòd Eucoirean Rianachd air a thoirt seachad airson a ’bhriseadh a chaidh a dhèanamh. Tha eisimpleir àbhaisteach na adhbhar cumanta airson tubaistean - an roghainn ceàrr air astar. Airson gnìomhan mar sin, chan eil uallach air a stèidheachadh, mura deach a dhol thairis air an astar as àirde ceadaichte a chaidh a thoirt seachad airson na sgìre ainmichte no a chaidh a stèidheachadh le soidhnichean rathaid aig an aon àm.

Às aonais eucoir rianachd ann an gnìomhan neach-brisidh riaghailtean trafaic, chan eil uallach rianachd ag èirigh.

Ann an raon brisidhean sàbhailteachd trafaic, tha na seòrsaichean peanasan rianachd a leanas air an cur an sàs:

• rabhadh;
• càin (mar as trice bidh cìsean eadar 500 agus 500 rubles);
• easbhaidh den chòir air carbadan a dhràibheadh ​​airson ùine de 1 gu 24 mìosan;
• a chur an grèim suas ri 15 latha;
• Obair èigneachail a mhaireas bho 100 gu 200 uair.

Airson draibheadh ​​le deoch le neach a tha fo pheanas rianachd airson eucoir coltach ris no airson diùltadh a dhol tro sgrùdadh meidigeach, tha e comasach buailteachd eucorach suas gu prìosan suas ri 24 mìosan.

Bidh cumail gu teann ri Riaghailtean an Rathaid a’ lughdachadh chun ìre as ìsle, agus is dòcha a’ cur às don choltas gun tèid thu a-steach do thubaist trafaic. Tha creideas am measg dhraibhearan proifeasanta le teisteanas gu bheil e furasta tubaist a sheachnadh air sgàth a’ choire fhèin, ach bu chòir dha fìor dhràibhear a bhith comasach air tubaistean a sheachnadh air sgàth coire luchd-cleachdaidh rathaid eile. Bidh aire agus mionaideachd air cùl na cuibhle a 'cur às do na duilgheadasan chan ann a-mhàin leis an dràibhear fhèin, ach cuideachd an fheadhainn a tha timcheall air.