Bidh sinn gu neo-eisimeileach ag atharrachadh na ball bearings air an VAZ 2106

Ma tha duilgheadasan ann leis na cuibhlichean, cha tèid an càr fada. Chan eil VAZ 2106 na eisgeachd san t-seagh seo. Tha tùs ceann goirt dha luchd-seilbh nan “sia” air a bhith na ghiùlan ball de na cuibhlichean, nach robh a-riamh earbsach. A 'gabhail a-steach càileachd rathaidean dachaigheil, cha robh beatha seirbheis nam pàirtean sin a-riamh fada, agus an dèidh beagan bhliadhnachan de dhian-obrachadh air an VAZ 2106, dh'fheumadh an dràibhear na bearings ball a chur an àite. Am faod mi iad fhèin atharrachadh? Gu dearbh. Ach feumaidh an obair seo ullachadh ro-làimh. Feuch gun obraich sinn a-mach mar a tha e air a dhèanamh.

Adhbhar ball bearings air an VAZ 2106

Is e swivel àbhaisteach a th’ anns a’ bhall còmhla, leis a bheil meadhan a’ chuibhle ceangailte ris a’ chrochadh. Tha prìomh dhleastanas a 'bhàl ball mar a leanas: feumaidh cuibhle le taic mar sin gluasad gu saor anns a' phlèana chòmhnard, agus gun a bhith a 'gluasad san itealan dìreach.

Tha giùlan ball ùr-nodha air an VAZ 2106 air fàs gu math toinnte

Bu chòir a thoirt fa-near an seo cuideachd gu bheil na lùdagan air an VAZ 2106 air an cleachdadh chan ann a-mhàin anns a ’chrochadh. Gheibhear iad ann an slatan ceangail, gàirdeanan camber, agus mòran a bharrachd.

Inneal co-phàirteach ball

Aig toiseach gnìomhachas nan càraichean, cha robh lùdagan sam bith air stadan chàraichean luchd-siubhail. Bha joints pivot nan àite, a bha gu math trom agus a bha feumach air lubrication eagarach. B 'e am prìomh ana-cothrom a bh' aig joints pivot gun robh iad a 'leigeil leis na cuibhlichean tionndadh gu saor air aon axis, agus bha seo, an uair sin, a' lùghdachadh làimhseachadh gu mòr. Anns a 'chàr VAZ 2106, cho-dhùin na h-innleadairean mu dheireadh na joints pivot a thrèigsinn agus a' cleachdadh ball bearings.

Tha am ball ball air an VAZ 2106 na cheangal swivel àbhaisteach

Bha inneal a 'chiad thaic air leth sìmplidh: chaidh prìne le ball a chuir a-steach ann am bodhaig stèidhichte. Bhrùth fuaran stàilinn air a’ mheur, a bha dùinte le caip duslach air a’ mhullach. Leis gu robh eallach clisgeadh mòr ann nuair a bha thu a ’rothaireachd air a’ bhall anns an taic, dh'fheumadh e a bhith air a lubricadh bho àm gu àm le steallaire sònraichte. Ann am modalan VAZ 2106 nas fhaide air adhart, cha robh fuarain air an uidheamachadh le ball bearings tuilleadh. Cha robh am ball meòir suidhichte ann am bonn meatailt, ach ann an leth-chruinne air a dhèanamh de phlastaig a bha an aghaidh caitheamh. A bharrachd air an sin, nochd giùlan ball neo-sgaraichte, agus chaidh an càradh gu lèir a lughdachadh gu bhith nan àite.

Adhbharan agus soidhnichean de bhriseadh ball bearings

Tha sinn a 'liostadh na prìomh adhbharan air sgàth gu bheil beatha seirbheis ball bearings air a lùghdachadh gu mòr. Seo iad:

• na luchdan buaidh as làidire. Is e seo am prìomh adhbhar airson fàilligeadh nan dubhagan. Agus tha e gu sònraichte buntainneach ma bhios an draibhear an-còmhnaidh a ’draibheadh ​​​​air rathaidean salchar no air rathaidean le uachdar asphalt briste;
• dìth lubrication. Mura dèan an draibhear cumail suas eagarach air na bearings ball agus nach lub e iad, bidh an leann a ’caitheamh a ghoireas agus a’ sgur de bhith a ’coileanadh a dhleastanasan. Mar as trice bidh seo a’ tachairt taobh a-staigh sia mìosan. Às deidh sin, chan eil ann an sgrios a 'phrìne ball ach beagan ùine;
• briseadh duster. Tha adhbhar an inneal seo air a chomharrachadh leis an ainm aige. Nuair a dh’ fhailicheas am bròg, tòisichidh salachar a’ cruinneachadh anns a’ cho-chòmhdadh swivel. Thar ùine, bidh e a 'tòiseachadh ag obair mar stuth sgrìobach, a tha a' milleadh a 'phrìne ball mean air mhean.
  

  Bha an anther air an taic air a sgàineadh, fhuair e salachar a-staigh, a thòisich ag obair mar sgrìob

A-nis tha sinn a 'liostadh na prìomh shoidhnichean a tha a' nochdadh gu soilleir briseadh sìos air a 'bhàl:

• rumble crochaidh. Tha e air a chluinntinn gu h-àraidh gu soilleir nuair a bhios an dràibhear a 'ruith thairis air an "speed bump" aig astar 20-25 km / h. Ma tha an crochadh air a dhol sìos, tha e a 'ciallachadh gun deach an leann a bhruthadh gu tur a-mach às a' bhall ball;
• nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​aig astar àrd, bidh aon de na cuibhlichean a’ tòiseachadh a’ gluasad bho thaobh gu taobh. Tha seo a’ sealltainn gu bheil dealbh-chluich mòr air èirigh ann an co-bhanntachd nam ball. Tha an suidheachadh gu math cunnartach, oir faodaidh a 'chuibhle oscillating aig àm sam bith tionndadh cha mhòr ceart-cheàrnach ri corp an inneil. Tha an càr an uair sin cinnteach gun caill e smachd, a dh'fhaodadh leantainn gu fìor thubaist;
  

  Faodaidh ball ball briste droch thubaist adhbhrachadh.
• cluinnear glag nuair a thionndaidheas e a’ chuibhle stiùiridh. Tha an t-adhbhar fhathast mar an ceudna: chan eil lubrication ann am ball bearings;
• caitheamh neo-chòmhnard taidhrichean aghaidh is cùil. Is e soidhne eile a tha seo gu bheil rudeigin ceàrr air na joints ball. Bu chòir a thoirt fa-near cuideachd an seo gum faod na cuibhlichean a bhith a 'caitheamh a-mach gu mì-chothromach chan ann a-mhàin air sgàth briseadh sìos air na h-earrannan ball, ach cuideachd airson iomadh adhbhar eile (mar eisimpleir, is dòcha nach tèid co-thaobhadh na cuibhle atharrachadh airson càr).

A’ sgrùdadh cho feumail sa tha am ball ball

Ma bha an neach-seilbh an VAZ 2106 amharas mì-obrachadh ball ball, ach cha robh fios ciamar a nì e sgrùdadh, tha sinn a 'liostadh beagan dhòighean sìmplidh breithneachaidh. Seo iad:

• deuchainn èisteachd. Is dòcha gur e seo an dòigh as fhasa air breithneachadh a dhèanamh. Chan eil ann ach com-pàirtiche gus an càr a rocadh suas is sìos leis an einnsean dheth. Nuair a bhios tu a’ gluasad, bu chòir dhut èisteachd ris na fuaimean a bhios an crochadh a’ dèanamh. Ma tha cnag no sleagh air a chluinntinn gu soilleir bho chùl na cuibhle, tha an t-àm ann am ball ball atharrachadh;
• thoir sùil airson backlash. An seo, cuideachd, chan urrainn dhut a dhèanamh às aonais com-pàirtiche. Tha aon de chuibhlichean a 'chàir air a thogail le jack. Bidh an com-pàirtiche na shuidhe anns a 'chab agus a' toirt sìos am peadal breic fad na slighe. Bidh sealbhadair a 'chàir aig an àm seo a' gluasad a 'chuibhle an toiseach gu dìreach agus an uairsin ann am plèana còmhnard. Nuair a thèid na breicichean a bhrùthadh, thathas a’ faireachdainn cluich sa bhad. Agus ma tha, feumar an taic a chur na àite;
  

  Bu chòir a’ chuibhle a bhith air a slaodadh suas is a rocadh suas is sìos
• seic caitheamh meòir. Anns na modalan VAZ 2106 as ùire, chaidh giùlan ball le tuill sgrùdaidh sònraichte a chuir a-steach, a ’coimhead a-steach don urrainn dhut faighinn a-mach dè cho fada‘ s a tha am prìne ball air a chaitheamh. Ma tha caitheamh prìne 7 mm no barrachd, bu chòir an giùlan a chuir na àite.

Mu dheidhinn taghadh ball joints

Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, is e am prìne ball am pàirt as cudromaiche den taic. Tha earbsachd an crochaidh gu h-iomlan an urra ri cho seasmhach sa tha e. Mar sin, tha na riatanasan airson corragan àrd-inbhe gu math dona:

• bu chòir prìne ball math a bhith air a dhèanamh de stàilinn àrd alloy;
• feumaidh uachdar a 'mheur (ach chan e am ball) a bhith air a chruadhachadh gun fhàilligeadh;
• feumar am prìne agus pàirtean eile den taic a dhèanamh a’ cleachdadh an dòigh ceann fuar agus dìreach an uairsin a bhith fo làimhseachadh teas.

Tha nuances a’ phròiseas teicneòlais a tha air an liostadh gu h-àrd gu math daor, agus mar sin chan eil iad air an cleachdadh ach le luchd-saothrachaidh mòr de ghiùlan ball, agus chan eil uimhir dhiubh sin air a ’mhargaidh dachaigheil. Dèanamaid liosta dhiubh:

• "Belmag";
  

  Tha a 'chosgais as saoire aig giùlan ball "Belmag".
• "Trac";
  

  Is e feart de na taicean sin anthers follaiseach, a tha gu math goireasach airson sgrùdadh.
• "Cedar";
  

  Taic "Cedar" bha aon uair mòr-chòrdte. Chan eil e cho furasta an lorg air a’ mhargaidh a-nis.
• "Lemforder".
  

  Tha toraidhean a ’chompanaidh Frangach Lemforder air a bhith ainmeil a-riamh airson an càileachd sàr-mhath agus a’ phrìs àrd.

Tha iarrtas mòr gu cunbhalach air toraidhean nan ceithir companaidhean sin am measg luchd-seilbh an VAZ 2106. Bu chòir a thoirt fa-near an seo cuideachd gu bheil a 'mhargaidh an-dràsta air a lìonadh le ballaichean brèige airson clasaig VAZ. Gu fortanach, tha e gu math furasta a bhith ag aithneachadh meallta: tha e a 'cosg leth prìs an aon Trek no Cedar. Ach chan eilear a’ moladh sàbhaladh air mion-fhiosrachadh cho cudromach.

A 'cur an àite na h-àrd is ìosal ball bearings air an VAZ 2106

Chan urrainnear giùlan ball, mar thoradh air an dealbhadh, a chàradh. Leis gu bheil e do-dhèanta uachdar prìne ball caithte a thoirt air ais ann an garaids. Mar sin is e an aon dòigh air a’ phàirt seo a chàradh a chur na àite. Ach mus tòisich sinn air an obair, taghaidh sinn na h-innealan riatanach. Seo e:

• jack;
• wrenches, seata;
• òrd;
• joints ball ùr, seata;
• screwdriver còmhnard;
• inneal airson putadh a-mach ball bearings;
• wrenches socket, seata.

Sreath obrach

Mus tòisich thu air an obair, bu chòir a 'chuibhle air a bheilear an dùil an ball ball a chur an àite a bhith air a thogail le seacaid, agus an uairsin a thoirt air falbh le bhith a' cleachdadh socaid. Feumar am modh ullachaidh seo a dhèanamh nuair a thèid an dà chuid taic àrd is ìosal a chuir an àite.

Mus tòisich thu air an obair, feumar cuibhle a 'chàir a thoirt air falbh agus a thoirt air falbh

1. An dèidh a 'chuibhle a thoirt air falbh, fosglaidh ruigsinneachd gu crochadh a' chàir. Tha cnò socrachaidh air prìne a’ bhalla gu h-àrd. Tha e neo-sgrìobadh le wrench.
   

   Gus an cnò sreap àrd a thoirt air falbh air an taic, tha sreang 22 freagarrach
2. Le inneal sònraichte, tha a 'mheur air a bhriseadh a-mach às a' dhorn air a 'chrochaidh.
   

   Tha feum air neart sònraichte gus inneal brùthaidh sònraichte a chleachdadh
3. Mura robh inneal iomchaidh ri làimh, faodaidh tu am meur a thoirt air falbh le bhith a ’bualadh gu cruaidh air an t-sùil crochaidh le òrd. Anns a 'chùis seo, feumaidh am pàirt àrd den bhall ball a bhith air a thilgeil le sliabh agus air a bhruthadh suas.
   

   Tha buaidhean air an cur air an t-sùil, agus feumaidh am meur a bhith air a tharraing suas le sliabh
4. Tha an co-bhall àrd ceangailte ris a 'chrochaidh le trì cnothan 13, a tha air an sgrìobadh le inneal fosgailte.
   

   Bidh am ball ball na laighe air trì cnòthan aig 13
5. Faodar am ball àrd a-nis a thoirt air falbh agus a thoirt às a chèile. Thèid am bròg plastaig a thoirt air falbh bhon taic le làimh.
   

   Thèid am bròg bhon taic caithte a thoirt air falbh le làimh
6. Tha cnò socrachaidh cuideachd air prìne a’ bhall ball ìosal. Ach, chan obraich e dheth sa bhad agus gu tur, oir às deidh beagan oidhirpean bidh e fois an aghaidh a ’chrochadh. Mar sin, an toiseach, feumaidh an cnò seo a bhith air a sgrìobadh le tionndadh 5-6.
7. Às deidh sin, le inneal sònraichte, tha an taic as ìsle air a bhruthadh a-mach às an t-sùil anns a 'chrochaidh.
   

   Mus cuir thu a-mach, feumaidh an taic a bhith air a leigeil ma sgaoil le bhith a 'toirt a-mach a' chnoc rèiteachaidh le 5 tionndadh.
8. Feumaidh an cnò rèiteachaidh gu h-àrd an uairsin a bhith air a sgrìobadh gu tur.
9. Le sreang ceann fosgailte 13, tha na cnothan rèiteachaidh a tha a ’cumail a’ bhall ball san t-sùil air an sgrìobadh, agus às deidh sin thèid an taic as ìsle a thoirt air falbh.
   

   Tha e nas fhasa fasteners a thoirt air falbh bhon taic ìosal le sreang socaid airson 13
10. Thèid feadhainn ùra a chuir an àite giùlan ball caithte, agus às deidh sin thèid an crochadh VAZ 2106 ath-chruinneachadh.

Bhidio: ag atharrachadh ball joints air clasaigeach

Ath-nuadhachadh ball joints Fast!

Leis gur e an obair fhathast an t-seann bhall ball a bhrùthadh a-mach às an t-sùil, bidh na daoine, gus am beatha a dhèanamh nas fhasa, a’ cleachdadh a h-uile seòrsa cleas, gu tric ris nach robh dùil. Mura h-urrainnear am meur a thoirt air falbh bhon t-sùil le cuideachadh bho inneal, bidh daoine àbhaisteach a 'cleachdadh co-dhèanamh WD-40. Ach dh 'fhuasgail aon charaid meacanaigeach dhomh an duilgheadas seo mòran na b' fhasa: an àite WD-40 daor, dhòirt e leaghan nigheadaireachd àbhaisteach - FAIRY - air taic meirgeach. Bho na faclan aige, thionndaidh e a-mach nach eil e ag obair nas miosa na an vaunted WD-40. Is e an aon dhuilgheadas, thuirt e, gu robh na corragan “a’ dol nas fhaide ”: às deidh WD-40, faodar na taicean a thoirt air falbh às deidh 15 mionaidean, agus FAIRY“ ag obair ”às deidh timcheall air uair a thìde. Agus mar an ceudna thòisich am maighstir sin air mionnachadh gu neo-chliùiteach air an iomradh air na taicean Frangach a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, a' cumail a mach gu 'n robh " na Frangaich a nis air falbh neo-chomasach, ged a b' àbhaist daibh a bhi hò." Airson mo cheist mun roghainn eile an àite an "Fraingis", chaidh a mholadh dhomh "seudar a chuir agus gun a bhith a 'snàmh." Tha e, tha iad ag ràdh, saor agus sunndach.

Mar a chì thu, is e obair gu math ùine a th ’ann a bhith a’ cur an àite giùlan ball le VAZ 2106. A bharrachd air an sin, tha feum air neart corporra mòr gus na seann thaic a chuir a-mach. Ma tha a h-uile càil seo aig neach-motair ùr, is dòcha gun stad e bho bhith a’ tadhal air ionad seirbheis. Uill, ma tha neach fhathast teagmhach mu na comasan aige, bhiodh e na bu ghlice an obair seo a chuir an urra ri meacanaig càr le teisteanas.