Slabhraidh ùine VAZ 2107: fàilligeadh, ath-nuadhachadh, atharrachadh

Air càraichean clasaigeach an teaghlaich VAZ, chaidh draibhear slabhraidh ùine a chuir a-steach. Leis gur e seo aon de na h-eileamaidean cudromach den uidheamachd cuairteachaidh gas, feumar sùil a chumail air suidheachadh agus teannachadh bho àm gu àm. Ma dh ’fhàillig na pàirtean le uallach airson obrachadh a’ chuairt, feumar obair càraidh a dhèanamh sa bhad gus droch bhuaidhean agus càradh cosgail a sheachnadh.

Dràibhear slabhraidh ùine VAZ 2107 - tuairisgeul

Tha goireas fada aig tar-chuir slabhraidh an uidheamachd ùine VAZ 2107, ach aon uair ‘s gu bheil an tionndadh a’ tighinn agus a chuir na àite. Tha an fheum air seo ag èirigh mar thoradh air sìneadh nan ceanglaichean, nuair nach bi an teannachadh slabhraidh a ’dèiligeadh ris na gnìomhan a chaidh a shònrachadh dha. A bharrachd air an sin, bidh na pàirtean le uallach airson obrachadh àbhaisteach an draibhidh ùine cuideachd a’ caitheamh thar ùine.

Is e na prìomh eileamaidean de dhràibhear tìm VAZ 2107 an t-sèine, damper, bròg, teannachadh agus sprockets

Soothing

Anns an t-slabhraidh den inneal cuairteachaidh gas VAZ 2107, thathas a ’cleachdadh damper gus geòlan agus oscillations an t-seine a mhilleadh. Às aonais a’ mhion-fhiosrachaidh seo, le àrdachadh ann an leud oscillations, faodaidh an t-seine itealaich far na gèaraichean no eadhon briseadh dheth. Tha e nas coltaiche gum bi draibhear slabhraidh briste aig an astar crankshaft as àirde, a thachras sa bhad. Aig àm a 'bhriseadh, bidh na bhalbhaichean in-ghabhail agus sgaoilidh a' fàilligeadh. Às deidh a leithid de mhilleadh air an einnsean, aig a ’char as fheàrr, bidh feum air ath-sgrùdadh mòr.

Tha an damper slabhraidh air a dhealbhadh gus crith an t-slabhraidh a lughdachadh rè obrachadh an einnsean.

Le dealbhadh, tha an damper na phlàta air a dhèanamh de stàilinn àrd-charbon le dà thuill airson a cheangal. Is e eileamaid eile a tha an urra aig an aon àm airson a bhith a’ socrachadh agus a’ teannachadh na slabhraidh a’ bhròg. Tha an uachdar suathaidh aige air a dhèanamh de stuth polymer àrd-neart.

Bidh bròg tensioner a 'toirt seachad teannachadh slabhraidh, a' cur às do shìneadh slabhraidh

Tensioner

Stèidhichte air an ainm, faodar a thuigsinn gu bheil an inneal air a dhealbhadh gus casg a chuir air an t-sreath ùine fhad ‘s a tha an einnsean a’ ruith. Tha grunn sheòrsaichean de leithid innealan:

• Fèin-ghluasadach
• meacanaigeach;
• uisgeachaidh.

Nochd teannachadh fèin-ghluasadach o chionn ghoirid, ach tha iad air na taobhan adhartach is àicheil aca a nochdadh mar-thà. Is e prìomh bhuannachd an toraidh nach eil feum air an teannachadh slabhraidh atharrachadh bho àm gu àm, leis gu bheil an uidheamachd ga chumail teann an-còmhnaidh. Am measg easbhaidhean an auto-tensioner, tha fàilligeadh luath, cosgais àrd, droch theannas, mar a chithear ann an lèirmheasan cuid de luchd-seilbh chàraichean.

Tha teannachadh uisgeachaidh air a stiùireadh le ola fo chuideam a gheibhear bho shiostam lubrication an einnsean. Chan fheum an leithid de dhealbhadh eadar-theachd bhon draibhear a thaobh a bhith ag atharrachadh an t-sreath slabhraidh, ach uaireannan faodaidh an uidheamachd wedge, a tha a ’dearmad a h-uile buannachd.

Is e an teannachadh meacanaigeach as cumanta. Ach, tha ana-cothrom mòr aige: bidh an toradh a ’fàs làn de ghràineanan beaga, agus mar thoradh air an sin chan urrainn don plunger agus an uidheamachd a dhleastanasan a choileanadh rè atharrachadh teannachadh.

Bidh Tensioner a’ cumail teannachadh slabhraidh agus a’ ceadachadh atharrachaidhean nuair a bhios feum air

Chain

Tha an t-sreath tìm anns an einnsean VAZ 2107 air a dhealbhadh gus an crankshaft agus an camshaft a cheangal: tha gèaraichean aca air a bheil an slabhraidh air a chuir air. Às deidh tòiseachadh air an aonad cumhachd, thathas a’ dèanamh cinnteach à cuairteachadh sioncronaich nan shailean sin tro sgaoileadh slabhraidh. Ma thèid an sioncronachadh a bhriseadh airson adhbhar sam bith, bidh an t-inneal ùine a’ fàiligeadh, agus mar thoradh air an sin tha briseadh air obrachadh seasmhach an einnsein. Ann an suidheachadh mar sin, thathas a’ faicinn fàilligeadh cumhachd, crìonadh ann an daineamaigs, agus àrdachadh ann an caitheamh connaidh.

Tha an t-sreath ùine anns an einnsean VAZ 2107 air a dhealbhadh gus an crankshaft agus an camshaft a cheangal

Mar a bhios an carbad air a chleachdadh, bidh an t-seine a’ sìneadh mar a bhios luchdan àrda gan cur air. Tha seo a’ sealltainn gu bheil feum air atharrachadh bho àm gu àm. Rud eile, leanaidh sagging gu bhith a ’leum nan ceanglaichean air na gèaraichean, agus mar thoradh air an sin thèid dragh a chuir air gnìomhachd an aonad cumhachd. Gus casg a chuir air seo, tha an fhactaraidh a’ moladh an teannachadh slabhraidh atharrachadh gach 10 mìle km. ruith.

Fiù mura h-eil fuaimean sònraichte (meirge) a ’nochdadh sìneadh slabhraidh, tha e ciallach sgrùdadh a dhèanamh air an teannachadh, gu sònraichte leis gu bheil am modh-obrach sìmplidh agus nach toir e mòran ùine.

Soidhnichean agus Adhbharan airson Slighe Slabhraidh a tha mì-ghnìomhach

Tha an draibhear slabhraidh tìm, eu-coltach ris an draibhear crios, suidhichte taobh a-staigh an motair agus, gus suidheachadh nan eileamaidean a mheasadh, feumar pàirt den aonad cumhachd a thoirt às a chèile. Tha cuid de shoidhnichean ann a tha a 'sealltainn nach eil a h-uile càil ann an òrdugh leis an t-slabhraidh agus gum feumar a theannachadh no a chur na àite.

A 'crathadh an t-slabhraidh

Faodaidh duilgheadasan cuairteachaidh nochdadh mar a leanas:

• radain anns an fhuachd;
• a' bualadh air teas;
• tha fuaim a bharrachd fo luchd;
• fuaim mheatailt seasmhach.

Ma nochdas fuaim neo-àbhaisteach, thathas a ’moladh tadhal air stèisean seirbheis a dh’ aithghearr no dèiligeadh gu neo-eisimeileach ri duilgheadasan leis an t-slighe ùine agus measadh a dhèanamh air staid nan eileamaidean uile a tha an urra ris an obair aige (tensioner, bròg, damper, slabhraidh, gèaraichean). Ma chumas tu a’ draibheadh ​​càr le sèine ralaidh, bidh caitheamh phàirtean a’ dol am meud.

Mar thoradh air milleadh no briseadh sìos air na h-eileamaidean draibhidh ùine, faodaidh an t-seine crathadh

Is iad na prìomh adhbharan a tha ag adhbhrachadh fàilligeadh co-phàirtean ùine:

• ath-chur ola einnsein ann an deagh àm no cleachdadh a’ bhrand ceàrr a mhol an neach-dèanamh;
• cleachdadh pàirtean a bharrachd de chàileachd ìosal (neo-thùsail);
• ìre ìosal ola san einnsean no cuideam ìosal;
• cumail suas ann an ùine ghoirid;
• obrachadh neo-iomchaidh;
• droch chàileachd càradh.

Is e aon de na h-adhbharan as coltaiche gu bheil an t-seine a’ tòiseachadh a’ crathadh gu bheil e a’ sìneadh agus a’ dèanamh ceàrr air an teannachadh. Mar thoradh air an sin, chan urrainnear teannachadh ceart a dhèanamh air an draibhear slabhraidh, agus tha fuaim èideadh a ’nochdadh anns a’ motair, coltach ri obrachadh einnsean dìosail. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, cluinnear am fuaim nuair a bhios e a' gluasad air einnsean fuar.

Bhidio: carson a tha an t-seine a 'crathadh air an "clasaigeach"

Carson a tha an t-slabhraidh ag èigheach? VAZ clasaigeach.

Leum an t-slabhraidh

Le teannachadh lag, tha an slabhraidh air a tharraing a-mach gu math luath agus faodaidh e leum air na fiaclan gèar. Tha seo comasach mar thoradh air bròg briste, teannachadh no damper. Ma tha an slabhraidh air leum, tha gluasad làidir den lasadh ann. Anns a 'chùis seo, feumar fuasgladh fhaighinn air na pàirtean dràibhidh den inneal cuairteachaidh gas.

Luchdaich a-nuas càradh na time chain drive VAZ 2107

Ma thachras mearachd anns an inneal slabhraidh, chan fhiach dàil a chuir air càradh. Rud eile, tha buaidhean comasach a bheir gu obair càraidh cosgail. Beachdaich air modh-obrach ceum air cheum airson a bhith a 'càradh na h-eileamaidean co-phàirteach den iomairt ùine air na "seachdnar".

A ’cur an àite an taise

Gus an damper dràibhidh slabhraidh a chuir an àite, feumaidh tu an liosta innealan a leanas ullachadh:

• seata de iuchraichean agus cinn socaid;
• screwdriver;
• tweezers fada, làmh teileasgopach magnetach no dubhan uèir chruaidh;
• gasket còmhdach ceann an einnsein;
• sealant càr;
• slabhraidh ùr damper VAZ 2107.

Tha an dòigh-obrach airson a bhith a 'cur an àite an damper slabhraidh air a lùghdachadh gu na gnìomhan ceum air cheum a leanas:

1. Bidh sinn a’ toirt air falbh an sìoltachan èadhair, airson am bi sinn a’ sgrìobadh 3 chnothan a’ daingneachadh còmhdach an taighe agus 4 chnothan a’ ceangal ris a’ charburetor.
   

   Gus faighinn a-steach don chòmhdach bhalbhaichean, feumar an criathrag adhair a thoirt air falbh còmhla ris an taigheadas.
2. Le ceann no sreang tubular airson 13, bidh sinn a 'toirt a-mach luchd-ceangail a' chòmhdaich bhalbhaichean agus ga thoirt air falbh.
3. A’ cleachdadh sreang 13, leig às a’ chnoc teannachaidh slabhraidh.
   

   Tha an cnò caip airson an teannachadh slabhraidh a cheangal gun sgriubha le sreang spanner 13
4. Le cuideachadh bho screwdriver fada còmhnard, bidh sinn a 'toirt a' bhròg teannachaidh chun an taobh.
   

   Feumaidh an screwdriver a chleachdar airson a’ bhròg teannachaidh slabhraidh a bhith tana agus fada
5. Le bhith a 'cumail a' bhròg ann an staid a tha air a tharraing air ais, teann a 'chnoc caip.
6. Bidh sinn a 'dèanamh dubhan bho phìos uèir agus a' ceangal an taise tron ​​​​t-sùil.
   

   Tha an dubhan airson an inneal taise a thoirt a-mach air a dhèanamh de uèir stàilinn seasmhach.
7. Bidh sinn a’ toirt a-mach na boltaichean a’ dìon an damper agus gan toirt air falbh, a’ cumail an damper fhèin le dubhan.
   

   Nuair a thèid na boltaichean rèiteachaidh a thoirt air falbh, feumaidh an damper a bhith air a chumail le dubhan stàilinn
8. Tionndaidh an camshaft 1/3 tionndaidh deiseal le sreang.
9. Nuair a bhios an slabhraidh air a leigeil ma sgaoil, thoir air falbh an damper.
   

   Chan urrainn dhut an stiùireadh slabhraidh a thoirt air falbh ach às deidh dhut a’ chrann tìm a thionndadh
10. Cuir fear ùr an àite a’ phàirt millte ann an òrdugh cùil.

Bhidio: mar a chuireas tu an damper an àite an "seachdnar"

A 'cur an àite an damper slabhraidh VAZ-2101-07

A ’cur an àite an teannachadh

Feumaidh ath-shuidheachadh an t-sèine teannadair co-dhiù ùine agus innealan. Tha an obair a 'tighinn sìos gu grunn cheumannan:

1. Bidh sinn a’ tionndadh 2 chnothan a’ daingneachadh an teannachadh chun aonad cumhachd le iuchair 13.
   

   Gus an teannachadh slabhraidh a thoirt às a chèile, feumar 2 chnothan a sgrìobadh le 13
2. Bidh sinn a’ toirt air falbh an uidheamachd bhon motair còmhla ris an ròn.
   

   Às deidh na fasteners a thoirt air falbh, thoir air falbh an teannachadh bhon cheann còmhla ris an gasket
3. Tha an stàladh air a dhèanamh san òrdugh cùil.

Mus tèid an teannachadh a chuir suas, feumar an cnò a sgrìobadh agus an t-slat a bhrùthadh, an uairsin teannachadh a ’chnò.

A ’cur an àite a’ bhròg

Tòisichidh obair càraidh air ath-chur a 'bhròg le bhith ag ullachadh an inneil:

• screwdrivers;
• wrenches;
• lann sreap;
• sreang airson cnò crankshaft pulley no cunbhalach 36.

Tha sreath nan ceumannan airson pàirt a chuir an àite pàirt mar a leanas:

1. Bidh sinn a’ toirt air falbh dìon crankcase an aonad cumhachd.
2. Às deidh dhut ceangal an gineadair a leigeil ma sgaoil, thoir air falbh a ’chrios bhuaithe agus bhon phìob crankshaft.
   

   Gus an crios alternator a thoirt air falbh, feumaidh tu an t-sliabh àrd a leigeil ma sgaoil
3. Bidh sinn a 'toirt às a' chòmhdach còmhla ris an neach-leantainn fuarachaidh dealain.
   

   Gus faighinn gu còmhdach aghaidh an einnsein, feumar an neach-leantainn a thoirt às a chèile
4. Bidh sinn a’ toirt a-mach a’ chnò a’ daingneachadh an ulóg crankshaft le sreang 36 agus a’ teannachadh a’ chulaidh fhèin.
   

   Unscrew a’ chnò a’ daingneachadh an ulgaid crankshaft le sreang sònraichte no a ghabhas atharrachadh
5. Bidh sinn a 'toirt a-mach na ceanglaichean bolt de phàirt aghaidh a' chromag (fon àireamh 1 - bidh sinn a 'fuasgladh, fon àireamh 2 - bidh sinn ga tionndadh).
   

   Bidh sinn a 'toirt a-mach ceangal a' phana ola air beulaibh an einnsean
6. Bidh sinn a 'fuasgladh agus a' sguabadh às na boltaichean gu lèir a 'daingneachadh còmhdach aghaidh an motair.
   

   Gus an còmhdach aghaidh a thoirt air falbh, cuir às do na fasteners
7. Thoir air falbh an còmhdach le bhith ga phronnadh le screwdriver.
   

   Thoir air falbh an còmhdach le screwdriver, cuir air falbh e gu cùramach còmhla ris a 'gasket
8. Bidh sinn a 'toirt a-mach an t-sreap "2" den bhròg "1" agus a' toirt air falbh am pàirt.
   

   Bidh sinn a 'toirt air falbh an t-sreap agus a' toirt air falbh a 'bhròg teannachaidh
9. Bidh sinn a ’cruinneachadh anns an òrdugh cùil.

Bhidio: mar a chuireas tu an teannachadh slabhraidh an àite Zhiguli

Ath-nuadhachadh: teannachadh, bròg, damper agus slabhraidh ùine VAZ-2101

A ’cur an àite na slabhraidh

Thèid an slabhraidh a chuir na àite anns na cùisean a leanas:

• nuair a tha e air a shìneadh, i.e. nuair nach urrainn don teannachadh dèiligeadh ris an teannachadh;
• às deidh ruith de 80-100 mìle km.

Bho na h-innealan a dh ’fheumas tu ullachadh:

• òrd;
• screwdrivers;
• wrenches;
• lann sreap;
• pìos uèir;
• iuchair airson an crankshaft a thionndadh.

Tha an dòigh-obrach airson a bhith a 'cur an àite an t-sreath slabhraidh air a dhèanamh san òrdugh a leanas:

1. Thoir air falbh an còmhdach bhalbhaichean bhon einnsean.
   

   Gus an còmhdach bhalbhaichean a thoirt às a chèile, feumaidh tu sreang 10-cnò a chleachdadh gus na cnothan ceangail a thoirt air falbh
2. Bidh sinn a 'tionndadh an crankshaft le iuchair gus am bi an comharra air an gèar camshaft mu choinneamh a' chomharra air an taigheadas giùlain. Anns a 'chùis seo, feumaidh an comharra air an crankshaft a bhith aig an aon àm ris a' chomharra air còmhdach aghaidh an einnsein.
3. Lùb an inneal-nigheadaireachd a nì cinnteach gu bheil am bolt gèar camshaft.
   

   Bidh sinn a’ lùbadh an inneal-nigheadaireachd a shocraicheas bolt an gèar camshaft
4. Tionndaidhidh sinn air a 'cheathramh gèar agus cuiridh sinn an càr air a' bhriseadh làimhe.
5. Bidh sinn a 'fuasgladh luchd-ceangail an gèar camshaft.
6. Thoir air falbh an stiùireadh slabhraidh.
   

   Gus an stiùireadh slabhraidh a thoirt air falbh, cuir às do na fasteners iomchaidh
7. Bidh sinn a 'toirt a-mach ceangal còmhdach aghaidh an einnsein agus a' toirt air falbh a 'bhròg.
8. Bidh sinn a 'lùbadh an inneal-glanaidh glas a tha suidhichte fo bolt gèar nan aonadan taice.
   

   Bidh sinn a 'lùbadh an inneal-glanaidh glas a tha suidhichte fo bolt gèar nan aonadan taice
9. Bidh sinn a’ toirt a-mach am bolt fhèin le sreang ceann fosgailte ro 17 agus a’ toirt air falbh an gèar.
   

   Bidh sinn a’ toirt a-mach am bolt fhèin le sreang ceann fosgailte ro 17 agus a’ toirt air falbh an gèar
10. Fuasgail am prìne crìche.
    

    Fuasgail am prìne crìche
11. Fuasgail am bolt gèar camshaft.
    

    Fuasgail am bolt gèar camshaft
12. Àrdaich an t-seine agus thoir air falbh an gèar.
    

    Àrdaich an slabhraidh gus an gèar a thoirt air falbh.
13. Lùghdaich an slabhraidh sìos agus thoir air falbh e bho na gèaraichean gu lèir.
14. Bidh sinn a’ sgrùdadh co-thuiteamas a ’chomharra air an gèar crankshaft leis a’ chomharra air bloc an einnsein.
    

    Bidh sinn a’ sgrùdadh co-thuiteamas a ’chomharra air an gèar crankshaft leis a’ chomharra air bloc an einnsein

Mura h-eil na comharran co-ionnan, tionndaidh an crankshaft gus am bi iad co-thaobhadh.

Às deidh na ceumannan a ghabhail, faodaidh tu a dhol air adhart le stàladh cuairt ùr:

1. An toiseach, chuir sinn am pàirt air an sprocket crankshaft.
   

   An toiseach chuir sinn an slabhraidh air an gèar crankshaft
2. An uairsin chuir sinn an t-seine air gèar innealan taice.
   

   Chuir sinn an t-seine air gèar innealan taice
3. Bidh sinn a’ stàladh gèar nan aonadan taice nan àite, a’ biathadh a’ bholt rèiteachaidh.
   

   Bidh sinn a’ stàladh gèar nan aonadan taice nan àite, a’ biathadh a’ bholt rèiteachaidh
4. Bidh sinn a 'ceangal an t-slabhraidh agus ga thogail chun a' chamshaft.
   

   Bidh sinn a 'ceangal an t-slabhraidh agus ga thogail chun a' chamshaft
5. Chuir sinn an t-sreath slabhraidh air an gèar camshaft agus chuir sinn an sprocket na àite.
   

   Chuir sinn an t-sreath slabhraidh air an gèar camshaft agus chuir sinn an sprocket na àite
6. Bidh sinn a 'sgrùdadh co-chòrdadh nan comharran agus a' tarraing an t-seine.
7. Dèan teannachadh air bolt gèar camshaft gu h-aotrom.
   

   Dèan teannachadh air bolt gèar camshaft gu h-aotrom
8. Stàlaich an damper agus a 'bhròg anns an òrdugh cùl airson toirt air falbh.
9. Chuir sinn am meur cuibhrichte na àite.
10. Bidh sinn a 'tionndadh air an gèar neodrach agus a' tionndadh an crankshaft le iuchair 36 deiseal.
11. Bidh sinn a ’sgrùdadh co-thuigse nan bileagan.
12. Le suidheachadh ceart nan comharran, bidh sinn a ’teannachadh cnò an t-slabhraidh, tionndaidh air an gèar agus còmhdaichidh sinn na boltaichean sreap gèar.
13. Bidh sinn a 'stàladh na h-eileamaidean uile san òrdugh cùil.

Bhidio: cuir an àite an t-sreath ùine air VAZ 2101-07

A chur an àite an t-slabhraidh agus sprocket air an VAZ 2106

Stàladh an t-slabhraidh le comharran

Ma chaidh càradh a dhèanamh air an t-slighe tìm no ma tha sìneadh làidir aig an t-seine, anns nach eil na comharran air an gèar camshaft agus an ulóg crankshaft a’ freagairt ris na comharran co-fhreagarrach air an taigheadas giùlain agus bloc einnsein, feumaidh tu atharrachaidhean a dhèanamh agus an stàladh a chuir a-steach. slabhraidh gu ceart.

De na h-innealan a dh ’fheumas tu:

• seata de screwdrivers;
• iuchair airson an crankshaft a thionndadh;
• seata de iuchraichean.

Gus an t-sreath a stàladh, lean na ceumannan seo:

1. Thoir air falbh an còmhdach, an sìoltachan agus an taigheadas aige.
2. Bidh sinn a’ dì-cheangal a’ phìob-chòmhdaich crankcase bhon carburetor, agus cuideachd a’ fuasgail na fasteners càball suidse gus an càball a thoirt air falbh.
   

   Dèan dì-cheangal air a 'phìob-chòmhdaich crankcase bhon carburetor
3. A’ cleachdadh sreang socaid 10mm, cuir às do na fasteners còmhdach bhalbhaichean.
4. Bidh sinn a 'toirt air falbh an luamhan bhon chòmhdach còmhla ris na slatan carburetor.
   

   Thoir air falbh an luamhan bhon chòmhdach còmhla ris na slatan carburetor
5. Thoir air falbh còmhdach ceann a 'bhloc.
6. Bidh sinn a’ sgroladh an crankshaft le iuchair gus am bi an comharra air an gèar camshaft a’ freagairt ris an t-sruth air an taigheadas. Feumaidh an comharra air an ulgaid crankshaft a bhith co-ionnan ri fad a 'chomharra air còmhdach aghaidh an einnsein.
   

   Scrollaich sinn an crankshaft leis an iuchair gus am bi na comharran ùine a’ freagairt
7. Ma tha, nuair a bhios tu a’ suidheachadh nan comharran, gun do thionndaidh e a-mach nach eil aon dhiubh a’ maidseadh, bidh sinn a’ dì-lùbadh an inneal-glanaidh glaiste fon bholt sreap gèar camshaft.
8. Tionndaidhidh sinn air a 'chiad gèar agus cuiridh sinn a-mach am bolt a' daingneachadh an gèar camshaft.
9. Bidh sinn a 'toirt air falbh an rionnag, ga chumail nar làmhan.
10. Bidh sinn a’ toirt air falbh an t-seine bhon gèar agus ag atharrachadh a shuidheachadh anns an t-slighe cheart gus na comharran gu lèir a cho-thaobhadh, mar a tha air a mhìneachadh ann am paragraf 6.
11. Bidh sinn a ’dèanamh an t-seanadh anns an òrdugh eile.
12. Aig deireadh a 'mhodh-obrachaidh, na dì-chuimhnich an slabhraidh a shìneadh.

Bhidio: a 'suidheachadh an ùine bhalbhaichean air an VAZ 2101-07

Mar a chomharraicheas tu an t-sreath ùine VAZ. Dèan e fhèin!

Teannas slabhraidh

Bu chòir fios a bhith aig gach sealbhadair air a 'chàr seo mar a chuireas iad cuideam air an t-sreath ùine air an VAZ 2107. Gus an obair a dhèanamh feumaidh tu ullachadh:

• iuchair air 13;
• iuchair 36 airson cuairteachadh crankshaft;
• òrd.

Tha am modh-obrach air a dhèanamh san òrdugh a leanas

1. A’ cleachdadh sreang 13, cuir às do chnò caip an teannachadh.
2. Leis an t-sreang crankshaft, tionndaidh an ulbag beagan thursan.
3. Bidh sinn a’ stad an crankshaft aig an ìre as àirde a tha an aghaidh cuairteachadh. Anns an t-suidheachadh seo, bidh sinn a 'dèanamh sìneadh.
4. Bidh sinn a 'tionndadh a' chaiptein.

Bhidio: teannachadh slabhraidh air an "clasaigeach"

Mar a chuireas tu teannachadh air an t-sèine dràibhidh camshaft VAZ-2101-2107.

Aig amannan bidh e a ’tachairt nuair a thèid an cnò fhuasgladh, nach bi an teannachadh a’ leum dheth. Gus seo a dhèanamh, tap air corp an uidheamachd le òrd.

Gus tuigsinn a bheil teannachadh math aig an t-seine, feumaidh tu an còmhdach bhalbhaichean a thoirt air falbh an-toiseach mus atharraich thu.

Seòrsaichean de chain drive

Tha an "seachdnar" VAZ, mar an "clasaigeach" eile, air a uidheamachadh le sreath ùine dà-sreath. Ach, tha sreath aon-sreath ann, a dh'fhaodar, ma thogras tu, a chuir a-steach air an Zhiguli.

Sreath singilte sreath

Tha nas lugha de dh’ fhuaim aig draibhear slabhraidh le aon sreath nuair a tha an einnsean a’ ruith, an taca ri dà shreath. Is e am bàillidh seo aon de na prìomh fheadhainn a tha airson a bhith a’ taghadh slabhraidhean aon-sreath. Mar sin, tha cuid de luchd-seilbh an VAZ 2107 co-dhùnadh a chur an àite an turas àm. Tha an ìre fuaim as ìsle mar thoradh air gu bheil nas lugha de cheanglaichean air an stiùireadh. A bharrachd air an einnsean gu lèir, tha e nas fhasa a leithid de shlabhraidh a thionndadh, a bheir buaidh mhath air àrdachadh cumhachd. Ach, mar thoradh air an ìre fuaim ìosal nuair a thèid an leithid de shlabhraidh a shìneadh, chan eil e an-còmhnaidh soilleir gum feum am pàirt a bhith air a theannachadh.

Chan eil slabhraidh ùine sreath singilte cho fuaimneach

slabhraidh sreath dùbailte

A dh 'aindeoin buannachdan slabhraidh aon-sreath, is e dràibheadh ​​​​slabhraidh dà-sreath an fheadhainn as cumanta, seach gu bheil e air a chomharrachadh le àrd earbsa agus nuair a bhios ceangal a' briseadh, chan eil an slabhraidh gu lèir a 'briseadh. A bharrachd air an sin, tha an luchd air na pàirtean dràibhidh ùine air a chuairteachadh gu cothromach, agus mar thoradh air an sin bidh an t-seine agus na gèaraichean a ’caitheamh a-mach nas slaodaiche. Tha teirm na pàirt sin nas àirde na 100 mìle km. Ged o chionn ghoirid, automakers, ann an òrdugh a lùghdachadh cuideam aonadan cumhachd, a stàladh slabhraidhean le aon sreath.

Tha beatha seirbheis fhada aig an t-sreath sreath dhùbailte a dh’ aindeoin ìre fuaim nas àirde

A’ cur aon sreath an àite sreath dhùbailte

Ma tha thu a’ smaoineachadh air aon sreath a chuir an àite draibhear slabhraidh dà-sreath, feumaidh tu na pàirtean a leanas a cheannach:

• gèaraichean crankshaft, camshaft agus pumpa ola airson slabhraidh singilte;
• soothing;
• bròg;
• slabhraidh sreath singilte;
• teannachadh fèin-ghluasadach.

Gus slabhraidh aon-sreath a chuir a-steach, feumaidh tu na gèaraichean, an t-sèine, an damper agus an teannachadh slabhraidh tìm a chuir an àite

Tha a h-uile pàirt clàraichte air a thoirt, mar riaghailt, bhon VAZ 21214. Cha bu chòir don obair a bhith a 'cur an àite an t-sèine duilgheadasan adhbhrachadh. Is e an aon rud a tha a dhìth a bhith a 'dol an àite nan sprockets, airson a bheil na fasteners co-fhreagarrach air an sgrìobadh. Rud eile, tha na ceumannan coltach ris an dòigh-obrach airson slabhraidh dà-sreath àbhaisteach a chuir an àite.

Video: stàladh sreath aon-sreath air VAZ

Stàladh aon sreath sreath air bloc ìosal 2101-21011

A dh 'aindeoin nach e pròiseas furasta a th' ann a bhith a 'cur an àite an t-sreath tìm le VAZ 2107, faodaidh gach sealbhadair Zhiguli a dhèanamh ma leanas tu an stiùireadh ceum air cheum. Is e am prìomh rud na comharran a shuidheachadh gu ceart nuair a bhios an obair deiseil, a nì cinnteach gum bi an crankshaft agus an camshaft ag obair gu sioncronaich.