Bidh sinn gu neo-eisimeileach ag atharrachadh an fhuaradair air an VAZ 2107

Feumaidh einnsean sam bith fuarachadh ceart. Agus chan eil an t-einnsean VAZ 2107 ach a-mhàin. Tha am fuarachadh anns a’ motair seo leaghan, faodaidh e a bhith an dàrna cuid antifreeze no antifreeze. Bidh lionntan a’ caitheamh a-mach thar ùine, agus feumaidh an motair an atharrachadh. Feuch an obraich sinn a-mach mar a tha e air a dhèanamh.

Cur an dreuchd an fhuaradair air an VAZ 2107

Tha adhbhar an fhuarachaidh furasta a thomhas bhon ainm. Bidh e a 'frithealadh gus teas a bharrachd a thoirt air falbh bhon einnsean. Tha e sìmplidh: ann an einnsean losgaidh a-staigh sam bith tha mòran phàirtean suathaidh ann a dh’ fhaodas teasachadh suas gu teòthachd 300 ° C rè obrachadh. Mura h-eil na pàirtean sin air am fuarachadh ann an ùine, bidh an motair a ’fàiligeadh (agus bidh na pistons agus na bhalbhaichean a’ fulang le cus teasachadh sa chiad àite). Seo far a bheil fuaradair a’ tighinn a-steach. Tha e air a bhiadhadh a-steach do einnsean ruith, agus a 'cuairteachadh an sin tro shianalan sònraichte, a' toirt air falbh cus teas.

Tha prionnsabal obrachadh an t-siostam fuarachaidh leaghan VAZ 2107

An dèidh blàthachadh, bidh an fhuaradair a 'dol a-steach don radiator meadhanach, a tha daonnan air a shèideadh le neach-leantainn cumhachdach. Anns an radiator, bidh an leaghan a ’fuarachadh sìos, agus an uairsin a-rithist a’ dol gu seanalan fuarachaidh an motair. Seo mar a thathar a 'dèanamh fuarachadh leantainneach de einnsean VAZ 2107.

Leugh mun inneal teirmeastat VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

Mu dheidhinn antifreeze agus antifreeze

Bu chòir a ràdh anns a ’bhad nach eilear a’ gabhail ri fuarachadh a roinn ann an antifreezes agus antifreezes ach anns an Ruis. Gus tuigsinn carson a thachair seo, feumaidh tu a 'cheist a fhreagairt: dè a th' ann an fhuarachadh co-dhiù?

Mar riaghailt, is e ethylene glycol bunait an fhuarachaidh (ann an cùisean ainneamh, propylene glycol), ris an cuirear uisge agus seata de stuthan cur-ris sònraichte a chuireas casg air corrach. Tha diofar sheata de stuthan cur-ris aig diofar luchd-saothrachaidh. Agus tha a h-uile fuarachadh air a’ mhargaidh an-diugh air an seòrsachadh a rèir nan teicneòlasan airson cinneasachadh nan stuthan cur-ris sin. Tha trì teicneòlasan ann:

• traidiseanta. Bidh stuthan cur-ris air an dèanamh le salainn de dh’ aigéid neo-organach (sileacidean, nitritan, amines no phosphates);
• carboxylate. Chan fhaighear stuthan cur-ris ann an lionntan carboxylate a-mhàin bho charbonaidean organach;
• hibrideach. Anns an teicneòlas seo, bidh luchd-saothrachaidh a ’cur ceudad beag de shalainn neo-organach ri cuir-ris carbonate organach (mar as trice is iad sin phosphates no silicates).

Canar antifreeze ris an fhuaradair a chaidh a dhèanamh a’ cleachdadh teicneòlas traidiseanta, agus canar antifreeze ri lionn air a dhèanamh le teicneòlas carboxylate. Bheir sinn sùil nas mionaidiche air na lionntan sin.

Antifreeze

Tha grunn bhuannachdan aig antifreeze. Dèanamaid liosta dhiubh:

• film dìon. Bidh salainn neo-organach a tha ann an antifreeze a ’dèanamh film ceimigeach tana air uachdar na pàirtean fuarach, a dhìonas na pàirtean gu h-earbsach bho chreachadh. Faodaidh tiugh film ruighinn 0.5 mm;
  

  Bidh antifreeze a 'cruthachadh còmhdach dìon èideadh, ach aig an aon àm a' cur casg air teas a thoirt air falbh
• atharrachadh dath. Fiù 's ma dhìochuimhnich an dràibhear an fhuaradair atharrachadh, tuigidh e gu furasta gu bheil an t-àm ann a dhèanamh, dìreach le bhith a' coimhead a-steach do tanca leudachaidh a 'chàir. Is e an fhìrinn gu bheil antifreeze a 'fàs nas dorcha mar a bhios e a' fàs nas sine. Tha seann fhrith-reothadh coltach ri dath teàrr;
• prìs; Tha antifreeze air a dhèanamh le teicneòlas traidiseanta timcheall air an treas cuid nas saoire na antifreeze.
  

  Antifreeze A40M - fuaradair dachaigheil saor

Gu dearbh, tha na h-eas-bhuannachdan aig antifreeze. Seo iad:

• stòras beag. Gu luath bidh antifreeze neo-chleachdadh. Feumaidh e atharrachadh a h-uile 40-60 mìle cilemeatair;
• gnìomh air pàirtean alùmanum. Bidh na stuthan cur-ris a tha anns an fhrith-reothadh a’ toirt droch bhuaidh air uachdar alùmanum anns a ’phrìomh rèididheatoran. A bharrachd air an sin, faodaidh antifreeze condensate a chruthachadh. Tha na factaran sin gu mòr a’ lughdachadh beatha seirbheis rèididheatoran alùmanum;
• buaidh air a 'phumpa uisge; Faodaidh an claonadh a bhith a 'cruthachadh condensate cuideachd droch bhuaidh a thoirt air pumpa uisge VAZ 2107, a' leantainn gu caitheamh ro-luath air an impeller.

Antifreeze

A-nis beachdaich air na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan a tha an cois antifreeze. Feuch an tòisich sinn leis na buannachdan:

• beatha seirbheis fhada. Gu cuibheasach, tha sia liotairean de antifreeze gu leòr airson 150 mìle cilemeatair;
• roghainn teòthachd. Taing do stuthan cur-ris carbonate, faodaidh antifreeze an uachdar sin den einnsean a tha air teasachadh nas motha na feadhainn eile a dhìon;
  

  Chan eil antifreeze a 'cur bacadh air sgaoileadh teas agus gu h-èifeachdach a' dìon ionadan corrach le cuideachadh bho shreathan ionadail
• beatha einnsean fada. Tha an roghainn teòthachd gu h-àrd a’ leantainn gu einnsean air a fhuarachadh le antifreeze gun a bhith ro theth fada nas fhaide na einnsean air a fhuarachadh le antifreeze;
• chan eil dùmhlachd. Chan eil antifreeze, eu-coltach ri antifreeze, a-riamh a’ cruthachadh condensate, agus mar sin chan urrainn dha milleadh a dhèanamh air radiator agus pumpa uisge a ’chàir.

Agus chan eil ach aon minus aig antifreeze: cosgais àrd. Faodaidh canastair de chàileachd àrd antifreeze cosg dhà no eadhon trì tursan nas motha na canastair de dheagh fhrith-reothadh.

A 'toirt aire do na buannachdan gu h-àrd, tha a' mhòr-chuid de luchd-seilbh VAZ 2107 a 'roghnachadh antifreeze, oir cha do dh' adhbhraich sàbhaladh air fuaradair a-riamh dad math. Tha cha mhòr frith-bhualadh sam bith, an dà chuid dachaigheil agus taobh an iar, freagarrach airson an VAZ 2107. Mar as trice, is fheàrr le sealbhadairean chàraichean antifreeze Lukoil G12 RED a lìonadh.

Is e Lukoil G12 RED am brannd antifreeze as mòr-chòrdte am measg luchd-seilbh VAZ 2107

Is e suaicheantasan antifreeze eile nach eil cho ainmeil Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G, msaa.

A ’frasadh an t-siostam fuarachaidh

Is e dòigh-obrach glè chudromach a th 'ann a bhith a' sruthadh an t-siostam fuarachaidh, oir tha èifeachdas fuarachaidh an einnsean VAZ 2107 an urra ris. Aig an aon àm, is fheàrr le mòran de luchd-motair gun a bhith a 'sruthadh an t-siostam fuarachaidh, ach a bhith a' lìonadh a-steach antifreeze ùr sa bhad às deidh an seann fhear a dhrèanadh. . Mar thoradh air an sin, tha na tha air fhàgail den t-seann fhrith-reothadh air a mheasgachadh leis an fhuaradair ùr, a bheir droch bhuaidh air a choileanadh. Sin as coireach gu bheilear a’ moladh gu làidir siostam fuarachaidh an einnsein a shruthladh mus lìon thu a-steach antifreeze ùr. Faodar seo a dhèanamh an dà chuid le cuideachadh bho uisge agus le cuideachadh bho choimeasgaidhean sònraichte.

A 'sruthadh an t-siostam fuarachaidh le uisge

Bu chòir a ràdh anns a ’bhad gu bheil e ciallach an roghainn sruthadh seo a chleachdadh dìreach nuair nach eil lionn math sruthadh ri làimh. Is e an fhìrinn gu bheil neo-chunbhalachd ann an uisge àbhaisteach a tha a’ cruthachadh sgèile. Agus ma cho-dhùin an draibhear ge-tà an siostam fuarachaidh a shruthladh le uisge, is e uisge grùide an roghainn as fheàrr san t-suidheachadh seo.

Barrachd mu diagnosachd an t-siostam fuarachaidh: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

Sreath sruthadh uisge

1. Tha uisge grùide air a dhòrtadh a-steach don tanca leudachaidh VAZ 2107.
   

   Tha uisge grùide air a dhòrtadh a-steach don tanca leudachaidh VAZ 2107
2. Bidh an t-einnsean a 'tòiseachadh agus a' ruith aig idle airson leth uair a thìde.
3. Às deidh na h-ùine seo, tha an motair air a chuir dheth agus tha an t-uisge air a dhrèanadh.
   

   Feumaidh an t-uisge a chaidh a dhrèanadh bhon VAZ 2107 a bhith cho glan ris an uisge a dhòrtadh
4. Às deidh sin, tha cuibhreann ùr de dh'uisge air a dhòrtadh a-steach don tanca, bidh an t-einnsean a 'tòiseachadh a-rithist, a' ruith airson leth uair a thìde, agus an uairsin tha an t-uisge air a dhrèanadh.
5. Bidh am modh-obrach air ath-aithris gus am bi an t-uisge a thèid a dhrèanadh bhon t-siostam cho glan ris an uisge a tha ga lìonadh. Às deidh coltas uisge glan, stadaidh sruthadh.

A’ sruthadh an t-siostam fuarachaidh le todhar sònraichte

Is e a bhith a 'sruthadh an t-siostam fuarachaidh le co-dhèanamh sònraichte an roghainn as fheàrr, ach gu math daor. Leis gu bheil riochdairean glanaidh gu h-èifeachdach a’ toirt air falbh fuigheall de in-ghabhail geir, sgèile agus todhar organach bhon t-siostam. An-dràsta, tha luchd-seilbh an VAZ 2107 a 'cleachdadh dà-phàirt a' sruthadh lionntan, a tha a 'gabhail a-steach an dà chuid acids agus alkalis. Is e am fear as mòr-chòrdte leaghan LAVR. Tha a 'chosgais bho 700 rubles.

Is e sruthadh leaghan LAVR an roghainn as fheàrr airson siostam fuarachaidh VAZ 2107 a shruthladh

An t-sreath de bhith a’ sruthadh an t-siostam le leaghan sònraichte

Cha mhòr nach eil an t-sreath de bhith a’ sruthadh an t-siostam fuarachaidh le co-dhèanamh sònraichte eadar-dhealaichte bhon t-sreath sruthadh uisge, a chaidh ainmeachadh gu h-àrd. Is e an aon eadar-dhealachadh ùine ruith an motair. Feumar an ùine seo a shònrachadh (tha e an urra ri co-dhèanamh an leaghan sruthadh taghte agus tha e air a chomharrachadh air an canister sruthadh gun fhàilligeadh).

Dèan coimeas eadar na pìoban radiator VAZ 2107 ro agus às deidh a bhith a 'sruthadh le LAVR

A ’cur VAZ 2107 an àite antifreeze

Mus tòisich sinn air an obair, bidh sinn a 'dearbhadh na h-innealan agus stuthan consumable. Seo na bhios a dhìth oirnn:

• canister le antifreeze ùr (6 liotair);
• wrenches gabhail a-steach;
• bucaid airson seann antifreeze a dhrèanadh.

Sreath obrach

1. Tha an càr air a chuir a-steach air flyover (mar roghainn - air toll seallaidh). Tha e nas fheàrr ma tha cuibhlichean aghaidh a 'chàir beagan nas àirde na an cùl.
2. Air an deas-bhòrd, feumaidh tu luamhan a lorg a bhios a’ cumail smachd air solar èadhar blàth gu roinn an luchd-siubhail. Bidh an luamhan seo a’ gluasad chun fhìor shuidheachadh cheart.
   

   Feumar an luamhan solair èadhair blàth, air a chomharrachadh leis an litir A, a ghluasad chun taobh cheart mus drèanadh an antifreeze
3. An uairsin, bidh an cochall a ’fosgladh, tha pluga an tanca leudachaidh air a sgrìobadh le làimh.
   

   Feumaidh pluga an tanca leudachaidh VAZ 2107 a bhith fosgailte mus tèid an antifreeze a dhrèanadh
4. Às deidh sin, tha pluga an radiator sa mheadhan air a sgrìobadh le làimh.
   

   Mus tèid an antifreeze a dhrèanadh, feumar pluga an radiator meadhanach den VAZ 2107 fhosgladh
5. Bidh wrench deireadh fosgailte 16 a’ toirt a-mach am pluga drèanaidh. Tha e suidhichte air a 'bhloc siolandair. Tòisichidh an leaghan a chaidh a chaitheamh a ’dòrtadh a-steach don ghobhar a chaidh a chuir na àite (dh’ fhaodadh gun toir e 10 mionaidean gus an antifreeze a dhrèanadh gu tur bho sheacaid an einnsein, mar sin bi foighidneach).
   

   Tha an toll airson drèanadh antifreeze bho sheacaid an einnsein suidhichte air a’ bhloc siolandair VAZ 2107
6. Le iuchair 12, tha am pluga air toll drèanaidh an radiator gun sgriubha mhòr. Bidh antifreeze bhon radiator a’ tighinn a-steach do bhucaid.
   

   Tha am pluga drèanaidh suidhichte aig bonn an radiator VAZ 2107
7. Tha an tanca leudachaidh air a chumail air crios sònraichte. Tha an crios seo air a thoirt air falbh le làimh. Às deidh sin, bidh an tanca ag èirigh cho àrd ‘s a ghabhas gus na tha air fhàgail de antifreeze a dhrèanadh bhon phìoban ceangailte ris an tanca.
   

   Tha crios tanca drèanaidh VAZ 2107 gun cheangal le làimh, agus an uairsin bidh an tanca ag èirigh cho àrd sa ghabhas
8. Às deidh an antifreeze a bhith air a dhrèanadh gu tur, tha an tanca air a chuir air ais na àite, tha na tuill drèanaidh uile dùinte agus tha an siostam fuarachaidh air a sruthadh le bhith a’ cleachdadh aon de na dòighean gu h-àrd.
9. Às deidh sruthadh, thèid antifreeze ùr a dhòrtadh a-steach don tanca leudachaidh, bidh an càr a ’tòiseachadh agus a’ fuireach idle airson còig mionaidean.
   
   Às deidh na h-ùine seo, thèid an einnsean a chuir dheth, agus thèid beagan a bharrachd antifreeze a chuir ris an tanca leudachaidh gus am bi an ìre aige beagan os cionn a ’chomharra MIN. Bidh seo a’ crìochnachadh a’ phròiseas ath-chuiridh antifreeze.

Ionnsaich tuilleadh mu inneal an radiator fuarachaidh: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Bhidio: drèanadh fuaradair bhon VAZ 2107

Coolant drain VAZ clasaigeach 2101-07

Mar sin, tha e gu math comasach a chur an àite an fhuarachaidh le VAZ 2107 leat fhèin. Bidh eadhon neach-motair ùr-nodha aig an robh sreang na làmhan co-dhiù aon uair a ’dèiligeadh ris a’ mhodh-obrach seo. Is e a h-uile rud a tha a dhìth airson seo a bhith a 'leantainn gu teann ris an stiùireadh gu h-àrd.