Fuarachadh radiator VAZ-2107: feartan obrachadh agus cumail suas
Clàr-innse
Faodar an siostam fuarachaidh a ghairm gun cus iomadachd mar aon den fheadhainn as cudromaiche airson càr, leis gu bheil seasmhachd agus earbsachd prìomh aonad inneal sam bith - an einnsean - an urra ri obrachadh ceart. Tha àite sònraichte anns an t-siostam fuarachaidh air a shònrachadh don radiator - inneal anns a bheil an leaghan air fhuarachadh, a dhìonas an einnsean bho bhith a ’teasachadh cus. Tha na feartan fhèin aig an radiator a thathar a 'cleachdadh anns a' chàr VAZ-2107 agus feumar sgrùdadh agus cumail suas bho àm gu àm. Cumaidh cumail gu teann ris na riaghailtean obrachaidh a dh ’òrduich an neach-dèanamh an radiator ann an deagh staid airson ùine mhòr. Air sgàth cho sìmplidh ‘s a tha an dealbhadh, tha an radiator gu math furasta a thoirt às a chèile agus gu math ruigsinneach airson fèin-chàradh.
Feartan agus prionnsapal obrachadh an t-siostam fuarachaidh VAZ-2107
Buinidh siostam fuarachaidh einnsean a ’chàr VAZ-2107 don roinn de leaghan, seulaichte, a’ cleachdadh cuairteachadh èiginneach den fhuarachadh. Gus dìoladh a dhèanamh airson caochlaidhean teodhachd ann an tomhas-lìonaidh antifreeze, thèid tanca leudachaidh a chleachdadh san t-siostam. Tha an leaghan a tha air a theasachadh san einnsean air a chleachdadh anns an teasadair a-staigh, a tha ceangailte ris an t-siostam le pìoban a-steach is a-mach.
Tha an siostam fuarachaidh a’ toirt a-steach na h-eileamaidean a leanas.
- A 'phìob tro bheil an fhuaradair air a leigeil a-mach à cridhe an teasadair.
- Hose a bheir lionn don teasadair a-staigh.
- Hose seach-rathad teirmeastat.
- A 'fuarachadh pìob seacaid.
- Hose tro bheil lionn air a thoirt don radiator.
- Tanca leudachadh.
- Seacaid fuarachaidh airson bloc siolandair agus ceann bloca.
- Còmhdach (plug) an radiator.
- Radiator.
- Còmhdach fan.
- Neach-leantainn radiator.
- Lìonadh rubair fon radiator.
- Pulse dràibhidh pumpa.
- An pìob tron bheil lionn air a leigeil a-mach às an radiator.
- Crios dràibhidh airson gineadair agus pumpa.
- Pumpa (pump uisge).
- An pìob tro bheil an fhuaradair air a thoirt don phump.
- Teirmeastat.
Buinidh an siostam fuarachaidh VAZ-2107 don chlas de sheulachadh le in-stealladh èiginneach de fhuarachadh
Is e prìomh obair an t-siostam fuarachaidh teòthachd an einnsean a chumail taobh a-staigh an raon àbhaisteach, ie, anns an raon 80-90 ° C. Tha am prionnsapal obrachaidh stèidhichte air toirt air falbh cus teas a-steach don àile tro cheangal teicneòlach eadar-mheadhanach - an fhuaradair. Ann am faclan eile, thèid antifreeze no leaghan eile, air a theasachadh gu teòthachd àrd anns an t-seacaid fuarachaidh, a chuir chun rèididheatoran, far a bheil e air fhuarachadh fo ghnìomhachd sruthan èadhair agus air a bhiadhadh air ais don einnsean. Tha cuairteachadh air a dhèanamh le bhith a’ cleachdadh pumpa aig a bheil draibhear crios bhon chrann-chrom - mar as luaithe a thionndaidheas an crankshaft, is ann as luaithe a bhios an fhuaradair a’ cuairteachadh san t-siostam.
Barrachd mu inneal an einnsean VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Radiator siostam fuarachaidh
Mar as trice bidh an radiator fuarachaidh VAZ-2107, a tha na phrìomh eileamaid de shiostam fuarachaidh a ’chàir, air a dhèanamh le copar no alùmanum. Tha dealbhadh an radiator a’ toirt a-steach:
- tancaichean àrda is ìosal;
- còmhdach (no corc);
- pìoban a-staigh agus a-mach;
- pìob sàbhailteachd;
- cridhe tube-lamellar;
- cuiseanan rubair;
- fasteners.
A bharrachd air an sin, tha toll air a thoirt seachad ann an taigheadas an radiator airson an sensor fan, a tha mar as trice suidhichte air an tanca ìosal, ri taobh an toll drain.
Is e meudan radiator:
- faid - 0,55 m;
- leud - 0,445 m;
- àirde - 0,115 m.
Cuideam toraidh - 6,85 kg. Gus dèanamh cinnteach à giùlan teirmeach nas àirde, faodar na tancaichean radiator a dhèanamh de umha. Tha an cridhe air a chruinneachadh bho phlàtaichean tana transverse tro bheil na tiùban dìreach a tha air an sàthadh dhaibh a ’dol seachad: tha an dealbhadh seo a’ leigeil leis an leaghan fuarachadh nas dian. Airson ceangal ris an t-seacaid fuarachaidh, thèid pìoban a chuir air na tancaichean àrda is ìosal, air a bheil pìoban ceangailte le clamps.
Ionnsaich tuilleadh mu dhiagnosis siostam fuarachaidh: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html
An toiseach, thug an neach-dèanamh airson an VAZ-2107 radiator aon-sreath copair, a chuir mòran de luchd-seilbh chàraichean an àite sreath dhùbailte (le 36 tiùban) gus èifeachdas an t-siostam fuarachaidh a mheudachadh. Gus airgead a shàbhaladh, faodaidh tu radiator alùmanum a chuir a-steach, a tha, ge-tà, nach eil cho seasmhach agus cho duilich a chàradh. Ma tha feum air, faodar an aon eileamaid bho “clasaigeach” sam bith a chuir an àite an radiator “dùthchasach” air na “seachdnar” le bhith a ’dèanamh ath-thogail sònraichte de na fasteners.
Bha grunn VAZ clasaigeach agam, agus rèididheatoran eadar-dhealaichte ann an stòbhaichean agus san t-siostam fuarachaidh. Stèidhichte air eòlas obrachaidh, is urrainn dhomh aon rud a ràdh, tha gluasad teas cha mhòr mar an ceudna. Tha umha, mar thoradh air tancaichean meatailt agus sreath a bharrachd de chèiseagan, cha mhòr cho math ri radiator aluminium a thaobh gluasad teas. Ach tha cuideam alùmanum nas lugha, cha mhòr nach eil e fo ùmhlachd leudachadh teirmeach, agus tha an gluasad teas aige nas fheàrr, nuair a thèid an tap teasachaidh fhosgladh, bidh umha a ’toirt teas ann am faisg air mionaid, agus alùmanum ann an diog no dhà.
Is e an aon àicheil neart, ach anns an dùthaich againn tha a h-uile duine a ’feuchainn gun a bhith a’ tàladh mhaighstirean, ach rudeigin a dhèanamh le làmhan cam a ’cleachdadh bàr-fhrithealaidh agus sledgehammer. Agus tha alùmanum na mheatailt fìnealta, feumaidh tu a bhith socair leis, agus an uairsin bidh a h-uile dad gu math.
Agus tha mòran ag ràdh gu bheil e gan reubadh le cuideam san t-siostam fuarachaidh. Mar sin ma leanas tu na bhalbhaichean de chòmhdaichean an leudachaidh agus an radiator fuarachaidh, cha bhith cus cuideam ann.
Càradh radiator
Is e aodion am fear as cumanta de dhuilgheadas radiator. Mar thoradh air caitheamh no milleadh meacanaigeach, bidh sgàinidhean a ’nochdadh ann an taigheadas an radiator, a dh’ fhaodar aig a ’chiad ìre feuchainn ri cuir às le diofar stuthan cur-ris ceimigeach. Tha cleachdadh a’ sealltainn, ge-tà, gu bheil a leithid de thomhas gu tric sealach agus às deidh ùine sònraichte bidh an aodion a’ tòiseachadh a-rithist. Bidh cuid de luchd-seilbh chàraichean anns a 'chùis seo a' cleachdadh an tàthadh fuar ris an canar - measgachadh coltach ri plasticine a bhios a 'cruadhachadh nuair a thèid a chur gu meatailt. Is e an dòigh as èifeachdaiche agus as dearbhte air dèiligeadh ri aodion radiator a bhith a’ sàthadh a ’chùis le iarann solder àbhaisteach..
Nuair a thòisicheas tu air an radiator a chàradh le bhith a ’solar, feumaidh tu a bhith ri làimh airson tòiseachadh:
- Screwdriver Phillips;
- fàinne fàinne no ceann airson 10 le sreang leudachaidh.
Tha an seata innealan seo gu leòr gus an radiator a thoirt air falbh, fhad ‘s a tha an siostam mar-thà saor bho fhuarachadh. Gus an radiator a thoirt air falbh, feumaidh tu:
- Cleachd screwdriver Phillips gus na clamps a chumail a’ cumail na pìoban air na nozzles a leigeil ma sgaoil.
- Thoir air falbh na pìoban bhon t-slighe a-steach, a-mach agus innealan sàbhailteachd.Às deidh na clamps a thoirt air falbh, feumar na pìoban a thoirt air falbh bho na pìoban radiator
- A’ cleachdadh sreang no socaid 10, cuir às do na cnothan rèiteachaidh.Le sreang no ceann airson 10, feumar cnothan rèiteachaidh an radiator a thoirt air falbh
- Thoir air falbh an radiator bhon t-suidheachan aige.Às deidh na cnothan rèiteachaidh gu lèir a bhith air an sgrìobadh, faodaidh tu an radiator a thoirt air falbh bhon t-suidheachan.
Às deidh an radiator a thoirt air falbh, bu chòir dhut ullachadh:
- iarann soldering;
- rosin;
- staoin;
- searbhag soldering.
Thathas a ’dèanamh sèididh raointean millte anns an t-sreath a leanas:
- Tha an raon millte air a ghlanadh, air a dhì-ghalarachadh agus air a làimhseachadh le rosin no searbhag solder.
- A 'cleachdadh iarann solarachaidh air a dheagh theasachadh, tha an raon millte den uachdar air a lìonadh gu cothromach le staoin.
- Às deidh don staoin fhuarachadh, tha an radiator air a chuir a-steach na àite.Nuair a chruadhaicheas an solder air a h-uile raon làimhseachaidh, faodar an radiator a chuir na àite
Ma thachras sgàineadh air aon de na tancaichean radiator, faodaidh tu an aon seòrsa tanca a chaidh a thoirt bho rèididheatoran eile a chuir an àite an tanca a dh’ fhàillig. Airson seo feumaidh tu:
- Cleachd screwdriver còmhnard gus na bileagan leis a bheil an tanca ceangailte ri taigheadas an radiator a bhrùthadh.Feumar an tanca millte a thoirt air falbh le bhith a’ brùthadh a-mach na bileagan socrachaidh le sgriùrr còmhnard
- Dèan an aon rud le tanca seirbheiseach de rèididheatoran eile.Feumar tanca seirbheiseach a thoirt air falbh bho radiator eile
- Glan agus lubricate uachdar conaltraidh an tanca ùr leis an taigheadas radiator le sealant.Bu chòir uachdar conaltraidh an tanca ùr leis an taigheadas radiator a ghlanadh agus a lubricadh le sealant teas-dhìonach
- Stàlaich an tanca na àite agus lùb na bileagan.Tha an tanca ùr air a chuir suas air taigheadas an radiator a’ cleachdadh tabaichean sreap.
Tha an radiator air a chuir suas san òrdugh cùil gus a thoirt às a chèile.
Bhidio: fèin-sgaradh an radiator VAZ-2107
Neach-leantainn radiator VAZ-2107
Bidh an neach-leantainn fuarachaidh radiator dealain a chaidh a chuir a-steach sa chàr VAZ-2107 gu fèin-ghluasadach a ’tionndadh air nuair a ruigeas teòthachd an fhuarachaidh 90 ° C. Is e prìomh adhbhar an neach-leantainn dèanamh cinnteach à teòthachd àbhaisteach an einnsean, ge bith dè an suidheachadh a-muigh agus modh dràibhidh a’ charbaid.. Mar eisimpleir, ma tha an càr ann an staing trafaic, tha an t-einnsean a 'leantainn air adhart a' ruith agus a 'teasachadh suas. Chan eil fuarachadh èadhair nàdarra an radiator ag obair aig an àm seo, agus thig neach-leantainn chun an teasairginn, a thionndaidheas air adhart a rèir comharra bho sensor a chaidh a chuir a-steach air an radiator.
Fan air sensor
Feumaidh an sensor dèanamh cinnteach gun tèid an neach-leantainn a chuir an gnìomh ann an deagh àm ann an suidheachadh far nach urrainn don radiator dèiligeadh ri fuarachadh einnsean leis fhèin. Ma tha a h-uile inneal agus uidheamachd ag obair gu ceart, an uairsin an toiseach, an dèidh tòiseachadh air an einnsean, bidh an fhuaradair a 'cuairteachadh ann an cearcall beag gus an teas e suas gu 80 ° C. Às deidh sin, bidh an teirmostat a ’fosgladh agus bidh an leaghan a’ tòiseachadh a ’gluasad ann an cearcall mòr, a’ toirt a-steach an radiator. Agus a-mhàin mura h-eil obrachadh an radiator gu leòr airson fuarachadh agus gu bheil an teòthachd leaghaidh a ’ruighinn 90 ° C, bidh an neach-leantainn a’ tionndadh aig àithne an sensor, a tha suidhichte aig bonn an radiator agus air a shuidheachadh ann an toll sònraichte . Ma tha an sensor a dhìth airson adhbhar air choireigin, tha an toll dùinte le plug.
Mura tionndaidh an neach-leantainn air adhart aig 90 ° C, na cuir fios chun sensor sa bhad. An toiseach, dèan cinnteach nach eil an ìre fuarachaidh air tuiteam fon ìre ceadaichte. Is dòcha gur e adhbhar eile airson cus teasachadh a bhith na dhuilgheadas den teirmeastat: ma tha an teòthachd air a dhol thairis air 90 ° C, agus gu bheil pàirt ìosal an radiator fuar, is coltaiche gu bheil e san inneal seo. Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air slàinte an sensor le bhith a’ dì-cheangal na cinn-uidhe agus gan dùnadh còmhla. Ma thionndaidheas an neach-leantainn air, tha an sensor a-mach à òrdugh. Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an sensor, nach eil air a chuir a-steach fhathast air a ’chàr, a’ cleachdadh ohmmeter. Gus seo a dhèanamh, tha an inneal air a leigeil sìos dhan uisge (am pàirt a tha suidhichte taobh a-staigh an radiator), a thòisicheas a 'teasachadh suas. Ma tha e ag obair, obraichidh an ohmmeter nuair a thèid an t-uisge a theasachadh gu teòthachd 90-92 ° С.
Leugh mar a dh’ atharraicheas tu am fuarachadh thu fhèin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/zamena-tosola-vaz-2107.html
Gus sensor a dh'fhàillig a chur an àite:
- dì-cheangail an "mass" bhon bataraidh;
- saor an siostam bhon fhuaradair;
- thoir air falbh na uèirichean bho na fiosan sensor;
- cleachd sreang 30 gus an cnò sensor a thoirt air falbh;
- mura h-urrainnear an inneal-glanaidh ròin copair a chleachdadh, cuir na àite;
- lubricate snàithleanan an sensor ùr le sealant teas-dhìonach;
- stàlaich an sensor na àite;
- lìon an siostam le leaghan;
- tionndaidh air an "mass";
- thoir sùil air obrachadh sensor.
A ’cur an àite an fhuaradair
Thathas a’ moladh an fhuaradair atharrachadh gach 60 mìle cilemeatair no gach 2 bhliadhna de dh’ obair carbaid. Feumar ath-chur a dhèanamh nas tràithe ma tha an leaghan air dath atharrachadh gu dearg, a tha a’ nochdadh crìonadh anns na feartan aige. Tha e riatanach obair a dhèanamh anns an t-sreath a leanas:
- Tha an càr suidhichte air an toll seallaidh.
- Tha an còmhdach crankcase air a thoirt air falbh.Gus faighinn gu toll drèanaidh a’ bhloc siolandair, feumaidh tu an còmhdach dìon crankcase a thoirt air falbh
- Ann an roinn an luchd-siubhail, bidh an luamhan solair èadhair blàth a’ gluasad fad na slighe chun taobh cheart.Feumar an luamhan solair èadhair blàth a ghluasad chun fhìor shuidheachadh cheart
- Unscrew agus thoir air falbh pluga an tanca leudachaidh.Tha pluga an tanca leudachaidh air a sgrìobadh agus air a thoirt air falbh
- Unscrew agus thoir air falbh an caip radiator.Feumaidh an caip radiator a bhith air a sgrìobadh agus air a thoirt air falbh
- Le iuchair de 13, tha pluga drèanaidh a’ bhloc siolandair gun sgriubha. Tha an leaghan air a dhraoghadh a-steach do shoitheach a chaidh ullachadh ro-làimh.Tha pluga drèanaidh a’ bhloc siolandair gun sgriubha mhòr le iuchair 13
- Bidh an 30 wrench a’ toirt a-mach cnò an sensor fan. Mura h-eil gin ann, thèid am pluga drain radiator a thoirt air falbh, agus às deidh sin thèid an fhuaradair a tha air fhàgail a dhrèanadh.Tha an cnò sensor fan air a sgrìobadh le sreang 30
Gus an tèid an siostam sgudail a ghlanadh gu tur, bu chòir dhut an tanca leudachaidh a dhì-cheangal agus a thogail: bheir seo air falbh na tha air fhàgail de fhrith-reothadh. Às deidh sin, thèid na plocan drèanaidh (a bharrachd air an cnò sensor fan) a thilleadh chun àite aca agus thèid fuarachadh ùr a dhòrtadh a-steach don radiator agus tanca leudachaidh. An uairsin thèid na plocan adhair a thoirt air falbh agus tha an radiator agus na caiptean tanca leudachaidh air an sgrìobadh air.
An toiseach feumaidh tu an seann antifreeze a dhrèanadh.
Gu fìrinneach, an sin, air an rèididheatoran, tha tap sònraichte ann, ach cho-dhùin mi gun a bhith eadhon a ’feuchainn ri a sgrios, agus thug mi air falbh an tiùb ìosal sa bhad. Air sruthadh. Thuirt an stiùireadh nach robh feum air an antifreeze a chuir na àite, faodaidh tu an seann fhear a dhòrtadh air ais. Mus deach a dhrèanadh, chuir mi suas a’ chàr beagan agus chuir mi lagan fon tiùb gu ciallach. Dhòirt antifreeze dubh a-mach, mar ola sioda, agus thàinig mi chun cho-dhùnadh nach robh mi dha-rìribh ag iarraidh a dhòrtadh air ais don t-siostam. A-rithist, cha do dhrèanadh mi an einnsean air sgàth nach robh mi deònach a bhith a’ bualadh leis a’ chnò steigte.
Thoir air falbh an t-seann radiator, gu h-iongantach, gun duilgheadasan. Tha fios aig na daoine sin a tha air dèiligeadh ri càradh seann chàraichean gur ann ainneamh a tha e comasach rudeigin a thoirt air falbh dìreach mar sin, gun “greim” agus tionndadh is tionndadh eile.
Dh’ fheuch mi ri radiator ùr. Bhiodh a h-uile dad gu math, ach seo an trioblaid - chan eil an tiùb as ìsle a’ ruighinn. Bha radiator pyatёroshny ann, agus cheannaich mi semёroshny. B’ fheudar dhomh a dhol dhan bhùth airson antifreeze agus tube sìos.
Prionnsabal obrachadh a 'chaip radiator
Tha dealbhadh a 'chaip radiator a' toirt seachad làthaireachd:
- in-ghabhail agus falbh bhalbhaichean;
- fuarain;
- gasgaidean bhalbhaichean.
Tro bhalbhaichean a-steach is a-mach a ’phlug, tha an radiator ceangailte ris an tanca leudachaidh.
Eadar a 'bhalbhaid inlet agus a gasket tha beàrn 0,5-1,1 mm, tro bheil an t-slighe a-steach agus a-mach an fhuarachaidh (coolant) a' tachairt nuair a thèid an einnsean a theasachadh no a fhuarachadh. Ma bhios an leaghan san t-siostam a’ goil, chan eil ùine aig a’ bhalbhaid inlet am fuarachadh a thoirt a-steach don tanca leudachaidh agus dùnadh. Nuair a bhios an cuideam san t-siostam a’ tighinn faisg air 50 kPa, bidh a’ bhalbhaid èasgaidh a’ fosgladh agus thèid am fuarachadh a chuir chun tanca leudachaidh, a tha dùinte le pluga, cuideachd uidheamaichte le bhalbhaichean rubair a tha a’ fosgladh faisg air cuideam an àile.
Bhidio: a’ sgrùdadh slàinte a’ chaip radiator
Tha an radiator mar phàirt den t-siostam fuarachaidh, anns am bi pròiseasan iomlaid teas a ’tachairt, air sgàth gu bheil teòthachd an einnsein air a chumail suas aig a’ mhodh stèidhichte. Faodaidh cus teasachadh an motair fàiligeadh, a’ leantainn gu càradh iom-fhillte agus cosgail no ath-nuadhachadh an aonad cumhachd. Faodar dèanamh cinnteach à obrachadh fada agus gun trioblaid an radiator le bhith a’ leantainn stiùireadh an neach-dèanamh agus cumail suas a’ phrìomh eileamaid seo den t-siostam fuarachaidh ann an deagh àm. Tha èifeachdas an radiator air a choileanadh mar thoradh air cho feumail sa tha an neach-leantainn fuarachaidh, sensor fan, caip radiator, a bharrachd air a bhith a’ cumail sùil air staid an fhuarachaidh.
