Bidh sinn gu neo-eisimeileach ag atharrachadh an ola anns an einnsean VAZ 2106
Clàr-innse
Feumaidh einnsean losgaidh taobh a-staigh lubrication leantainneach. Chan eil an motair VAZ 2106 mar eisgeachd san t-seagh seo. Ma tha an dràibhear ag iarraidh gum bi an càr air a chleachdadh airson iomadh bliadhna, feumaidh e an ola san einnsean atharrachadh bho àm gu àm. Dè an dòigh as fheàrr air seo a dhèanamh? Feuchaidh sinn ri faighinn a-mach.
Ag atharrachadh an ola ann an einnsean VAZ 2106
Mus toir sinn cunntas air a 'phròiseas airson an ola atharrachadh, leig dhuinn a-mach carson a nì thu e idir.
Carson a dh'fheumas ola einnsein atharrachadh gu cunbhalach
Tha mòran de phàirtean suathaidh aig an einnsean losgaidh a-staigh a chaidh a chuir a-steach air an VAZ 2106 a dh’ fheumas lubrication leantainneach. Ma stadas bealaidh airson adhbhar air choireigin a’ sruthadh a-steach do dh’aonadan suathaidh agus co-chruinneachaidhean, meudaichidh co-èifeachd brisidh uachdar nan aonadan sin gu mòr, teasaidh iad gu sgiobalta agus fàillidh iad mu dheireadh. An toiseach, tha seo a 'buntainn ri pistons agus bhalbhaichean anns an einnsean.
Ma thachras mì-ghnàthachadh san t-siostam lubrication, is e na pàirtean sin a ’chiad fheadhainn a dh’ fhuiling, agus is ann ainneamh a thèid an toirt air ais. Mar riaghailt, bidh cus teasachadh an motair mar thoradh air lubrication gu leòr a’ leantainn gu ath-sgrùdadh cosgail. Tha neach-dèanamh an VAZ 2106 a 'moladh an ola atharrachadh gach 14 mìle cilemeatair. Ach a rèir luchd-motair eòlach, bu chòir seo a dhèanamh mòran nas trice - a h-uile 7 mìle cilemeatair. Is ann dìreach sa chùis seo as urrainn dhuinn a bhith an dòchas gum bi an motair ag obair fada agus gun bhriseadh.
A 'draibheadh ola bhon einnsean VAZ 2106
An toiseach, leig dhuinn co-dhùnadh mu na h-innealan agus stuthan consumables. Mar sin, airson atharrachadh na h-ola air VAZ 2106, feumaidh sinn na rudan a leanas:
- ceann socaid 12 agus cnap;
- inneal-tarraing sònraichte airson sìoltachain ola;
- funail;
- soitheach airson seann einnsean ola;
- 5 liotairean de ola einnsein ùr.
Sreath drèanadh ola
- Tha an inneal air a chuir a-steach air toll seallaidh (mar roghainn - air flyover). Bidh an t-einnsean a 'tòiseachadh agus a' blàthachadh aig a 'char as lugha airson 15 mionaidean. Tha seo riatanach airson an ìre as àirde de lagachadh ola.
- Fon chochall, air còmhdach bhalbhaichean an motair, tha amhach lìonaidh ola, dùinte le stadadair. Tha an stadadair gun sgriubha mhòr le làimh.
Bidh amhach ola an VAZ 2106 a ’fosgladh gus drèanadh ola einnsein a dhèanamh nas fhasa - An uairsin air màileid a’ chàir feumaidh tu toll drèanaidh a lorg airson an ola. Tha soitheach airson seann saim air a chuir fodha, agus an uairsin tha am pluga drèanaidh air a sgrìobadh le bhith a’ cleachdadh ceann socaid.Tha am pluga ola drèanaidh air an VAZ 2106 air a sgrìobadh le sreang socaid airson 12
- Tha an ola air a dhraoghadh a-steach do shoitheach. Bu chòir cuimhneachadh gur dòcha gun toir e 2106-10 mionaidean gus an ola a dhrèanadh gu tur bhon einnsean VAZ 15.Tha ola einnsein bho chrann crank an VAZ 2106 air a dhraoghadh a-steach do shoitheach a chaidh a chuir na àite
Bhidio: drèanadh ola bho chàraichean VAZ 2101-2107
A 'sruthadh an einnsean VAZ 2106 agus a' lìonadh ola ùr
Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, a 'drèanadh ola bho einnsean VAZ 2106 a' toirt tòrr ùine. Ach mar riaghailt, chan eil fiù 's an àm seo gu leòr airson a' mhèinneadh a dhrèanadh gu tur. Tha an adhbhar sìmplidh: tha slaodachd àrd aig ola, gu sònraichte seann ola. Agus tha pàirt sònraichte den tomad slaodach seo fhathast ann an tuill bheaga agus seanalan an motair.
Gus faighinn cuidhteas na fuigheall sin, feumaidh an dràibhear a dhol gu modh sruthadh an einnsein. Agus tha e nas fheàrr an einnsean a shruthladh le connadh dìosail àbhaisteach.
Sreath de ghnìomhan
- Às deidh an ola a dhrèanadh gu tur bhon chàr, thèid an sìoltachan ola a thoirt air falbh le làimh. Na àite, tha sìoltachan ùr air a sgrìobadh a-steach, air a cheannach gu sònraichte airson sruthadh (cha bhith feum air ach aon turas, gus an urrainn dhut sàbhaladh air a chàileachd).
- Bidh am pluga drèanaidh a’ dùnadh, tha connadh dìosail air a dhòrtadh a-steach don chrann-chrom. Gabhaidh e an aon uiread ri ola, is e sin, mu 5 liotair. Às deidh sin, tha amhach an lìonaidh dùinte le pluga, agus tha an einnsean air a scrolladh le bhith a ’cleachdadh an inneal tòiseachaidh airson 10 diogan. Chan urrainn dhut an einnsean a thòiseachadh gu tur (agus gus a 'bhuaidh as motha fhaighinn, faodar cuibhle cùil ceart an inneil a thogail le 8-10 cm le bhith a' cleachdadh jack).
- Às deidh sin, tha an toll drèanaidh air a ’chrann-chrom a-rithist air a thoinneamh le sreang socaid, tha an connadh dìosail, còmhla ris na tha air fhàgail de mhèinneadh, air a dhrèanadh a-steach don ghobhar a chaidh a chuir na àite.
- Bidh drèanadh iomlan de chonnadh dìosail a 'toirt 5-10 mionaidean. A-nis tha am pluga drèanaidh air a thoinneamh, agus tha ola ùr air a dhòrtadh a-steach don chrann-chrom tron amhaich.
Bhidio: mar as fheàrr an einnsean a shruthladh
Dè an seòrsa ola a lìonas an einnsean VAZ 2106
Dè an ola a thaghadh airson an VAZ 2106? Is e ceist chudromach a tha seo, leis gu bheil am pailteas de dh ’olan motair air a’ mhargaidh a ’toirt air motair ùr-nodha gu litearra ruith suas a shùilean. Gus a 'cheist gu h-àrd a fhreagairt gu ceart, leig dhuinn a-mach dè a th' ann an ola einnsein agus mar a tha iad eadar-dhealaichte bho chèile.
Trì seòrsaichean ola motair
Tha a h-uile ola motair a tha air a thaisbeanadh ann an reic chàraichean air a roinn ann an trì buidhnean mòra:
- olaichean sintéise;
- olaichean leth-shintéiseach;
- olaichean mèinnearach.
A-nis barrachd.
- tha ola synthetigeach nas daoire na an còrr, rud nach eil na iongnadh: tha feartan teòthachd sàr-mhath aig an leann seo agus slaodachd gu math èideadh. Chan eil "synthetics" daor a 'reothadh eadhon aig -55 ° C, a tha gu sònraichte cudromach airson ar gnàth-shìde, oir leigidh e leat an einnsean a thòiseachadh gun duilgheadasan eadhon anns an reothadh as cruaidhe;
- tha ola leth-shintéiseach na mheasgachadh de "synthetics" agus ola mhèinnearach. Tha e nas miosa na “synthetics” fìor-ghlan, chan eil an raon teòthachd obrachaidh aige cho farsaing, ge-tà, tha buannachd chinnteach aig ola leth-synthetic cuideachd: tha e nas saoire;
- mu dheireadh, is e ola mèinnearach an fheadhainn as saoire air a 'mhargaidh. Tha slaodachd an ola seo gu mòr an urra ri teòthachd. Mar eisimpleir, aig -30 ° C, bidh ola mèinnearach a ’tiormachadh gu làidir agus coltach ri plasticine ann an slaodachd.Bidh ola mèinnearach a 'tiormachadh gu luath anns an fhuachd agus tha cunbhalachd coltach ri plasticine.
Taghadh ola einnsean
Stèidhichte air a h-uile rud gu h-àrd, is urrainn dhuinn co-dhùnadh sìmplidh a tharraing: bu chòir dhut ola einnsein a thaghadh airson an VAZ 2106 a rèir na gnàth-shìde. Ma tha an càr air a ruith far a bheil an teòthachd bhliadhnail cuibheasach dearbhach, is e ola mèinnearach sìmplidh an roghainn as fheàrr air a shon. Mar eisimpleir, LUKOIL Super SG/CD 10W-40.
Ma tha an càr air a ruith sa mhòr-chuid ann an gnàth-shìde measarra (a tha ann am meadhan sòn na dùthcha againn), bhiodh leth-synthetics, leithid Mannol Classic 10W-40, na dheagh roghainn.
Mu dheireadh, ma tha sealbhadair a ’chàir a’ fuireach anns a ’Cheann a Tuath no faisg air, feumaidh e synthetics fìor-ghlan a cheannach, leithid MOBIL Super 3000.
Is e roghainn math synthetigeach eile LUKOIL Lux 5W-30.
Inneal sìolaidh ola
Mar riaghailt, còmhla ri atharrachadh ola, bidh luchd-seilbh VAZ 2106 cuideachd ag atharrachadh sìoltachain ola. Feuch an obraich sinn a-mach dè a th’ anns an inneal seo agus mar a tha e ag obair. Le dealbhadh, tha sìoltachain ola air an roinn ann an:
- modular;
- tuiteamach;
- neo-sgaraichte.
Tha beatha seirbheis fhada agus cosgais àrd aig sìoltachain collapsible. Chan eil a dhìth ach bho neach-seilbh a’ chàir na h-eileamaidean sìoltachain atharrachadh bho àm gu àm.
Tha beatha seirbheis fada nas giorra aig sìoltachain ola neo-sgaraichte, rud a tha furasta a thuigsinn: is iad sin innealan cuidhteasach a bhios an draibhear dìreach a ’tilgeil air falbh às deidh dhaibh a bhith gu tur salach.
Mu dheireadh, tha an sìoltachan modular na chrois eadar sìoltachan a ghabhas tuiteam agus nach gabh tuiteam. Faodar taigheadas sìoltachan mar sin a chuir às a chèile, ach dìreach ann am pàirt, gus an eileamaid sìoltachain a thoirt air falbh. Chan eil an còrr de dhealbhadh criathrag mar sin ri fhaighinn leis an neach-cleachdaidh. Aig an aon àm, tha sìoltachain modular nas daoire na feadhainn a ghabhas tuiteam.
Ge bith dè an taigheadas sìoltachain, tha an “stuffing” a-staigh aige cha mhòr an-còmhnaidh mar an ceudna. Tha e air a shealltainn gu schematically san dealbh gu h-ìosal.
Tha an taigheadas sìoltachain an-còmhnaidh siolandair. Taobh a-staigh tha paidhir bhalbhaichean: aon gnìomh dìreach, an dàrna - cùl. Tha eileamaid sìoltachain ann cuideachd agus fuaran tilleadh. A bharrachd air an sin, tha tuill air an toirt seachad ann an còmhdach a h-uile sìoltachan ola. Tha iad suidhichte ri taobh o-fhàinne rubair a chuireas casg air ola bho bhith a’ teicheadh.
Faodar eileamaidean sìoltachain a dhèanamh bho dhiofar stuthan. Air sìoltachain saor, tha iad air an dèanamh de phàipear àbhaisteach, a tha air a lìonadh le co-dhèanamh sònraichte, an uairsin air a phasgadh a-steach do “bhogsa-ciùil” agus air a chuir ann an taigheadas an eileamaid sìoltachain. Leigidh an dealbhadh seo le grunn thursan farsaingeachd an uachdar sìolaidh àrdachadh agus càileachd glanadh ola a leasachadh 12 tursan.
Is e adhbhar a ’bhalbhaid seach-rathad dìreach ola a leigeil a-steach don einnsean nuair a tha an eileamaid sìoltachain làn clogged. Is e sin, is e inneal èiginneach a th ’anns a’ bhalbhaiche seach-rathad a bheir seachad lubrication leantainneach de gach pàirt suathaidh den motair, eadhon gun a bhith a ’sìoladh an ola.
Bidh a 'bhalbhaid sgrùdaidh a' cur casg air ola bho bhith a 'dol a-steach don chrann-chrom an dèidh don einnsean stad.
Bho na h-uile gu h-àrd, is urrainn dhuinn co-dhùnadh sìmplidh a tharraing: tha an seòrsa sìoltachan ola a chaidh a chuir a-steach air an VAZ 2106 air a dhearbhadh a-mhàin le comasan ionmhais an motair. Ma tha e airson airgead a shàbhaladh, is e an roghainn as fheàrr criathrag modular no collapsible a chuir a-steach. Bhiodh e na dheagh roghainn toraidhean MANN.
Tha deagh chliù aig sìoltachain modular CHAMPION cuideachd.
Tha, chan eil an toileachas seo saor, ach an uairsin feumar an t-airgead a chosg a-mhàin air eileamaidean sìoltachain ùra, a tha tòrr nas saoire na sìoltachain ùra cuidhteasach.
Mura leig cothroman ionmhais dhut inneal ath-chleachdadh a cheannach, feumaidh tu thu fhèin a chuingealachadh gu sìoltachan nach gabh sgaradh. Is e an roghainn as fheàrr criathrag NF1001.
Eadar-ama atharrachadh sìoltachan ola
Tha an neach-dèanamh VAZ 2106 a ’moladh sìoltachain ola atharrachadh gach 7 mìle cilemeatair. Ach, tha mìltean fada bhon aon shlat-tomhais ùr. Bu chòir don draibhear bho àm gu àm sgrùdadh a dhèanamh air staid ola an einnsein le dipstick. Ma tha salachar agus diofar sprùilleach rim faicinn air an dipstick, feumar an sìoltachan atharrachadh gu h-èiginneach.
Tha stoidhle dràibhidh na fheart eile a bheir buaidh air amannan atharrachaidh sìoltachain ola. Mar as ionnsaigheach a tha e, mar as trice bidh agad ri na h-innealan sin atharrachadh.
Mu dheireadh, ma tha an inneal air a ruith gu cunbhalach aig teòthachd àrd, ann an duslach trom, salachar agus suidheachaidhean far-rathaid, feumar na sìoltachain atharrachadh nas trice na tha an neach-dèanamh a ’moladh.
A ’cur an àite an criathrag ola air VAZ 2106
- Às deidh an ola a dhrèanadh gu tur agus an einnsean a shruthladh, tha an seann chriathrag air a sgrìobadh le làimh. Mura h-urrainn dhut a dhèanamh le do làmhan, feumaidh tu inneal-tarraing sònraichte a chleachdadh airson sìoltachain (ach, mar riaghailt, is ann ainneamh a bhios draibhearan a ’cleachdadh inneal-tarraing, leis gu bheil cha mhòr a h-uile sìoltachan air an VAZ 2106 air an sgrìobadh gu saor le làimh, airson seo bidh thu feumaidh tu an glanadh gu mionaideach le rag gus nach sleamhnaich iad nan làimh).Faodar sìoltachain ola air an VAZ 2106 a thoirt air falbh gu saor le làimh, gun chuideachadh bho luchd-tarraing
- Bidh ola einnsein ùr air a dhòrtadh a-steach don chriathrag ùr (suas ri timcheall air leth an sìoltachan).Tha ola einnsein ùr air a dhòrtadh a-steach don chriathrag ola ùr
- Leis an aon ola, lub gu faiceallach an fhàinne ròin air a’ chriathrag ùr.Feumaidh an fhàinne ròin air sìoltachan ola VAZ 2106 a bhith air a lubadh le ola
- A-nis tha an sìoltachan ùr air a sgrìobadh a-steach don àite àbhaisteach aige (agus feumar seo a dhèanamh gu sgiobalta, gus nach bi ùine aig an ola sruthadh a-mach às an taigheadas sìoltachain).
Mar sin, is e ola einnsein am pàirt as cudromaiche a nì cinnteach gu bheil an einnsean ag obrachadh gu ceart. Faodaidh eadhon neach-motair ùr an ola atharrachadh air VAZ 2106 ma bha e a 'cumail sreapadair socaid co-dhiù aon uair na bheatha. Uill, chan eilear a’ moladh sàbhaladh air bealaidh agus sìoltachain ola.
