Bidh sinn gu neo-eisimeileach ag atharrachadh an sensor suidse neach-leantainn air an VAZ 2107: sreath agus molaidhean

Chan urrainn dha aon einnsean losgaidh a-staigh obrachadh gun fhuarachadh ceart, agus chan eil an einnsean VAZ 2107 mar eisgeachd san t-seagh seo. Ma thachras duilgheadas anns an t-siostam fuarachaidh, bidh cus teasachadh an motair na chùis grunn mhionaidean. Gu tric is e stòr na duilgheadas an neach-leantainn air sensor. Gu fortanach, faodaidh sealbhadair a 'chàir a làmhan fhèin a chuir na àite. Feuchaidh sinn ri faighinn a-mach ciamar a tha e air a dhèanamh.

Is e adhbhar an sensor suidse neach-leantainn VAZ 2107

Tha adhbhar an sensor furasta a thomhas bhon ainm. Tha an inneal seo an urra ri bhith a 'toirt a-steach fanadair a bhios a' sèideadh thairis air a 'phrìomh radiator fuarachaidh.

Tha taigheadas monolithic agus tomhasan beaga aig mothachairean luchd-leantainn VAZ 2107

Tha feum air sruth-adhair a bharrachd nuair a bhios an antifreeze anns an radiator a’ teasachadh suas gu teòthachd os cionn 90 ° C agus an einnsean a’ stad air fuarachadh gu h-àbhaisteach. Mar riaghailt, bidh seo a 'tachairt anns an t-seusan blàth nuair a bhios tu a' dràibheadh ​​​​timcheall a 'bhaile no air rathaidean dùthchail.

Dealbhadh agus prionnsapalan obrachadh sensors

Thar nam bliadhnaichean, chaidh diofar mhodalan de luchd-leantainn mothachairean a chuir a-steach air càraichean VAZ 2107. An toiseach, b 'e luchd-mothachaidh electromechanical a bh' annta, agus chaidh electronics a chur nan àite. Leig dhuinn beachdachadh nas mionaidiche air gach inneal.

Luchdaich a-nuas electromechanical sensor VAZ 2107

Taobh a-staigh an sensor electromechanical tha inneal beag le ceresite measgaichte le pùdar copair. Os cionn an stuth seo tha membran sùbailte le pusher ceangailte ris. Agus tha am pusher, an uair sin, ceangailte ri ceangal gluasadach. Tha an structar gu lèir seo air a chumail ann an cùis stàilinn le ballachan tiugh (a tha riatanach gus dèanamh cinnteach gu bheil an sensor a 'teasachadh nas èideadh). Air taobh a-muigh na cùise tha snàithlean agus paidhir de cheanglaichean dealain.

Tha obrachadh an sensor electromechanical VAZ 2107 stèidhichte air leudachadh ceresite fo bhuaidh teòthachd àrd

Tha an sensor stèidhichte air prionnsapal sìmplidh: bidh meud ceresite ag atharrachadh le àrdachadh teòthachd. Bidh Ceresite, a 'blàthachadh fo ghnìomh antifreeze cha mhòr air a ghoil, a' leudachadh agus a 'togail an membran, a tha a' suidheachadh a 'phutadair a' gluasad. Bidh e a 'ruigsinn a' cheangal gluasadach agus ga dhùnadh, a 'toirt air an neach-leantainn tionndadh air. Nuair a thuiteas an teòthachd antifreeze mar thoradh air sèideadh a bharrachd, bidh an ceresite a ’fuarachadh sìos, bidh an membran a’ dol sìos, bidh an conaltradh a ’fosgladh agus an neach-leantainn a’ tionndadh dheth.

Luchdaich a-nuas eileagtronaigeach sensor VAZ 2107

Is e bunait an sensor dealanach resistor teirmeach air a chuir a-steach do chùis stàilinn mòr. Mar a bha anns a 'chùis roimhe, tha snàithlean aig a' chùis a leigeas leat an sensor a sgrìobadh a-steach don radiator, agus paidhir de luchd-ceangail.

Tha a 'phrìomh eileamaid eileagtronaigeach sensor VAZ 2107 - thermistor

Tha obrachadh sensor dealanach stèidhichte air atharrachadh ann an strì an aghaidh resistor fo bhuaidh teòthachd àrd. Tha atharrachaidhean ann an strì an dealain air an leantainn le cuairt shònraichte. Agus nuair a ruigeas an aghaidh luachan sònraichte, bidh an cuairteachadh a ’cur comharra chun t-siostam conaltraidh, bidh iad a’ dùnadh agus a ’tionndadh an neach-leantainn.

Suidheachadh sensor

Air cha mhòr a h-uile modal VAZ clasaigeach, tha na mothachairean suidse fan air an sgrìobadh gu dìreach a-steach do na rèididheatoran fuarachaidh. Tha seo riatanach gus am bi a’ mhòr-chuid de uachdar obrach an sensor ann an conaltradh le antifreeze teth. Eadar an sensor agus an radiator, tha gasket ròin sònraichte air a dhèanamh de stuth a tha an aghaidh teòthachd àrd air a chuir a-steach gun fhàilligeadh.

Tha an saighead dhearg a’ comharrachadh an sensor fan VAZ 2107, tha an saighead ghorm a’ comharrachadh an fhàinne ròin fodha

Leis gu bheil an sensor fan VAZ 2107 air a sgrìobadh a-steach don phàirt ìosal den phrìomh rèididheachd, tha e nas freagarraiche atharrachadh bhon toll sgrùdaidh air am feumar an càr a chuir a-steach.

Thoir sùil air coileanadh an neach-leantainn sensor VAZ 2107

Gus sùil a chumail air slàinte an neach-leantainn air sensor air an VAZ 2107, bidh feum agad air na rudan a leanas:

• soitheach airson uisge a ghoil;
• teirmiméadar;
• goileadair taighe;
• tionndadh fan air a thoirt air falbh bhon inneal;
• multimeter dachaigh.

Seicheamh deuchainn sensor

Tha an sreath sgrùdaidh sensor mar a leanas:

1. Tha uisge air a dhòrtadh a-steach don ghobhar ullaichte.
2. Tha am pàirt snàthaichte den sensor air a bhogadh ann an uisge, agus tha an luchd-aithne aige ceangailte ri fiosan multimeter a chaidh a dhealbhadh gus sùil a thoirt air strì an dealain.
3. A-nis tha an teirmiméadar agus an goileadair air am bogadh san uisge.
4. Tha an goileadair ceangailte ris an lìonra, tha an t-uisge a 'tòiseachadh a' teasachadh suas. Tha an teòthachd teasachaidh air a sgrùdadh le teirmiméadar.
   

   Tha an sensor VAZ 2107 air a bhogadh ann an soitheach uisge agus ceangailte ri multimeter
5. Nuair a ruigeas teòthachd an uisge 95 ceum, bu chòir an aghaidh an sensor a dhol à sealladh (bidh seo ri fhaicinn air taisbeanadh an multimeter).
6. Ma thèid an aghaidh aig teòthachd an uisge gu h-àrd à sealladh, thathas den bheachd gu bheil an sensor suidse neach-leantainn ann an deagh òrdugh.
7. Ma chumas an sensor an aghaidh nuair a thèid a theasachadh os cionn 95 ceum, tha e lochtach agus feumar a chuir na àite.

Bhidio: a 'sgrùdadh slàinte an VAZ 2107 fan sensor

https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs

Mearachdan co-cheangailte ris an sensor fan VAZ 2107

Tha grunn de na duilgheadasan as cumanta air sgàth 's nach eil an neach-leantainn air an VAZ 2107 a' tionndadh air aig an àm cheart, a bheir gu cus teasachadh an einnsean. Seo iad:

• Tha an sensor suidse fan air losgadh a-mach. Mar as trice bidh seo a 'tachairt mar thoradh air àrdachadh cumhachd geur ann an lìonra dealain an inneil, a dh' èirich mar thoradh air cuairt ghoirid. Cha robh sreangadh air an VAZ 2107 a-riamh seasmhach agus earbsach. Thar ùine, bidh e a 'tòiseachadh a' sgàineadh agus a 'fàs gu tur neo-chleachdadh, a tha a' leantainn gu dùnadh;
• fuse sèideadh le uallach airson an neach-leantainn. Tha suidheachaidhean ann nuair a tha an sensor fan ag obair, ach chan eil an neach-leantainn fhathast a 'tionndadh air. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu coimhead a-steach don bhloc sàbhailteachd a tha suidhichte fo cholbh stiùiridh a' chàir agus lorg am fiùs a tha an urra ri obrachadh an neach-leantainn an sin, a thoirt air falbh agus a sgrùdadh. Ma tha e air a leaghadh agus beagan air a dhubh-dhubh, lorgar adhbhar a’ mhì-ghnàthachaidh.
  

  Tha saighead 1 a’ sealltainn far a bheil an fhiùis fan VAZ 2107. Tha Saighead 2 a’ sealltainn far a bheil an t-sealaidheachd fan

A chur an àite an neach-leantainn suidse sensor VAZ 2107

Chan urrainnear luchd-mothachaidh luchd-leantainn air an VAZ 2107 a chàradh. Gu sìmplidh chan eil pàirtean ann a dh’ fhaodadh sealbhadair càr a cheannach agus a chuir nan àite leotha fhèin. A bharrachd air an sin, tha taigheadas an sensor monolithic agus neo-sgaraichte, agus mar sin tha e do-dhèanta faighinn gu taobh a-staigh an sensor gun a bhriseadh. Mar sin, is e an aon rud as urrainn do shealbhadair càr a dhèanamh ma bhriseas an sensor fan a chuir na àite. Tha feum air na h-innealan agus na stuthan consum a leanas gus an sensor a chuir an àite:

• soitheach falamh de 8 liotair airson an fhuaradair a dhrèanadh;
• wrench ceann-fosgailte airson 30;
• 8 liotair de fhuaradair ùr;
• tionndadh neach-leantainn ùr.

Òrdugh obrach

Nuair a chuireas tu an neach-leantainn air sensor le VAZ 2107, lean air adhart mar a leanas:

1. Tha an càr air a chuir a-steach os cionn an toll seallaidh. Tha am pluga unscrewed anns an radiator, tha an antifreeze air a dhrèanadh a-steach don ghobhar ullaichte.
2. Le sreang ceann fosgailte airson 11, thèid an dà cheann-uidhe a thoirt air falbh bhon bhataraidh.
3. Thèid ceanglaichean le uèirichean a thoirt air falbh bhon neach-leantainn air sensor. Tha seo air a dhèanamh le làimh, dìreach tarraing na uèirichean gad ionnsaigh.
   

   Gus na uèirichean conaltraidh a thoirt air falbh bhon sensor VAZ 2107, dìreach tarraing iad gad ionnsaigh
4. Tha an sensor gun sgriubha le sreang ceann fosgailte le 30 (bu chòir cuimhneachadh gu bheil fàinne ròin tana fodha, a tha furasta a chall).
   

   Gus an sensor VAZ 2107 a thoirt air falbh, thathas a ’cleachdadh sreang ceann fosgailte airson 30
5. Thèid fear ùr a chuir an àite an sensor unscrewed (nuair a bhios tu a ’sgrìobadh a-steach sensor ùr, na cleachd cus feachd, leis gu bheil an snàithlean anns an t-socaid mothachaidh gu math furasta a bhriseadh).
   

   Tha an sensor VAZ 2107 air a chuir a-steach le fàinne ròin

Bhidio: cuir an àite an sensor suidse fan

A chur an àite an VAZ fan sensor. Dèan e fhèin!

Mar sin, chan eil an dòigh-obrach airson a bhith a 'cur an àite an sensor luchd-leantainn le VAZ 2107 gu sònraichte duilich eadhon dha neach-motair ùr. Ma leanas tu an stiùireadh gu h-àrd, faodaidh tu mu 600 rubles a shàbhaladh. Seo na chosgas e an sensor a chuir an àite seirbheis càr.