Fèin-diagnosachd agus cuir an àite an Ignition modal VAZ 2107
Clàr-innse
Is e siostam lasachaidh an VAZ 2107 aon de na pàirtean as so-leònte den chàr seo. Ach, faodar a h-uile duilgheadas a dhearbhadh gu furasta agus cuir às dha gu neo-eisimeileach.
Seòrsa de ignition siostaman VAZ 2107
Tha mean-fhàs an VAZ 2107 air siostam lasachaidh a’ chàir seo a thionndadh bho dhealbhadh meacanaigeach neo-earbsach gu siostam dealanach ùr-nodha fo smachd coimpiutair. Thachair na h-atharrachaidhean ann an trì prìomh ìrean.
Cuir fios gu lasadh einnseanan carburetor
Bha a 'chiad atharrachaidhean air an VAZ 2107 air an uidheamachadh le siostam lasachaidh seòrsa conaltraidh. Bha siostam mar seo ag obair mar a leanas. Chaidh bholtachd a ’bhataraidh a thoirt seachad tron tionndadh lasachaidh chun chruth-atharrachaidh (coil), far an do mheudaich e grunn mhìltean uair, agus an uairsin chun neach-cuairteachaidh, a sgaoil e am measg nan coinnlearan. Leis gun deach an bholtadh a chuir air na coinnlean gu sgiobalta, chaidh inneal-brisidh meacanaigeach a bha suidhichte ann an taigheadas an neach-sgaoilidh a chleachdadh gus an cuairteachadh a dhùnadh agus fhosgladh. Bha cuideam meacanaigeach is dealain seasmhach air a’ bhriseadh, agus gu tric dh’ fheumadh e atharrachadh le bhith a’ suidheachadh nam beàrnan eadar na ceanglaichean. Bha goireas beag aig buidheann conaltraidh an inneil, agus mar sin dh'fheumadh e atharrachadh gach 20-30 mìle cilemeatair. Ach, a dh'aindeoin neo-earbsach an dealbhadh, gheibhear càraichean leis an t-seòrsa lasadh seo fhathast an-diugh.
Lasadh gun cheangal de einnseanan carburetor
Bho thoiseach nan 90an, chaidh siostam lasachaidh gun cheangal a chuir a-steach air carburetor VAZ 2107, far an deach sensor Hall agus tionndadh dealanach a chuir na àite. Tha an sensor suidhichte taobh a-staigh taigheadas an neach-sgaoilidh lasachaidh. Bidh e ag ath-fhreagairt ri cuairteachadh an crankshaft agus a’ cur comharra co-fhreagarrach chun aonad suidse. Bidh an tè mu dheireadh, stèidhichte air an dàta a fhuaireadh, a’ toirt seachad (a’ cur bacadh air an t-solar) bholtachd bhon bhataraidh chun choil. An uairsin bidh an bholtachd a 'tilleadh chun an neach-sgaoilidh, air a chuairteachadh agus a' dol gu na plugaichean sradag.
Lasadh gun cheangal de einnseanan stealladh
Tha na modalan VAZ 2107 as ùire air an uidheamachadh le einnseanan stealladh eileagtronaigeach. Chan eil an siostam lasachaidh sa chùis seo a 'solarachadh airson innealan meacanaigeach idir, eadhon neach-sgaoilidh. A bharrachd air an sin, chan eil coil no commutator mar sin ann. Tha gnìomhan nan nodan sin uile air an coileanadh le aon inneal - am modal lasachaidh.
Tha obrachadh a 'mhodail, a bharrachd air obrachadh an einnsean gu lèir, fo smachd an rianadair. Tha prionnsapal obrachadh siostam lasachaidh mar a leanas: bidh an rianadair a’ toirt bholtadh don mhodal. Bidh an tè mu dheireadh a 'tionndadh an bholtaids agus ga sgaoileadh am measg nan siolandairean.
Modal lasachaidh
Is e inneal a th ’anns a’ mhodal lasachaidh a chaidh a dhealbhadh gus bholtadh dìreach an lìonra air bòrd a thionndadh gu impulses dealanach àrd-bholtachd, agus an uairsin an cuairteachadh gu na siolandairean ann an òrdugh sònraichte.
Dealbhadh agus prionnsapal obrachaidh
Tha dealbhadh an inneil a’ toirt a-steach dà choil lasachaidh dà-phrìne (cruth-atharrachaidh) agus dà suidse àrd-bholtaid. Bidh smachd air an t-solar bholtachd gu prìomh lùban an cruth-atharrachaidh air a dhèanamh leis an rianadair stèidhichte air an fhiosrachadh a gheibhear bho na mothachairean.
Ann an siostam lasachaidh einnsean stealladh, tha cuairteachadh bholtachd air a dhèanamh a rèir prionnsapal sradag seòlta, a tha a’ solarachadh airson sgaradh dà-thaobhach de siolandairean (1-4 agus 2-3). Bidh sradag air a chruthachadh aig an aon àm ann an dà siolandair - anns an t-siolandair anns a bheil an stròc teannachaidh a ’tighinn gu crìch (sradag obrach), agus anns an t-siolandair far a bheil an stròc fuadain a’ tòiseachadh (sradag leisg). Anns a 'chiad siolandair, bidh am measgachadh connaidh-adhair a' lasadh, agus anns a 'cheathramh, far a bheil na gasaichean a' losgadh a-mach, chan eil dad a 'tachairt. Às deidh leth-thionndadh an crankshaft (1800) bidh an dàrna paidhir siolandairean a’ tighinn a-steach don phròiseas. Leis gu bheil an rianadair a ’faighinn fiosrachadh mu fhìor shuidheachadh an crankshaft bho sensor sònraichte, chan eil duilgheadasan ann le sradag agus an t-sreath aige.
Àite an Ignition modal VAZ 2107
Tha am modal lasachaidh suidhichte air taobh aghaidh a’ bhloc siolandair os cionn an sìoltachan ola. Tha e stèidhichte air breic meatailt sònraichte le ceithir sgriothan. Faodaidh tu aithneachadh le uèirichean bholtachd àrd a’ tighinn a-mach às a’ chùis.
Sònrachaidhean agus feartan factaraidh
Tha àireamh catalog 2107–2111 aig modalan lasachaidh VAZ 3705010. Mar roghainn eile, smaoinich air toraidhean fo na h-àireamhan 2112-3705010, 55.3705, 042.3705, 46.01. 3705, 21.12370–5010. Tha iad uile timcheall air na h-aon fheartan, ach nuair a bhios tu a 'ceannach modal, bu chòir dhut aire a thoirt do mheud an einnsein airson a bheil e an dùil.
Clàr: Sònrachaidhean Modal Ignition 2111-3705010
| Ainm | Comharra |
| Fad mm | 110 |
| Leud, mm | 117 |
| Àirde mm | 70 |
| Aifreann, g | 1320 |
| Bholtachd reataichte, V. | 12 |
| Prìomh shruth lùbach, A | 6,4 |
| Foltadh lùbach àrd-sgoile, V | 28000 |
| Ùine sgaoilidh spark, ms (gun a bhith nas lugha na) | 1,5 |
| Lùth sgaoilidh spìosrach, MJ (gun a bhith nas lugha na) | 50 |
| raon teòthachd obrachaidh, 0С | bho -40 gu +130 |
| Prìs tuairmseach, rub. (a rèir an neach-dèanamh) | 600-1000 |
Diagnosachd air malfunctions an Ignition modal stealladh VAZ 2107
Tha lasadh an stealladh VAZ 2107 gu tur dealanach agus thathas den bheachd gu bheil e gu math earbsach. Ach, faodaidh e cuideachd duilgheadasan adhbhrachadh. Tha àite cudromach aig a’ mhodal ann an seo.
Soidhnichean de dhroch obrachadh anns a ’mhodal lasachaidh
Tha comharran modal air fàilligeadh a’ toirt a-steach:
- teine air an lampa comharra pannal ionnstramaid Thoir sùil air einnsean;
- astar idle air bhog;
- bagradh an einnsean;
- a 'sgoltadh agus a' leum aig àm luathachadh;
- atharrachadh ann am fuaim agus dath a 'chòmhdaich;
- barrachd caitheamh connaidh.
Ach, faodaidh na soidhnichean sin nochdadh cuideachd le duilgheadasan eile - mar eisimpleir, le duilgheadasan san t-siostam connaidh, a bharrachd air fàilligeadh cuid de luchd-mothachaidh (ogsaidean, sruth èadhair mòr, spreadhadh, suidheachadh crankshaft, msaa). Ma thòisicheas an einnsean ag obair gu ceàrr, bidh an rianadair dealanach ga chuir ann am modh èiginn, a’ cleachdadh a h-uile goireas a tha ri fhaighinn. Mar sin, nuair a bhios tu ag atharrachadh obrachadh an einnsein, bidh caitheamh connaidh ag àrdachadh.
Ann an leithid de shuidheachaidhean, bu chòir dhut an-toiseach aire a thoirt don rianadair, leugh fiosrachadh bhuaithe agus faighinn a-mach an còd mearachd a thachair. Feumaidh seo neach-dearbhaidh dealanach sònraichte, a tha ri fhaighinn aig cha mhòr stèisean seirbheis sam bith. Ma dh’ fhailicheas am modal lasachaidh, faodaidh na còdan mearachd ann an obrachadh an einnsein a bhith mar a leanas:
- P 3000 - gun sradag anns na siolandairean (airson gach aon de na siolandairean, is dòcha gum bi an còd coltach ri P 3001, P 3002, P 3003, P 3004);
- P 0351 - fosgailte ann an lùbach no lùbach a 'choil le uallach airson siolandairean 1-4;
- P 0352 - fosgladh ann an lùbach no lùbach a’ choilich le uallach airson 2-3 siolandair.
Aig an aon àm, faodaidh an rianadair cuideachd mearachdan coltach ris a chuir a-mach ma thachras mearachd (briseadh, briseadh sìos) de uèirichean bholtachd àrd agus plugaichean sradag. Mar sin, mus dèan thu breithneachadh air a’ mhodal, thoir sùil air na uèirichean bholtachd àrd agus na plugaichean spìosrach.
Na prìomh dhuilgheadasan anns a 'mhodal lasachaidh
Am measg nam prìomh dhuilgheadasan aig modal lasachaidh VAZ 2107 tha:
- fosgailte no goirid gu talamh anns an uèirleadh a 'tighinn bhon rianadair;
- dìth conaltraidh anns a 'cheangal;
- cuairt ghoirid de lùban an inneil gu talamh;
- briseadh ann an lùban a 'mhodail.
A ’sgrùdadh a’ mhodal lasachaidh
Gus breithneachadh a dhèanamh air modal stealladh VAZ 2107, bidh feum agad air multimeter. Tha an algairim dearbhaidh mar a leanas:
- Àrdaich an cochall, thoir air falbh an sìoltachan èadhair, lorg am modal.
- Cuir a-mach bloc an acfhainn uèiridh a thig bhon rianadair bhon mhodal.
- Shuidhich sinn am modh tomhais bholtachd air an multimeter anns an raon 0-20 V.
- Gun a bhith a 'tòiseachadh air an einnsean, tionndaidh air an lasadh.
- Bidh sinn a’ ceangal probe àicheil (mar as trice dubh) an multimeter ris an “mass”, agus an tè adhartach ris a’ chonaltradh meadhanach air a’ bhloc acfhainn. Feumaidh an inneal bholtaids an lìonra air bòrd a nochdadh (co-dhiù 12 V). Mura h-eil bholtadh ann, no gu bheil e nas lugha na 12 V, tha an uèirleadh no an rianadair fhèin lochtach.
- Ma sheallas an multimeter bholtaids co-dhiù 12 V, cuir dheth an lasadh.
- Gun a bhith a 'ceangal a' cheangail le uèirichean, dì-cheangail na stiùirichean àrd-bholtaid bhon mhodal lasachaidh.
- Bidh sinn ag atharrachadh an multimeter gu modh tomhais an aghaidh le crìoch tomhais de 20 kOhm.
- Gus sgrùdadh a dhèanamh air an inneal airson briseadh anns na prìomh lùban aige, bidh sinn a’ tomhas an aghaidh eadar luchd-ceangail 1a agus 1b (an fheadhainn mu dheireadh anns a ’cheangal). Ma tha strì an uidheim buailteach a bhith neo-chrìochnach, tha cuairteachadh fosgailte aig a’ chuairt.
- Bidh sinn a 'sgrùdadh a' mhodail airson briseadh anns na lùban àrd-sgoile. Gus seo a dhèanamh, bidh sinn a’ tomhas an aghaidh eadar cinn-uidhe àrd-bholtaid a ’chiad agus a’ cheathramh siolandair, agus an uairsin eadar cinn-uidhe an dàrna agus an treas siolandair. Ann an staid obrach, bu chòir an aghaidh modal a bhith timcheall air 5-6 kOhm. Ma tha e buailteach a bhith neo-chrìochnach, tha an cuairteachadh briste agus tha am modal lochtach.
Video: thoir sùil air an Ignition modal VAZ 2107
A chur an àite an ignition modal VAZ 2107
Ma thachras mearachd, bu chòir fear ùr a chuir na àite a ’mhodal lasachaidh. Chan urrainnear càradh a dhèanamh ach mura h-eil am briseadh sìos a’ toirt a-steach briseadh no cuairt ghoirid de na lùban, ach mar bhriseadh faicsinneach air ceangal sam bith. Leis gur e alùmanum a th’ anns a h-uile stiùiriche sa mhodal, bidh feum agad air solder agus flux sònraichte, a bharrachd air beagan eòlais air innleadaireachd dealain. Aig an aon àm, cha toir duine gealltanas gum bi an inneal ag obair gun sgur. Mar sin, tha e nas fheàrr toradh ùr a cheannach luach mu mhìle rubles agus a bhith cinnteach gu bheil an duilgheadas leis a 'mhodal lasachaidh air a rèiteachadh.
Faodaidh eadhon neach-motair gun eòlas am modal a chuir na àite leis fhèin. De na h-innealan, chan fheum thu ach iuchair hex airson 5. Tha obair air a dhèanamh san òrdugh a leanas:
- Fosgail an cochall agus dì-cheangail an ceann-uidhe àicheil bhon bhataraidh.
- Thoir air falbh an taigheadas sìoltachain èadhair, lorg am modal lasachaidh agus dì-cheangail na uèirichean bholtachd àrd agus am bloc acfhainn uèir bhuaithe.
- Unscrew na ceithir sgriothan a’ daingneachadh a’ mhodal chun a’ bhreic aige le heicseag 5 agus thoir air falbh am modal lochtach.
- Bidh sinn a 'stàladh modal ùr, ga chàradh le sgriothan. Bidh sinn a 'ceangal uèirichean àrd-bholtaid agus bloc uèirichean.
- Bidh sinn a 'ceangal an inneal-crìochnachaidh ris a' bhataraidh, tòisichidh an einnsean. Bidh sinn a 'coimhead air a' phannal ionnstramaid agus ag èisteachd ri fuaim an einnsean. Ma thèid solas an einnsean Check a-mach agus gu bheil an einnsean a’ ruith gu seasmhach, thèid a h-uile càil a dhèanamh ceart.
Bhidio: an àite an Ignition modal VAZ 2107
Mar sin, tha e gu math sìmplidh a bhith a’ dearbhadh a’ mhì-ghnìomh agus fear ùr a chuir an àite a’ mhodal lasachaidh a dh’ fhàillig le do làmhan fhèin. Chan fheum seo ach modal ùr, hexagon 5 agus stiùireadh ceum air cheum bho eòlaichean.
