Ciamar agus carson a dh'atharraicheas an bhalbhaichean air an VAZ-2103
Clàr-innse
Tha mòran de luchd-seilbh chàraichean nan càraichean Sòbhieteach VAZ mu choinneimh an fheum air càradh is atharrachadh bho àm gu àm air an aonad cumhachd agus, gu sònraichte, an uidheamachd ùine. Mar thoradh air caitheamh phàirtean, bidh glanadh teirmeach nam bhalbhaichean ag àrdachadh, a chuireas dragh air obrachadh ceart a ’motair agus a dh’ fhaodadh droch dhuilgheadasan adhbhrachadh. Leis nach eil am modh atharrachaidh iom-fhillte, faodar a dhèanamh le innealan sìmplidh ann an àrainneachd garaids.
Tha adhbhar na bhalbhaichean ann an einnsean VAZ 2103
Tha bhalbhaichean nam eileamaid structarail cudromach ann an aonad cuairteachaidh gas an aonad cumhachd. Air an VAZ-2103, tha 8 bhalbhaichean (2 gach siolandair) aig an inneal ùine, a tha air an dealbhadh gus gasaichean a sgaoileadh gu ceart anns na siolandairean. Bidh bhalbhaichean a 'toirt seachad measgachadh de dh'èadhar agus gasoline tron iomadachadh in-ghabhail agus a' toirt air falbh gasaichean fuadain tron chòmhdach. Ma tha duilgheadas ann le aon de na bhalbhaichean, tha gnìomhachd an einnsein air a bhriseadh.
Atharrachadh bhalbhaichean air an VAZ 2103
Leis gu bheil obrachadh an einnsein stèidhichte air a bhith a 'losgadh gu cunbhalach air a' mheasgachadh connaidh-adhair anns na siolandairean, bidh a 'bhuidheann siolandair-piston a' teasachadh suas gu math làidir, a tha a 'leantainn gu leudachadh air a' mheatailt.
Gu structarail, tha luamhan sònraichte aig an inneal bhalbhaichean, ris an canar rocairean cuideachd. Tha iad air an stàladh eadar an camshaft agus deireadh a 'chas bhalbhaichean. Ann am faclan eile, bidh an camshaft cam ag obair air a 'bhalbhaiche tron rocair, agus tha am beàrn air atharrachadh eadar e agus an cam fhèin. Mar thoradh air leudachadh a 'mheatailt, bidh feum air uidheamachadh.
Mura biodh beàrn mar sin ann, bhiodh obrachadh an einnsein ceàrr no gu tur eu-comasach air sgàth briseadh air àm na bhalbhaichean.
Cuin agus carson a thèid atharrachaidhean a dhèanamh
Is e atharrachadh bhalbhaichean aon de na gnìomhan cudromach nuair a bhios tu a ’seirbheiseachadh an einnsean air càraichean VAZ. An toiseach, tha an fheum air a leithid de phròiseas co-cheangailte ri dealbhadh an uidheamachd bhalbhaichean. Rè obrachadh a 'cho-chruinneachaidh, bidh caitheamh air a chruthachadh air uachdar conaltraidh an luamhan, deireadh na bhalbhaichean agus na caman camshaft, a bheir buaidh air àrdachadh sa bheàrn. Leis gu bheil dealbhadh an uidheamachd gu math sìmplidh, faodar atharrachadh gun mòran duilgheadas a dhèanamh leat fhèin.
Tha feum air an t-slighe cheart a shuidheachadh anns na suidheachaidhean a leanas:
- nuair a bhios tu a 'càradh an uidheamachd ùine;
- cluinnear fuaim bho raon ceann an t-siolandair;
- tha mìltean às deidh an atharrachadh mu dheireadh nas àirde na 15 mìle km.;
- lùghdachadh cumhachd einnsean;
- barrachd caitheamh connaidh.
Faodaidh an lùghdachadh ann an dinamics a bhith co-cheangailte ris an carburetor cuideachd. Mura tug atharrachadh an aonaid seo toraidhean sam bith, is e an ath rud ri aire a thoirt don bhalbhaiche.
Innealan rèiteachaidh
Thathas a 'dèanamh atharrachadh air a' bheàrn teirmeach le bhith a 'cleachdadh stuthan agus innealan a bu chòir a bhith ann an arsenal gach sealbhadair "clasaigeach":
- seata de socaid agus sreangan fosgailte (feumaidh dreathan-donn a bhith aca airson “13” agus “17”);
- sgrùdadh airson a 'bheàrn a thomhas;
- screwdrivers;
- ragaichean.
Air leth, bu chòir dhut fòcas a chuir air an probe, leis nach obraich an inneal còmhnard àbhaisteach airson a ’mhodh-obrach seo. Bidh feum agad air probe farsaing 0,15 mm a thighead.
Obair ullachaidh
A bharrachd air an fhìrinn gu bheil an t-atharrachadh air a dhèanamh air einnsean fuar, feumar cuid de na h-eileamaidean aige a thoirt air falbh gu ìre:
- Bidh sinn a’ toirt a-mach na cnothan agus a’ toirt air falbh an còmhdach sìoltachain èadhair, a’ toirt air falbh an eileamaid sìoltachain fhèin.
Bidh sinn a 'toirt air falbh a' chriathrag adhair, agus às dèidh sin bidh sinn a 'toirt às a' chùis fhèin - Bidh sinn a 'toirt air falbh na pìoban a tha a' dol gu taigheadas an t-sìoltachain, agus às dèidh sin bidh sinn a 'toirt às na fasteners.
- A’ cleachdadh screwdriver, thoir a-mach an ceangal càball suidse, an uairsin thoir air falbh an t-slat smeòrach.Cuiridh toirt às a’ chòmhdach bhalbhaichean bacadh air a’ chàball suidse, cuir às do na sgriothan ceangail agus thoir air falbh am pàirt chun an taobh
- Le bhith a’ cleachdadh sreang socaid gu “10”, cuir a-mach na cnothan a’ daingneachadh còmhdach ceann an t-siolandair agus thoir air falbh e.Gus na bhalbhaichean atharrachadh, feumaidh tu an còmhdach bhalbhaichean a thoirt air falbh, airson am bi sinn a’ toirt a-mach na cnothan ceangail
- Bidh sinn a 'toirt air falbh còmhdach an neach-sgaoilidh.
Às deidh na gnìomhan a chaidh a dhèanamh, a 'cleachdadh iuchair shònraichte, feumaidh tu piston a' cheathramh siolandair a shuidheachadh gu TDC. Bu chòir an ulóg crankshaft sa chùis seo a bhith air a chuir a-steach mu choinneimh fad a ’chomharra air a’ bhloc siolandair, an gèar camshaft - mu choinneimh an tràghad air a ’chaip giùlain, an sleamhnag sgaoilidh - a’ freagairt ri uèir a ’cheathramh siolandair.
Modh-obrach atharrachadh bhalbhaichean
Às deidh na comharran gu lèir a shuidheachadh, thèid sinn air adhart gus sgrùdadh a dhèanamh air a ’bheàrn no atharrachadh, a bu chòir a bhith 0,15 mm:
- Bidh sinn a 'tòiseachadh ag obair le bhalbhaichean 6 agus 8, a' cunntadh bho thaobh an t-sèine ùine. Cuiridh sinn a-steach probe eadar an camshaft cam agus an rocair agus, ma thèid e a-steach a cheart cho teann, chan eil feum air atharrachadh.Cleachd inneal-tomhais mothachaidh gus dearbhadh a dhèanamh air an fhuadach agus atharraich ma tha sin riatanach.
- Ma thig an probe a-steach gu saor no le duilgheadas, feumar am beàrn atharrachadh. Gus seo a dhèanamh, leis an iuchair air "13" bidh sinn a 'cumail ceann a' bolt, agus leis an iuchair air "17" bidh sinn a 'leigeil às a' chnoc glasaidh. Bidh sinn a’ cuir a-steach an probe agus a’ suidheachadh an t-suidheachaidh a tha thu ag iarraidh le bhith a’ cuairteachadh a’ bholt, agus às deidh sin bidh sinn a’ teannachadh a’ chnap glasaidh agus, airson smachd, dèan cinnteach a bheil am beàrn air atharrachadh.Gus am beàrn atharrachadh, cùm ceann a’ bholt leis an iuchair aig “13”, agus fuasgail an cnò glas leis an iuchair aig “17”.
- Tha am beàrn air na bhalbhaichean a tha air fhàgail air a shuidheachadh san aon dòigh. Gus seo a dhèanamh, tionndaidh an crankshaft leth-thionndadh agus atharraich bhalbhaichean 4 agus 7.Às deidh bhalbhaichean 6 agus 8, a ’tionndadh an crankshaft leth tionndadh, bidh sinn ag atharrachadh bhalbhaichean 4 agus 7
- Tionndaidhidh sinn an crankshaft 180˚ eile agus atharraichidh sinn bhalbhaichean 1 agus 3.Gus na bhalbhaichean siolandairean eile atharrachadh, tionndaidh an crankshaft le iuchair shònraichte
- Mu dheireadh, bidh sinn a’ sgrùdadh agus, ma tha sin riatanach, ag atharrachadh bhalbhaichean 2 agus 5.
Feumar an probe air a h-uile bhalbhaichean a thoirt air falbh leis an aon fhorsa. Aig an aon àm, tha e cudromach fios a bhith agad agus cuimhnich gum bi beàrn teirmeach beag nas miosa na beàrn mòr, agus faodaidh seo leantainn gu losgadh às na bhalbhaichean.
Bhidio: atharrachadh bhalbhaichean air càraichean VAZ 2101-07
Ròin gas bhalbhaichean
Tha ròin gas bhalbhaichean, ris an canar cuideachd ròin bhalbhaichean, air an dealbhadh gus ola a thoirt air falbh bho na bhalbhaichean agus casg a chuir air cus ola a dhol a-steach don motair. Leis gu bheil na ceapan air an dèanamh le rubair, thar ùine bidh am pàirt seo dìreach a ’caitheamh a-mach agus a’ tòiseachadh a ’leigeil ola troimhe, agus mar thoradh air an sin bidh a chaitheamh ag àrdachadh.
Carson a tha ròin ola?
Airson obrachadh ceart an camshaft, feumaidh an co-chruinneachadh lubrication cunbhalach. Ach, tha a dhol a-steach do siolandairean an aonad cumhachd na iongantas neo-mhiannach. Is ann dìreach airson seo a chaidh ceapan ola a dhealbhadh. Mura h-eil am bogsa lìonadh a 'coileanadh a dhleastanas, bidh ola a' dol a-steach don t-seòmar losgaidh air a 'chas bhalbhaichean, a tha a' leantainn gu bhith a 'cruthachadh aon mheasgachadh le connadh agus èadhar. Nuair a thèid ola a losgadh, tha tasgaidhean gualain air an cruthachadh an dà chuid air an t-suidheachan bhalbhaichean agus air a 'phàirt den bhalbhaiche ri thaobh. Mar thoradh air an sin, chan eil am pàirt a 'dùnadh gu h-àbhaisteach.
A bharrachd air an sin, bidh tasgaidhean gualain a’ cruinneachadh air ballachan an t-siolandair, air uachdar àrd an piston, agus cuideachd air na fàinneachan piston. Tha seo uile a 'toirt buaidh air an dà chuid obrachadh a' motair agus a ghoireas. Mar eisimpleir, bidh tionndadh seòlta a’ fàs neo-sheasmhach, bidh teannachadh a’ dol sìos. A bharrachd air an sin, bidh ola a’ dol a-steach don t-seòmar losgaidh a’ leantainn gu crìonadh ann am feartan lasachaidh a’ mheasgachaidh connaidh-adhair. Tha seo a 'moladh gu bheil ròin gas bhalbhaichean a' coileanadh gnìomh cudromach agus bu chòir aire shònraichte a thoirt don choileanadh aca.
Dè na ceapan a stàladh air an VAZ-2103
A dh 'aindeoin an fheum air ròin bhalbhaichean a chur an àite agus a thaghadh, bidh iad a' taghadh dìreach na stuthan sin a tha freagarrach airson modail einnsean sònraichte. Leis gu bheil luchd-saothrachaidh dachaigheil nas ìsle ann an càileachd na feadhainn a chaidh a thoirt a-steach, bu chòir roghainn a thoirt do bhrandan ainmeil leithid Elring, Glazer, Goetze.
Soidhnichean caitheamh air ròin ola
Faodaidh tu breithneachadh gu bheil beatha seirbheis nan ceapan air a thighinn gu crìch leis na prìomh shoidhnichean a leanas:
- coltas ceò bluish bhon t-siostam cladhach;
- barrachd caitheamh ola (mu 1 liotair gach 1 mìle km);
- coltas sùith air plugaichean sradagach.
Gu cuibheasach, bidh ròin bhalbhaichean "a 'coiseachd" mu 100 mìle km.
Ciamar a chur an àite ròin gas bhalbhaichean air VAZ 2103
Gus ròin bhalbhaichean a chuir an àite, feumaidh tu an inneal a leanas ullachadh:
- desiccant;
- teannadairean;
- slat de solder staoin (d = 8 mm no mar sin);
- òrd;
- cuilbhearan sròin fhada.
Às deidh sin, faodaidh tu faighinn gu obair:
- Bidh sinn a’ toirt air falbh an inneal-crìochnachaidh àicheil bhon bhataraidh, an eileamaid sìoltachain, an taigheadas agus an còmhdach bhalbhaichean aige.Bidh sinn a’ tòiseachadh air an obair air ròin gas na bhalbhaichean a chuir an àite le bhith a’ toirt air falbh an taigheadas leis a’ chriathrag agus an còmhdach bhalbhaichean
- Shuidhich sinn an crankshaft gu siolandairean TDC 1 agus 4.Gus nach cuir thu dragh air àm na bhalbhaichean, chuir sinn na pistons 1d agus 4th gu TDC
- Leig beagan às am bolt sreap sprocket camshaft le bhith a ’toirt a-mach inneal-nigheadaireachd a’ ghlais.
- Às deidh dhuinn a’ chnoc teannachaidh slabhraidh a thoirt air falbh leth-thionndadh, bidh sinn a’ toirt a-mach a’ bhròg le screwdriver, a’ leigeil ma sgaoil an teannachadh agus a’ teannachadh a’ chnò air ais, i.e. bidh sinn a’ fuasgail an t-seine.Gus an sprocket a thoirt air falbh, feumaidh tu an t-sèine tìm a leigeil ma sgaoil, airson a bheil an cnò teannachadh slabhraidh air a leigeil ma sgaoil
- Bidh sinn gu tur a’ toirt a-mach am bolt a’ càradh an sprocket agus ga thoirt às a chèile, fhad ‘s a chumas sinn an t-seine bho bhith a’ tuiteam. Gus nach tuit e, tha e air a shuidheachadh le uèir chun an vest le rionnag.Às deidh dhut an t-seine a leigeil ma sgaoil, cuir a-mach am bolt a’ daingneachadh an gèar camshaft agus thoir air falbh e
- Bidh sinn a 'toirt a-mach na cnothan a' dìon an taighe giùlain.Gus an taigheadas giùlain a thoirt air falbh, cuir às do na cnothan ceangail
- Bidh sinn a 'tionndadh a-mach coinneal a' chiad siolandair agus cuir a-steach slat staoin. Feumaidh a chrìoch a bhith air a chuir eadar an piston agus a 'bhalbhaid.
- Le cuideachadh bho sgàineadh, bidh sinn a 'teannachadh fuarain a' chiad bhalbhaiche, agus às dèidh sin bidh sinn a 'toirt a-mach sgàinidhean le cromagan sròn fada.Gus na ròin gas bhalbhaichean a thoirt às a chèile, bidh sinn a’ teannachadh na fuarain le sgàineadh agus a’ toirt a-mach na sgàineadh le cuilbhearan sròin fhada
- Bidh sinn a 'toirt air falbh an inneal agus a' phlàta bhalbhaichean le fuarain.An dèidh a bhith a 'toirt air falbh na sgàinidhean, cuir às an inneal agus na fuarain
- Bidh sinn a 'cur inneal-tarraing air a' chaip agus ga thoirt às a 'bhalbhaiche.Gus na ceapan a thoirt air falbh, bidh feum agad air inneal-tarraing sònraichte a thèid a chuir air a’ bhalbhaiche
- Gus eileamaid ùr a chuir air, bidh sinn ga ghlanadh an toiseach ann an ola einnsein agus ga bhrùthadh na àite le inneal-tarraing.
- Bidh sinn a’ dèanamh gnìomhan coltach ri chèile le 4 bhalbhaichean.
- Bidh sinn a 'tionndadh an crankshaft 180˚, a nì e comasach na bhalbhaichean 2 agus 3 a thiormachadh. Bidh sinn a 'coileanadh a' mhodh-obrachaidh san aon sreath.
- Le bhith a 'tionndadh an crankshaft, bidh sinn ag atharrachadh na ròin air na bhalbhaichean a tha air fhàgail san aon dòigh.
Às deidh an crankshaft a thilleadh chun àite tùsail aige, tha e fhathast gus na fuadaichean bhalbhaichean atharrachadh agus na h-eileamaidean a chaidh a thoirt às a chèile a chuir nan àite.
Bhidio: cuir an àite ròin gas bhalbhaichean air an "clasaigeach"
Còmhdach bhalbhaichean
Tha càraichean den teaghlach VAZ air an comharrachadh le aodion ola bho bhith fon chòmhdach bhalbhaichean, a tha a’ leantainn gu truailleadh an einnsean gu lèir. Tha an duilgheadas air fhuasgladh gu math sìmplidh: dìreach cuir an àite an gasket.
A ’cur an àite gasket còmhdach na bhalbhaichean
Gus an ròn a chur an àite, bidh feum agad air an liosta innealan agus stuthan a leanas:
- ceann socaid air "10";
- sreang leudachaidh beag
- vorotok no rattle;
- rag tioram.
Bidh sinn a’ coileanadh na h-obrach san t-sreath a leanas:
- Bidh sinn a 'toirt às a' chriathrag adhair leis an taigheadas, an uairsin a 'toirt air falbh an t-slat smachd carburetor throttle.Às deidh dhut an sìoltachan agus an taigheadas a thoirt air falbh, thoir air falbh an t-slat smachd smeòrach carburetor
- Bidh sinn a 'toirt a-mach na cnothan a' dìon a 'chòmhdaich bhalbhaichean, a' toirt air falbh na nigheadairean gu lèir.Gus an còmhdach bhalbhaichean a thoirt air falbh, feumaidh tu na cnothan gu lèir a thoirt air falbh agus na nigheadairean a thoirt air falbh
- Gus an gasket a chuir na àite, thoir air falbh an t-seann fhear, sguab uachdar a ’chinn agus còmhdaich le rag.Às deidh dhut an seann gasket a thoirt air falbh, sguab an uachdar air a’ chòmhdach agus ceann an t-siolandair le rag glan agus cuir ròn ùr a-steach
- Bidh sinn a 'stàladh ròn ùr, ga chur air a' chòmhdach agus ga chàradh.
- Bidh sinn a 'cur a h-uile eileamaid a chaidh a thoirt às a chèile san òrdugh cùil.
Òrdugh teannachaidh còmhdach bhalbhaichean
Gus an còmhdach bhalbhaichean a theannachadh gu ceart, feumar am modh-obrach a dhèanamh ann an sreath sònraichte, mar a chithear san fhigear gu h-ìosal. Bidh maighstirean a 'comhairleachadh an obair seo a dhèanamh, a' tòiseachadh leis na boltaichean meadhanach agus a 'crìochnachadh leis an fheadhainn as fhaide.
Le bhith a’ suidheachadh a’ bheàrn teirmeach gu ceart, bidh e comasach chan e a-mhàin fuaim an einnsein a lughdachadh, ach cuideachd an toradh cumhachd as àirde a choileanadh agus caitheamh connaidh a lughdachadh. Gus àrd-choileanadh an aonad cumhachd fhaighinn agus a chumail suas, thathas a’ moladh atharrachadh bhalbhaichean a dhèanamh ann an deagh àm.
