Cuibhle stiùiridh VAZ 2106: toirt às agus disassembly
Clàr-innse
Tha a 'chuibhle stiùiridh ann an càr sam bith na inneal a leigeas leis an dràibhear smachd a chumail air an "each iarainn" aige gu furasta. Gu dearbh, chan e a-mhàin gu bheil e furasta gluasad air an rathad, ach cuideachd tha sàbhailteachd dhaoine anns a ’bhothan an urra ri meud a’ chuibhle stiùiridh agus an “ùmhlachd”.
A ' chuibhle stiùiridh VAZ 2106 saor an asgaidh
Thàinig a 'chiad ghinealach VAZ 2106, a dh'fhàg an loidhne cruinneachaidh factaraidh ann an 1976, gu bhith na àite tionndaidh ann an leasachadh gnìomhachas nan càraichean dachaigheil gu lèir. Bha am modail soirbheachail le mòran inbhean, ach cha robh e às aonais easbhaidhean mòra.
Mar sin, faodar a 'chuibhle stiùiridh a mheas mar minus mòr de na "sia" (eadhon a rèir ìrean na h-ùine sin). Bha e air a dhèanamh de rubair saor, agus mar sin, anns a 'phròiseas dràibhidh, bha e daonnan a' sleamhnachadh a-mach à làmhan an dràibhear. A bharrachd air an sin, cha do leig an trast-thomhas mòr agus an oir gu math tana leis an draibhear a bhith a’ faireachdainn comhfhurtail air cùl na cuibhle. Air modalan nas fhaide air adhart de na "sia", chuir na dealbhadairean às do phrìomh dhuilgheadas a 'chuibhle stiùiridh agus rinn iad e beagan nas lugha ann an trast-thomhas agus nas doimhne airson grèim cofhurtail le làmhan.
Bha a ’chuibhle stiùiridh air an VAZ 2106 air a dhèanamh de stuthan plastaig agus eileamaidean meatailt. Bha an còmhdach air a dhèanamh de rubair de chàileachd ìosal, a dh ’adhbhraich duilgheadasan smachd mòr. Tha meud na cuibhle fhèin 350 mm ann an trast-thomhas.
Dè a 'chuibhle stiùiridh a dh'fhaodar a chur air an "sia"
Coltach ris an loidhne iomlan de VAZ "clasaigeach", tha na "sia" aig a bheil na cothroman as fharsainge airson a bhith a 'gleusadh agus a' cur an àite diofar aonadan. Mar eisimpleir, air iarrtas an dràibhear, a 'chuibhle stiùiridh factaraidh faodar a chur an àite an aon phàirt bho sam bith eile VAZ modail. Is e an aon chuingealachadh gum feum thu tòrr ùine a chaitheamh air na h-eileamaidean a chrìochnachadh agus atharrachadh.
Thathas den bheachd gu bheil a’ chuibhle stiùiridh bhon VAZ 2106 cho faisg ‘s a ghabhas ann am meud gu 2108. Chan eil luchd-seilbh nan "sia" fhèin a 'cur luach mòr air ion-dhèantachd a leithid de chur an àite: às deidh a h-uile càil, tha e a' tionndadh a-mach gu bheil "an t-seilear ag atharrachadh gu siabann." Na cuibhlichean stiùiridh as mòr-chòrdte bho Niva, oir tha iad air an dealbhadh airson beatha seirbheis nas fhaide agus tha iad air iad fhèin a nochdadh gu math ann an diofar shuidheachaidhean obrachaidh.
IMHO, chan fhiach an ùine a bhith a’ suidheachadh a’ chuibhle stiùiridh bho chisel gu clasaig. Bhiodh e math nam biodh a’ chuibhle stiùiridh fasanta. Cheannaich mi cuibhle stiùiridh bho Niva o chionn ghoirid. Air a stàladh ann an 5 mionaidean.
Beagan mu stiùirean fiodha
Tha a’ chuibhle stiùiridh clasaigeach air càr sam bith air a dhèanamh de phlastaig. Ach, tha stàladh cuibhle stiùiridh fiodha air a mheas mar chic sònraichte am measg dhraibhearan - bidh taobh a-staigh a 'chàir a' fàs nas nochdte.
Ach, bu chòir cuimhneachadh nach dèan toileachas daor an càr nas sùbailte airson draibheadh - air an làimh eile, chan eil cuibhle stiùiridh fiodha air atharrachadh airson dràibheadh mothachail. Mar sin, nuair a thaghas tu toradh mar sin, bu chòir dhut a bhith nas furachail do riaghailtean an rathaid agus draibheadh gu faiceallach ann an deigh agus asphalt fliuch.
Bidh cosgais cuibhle stiùiridh fiodha air VAZ 2106 a 'tòiseachadh aig 4 rubles.
Cuibhle stiùiridh spòrs
Tha cuibhlichean stiùiridh spòrs air an dealbhadh gus stoidhle sònraichte a thoirt don chaban, agus an càr - comas gluasad ann an smachd. Ach, nuair a thaghas tu an seòrsa seo de chuibhle stiùiridh, bu chòir dhut a bhith cho faiceallach sa ghabhas, oir an toiseach chan eil na “sia” air an dealbhadh airson rèiseadh agus gluasad, agus mar sin cha bhith e comasach don chuibhle stiùiridh spòrs gealltainn don draibhear sàbhailteachd as motha aig àm gluasad. .
Ma tha thu ag iarraidh cuibhle stiùiridh spòrs beag, feuch, cha leig thu leas ach companaidhean ainmeil a ghabhail (ISOTTA, MOMO, SPARCO).Is e an aon rud àicheil gu bheil a’ phrìs a ’bìdeadh.
Bidh cosgais cuibhle stiùiridh spòrs a 'tòiseachadh aig 1600 rubles.
Ciamar a thoirt air falbh a 'chuibhle stiùiridh bho "sia"
Tha e glè shìmplidh a bhith a 'toirt air falbh a' chuibhle stiùiridh ann an VAZ 2106, ach tha cuid de nuances ann. Bheir an dòigh-obrach gu lèir grunn mhionaidean: feumaidh tu riaghailtean soilleir a leantainn, air neo faodaidh tu mearachdan a dhèanamh.
Tha an dòigh-obrach airson a 'chuibhle stiùiridh a thoirt air falbh mar an ceudna airson cha mhòr a h-uile càr aig nach eil bagaichean adhair (chan eil an VAZ 2106 uidheamaichte leotha). Faodaidh cuid de dh 'eadar-dhealachaidhean ann an toirt às a chèile a bhith dìreach co-cheangailte ri crìochan sreap nan eileamaidean cuibhle stiùiridh, ach chan eil seo cudromach.
Tha a 'chuibhle stiùiridh air an VAZ 2106 ceangailte ris a' chrann stiùiridh le bhith a 'cleachdadh aon chnoc mhòr. Faodar faighinn chun àite rèiteachaidh tro tholl sònraichte a tha ri fhaighinn sa phutan chomharran (ann am meadhan a’ chuibhle stiùiridh fhèin).
Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, an toiseach bha na "sia" air an uidheamachadh le cuibhlichean stiùiridh tana, modalan nas fhaide air adhart le feadhainn tiugh. An-diugh, cha mhòr nach eil seann chàraichean air fhàgail, agus mar sin leig dhuinn beachdachadh air a’ phròiseas airson cuibhle stiùiridh tiugh a thoirt às a chèile.
Dè na h-innealan a bhios a dhìth
Faodaidh eadhon neach-seilbh càr ùr a 'chuibhle stiùiridh a thoirt air falbh bhon VAZ 2106. Tha e gu leòr a bhith còmhla riut:
- screwdriver le lann tana còmhnard;
- ceann 24 mm;
- leudachadh ceann.
Dòigh-obrach a thoirt air falbh
An dèidh dhut na h-innealan riatanach ullachadh agus dèanamh cinnteach nach toir dad air falbh bhon obair, faodaidh tu a dhol air adhart gus a ’chuibhle stiùiridh a thoirt air falbh:
- Suidh ann an suidheachan an draibhear sa chaban.
- A’ cleachdadh screwdriver, thoir dheth an ìomhaigh suaicheantas AvtoVAZ ann am meadhan a’ chuibhle stiùiridh agus thoir air falbh e.
Fo shuaicheantas AvtoVAZ tha toll ann airson faighinn a-steach do chnò na cuibhle stiùiridh - Cuir a-mach am bataraidh, oir tha bholtaids anns a 'chuibhle stiùiridh, agus faodaidh an luchd-ceangail dùnadh rè obrachadh.
- A’ cleachdadh ceann 24 mm agus sreang leudachaidh, sgaoil an cnò ceangail tron toll a chaidh a chruthachadh. Chan eil e ciallach an cnò a sgrìobadh gu tur, air neo faodaidh a’ chuibhle stiùiridh leum gu sgiobalta.Tha cnò a 'chuibhle stiùiridh air a sgrìobadh le ceann 24 mm, air a chuir air leudachadh
- Às deidh dhut a ’chnò a leigeil ma sgaoil, feumaidh tu feuchainn ris a’ chuibhle stiùiridh a thoirt air falbh bhon t-slot, ga tharraing leis an dà làmh gad ionnsaigh. Mura h-obraich seo, bu chòir dhut grunn bhuillean a chuir gu làidir air a ’chuibhle stiùiridh bhon chùl. Tha e cudromach aig an aon àm gu bheil an cnò a 'fuireach air a' chrann agus nach eil e ag itealaich a-mach leis a 'chuibhle stiùiridh.Mura h-urrainn dhut a’ chuibhle stiùiridh a tharraing thugad, feumaidh tu a bhualadh bhon taobh chùil a dh’ ionnsaigh thu fhèin
- Cho luath ‘s a thèid a’ chuibhle stiùiridh a leigeil ma sgaoil bho na sliotan a tha ga chàradh agus a ’tòiseachadh a’ gluasad, faodar a ’chnò a sgrìobadh gu deireadh agus a tharraing a-mach. Às deidh sin, thig a’ chuibhle stiùiridh fhèin gu saor a-mach às an groove.
Chan eil e neo-àbhaisteach a bhith gu math duilich a 'chuibhle stiùiridh a thoirt air falbh. Ann an leithid de chùisean, feumaidh tu an t-àite far a bheil na h-eileamaidean a shuidheachadh le WD-40 leaghan agus feitheamh 5 mionaidean. Bidh lubrication ga dhèanamh nas fhasa faighinn às a chèile.
Thoir an trim far a 'chuibhle stiùiridh. Tha a’ chuibhle stiùiridh fhèin ceangailte ris a’ chrann le aon chnò. Bidh thu a’ unscrew (a ’chiad uair a tha e nas fheàrr an cnò a thoirt air falbh gun a bhith gu tur), tarraing a’ chuibhle stiùiridh a dh ’ionnsaigh, cuir às don chnò gu deireadh agus thoir air falbh a’ chuibhle stiùiridh. San fharsaingeachd, cho luath ‘s a bheir thu air falbh a’ chuibhle stiùiridh, bidh a h-uile dad soilleir agus furasta a thuigsinn. Ach tha mi a 'toirt comhairle làidir an-aghaidh a' chuibhle stiùiridh airson 1000 rubles - tha cunnart ann gum fàg thu aon oir nad làmhan nuair a bhios tu a 'dràibheadh
Tha a ’chuibhle stiùiridh ùr air a chuir suas san òrdugh cùil: an toiseach, tha a’ chuibhle air a chuir air splines a ’chrann, agus an uairsin air a theannachadh le cnò.
Bhidio: toirt air falbh cuibhle stiùiridh
Mar a bheir thu air falbh a’ chuibhle stiùiridh thu fhèin
Is ann ainneamh a bhios sealbhadairean VAZ 2107 a 'toirt air falbh na cuibhlichean stiùiridh - gu tric tha e nas fhasa fear ùr a cheannach na bhith a' càradh an t-seann fhear. A bharrachd air an sin, chan eil plastaig saor an-còmhnaidh a 'toirt cothrom dhut a' chuibhle stiùiridh a chàradh ann an dòigh càileachd.
Faodar a 'chuibhle stiùiridh a chaidh a thoirt a-mach às a' chàr a thoirt air falbh gu math luath - chan fheum seo ach screwdriver còmhnard tana:
- Air taobh a-staigh a 'chuibhle stiùiridh, cuir às do 6 sgriothan - luchd-gleidhidh a' phutan chomharran.Tha sgriothan air cùl a’ chuibhle stiùiridh a chumas am putan adhairc.
- Unscrew na 4 sgriothan gu trastain a nì cinnteach gu bheil na prìnichean conaltraidh.
- Unscrew na 2 sgriothan ann am meadhan a 'chuibhle stiùiridh - bidh iad a' ceangal a 'phutan ris a' chuibhle stiùiridh tro na preasan.
- Unscrew na 2 bolt sa mheadhan agus thoir air falbh am putan adharc.Thèid am putan comharra a thoirt air falbh bhon chuibhle stiùiridh às deidh dha na fasteners riatanach a thoirt air falbh
- Faodar boltaichean trastain fhàgail air a 'chuibhle stiùiridh - chan eil uallach orra airson rud sam bith.
Bhidio: càradh siognail fuaim air VAZ 2106
Dè tha “suidheachadh stiùiridh ceart” a’ ciallachadh?
Bu chòir fios a bhith aig neach a tha dèidheil air càr nuair a bhios e a’ stàladh cuibhle stiùiridh, gu bheil mion-fhiosrachadh ann. Mar sin, tha aon spline dùbailte aig a 'chrann stiùiridh, agus mar sin faodar a' chuibhle stiùiridh ùr a chuir a-steach gu teann ann an aon suidheachadh - an tè cheart.
Gus an “suidheachadh ceart” seo a lorg gu sgiobalta, feumaidh tu:
- An toiseach, le bhith a 'tionndadh a' chuibhle stiùiridh, suidhich cuibhlichean aghaidh a 'chàir gus am bi iad a' seasamh gu cruaidh dìreach.
- Suidhich am fosgladh as fharsainge eadar spolaidhean na cuibhle stiùiridh dìreach air beulaibh an deas-bhòrd san t-suidheachadh “dìreach”.
- Tha an "suidheachadh ceart" cuideachd air a dhearbhadh leis an fhìrinn gum bu chòir pannal iomlan a 'chàir - gach lampa agus dials - a bhith follaiseach gu soilleir bho chathair an dràibhear.
Mar as trice tha e gu leòr dìreach a bhith a 'suidheachadh a' chuibhle aghaidh dìreach gus "glacadh" an "suidheachadh stiùiridh ceart" air an VAZ 2106.
Is e càileachd a’ chomharra am puing sgrùdaidh mu dheireadh às deidh a’ chuibhle stiùiridh a chuir na àite. Ma tha am fuaim ag obair ann an suidheachadh sam bith den chuibhle stiùiridh, chaidh am modh-obrach a dhèanamh ceart.
Mar sin, chan eil e doirbh a thoirt air falbh a 'chuibhle stiùiridh bho VAZ 2106. Tha e tòrr nas cudromaiche na riaghailtean sàbhailteachd uile a leantainn agus an uairsin cuibhle stiùiridh ùr a chuir a-steach gun mhearachdan.
