Carson a dh'fhàillig an gineadair VAZ 2107 agus a sgrùdadh mean air mhean

Am measg nan duilgheadasan càr as cumanta, a 'gabhail a-steach an VAZ 2107, tha duilgheadasan le uidheam dealain. Leis gur e an gineadair agus am bataraidh an stòr cumhachd sa charbad, tha toiseach an einnsean agus obrachadh a h-uile neach-cleachdaidh an urra ris an obair gun bhriseadh aca. Leis gu bheil am bataraidh agus an gineadair ag obair còmhla, tha beatha seirbheis agus fad gnìomhachd a ’chiad fhear an urra ris an fhear mu dheireadh.

A ’sgrùdadh gineadair VAZ 2107

Bidh gineadair nan “seachdnar” a’ gineadh sruth dealain nuair a bhios an einnsean a’ ruith. Ma tha duilgheadasan ann leis, feumar dèiligeadh sa bhad ri lorg adhbharan agus cuir às do bhriseadh. Faodaidh mòran dhuilgheadasan a bhith ann leis a 'ghineadair. Mar sin, feumar dèiligeadh nas mionaidiche ri duilgheadasan a dh’ fhaodadh a bhith ann.

Deuchainn drochaid diode

Tha drochaid diode an gineadair air a dhèanamh suas de ghrunn diodes ceartachaidh, dha bheil bholtadh eile air a thoirt seachad, agus tha bholtadh seasmhach na thoradh. Tha coileanadh an gineadair fhèin gu dìreach an urra ri seirbheiseachd nan eileamaidean sin. Uaireannan bidh diodes a 'fàilligeadh agus feumar a sgrùdadh agus a chur nan àite. Bithear a’ dèanamh diagnosachd le bhith a’ cleachdadh bulb solais càr multimeter no 12 V.

Tha an drochaid diode anns a’ ghineadair air a dhealbhadh gus bholtadh AC a thionndadh gu DC

Multimeter

Tha am modh-obrach air a dhèanamh suas de na ceumannan a leanas:

1. Bidh sinn a’ sgrùdadh gach diode air leth, a ’ceangal probes an inneil ann an aon suidheachadh, agus an uairsin ag atharrachadh am polarity. Ann an aon taobh, bu chòir don multimeter a bhith a 'sealltainn strì neo-chrìochnach, agus anns an taobh eile - 500-700 ohms.
   

   Nuair a bhios tu a ’sgrùdadh diodes le multimeter ann an aon suidheachadh, bu chòir don inneal seasamh an-aghaidh mòr a nochdadh, agus anns an fhear eile - 500-700 Ohms
2. Ma tha glè bheag no neo-chrìochnach an aghaidh aon de na h-eileamaidean semiconductor rè leantainneachd an dà thaobh, feumar an ceartaiche a chàradh no a chuir na àite.
   

   Ma tha an aghaidh diode neo-chrìochnach àrd rè an deuchainn an dà thaobh, thathas den bheachd gu bheil an ceartaiche lochtach

Solas builgein

Mura h-eil multimeter agad ri làimh, faodaidh tu bulb solais 12 V àbhaisteach a chleachdadh:

1. Bidh sinn a’ ceangal ceann-uidhe àicheil a’ bhataraidh ri corp na drochaid diode. Bidh sinn a 'ceangal an lampa a-steach don bheàrn eadar conaltradh adhartach a' bhataraidh agus toradh a 'ghineadair comharraichte "30". Ma tha an lampa a’ lasadh suas, tha an drochaid diode lochtach.
2. Gus sgrùdadh a dhèanamh air diodes àicheil an ceartachaidh, bidh sinn a’ ceangal an taobh a-staigh den stòr cumhachd san aon dòigh ris a ’pharagraf roimhe seo, agus an rud a bharrachd tron ​​​​bholg solais le bolt sreap drochaid diode. Tha lampa losgaidh no priobadh a’ nochdadh duilgheadasan leis na diodes.
3. Gus sgrùdadh a dhèanamh air na h-eileamaidean adhartach, bidh sinn a’ ceangal na bataraidhean a bharrachd tron ​​​​lampa gu ceann-uidhe “30” den ghineadair. Ceangail an inneal-crìochnachaidh àicheil ris a 'chrann. Mura lasadh an lampa, thathas den bheachd gu bheil an ceartaiche ag obair.
4. Gus diodes a bharrachd a dhearbhadh, tha an ìre as lugha den bhataraidh fhathast san aon àite ris a ’pharagraf roimhe seo, agus tha an rud a bharrachd tron ​​​​lampa ceangailte ri ceann-uidhe “61” an gineadair. Tha lampa gleansach a’ nochdadh duilgheadasan leis na diodes.
   

   Gus sgrùdadh a dhèanamh air an drochaid diode le lampa, thathas a’ cleachdadh diofar sgeamaichean ceangail a rèir nan eileamaidean a thathas a ’lorg.

Bhidio: diagnosachd den aonad ceartachaidh le bulb solais

☝ sùil air an drochaid diode

B’ àbhaist m’ athair, mar a bha mòran luchd-seilbh dachaigh chàraichean dachaigheil, an aonad ceartachaidh gineadair a chàradh le a làmhan fhèin. An uairsin gheibhear na diodes riatanach gun duilgheadasan. A-nis chan eil e cho furasta pàirtean airson ceartaiche a chàradh. Mar sin, ma bhriseas an drochaid diode sìos, thèid fear ùr a chuir na h-àite, gu sònraichte leis gu bheil seo tòrr nas fhasa a dhèanamh na bhith a ’càradh.

A 'sgrùdadh an riaghlaiche sealaidheachd

Leis gu bheil diofar riaghladairean bholtachd air an stàladh air an "seachdnar" VAZ, is fhiach a bhith a 'coimhead nas mionaidiche air gach fear dhiubh.

Relay co-mheasgaichte

Tha an t-sealaidheachd aonaichte riatanach leis na bruisean agus air a chuir suas air a’ ghineadair. Faodaidh tu a thoirt air falbh gun a bhith a 'toirt air falbh an tè mu dheireadh, ged nach bi e furasta. Feumaidh tu faighinn gu cùl a 'ghineadair, cuir a-mach an dà sgriubha a' daingneachadh an t-sealaidheachd agus a thoirt air falbh bho tholl sònraichte.

Tha an riaghladair bholtachd air a chuir suas air còmhdach cùil an gineadair le dà sgriubha.

Gus sùil a thoirt air an riaghlaiche bholtachd feumaidh tu:

• Solar cumhachd bholtachd caochlaideach 12-22 V;
• uèir ceangail;
• bulb solais 12 V.

Tha am pròiseas fhèin air a dhèanamh suas de na ceumannan a leanas:

1. Bidh sinn a 'ceangal minus a' bhataraidh gu làr an t-sealaidheachd, agus an rud a bharrachd ris an neach-conaltraidh aige "B". Bidh sinn a 'ceangal bulb aotrom ris na bruisean. Chan eil an stòr cumhachd fhathast air a thoirt a-steach don chuairt. Bu chòir gum biodh am bulb a’ lasadh suas, agus bu chòir an bholtadh a bhith timcheall air 12,7 V.
2. Bidh sinn a 'ceangal an t-solar cumhachd gu crìochan a' bhataraidh, a 'coimhead air a' polarity, agus àrdaichidh sinn an bholtadh gu 14,5 V. Bu chòir don solas a dhol a-mach. Nuair a thuiteas an bholtadh, bu chòir dha lasadh a-rithist. Mura h-eil, feumar an t-sealaidheachd a chuir na àite.
3. Tha sinn a 'leantainn oirnn a' meudachadh an teannachadh. Ma ruigeas e 15-16 V, agus an solas a 'leantainn air adhart a' losgadh, seallaidh seo nach eil an riaghladair sealaidheachd a 'cuingealachadh an bholtaids a chaidh a thoirt don bhataraidh. Thathas den bheachd nach eil am pàirt ag obair, bidh e ag ath-lìonadh a’ bhataraidh.
   

   Tha an t-sealaidheachd aonaichte a’ toirt a-steach riaghladair bholtachd agus co-chruinneachadh bruis, a tha air an sgrùdadh le bhith a ’cleachdadh solar cumhachd le bholtadh toraidh caochlaideach

Seòladh air leth

Tha sealaidheachd air leth air a chuir suas air bodhaig a ’chàir, agus bidh an bholtadh bhon ghineadair a’ dol thuige an toiseach, agus an uairsin chun bataraidh. Mar eisimpleir, smaoinich air sùil a thoirt air an t-sealaidheachd Y112B, a chaidh a chuir a-steach cuideachd air an Zhiguli clasaigeach". A rèir an dreach, faodar an leithid de riaghlaiche a chuir suas an dà chuid air a ’bhodhaig agus air a’ ghineadair fhèin. Bidh sinn a 'toirt às a' phàirt agus a 'coileanadh nan ceumannan a leanas:

1. Bidh sinn a’ cruinneachadh cuairt coltach ris an fhear a bh’ ann roimhe, an àite bruisean bidh sinn a’ ceangal bulb solais ris an luchd-aithne “W” agus “B” den t-sealaidheachd.
2. Bidh sinn a’ dèanamh an t-seic san aon dòigh ris an dòigh gu h-àrd. Thathas cuideachd den bheachd gu bheil an t-sealaidheachd lochtach ma chumas an lampa a’ losgadh nuair a dh’ èiricheas an bholtadh.
   
   

   Ma tha an lampa a’ lasadh suas aig bholtadh 12 gu 14,5 V agus a’ dol a-mach nuair a dh’ èiricheas e, thathas den bheachd gu bheil an t-sealaidheachd ann an deagh staid.

seann sheòrsa sealaidheachd

Chaidh riaghladair mar seo a chuir a-steach air an t-seann "clasaigeach". Bha an inneal ceangailte ris a 'bhodhaig, tha cuid de dh' eadar-dhealachaidhean aig a dhearbhadh bho na roghainnean a chaidh a mhìneachadh. Tha dà thoradh aig an riaghlaiche - "67" agus "15". Tha a 'chiad fhear ceangailte ri inneal-crìochnachaidh àicheil a' bhataraidh, agus an dàrna fear gu dearbhach. Tha am bulb solais ceangailte eadar talamh agus fios "67". Tha an t-sreath de dh'atharrachaidhean bholtachd agus freagairt an lampa ris an aon rud.

Tha dà cheangal aig an t-seann sealaidheachd agus tha e air a dhearbhadh ann an dòigh beagan eadar-dhealaichte na innealan roimhe.

Aon uair, nuair a chaidh riaghladair bholtachd a chuir an àite, thachair mi ri suidheachadh far an do sheall an inneal barrachd air 14,2 V an dèidh inneal ùr a cheannach agus a chuir a-steach air na cinn-uidhe bataraidh, an àite an 14,5-15 V òrdaichte. a bhith dìreach lochtach. Tha seo a 'moladh gu bheil e fada bho bhith an-còmhnaidh comasach a bhith gu tur cinnteach mu choileanadh pàirt ùr. Nuair a bhios mi ag obair le neach-dealain, bidh mi an-còmhnaidh a 'cumail smachd air na crìochan riatanach le cuideachadh bho inneal. Ma tha duilgheadasan ann le bhith a ’cur cosgais air a’ bhataraidh (cus cosgais no fo-chàradh), an uairsin tòisichidh mi a ’fuasgladh dhuilgheadasan le riaghladair bholtachd. Is e seo am pàirt as saoire den ghineadair, air a bheil e gu dìreach an urra ri mar a thèid am bataraidh a ghearradh. Mar sin, bidh mi an-còmhnaidh a’ giùlan riaghladair sealaidheachd a bharrachd leam, oir faodaidh mì-ghnàthachadh tachairt aig an àm as mì-fhreagarrach, agus às aonais cosgais bataraidh cha bhith thu a’ siubhal mòran.

Bhidio: a 'sgrùdadh an t-sealaidheachd gineadair-riaghlaiche air an "clasaigeach"

Bidh sinn a’ sgrùdadh an riaghlaiche bholtachd bhon VAZ 2101-2107

Deuchainn condenser

Tha an capacitor air a chleachdadh anns a’ chuairt riaghlaiche bholtachd mar shùghadair fuaim àrd-tricead. Tha am pàirt ceangailte gu dìreach ri taigheadas gineadair. Uaireannan faodaidh e fàilligeadh.

Tha an capacitor gineadair air a chuir suas air còmhdach cùil a’ cho-chruinneachaidh agus air a cheangal le aon sgriubha

Thathas a 'dèanamh sgrùdadh air slàinte an eileamaid seo le inneal sònraichte. Ach, gheibh thu seachad le multimeter didseatach le bhith a’ taghadh crìoch tomhais de 1 MΩ:

1. Bidh sinn a’ ceangal probes an inneil ri cinn-uidhe an capacitor. Le eileamaid obrach, bidh an aghaidh beag an toiseach, agus às deidh sin tòisichidh e ag àrdachadh gu Infinity.
2. Bidh sinn ag atharrachadh polarity. Bu chòir leughaidhean an ionnstramaid a bhith co-ionann. Ma thèid an capacitance a bhriseadh, bidh an aghaidh beag.

Ma dh'fhàilligeas pàirt, tha e furasta a chur na àite. Gus seo a dhèanamh, dìreach unscrew an fastener a 'cumail a' ghobhar agus a 'càradh an uèir.

Bhidio: mar a nì thu sgrùdadh air capacitor gineadair càr

Automotive gineadair capacitor, càite agus carson a tha feum air.

Dèan sgrùdadh air bruisean agus fàinneachan slip

Gus sùil a thoirt air na fàinneachan sleamhnachaidh air an rotor, feumaidh an gineadair a bhith air a thoirt air falbh gu ìre le bhith a 'toirt air falbh a' chùl. Tha Diagnostics a’ toirt a-steach sgrùdadh lèirsinneach air na ceanglaichean airson lochdan agus caitheamh. Feumaidh an trast-thomhas as lugha de na fàinneachan a bhith 12,8 mm. Rud eile, feumar an acair a chuir na àite. A bharrachd air an sin, thathas a ’moladh na ceanglaichean a ghlanadh le pàipear-gainmhich grinn.

Tha na fàinneachan sleamhnachaidh air an cur suas air an rotor gineadair agus feumar sgrùdadh a dhèanamh orra nuair a thathar a ’dèanamh breithneachadh air a’ cho-chruinneachadh

Thathas cuideachd a’ sgrùdadh na bruisean, agus ma bhios droch chaitheamh no milleadh orra, thèid an cur nan àite. Feumaidh àirde nam bruisean a bhith co-dhiù 4,5 mm. Anns na suidheachain aca, bu chòir dhaibh coiseachd gu saor agus gun a bhith a 'sgoltadh.

Feumaidh àirde nam bruisean gineadair a bhith co-dhiù 4,5 mm

Bhidio: thoir sùil air co-chruinneachadh bruis gineadair

A ’sgrùdadh na lùbach

Tha dà lùb aig gineadair "seachd" - rotor agus stator. Tha a 'chiad fhear air acair agus daonnan a' cuairteachadh nuair a bhios an t-einnsean a 'ruith, tha an dàrna fear stèidhichte gu daingeann air corp a' ghineadair fhèin. Bidh lùban uaireannan a 'fàilligeadh. Gus mearachd a chomharrachadh, feumaidh fios a bhith agad air an dòigh dearbhaidh.

Rotor a’ tionndadh

Gus breithneachadh a dhèanamh air an rotor lùbach, bidh feum agad air multimeter, agus tha am pròiseas fhèin air a dhèanamh suas de na ceumannan a leanas:

1. Bidh sinn a’ tomhas an aghaidh eadar na fàinneachan conaltraidh. Bu chòir leughaidhean a bhith eadar 2,3-5,1 ohms. Bidh luachan nas àirde a’ nochdadh droch cheangal eadar stiùiridhean lùbach agus fàinneachan. Tha strì ìosal a’ nochdadh cuairt ghoirid eadar na oidhirpean. Anns gach suidheachadh, feumaidh an acair càradh no ath-nuadhachadh.
   

   Gus sùil a thoirt air lùban an rotor, tha na probes multimeter ceangailte ris na fàinneachan sleamhnachaidh aig an armature
2. Bidh sinn a ’ceangal a’ bhataraidh ris na fiosan lùbach ann an sreath leis an multimeter aig a ’chrìoch tomhais gnàthach. Bu chòir do lùbach math a bhith ag ithe sruth 3-4,5 A. Tha luachan nas àirde a’ comharrachadh cuairt ghoirid eadar-ghearradh.
3. Thoir sùil air an aghaidh insulation rotor. Gus seo a dhèanamh, bidh sinn a 'ceangal lampa 40 W ris a' phrìomh phìob tron ​​​​lùb. Mura h-eil strì eadar an lùbach agus an corp armature, cha bhith am bulb a’ lasadh suas. Mura h-eil an lampa a’ deàrrsadh, tha aoidion làithreach ann gu làr.
   

   Thathas a’ dèanamh sgrùdadh air an aghaidh insulation an lùbach armature le bhith a ’ceangal bulb 220 W ri lìonra 40 V troimhe

Stator lùbach

Faodaidh cuairt ghoirid no fosgailte tachairt le lùbach an stator. Bithear cuideachd a’ dèanamh diagnosachd le bhith a’ cleachdadh bulb solais multimeter no 12 V:

1. Air an inneal, tagh am modh tomhais an aghaidh agus mu seach ceangail na probes ri cinn-uidhe nan lùban. Mura h-eil briseadh ann, bu chòir an aghaidh a bhith taobh a-staigh 10 ohms. Rud eile, bidh e neo-chrìochnach mòr.
   

   Gus sùil a thoirt air lùbach an stator airson cuairt fhosgailte, feumar na probes aon ri aon a cheangal ris na cinn-uidhe lùbach
2. Ma thèid lampa a chleachdadh, bidh sinn a’ ceangal a’ bhataraidh minus ri aon de na ceanglaichean lùbach, agus a’ ceangal na bataraidhean a bharrachd tron ​​lampa gu ceann-uidhe stator eile. Nuair a lasas an lampa suas, thathas den bheachd gu bheil an lùbach feumail. Rud eile, feumar am pàirt a chàradh no a chuir na àite.
   

   Nuair a bhios tu a’ lorg corailean stator a’ cleachdadh lampa, tha an ceangal aige air a dhèanamh ann an sreath leis a’ bhataraidh agus na lùban
3. Gus sgrùdadh a dhèanamh air an lùbach airson a ’chùis, bidh sinn a’ ceangal aon de na probes multimeter ris a ’chùis stator, agus am fear eile mu seach ris na cinn-uidhe lùbach. Mura h-eil cuairt ghoirid ann, bidh an luach dìon gu tur mòr.
   

   Ma tha, nuair a thathar a’ sgrùdadh a’ chuairt ghoirid stator ris a’ chùis, gu bheil an inneal a’ nochdadh strì neo-chrìochnach mòr, thathas den bheachd gu bheil an lùbach ann an deagh staid.
4. Gus faighinn a-mach gu bheil an stator a’ tighinn gu crìch airson cuairt ghoirid, bidh sinn a’ ceangal a’ bhataraidh minus ris a’ chùis, agus a’ ceangal a’ bharrachd tron ​​lampa ris na cinn-uidhe lùbach. Bidh lampa gleansach a’ comharrachadh cuairt ghoirid.

Sgrùdadh crios

Tha an gineadair air a stiùireadh le crios bhon inneal crankshaft pulley. Bho àm gu àm feumar sùil a thoirt air teannachadh a ’chrios, oir ma thèid a leigeil ma sgaoil, faodaidh duilgheadasan èirigh le bhith a’ cur cosgais air a ’bhataraidh. Is fhiach cuideachd aire a thoirt do ionracas an stuth crios. Ma tha delaminations follaiseach, deòir agus milleadh eile, feumar an eileamaid a chuir na àite. Gus sgrùdadh a dhèanamh air an teannachadh, lean na ceumannan seo:

1. Bidh sinn a 'bruthadh aon de na meuran den chrios, mar eisimpleir, le screwdriver, agus aig an aon àm a' tomhas an sèididh le riaghladair.
   

   Feumaidh an crios a bhith air a theannachadh gu ceart, leis gu bheil cus teannachadh a ’toirt buaidh chan ann a-mhàin air cosgais a’ bhataraidh, ach cuideachd air caitheamh an alternator agus giùlan pumpa.
2. Mura h-eil an sleamhnachadh taobh a-staigh an raon 12-17 mm, atharraich teannachadh a ’chrios. Gus seo a dhèanamh, cuir às do mhullach àrd a 'ghineadair, a' gluasad an tè mu dheireadh a dh'ionnsaigh no air falbh bhon einnsean, agus an uairsin teann an cnò.
   

   Gus teannachadh a ’chrios alternator atharrachadh, tha e gu leòr an cnò a tha suidhichte air mullach a chuirp fhuasgladh agus an uidheamachd a ghluasad chun t-slighe cheart, agus an uairsin teannachadh

Ro thuras fada, bidh mi an-còmhnaidh a’ sgrùdadh a’ chrios alternator. Fiù mura h-eil an taobh a-muigh air a mhilleadh, bidh mi cuideachd a 'cumail a' chrios ann an tèarmann còmhla ris an riaghlaiche bholtachd, oir faodaidh rud sam bith tachairt air an rathad. Aon uair ‘s gun do ruith mi a-steach do shuidheachadh far an do bhris a’ chrios agus dh ’èirich dà dhuilgheadas aig an aon àm: às aonais cosgais bataraidh agus pumpa neo-ghnìomhach, leis nach do thionndaidh am pumpa. Rinn an crios a bharrachd an cleas.

Sgrùdadh giùlan

Gus nach cuir mì-ghnàthachadh gineadair air adhbhrachadh le bearings jammed iongnadh ort, nuair a nochdas fuaim àbhaisteach, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh orra. Airson seo, feumaidh an gineadair a bhith air a thoirt às a 'chàr agus air a thoirt às a chèile. Bidh sinn a’ dèanamh diagnosachd san òrdugh a leanas:

1. Bidh sinn a’ sgrùdadh nan giùlan gu fradharcach, a’ feuchainn ri milleadh air a’ chèidse, bàlaichean, dealaiche, comharran corrach a chomharrachadh.
   

   Faodaidh an giùlan alternator fàiligeadh mar thoradh air sgàineadh sa chèidse, dealaiche briste, no toradh mòr de bhàlaichean.
2. Bidh sinn a’ dèanamh cinnteach a bheil na pàirtean a’ tionndadh gu furasta, ge bith a bheil fuaim is cluich ann, dè cho mòr sa tha e. Le cluich làidir no comharran caitheamh follaiseach, feumar an toradh a chuir na àite.
   

   Ma lorgar sgàineadh air a’ chòmhdach gineadair rè an sgrùdaidh, feumar am pàirt seo den taigheadas a chuir na àite

Nuair a thathar a’ sgrùdadh, bu chòir aire a thoirt cuideachd do chòmhdach aghaidh a’ ghineadair. Cha bu chòir sgàinidhean no milleadh eile a bhith ann. Ma lorgar milleadh, thèid fear ùr a chuir na àite.

Adhbharan airson fàilligeadh an gineadair VAZ 2107

Bidh an gineadair air na "seachdnar" a 'fàilligeadh gu math tric, ach tha briseadh sìos fhathast a' tachairt. Mar sin, is fhiach barrachd fhaighinn a-mach mu mar a tha malfunctions gan nochdadh fhèin.

Briseadh sìos no briseadh an lùbach

Tha coileanadh a’ ghineadair gu dìreach an urra ri slàinte corailean gineadair. Le coils, briseadh agus cuairt ghoirid de na h-oidhirpean, faodaidh briseadh sìos air a 'bhodhaig tachairt. Ma bhriseas an rotor lùbach, cha bhith cosgais bataraidh ann, a bhios air a chomharrachadh leis an t-solas cosgais bataraidh soilleir air an deas-bhòrd. Ma tha an duilgheadas ann an giorrachadh a’ choil gu taigheadas, bidh an leithid de dh’ obair mar as trice a’ tachairt aig na h-àiteachan far a bheil cinn nan lùban a’ dol a-mach gu na fàinneachan sleamhnachaidh. Bidh cuairt ghoirid an stator a’ tachairt mar thoradh air briseadh air insulation nan uèirichean. Anns an t-suidheachadh seo, bidh an gineadair a 'fàs glè theth agus chan urrainn dha a' bhataraidh a ghearradh gu h-iomlan. Ma thèid na coilichean stator a ghiorrachadh chun taigheadas, bidh an gineadair a’ cromadh, a ’teasachadh suas, agus bidh an cumhachd a’ dol sìos.

Faodaidh milleadh air insulation nan uèirichean leantainn gu cuairt ghoirid

Roimhe sin, chaidh lùban gineadair a thoirt air ais gun fhios nach biodh milleadh ann, ach a-nis cha mhòr nach eil duine a 'dèanamh seo. Tha am pàirt dìreach air a chuir na àite le fear ùr.

Caitheamh bruis

Bidh na bruisean gineadair a’ toirt bholtadh don lùbach achaidh. Bidh an dìth-obrach aca a’ leantainn gu cosgais neo-sheasmhach no gu bheil e neo-làthaireachd iomlan. Ma dh'fhàillig am brus:

• bidh luchd-cleachdaidh gu tric a’ dì-cheangal airson adhbharan neo-aithnichte;
• tha solais aotrom agus a 'dealradh;
• bidh bholtachd an lìonra air bòrd a’ tuiteam gu mòr;
• Bidh am bataraidh a’ drèanadh gu sgiobalta.
  

  Ma tha na bruisean air an caitheamh a-mach, tha duilgheadasan ann le cosgais bataraidh.

Relay-riaghladair

Ma tha, às deidh tòiseachadh air an einnsean, gu bheil an bholtadh aig cinn-uidhe bataraidh nas ìsle na 13 V no gu math nas àirde na 14 V, is dòcha gu bheil am mì-fheum air adhbhrachadh le mì-chleachdadh riaghlaiche bholtachd. Faodaidh fàilligeadh an inneal seo beatha bataraidh a lughdachadh gu mòr. Mura tionndaidh an neach-tòiseachaidh às deidh oidhche de phàirceadh no ma mhothaicheas tu smudges geal air a’ bhataraidh fhèin, tha an t-àm ann an rianadair sealaidheachd a dhearbhadh.

Ma tha an bholtaids aig cinn-uidhe bataraidh leis an einnsean a 'ruith nas àirde na 15 V, tha an duilgheadas ann an riaghladair bholtaids.

Faodaidh na duilgheadasan a leanas a bhith aig an inneal seo:

• conaltradh neo-earbsach le bruisean;
• briseadh eileamaidean;
• briseadh a-staigh sa chuairt.

Faodaidh an cosgais a bhith neo-làthaireach mar thoradh air caitheamh no reothadh nam bruisean, a tha co-cheangailte ri crìonadh nan fuarain rè cleachdadh fada.

Diode briseadh sìos

Faodaidh fàilligeadh na drochaid diode a bhith air thoiseach le:

• taiseachd a-steach don ghineadair;
• salachar agus ola;
• “a’ lasadh a ’chàr” nuair a thèid am bataraidh a leigeil ma sgaoil gu tur agus na uèirichean ceangailte gu ceàrr.
  

  Faodaidh truailleadh an gineadair le ola fàilligeadh air an drochaid diode.

Ma tha ionracas nan diodes ann an cùis “lasadh suas” an urra ri aire sealbhadair a ’chàir, chan eil duine sàbhailte bho bhuaidh a’ chiad dà fheart.

Bearings

Tha 2107 ball bearings aig gineadair VAZ 2 a nì cinnteach gun tèid an rotor a chuairteachadh an-asgaidh. Aig amannan faodaidh an gineadair fuaimean a dhèanamh nach eil àbhaisteach mun obair aige, mar eisimpleir, hum no fuaim a-muigh. Le bhith a’ toirt air falbh an alternator agus a’ lubricadh nan bearings chan urrainn dha ach an duilgheadas fhuasgladh airson ùine. Mar sin, tha e nas fheàrr na pàirtean a chuir an àite. Ma tha iad air an goireas aca a chaitheamh a-mach, nì an gineadair fuaim fuaimneach. Chan fhiach dàil a chur air a 'chàradh, oir tha coltas mòr ann gun tèid an co-chruinneachadh a chuir sìos agus stad a chur air an rotor. Faodaidh giùlan briseadh agus humachadh air sgàth dìth lubrication, caitheamh trom, no droch obair-obrach.

Bhidio: mar a bhios giùlan gineadair a’ dèanamh fuaim

Fuaim an aghaidh giùlan gineadair VAZ 2110

Tha e gu math comasach mearachd sam bith den ghineadair VAZ "seachd" a rèiteachadh le do làmhan fhèin. Gus duilgheadas aithneachadh, chan eil feum air uidheamachd sònraichte, eòlas agus sgilean a bhith agad ann a bhith ag obair le uidheamachd dealain càr, ged nach bi iad iomarcach. Gus an gineadair a dhearbhadh, bidh multimeter didseatach no bulb solais 12 V gu leòr.