Bogsa robotach Hyundai D6KF1
Clàr-innse
Chaidh am bogsa gèar robotach Hyundai D6KF6 no HEV DCT 1-speed a thoirt a-mach bho 2016 agus tha e air a chuir a-steach dìreach air dà mhodail tar-chinealach Ioniq agus Niro le einnsean 1.6-liotair G4LE. Tha an ro-roghainneil clutch tioram seo cuideachd aithnichte leis an t-sònrachadh a-staigh D6F27DH.
Другие роботы Hyundai-Kia: D6GF1, D7GF1, D7UF1 и D8LF1.
Sònrachaidhean Hyundai D6KF1
| Seòrsa | robot ro-roghnach |
| Àireamh de ghèaraichean | 6 |
| Airson drive | aghaidh |
| Comas einnsean | suas ri 1.6 liotair |
| Torque | suas gu 265 Nm |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | SAE 70W, API GL-4 |
| Meud meud | 1.7 liters |
| Atharrachadh ola | gach 80 km |
| Filter ath-chuir | gach 160 km |
| Goireas tuairmseach | 250 000 km |
Is e cuideam a ’bhogsa a rèir a’ chatalog 106.1 kg
Co-mheasan gèar tar-chuir fèin-ghluasadach Hyundai HEV DCT
Air eisimpleir an Hyundai Ioniq Hybrid 2018 le einnsean 1.6 liotair:
| prìomh | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Cùl |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.188 / 3.045 | 3.867 | 2.217 | 1.371 | 0.930 | 0.956 | 0.767 | 5.351 |
Tar-chuir coltach ri chèile bho luchd-saothrachaidh eile:
Dè na càraichean a tha uidheamaichte le bogsa Hyundai D6KF1
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - an làthair |
| Kona 1 (OS) | 2019 - an làthair |
| Ceum 4 (BD) | 2020 - an làthair |
| Niro 1 (DE) | 2016 - 2021 |
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan bogsa gèar HEV DCT
Anns an dùthaich againn, chan eil na modalan Ionic agus Niro air an tabhann agus chan eil am bogsa seo air a lorg.
Ann am fòraman cèin, tha a h-uile gearan co-cheangailte ri feartan sònraichte an tar-chuir
Bidh sealbhadairean a’ toirt fa-near cho beachd sa tha am bogsa gèar seo agus nach eil an-còmhnaidh atharrachadh iomchaidh
Gu h-àraidh gu tric tha i air a sàrachadh airson na crithidhean làidir a tha a 'tachairt ann an grunn mhodhan.
Tha pàirtean a bharrachd gu math daor cuideachd agus chan eil ach glè bheag de luchd-tabhartais air a’ mhargaidh àrd-sgoile.