Renault Scenic 1.9 dCi (96 кВт) Dàn-thuras
Tha an t-ainm teagmhach, agus eadhon ged a bhiodh Renault air a litreachadh eatarra, dh ’fhaodadh e a bhith air a mhì-thuigsinn. Is e seo dìreach an dreach as daoire de mhodail Renault Scénic Avantura a ’beachdachadh air an einnsean, gu dearbh.
Ach eadhon ro Adventure: a bheil Scénic coltach ri measgachadh soirbheachail de na h-eileamaidean uile? cumadh, furasta a chleachdadh, sàbhailteachd, comhfhurtachd, ergonomics agus mar sin air adhart, gus am bi an sealbhadair gu furasta a ’dìochuimhneachadh mu mhì-mhisneachd bheag don t-sealbhadair (sgàthanan sealladh-cùil beag taobh a-muigh, cuibhle stiùiridh gu ìre mhath paisgte, tionndadh airson gluasad taobh a-muigh cùil- faic na sgàthanan fada air thoiseach). Ma tha turbodiesel 1-liter aige san t-sròin, tha e coltach eadhon nas càirdeile: tha an einnsean sùbailte, oir eadhon anns an gèar mu dheireadh (siathamh) aig astar 9 cilemeatair san uair, nuair a sheallas saighead astar an einnsean a luach 50, bidh e a ’tarraing. tha e math gun urrainn dhut tòiseachadh air gabhail seachad aig astar 1.500 cilemeatair san uair, mura h-eil e gu math faisg. Tha e cuideachd gu math eaconamach; nuair a bhios tu a ’draibheadh gu sàmhach, is dòcha gum bi nas lugha na seachd liotair de chonnadh aige airson 60 cilemeatair, ach mòran a bharrachd air deich, cha bhith feum orra a-chaoidh.
Mar sin, dànachd? Mura h-eil dùil agad ri cus, thèid iongnadh ort a ghabhail. Thoir fa-near nach eil dràibheadh cuibhle gu lèir aige, ach tha inneal-togail air a thogail dà cheudameatair, siubhal nas fhaide le clisgeadh, crochadh atharraichte, stàball nach eil cho cruaidh, agus a h-uile càil còmhla (a ’gabhail a-steach an siostam ESP) cuideachd air atharrachadh airson a bhith a’ draibheadh air nas lugha rèidh. talamh. ... Bidh e a ’sùghadh chnapan gu math, ach chan eil e a’ teannachadh nuair a bhios iad a ’corniceadh.
Thuirt an leth as fheàrr, "Ach is e càr fìor mhath a th 'ann." Cò aig a tha fios mar a mhìnicheas e seo, ach tha e fìor gu bheil an dath bodhaig cayenne orains soilleir (Adventure-exclusive), criosan-suidheachain orains, fuaigheal suidheachain orains, msaa. taitneach do'n t-sùil. Ged is e rudan beaga a tha seo, faodaidh iad a bhith a’ ciallachadh tòrr do chuideigin. Tha an dàn-thuras aithnichte le a choltas - le bumpers atharraichte, (leis an einnsean seo) le cuibhlichean alloy 17-òirleach, le lìnigeadh a bharrachd air na leacan agus oirean an fhender, a bharrachd air le “neartachadh” air a’ bhonn aghaidh is cùl. Tha a h-uile càil eile an aon rud ris an t-sealladh “clasaigeach”, a’ toirt a-steach an uidheamachd (a tha an seo le PDC pàircidh air a’ chùl, le racaichean mullaich, fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach, sensor uisge agus aonad claisneachd leasaichte air ùrachadh le Dynamique) agus fuireach a-staigh . Seo.
Seo na tha na daoine glic ag ràdh: Faodaidh dànachd a bhith cho daor ri airgead. Ach nuair a thig e gu Scénica, tha a h-uile dad tòrr nas ùire. Càr glè shnog!
Vinko Kernc, dealbh: Saša Kapetanovič
Renault Scenic 1.9 dCi (96 кВт) Dàn-thuras
Prìomh dàta
| Reic: | Renault Nissan Slovenia Earranta. |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 24.730 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 25.820 € |
| Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach | |
| Cumhachd: | 96 kW (130 KM) |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Astar as àirde: | 192 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 7,5l / 100km |
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.870 cm? - cumhachd as àirde 96 kW (130 hp) aig 4.000 rpm - an torque as àirde 300 Nm aig 2.000 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 205/55 R 17 V (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Comas: | astar as àirde 192 km / h - luathachadh 0-100 km / h ann an 9,6 s - caitheamh connaidh (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Maise: | carbad falamh 1.500 kg - làn chuideam ceadaichte 2.010 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.259 mm - leud 1.810 mm - àirde 1.620 mm. |
| Meudan taobh a-staigh: | tanca connaidh 60 l. |
| Bogsa: | 406-1.840 L |
Na tomhais againn
| T = 2 ° C / p = 860 mbar / rel. vl. = 72% / Inbhe Odometer: 9.805 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 10,7 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,6 bliadhna ( 128 km / h) |
| 1000m bhon bhaile-mhòr: | 32,3 bliadhna ( 162 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 7,6 / 12,3an |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 10,7 / 12,0an |
| Astar as àirde: | 195km / h (WE.) |
| caitheamh deuchainn: | 9,1 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 44,1m |
| Clàr AM: | 40m |
measadh air
Tha Adventure na dhreach glè fheumail de Scénica - dhaibhsan a tha dèidheil air leum air ais is air adhart air an asphalt air an turas aca. Tha càirdeas luchd-cleachdaidh an Adventure air a chur còmhla ris an tlachd a tha aithnichte mar-thà a thaobh fuireach agus cho feumail sa tha an taobh a-staigh Scenic. Agus leis na tha.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
coltas (Adventure)
einnsean, bogsa gèar
sunnd, so-chleachdadh
chassis
goireasan beaga orains a-staigh
raon
sgàthanan beaga taobh a-muigh
cuibhle stiùiridh math gu leòr
chan eil gnìomh cuir às gu sgiobalta aig an tionndadh cuibhle stiùiridh clì
