Càradh, ath-nuadhachadh agus atharrachadh raca stiùiridh Passat B3: comharran mì-ghnìomh, adhbharan, builean

Feumaidh eadhon an càr as earbsaiche san t-saoghal càradh luath no mall. Tha an Volkswagen Passat B3 mar eisgeachd, agus bidh an raca stiùiridh, às deidh ruith sònraichte air na rathaidean troma againn, a’ fàiligeadh agus feumach air atharrachadh.

Inneal stiùiridh air Passat B3

Mar riaghailt, tha làthaireachd dhuilgheadasan leis an stiùireadh air a bhreithneachadh le smudges air an rèile, a bharrachd air obrachadh teann a 'cho-chruinneachaidh gu lèir. Gu dearbh, an toiseach, feumar am pàirt a thoirt air falbh gus an inneal càraidh agus na lùban a chuir na àite. Tha mì-ghnàthachadh raca stiùiridh na chomharra cunnartach don draibhear, leis gu bheil an suidheachadh a’ bagairt smachd a chall agus tubaist adhbhrachadh. Air an adhbhar seo, tha e mar dhleastanas air a h-uile draibhear càr sgrùdadh a dhèanamh air an diagram inneal agus gnìomhan na pàirt seo, a bharrachd air a bhith mothachail mun fhìor ùine ath-chuiridh. Tha uallach air an raca airson cuairteachadh an stiùiridh agus airson gluasad nan cuibhlichean, a tha a’ fàgail gur e an aonad seo an rud as cudromaiche sa chàr. Ma tha an uidheamachd airson adhbhar air choireigin, bidh na mòr-ionadan fhathast ann an aon suidheachadh, agus tha seo mar-thà na chunnart mòr airson tubaist.

Thathas a’ cleachdadh an raca stiùiridh gus gluasadan stiùiridh a ghluasad bho thaobh an draibhear gu na h-eileamaidean a tha a’ cumail smachd air gluasad nan cuibhlichean

Tha e furasta suidheachadh an rèile a dhearbhadh. Bhon chuibhle stiùiridh thig cas, a tha na phàirt den t-siostam. Tha am prìomh phàirt den nód suidhichte ann an roinn an einnsean. Tha Passat B3 air a uidheamachadh le stiùireadh meacanaigeach agus uisgeach. Bho 1992, tha an dreach àrdachadh uisgeachaidh air aontachadh leis an luchd-stiùiridh agus thòisich iad air mòr-chinneasachadh.

Na prìomh phàirtean den raca stiùiridh

Tha gèar stiùiridh an Volkswagen Passat B3 air a dhèanamh ann an cruth raca agus pinion le co-mheas gèar stèidhichte agus tha na feartan a leanas aige.

1. Tha an draibhear air a dhèanamh suas de shlatan le cònaichean a-muigh agus a-staigh. Tha e cuideachd uidheamaichte le crios, aig a bheil diofar mheudan ann an dreachan dìosail agus gasoline den chàr.
2. Tha GUR (àrdachadh uisgeach) a’ toirt a-steach pumpa, neach-cuairteachaidh agus siolandair cumhachd. Tha na trì innealan sin air an cur còmhla ann an nód cumanta. Tha am pumpa bruthadh àrd air a stiùireadh le crankshaft tro chrios-V agus tha e uidheamaichte le vanes. Ann am modh leisg, tha an motair comasach air cuideam a lìbhrigeadh bho 75 gu 82 kg / cm².
   

   Tha am pumpa stiùiridh cumhachd air a stiùireadh leis a’ chromag tro chrios-V
3. Tha comas aig an stiùir cumhachd cuideachd a chumas suas ri 0,9 liotair de ola tar-chuir fèin-ghluasadach Dexron.
4. Tha an inneal-fuarachaidh stiùiridh cumhachd air a thoirt seachad air carbadan dìosail. Tha e air a dhèanamh ann an cruth tiùb air a chuir fo aghaidh an inneil.

Airson luchd-seilbh eòlach a tha a 'tuigsinn cho iom-fhillte' sa tha an rèiteachadh, bidh luachan didseatach a tha a 'comharrachadh obrachadh an t-siostam stiùiridh feumail.

1. Is e an co-mheas gèar stiùiridh: 22,8 airson meacanaig agus 17,5 airson atharrachadh le stiùireadh cumhachd.
2. Cearcall tionndaidh as ìsle: 10,7 m aig a’ phuing as fhaide a-muigh den bhodhaig agus 10 m aig na cuibhlichean.
3. Ceàrn cuibhle: 42^o airson taobh a-staigh agus 36^o airson a-muigh.
4. An àireamh de thionndadh cuibhle: 4,43 airson raca meacanaigeach agus 3,33 airson an dreach le stiùireadh cumhachd.
5. Torc teannachaidh bolt: cnothan cuibhle stiùiridh - 4 kgf m, cnothan smeòrach - 3,5 kgf m, glas stiùiridh gu subframe bodhaig - 3,0 kgf m, boltaichean pumpa - 2,0 kgf m, cnò glas crios - 2,0 kgf m.

Chan fheum an lionn stiùiridh cumhachd, a rèir an neach-dèanamh, ath-nuadhachadh fad beatha a ’chàir, ach thathas a’ moladh sùil a thoirt air a staid gach 30 mìle cilemeatair.

Tha a h-uile raca stiùiridh bhon Passat B3 gu 1992 air an uidheamachadh le spline beag le 36 fiaclan, modalan às deidh 1992 le spline mòr agus 22 fiaclan.

Dè na duilgheadasan a bhios ag èirigh leis an rèile mar as trice

Is e smudges air an fho-fhrèam a’ chiad rud air a bheil draibhear eòlach Passat B3 ag amas. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil an co-chruinneachadh ag aoidion, tha an lionn stiùiridh cumhachd a’ falbh. Aig an aon àm, nuair a bhios tu a 'dràibheadh ​​​​air rathaidean garbh, cluinnear cnag air an làimh dheis, agus bidh a' chuibhle stiùiridh a 'fàs nas truime an dèidh turas fada. Air rèilichean meacanaigeach, tha comharran fàilligeadh duilich ann a bhith a 'tionndadh a' chuibhle stiùiridh, a 'sgoltadh agus a' gluasad an inneil. Ma tha an comharra mu dheireadh dona agus tric, faodar an rèile a bhriseadh gu tur.

Is e a’ chiad shoidhne de raca stiùiridh nach eil ag obrachadh gu bheil smudges ann an raon luchd-brathaidh.

Bidh eòlaichean a 'faicinn na h-adhbharan airson coltas duilgheadasan leis an nód seo air thoiseach ann an droch rathaidean. Gu mì-fhortanach, tha na rathaidean le cabhsair againn nas ìsle ann an càileachd na feadhainn Eòrpach, agus mar sin bidh càr a chaidh a dhealbhadh airson suidheachaidhean obrach nas ciùine gu tric a’ briseadh sìos. Ach, ma ghluaiseas an sealbhadair gu faiceallach agus nach eil e a’ draibheadh, cha bhith feum air càradh ach às deidh caitheamh is deòir nàdarrach - mairidh rèile càr Gearmailteach ùine mhòr.

Gus breithneachadh ceart a dhèanamh air mì-ghnàthachadh stiùiridh, bidh feum agad air seasamh sònraichte, a tha ri fhaighinn airson stèiseanan seirbheis proifeasanta. Bidh mòran de dhraibhearan eòlach comasach air caitheamh is deòir a dhearbhadh le cluais. Tha na prìomh chomharran a leanas de fhàilligeadh an nód seo air an comharrachadh.

1. A 'bualadh sa mheadhan no air an làimh dheis nuair a tha an càr a' gluasad thairis air cnapan, air a dhèanamh nas miosa nuair a bhios e a 'dèanamh oisean agus nuair a bhios e a' gluasad.
2. Meudachadh crith air a chuir chun chuibhle stiùiridh nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​thairis air cnapan no greabhal.
3. Àrdachadh ann an cùl-taic a tha ag adhbhrachadh gum bi an inneal “a’ slaodadh” aig astaran meadhanach gu àrd. Tha e mar dhleastanas air an draibhear smachd a chumail air slighe gluasad gu cunbhalach, air neo bidh an càr a’ sleamhnachadh.
4. Stiùir trom. Is gann gun till e chun t-suidheachadh tùsail aige, ged a bu chòir seo tachairt gu fèin-ghluasadach.
5. Buzz no fuaimean neo-àbhaisteach eile.

Thathas a 'moladh aire shònraichte a thoirt do anthers dìon rubair - bogsa-ciùil.. Chithear iad fo bhoghachan na cuibhle toisich, gu ìre fon chochall. Ach, is e an roghainn as fheàrr an càr a thogail air flyover gus lorgan ola agus sgàinidhean anns na h-eileamaidean a dhearbhadh. Tha anthers reubte a’ nochdadh gun d’ fhuair taiseachd agus salachar a-staigh, a’ luathachadh caitheamh a h-uile inneal grunn thursan. Is e feum èiginneach a tha seo airson càradh.

Tha cuffs air an stàladh air cuid de phàirtean den raca stiùiridh. Bidh iad a’ cur casg air èadhar bho bhith a’ dol a-steach, cha leig iad le lionn stiùiridh cumhachd sruthadh a-mach. Ma thèid am milleadh, tòisichidh caitheamh cearcallach an t-siolandair cumhachd agus an taigheadas, agus leanaidh sin gu càradh cosgail. Mar sin, tha e cudromach roinn einnsein do chàr a chumail glan gus am bi e furasta do stains ola fhaicinn. A bharrachd air an sin, tha an ìre de lionn stiùiridh cumhachd aig aoidion a’ lughdachadh a priori, nach gabh dearmad a dhèanamh air.

Tha lùghdachadh anns an ìre siùbhlach anns an loch tasgaidh stiùiridh cumhachd a’ comharrachadh gum feum thu sgrùdadh faiceallach a dhèanamh air an uidheamachd stiùiridh airson aoidion

San fharsaingeachd, bu chòir sgrùdadh nas mionaidiche a dhèanamh air na h-eileamaidean rèile le stiùireadh cumhachd, oir tha grunn nodan fa leth an seo. Pumpa, draibheadh, pìoban obrach - feumaidh seo uile sgrùdadh faiceallach agus bho àm gu àm.

Càradh no ath-nuadhachadh raca stiùiridh

Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha na maighstirean anns an stèisean seirbheis an urra ri ath-nuadhachadh rèile Passat B3. Chan eil eadhon toirt air falbh banal na dhòigh-obrach furasta. Air an làimh eile, tha a 'mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraichean Ruiseanach air a bhith an crochadh air atharrachaidhean a dhèanamh agus duilgheadasan beaga a rèiteachadh leotha fhèin.

1. Cuir an àite duster caite. Tha an còmhdach seo furasta atharrachadh anns an toll sgrùdaidh. Mus cuir thu dìon ùr air dòigh, cha bu chòir dhut dìochuimhneachadh na h-eileamaidean uile a ghlanadh bho shalachar.
2. Cuir às do aoidion lionn stiùiridh cumhachd air pìoban. Tha am modh-obrach air a lùghdachadh gu bhith a 'falmhachadh an t-siostam agus a' cur na pìoban an àite.
3. Atharraich teannachadh crios. Ann an cùisean fìor, mura cuidich an suidheachadh, faodar an eileamaid a chuir na àite. Bidh sleamhnachadh crios a’ toirt droch bhuaidh air obrachadh an amplifier, ga dhèanamh duilich a’ chuibhle stiùiridh a ghluasad.
4. Thoir sùil air an ulgaid pumpa uisgeachaidh, mar a tha e ag obair.
   

   Feumar sgrùdadh a dhèanamh air an ulóg pumpa uisgeachaidh airson caitheamh meacanaigeach agus cuairteachadh an-asgaidh.
5. Dèan sgrùdadh agus, ma tha sin riatanach, cuir a-steach a’ chrois-chrann.
6. Cuir crìoch air slat ceangail ùr. Bidh caitheamh nam pàirtean sin an-còmhnaidh a ’toirt a-mach an draibhear, oir bidh e a’ leantainn gu cluich agus a ’bualadh.

Tha dealbhadh an rèile tùsail air an Passat B3 a’ toirt a-steach atharrachadh nam beàrnan san aonad tar-chuir. Anns na ciad ìrean de chaitheamh gèar, thathas a’ cuir às do chluich le bhith a’ teannachadh nan sgriothan. Ma thèid thu faisg air an obair seo tro na muilnean, chan urrainn dhut beàrnan fhàgail gun fhiosta. Anns a 'chùis seo, bidh an trèana gèar a' caitheamh grunn thursan nas luaithe.

Is iad na seòrsaichean de dhuilgheadasan raca stiùiridh as cumanta air Passat B3:

• ruith an-asgaidh bearings, an leasachadh;
• fiaclan a bhleith air rèile no cas;
• a' dol seachad air cuinneagan, glands;
• deformation a 'chrann no an rèile fhèin, a bhios tric a' tachairt às deidh cuibhle a 'chàir a dhol a-steach do shloc no mar thoradh air buaidh;
• caitheamh siolandairean agus preasan.

Thathas a’ cuir às do chuid de na sgàinidhean clàraichte le bhith a’ stàladh inneal càraidh. Ach, mar eisimpleir, tha e ciallach fiaclan caithte a chuir an àite an raca gu lèir, cha chuidich càradh an seo.

Ma tha caitheamh meacanaigeach air na fiaclan air an raca, feumar atharrachadh.

Mar as trice bidh dòighean air an raca stiùiridh a thoirt air ais air an seòrsachadh a rèir ìre iom-fhillteachd agus cosgais na h-obrach.

1. Càradh casgach no beag, a thèid a dhèanamh ma thachras mearachd san aonad no mar thoradh air truailleadh agus beagan coirbeachd. Anns a ’chùis seo, tha an rèile dìreach air a chuir às a chèile, air a ghlanadh, agus thèid an lionn a chuir na àite.
2. Càradh coileanta, a’ ciallachadh gu bheil pàirtean lochtach sam bith ann. Feumaidh an tè mu dheireadh a bhith air a chàradh no a chur na àite. Tha na h-eileamaidean sin, mar riaghailt, a 'gabhail a-steach ròin ola, bushings, agus diofar gasgaidean.
3. Tha ath-sgrùdadh iomlan no mòr gu dearbh na àite. Tha e air a dhèanamh anns a 'chùis as cruaidhe, nuair a tha e dìreach do-dhèanta no mì-fhreagarrach eileamaidean fa leth den rèile a thoirt air ais air sgàth diofar adhbharan.

Mar as trice, cha toir cumail suas casg barrachd air uair a thìde gu leth, ma thàinig na buannachdan sìos gu gnìomhachas. Bheir dì-stàladh agus stàladh nas fhaide - timcheall air 4-5 uairean. Ma thathar a 'dèanamh ath-nuadhachadh mòr air a' cho-chruinneachadh, thathar a 'moladh modalan a thaghadh bho luchd-dèanamh ZR no TRW. A thaobh nam bòtannan agus na slatan ceangail, bidh Lemforder gan dèanamh gu math. Tha cosgais rèile ùr àrd-inbhe ag atharrachadh eadar 9-11 mìle rubles, agus chosg càradh ann an stèisean seirbheis 6 mìle rubles.

Stiùireadh càradh

Anns a 'mhòr-chuid de shuidheachaidhean, tha soirbheachas an càraidh co-cheangailte ri taghadh ceart an uidheamachd càraidh. Tha proifeiseantaich a 'comhairleachadh a bhith a' gabhail eileamaidean ann am pasgan bho Bossca fon àireamh catalog 01215. Tha e air a dhèanamh suas de na pàirtean a leanas.

1. Gland ceart an rèile anns an neach-gleidhidh.
2. Ròn rèile clì gun chriomag.
3. Ròin shailean stiùiridh (àrd is ìosal).
4. Ceapan tiùba.
5. Cearcall rubair airson piston.
6. Ceap a shocraicheas giùlan a’ chrann stiùiridh.
7. cnò shaft.

Obraich còmhla ri anther

Chaidh a ràdh gu h-àrd gu bheilear a’ sgrùdadh bròg an raca stiùiridh agus gun tèid a chuir na àite ma tha sin riatanach sa chiad àite. Mura tèid seo a dhèanamh ann an tìde, feumar an co-chruinneachadh gu lèir a chàradh.

Feumaidh duster caitheamh gu h-èiginneach

Chan eil duilgheadas sam bith ann a bhith ag ath-chur an anther. Tha an obrachadh taobh a-staigh cumhachd "winder malairt" sam bith le eòlas. Bidh e riatanach a bhith ag ullachadh airson obair a-mhàin beagan innealan agus consumables.

1. Seata de wrenches airson a bhith a 'toirt air falbh slatan-stiùiridh.
2. Screwdriver, a nì e nas fhasa na sgriothan a tha a’ teannachadh nan clamps a thoirt air falbh.
3. Anthers ùra.
4. Clamps meatailt.
5. Beagan salainn.

Air cuid de mhodalan Passat B3, thathas a’ cleachdadh puff plastaig an àite clamp meatailt. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu dìreach a ghearradh le sgian geur.

Bidh briseadh eile air an Passat B3 mar as trice a’ tachairt air sgàth milleadh meacanaigeach. Leis gu bheil e air a dhèanamh de rubair, bidh e a 'dol à bith thar ùine, a' call neart agus a 'briseadh aig a' bhuaidh as lugha air.

1. Feumar an càr a thogail air an t-slighe thairis, agus an uairsin bu chòir dìon an einnsein (ma tha e air a thoirt seachad) a thoirt às a chèile.
2. Stàlaich jack fon cheann aghaidh, thoir air falbh a 'chuibhle.
3. Cuir às do na h-eileamaidean a chuireas casg air ruigsinneachd an-asgaidh air na racaichean raca.
4. Fuasgail na slatan ceangail.
5. Thoir air falbh clamps.
6. Thoir a-mach am bròg le bhith a’ cleachdadh cuilbhearan. Faodaidh tu an còmhdach a thionndadh bho thaobh gu taobh gus an obair a dhèanamh nas fhasa.
   

   Is e an dòigh as fhasa am bròg a tharraing a-mach le cuilbhearan
7. Dèan sgrùdadh gu faiceallach air an rèile, a’ feuchainn ri milleadh a lorg.
8. Cuir a-steach sreath de shaill, cuir bròg ùr.

Bhidio: cuir anthers gèar stiùiridh an àite

https://youtube.com/watch?v=sRuaxu7NYkk

Lubrication raca meacanaigeach

Chan e "Solidol" an aon leann a thathas a’ cleachdadh airson seirbheis a thoirt don raca stiùiridh. Tha an leithid de sgrìobhaidhean mar "Litol-24", "Ciatim", "Fiol" air iad fhèin a dhearbhadh gu math. Ma tha an càr air a ruith ann an roinnean a tuath na dùthcha, thathas a 'moladh Severol a ghabhail le stuthan cur-ris a chumas feartan glèidhteachais eadhon ann an droch reothadh.

Tha lubricant air a chuir an sàs gu mionaideach gus an oidhirp a dh ’fheumar gus an stiùir a thionndadh a lughdachadh. Gun a bhith a 'toirt às an rèile, chan urrainnear bruidhinn air lubrication làn-chuimseach. Feumar am paidhir gèar a ghlanadh le co-dhèanamh sònraichte de AOF.

Airson càradh sam bith air an raca stiùiridh, cuir greim AOF air a’ phaidhir gèar

A ’cur sìos an rèile

Bidh gnìomhan ceum air cheum dèan-e-fhèin airson an rèile a thoirt air falbh le do làmhan fhèin a 'coimhead mar seo.

1. Tha trì boltaichean de thaic an einnsean taobh deas air an sgrìobadh.
   

   Tha trì boltaichean den chrochadh cùil air an sgrìobadh le ceann le cnap
2. Tha ceann shuas an t-srut taic air a thoirt às a chèile.
3. Thoir air falbh brac an einnsein ris an taic chlì air a chùlaibh.
4. Tha an cuibhle chlì air a thoirt air falbh.
   

   Airson goireasachd, feumaidh tu a thoirt air falbh a 'chuibhle chlì
5. Tha sgiathan air an cur fo roinn an einnsein, agus tha blocaichean fiodha air an cur fon bhogsa gèar agus màileid.
   

   Fo aonadan cumhachd a 'chàir feumaidh tu sgiathan fiodha a chuir
6. Tha an jack air a lughdachadh dìreach gu leòr gus am bi an càr beagan crochte, ach nach cuir e cuideam air an subframe. Tha seo air a dhèanamh gus am bi e furasta na molaidhean stiùiridh a sgaradh.
   

   Tha molaidhean stiùiridh air an sgrìobadh le iuchair shònraichte
7. Tha na latches a tha a’ daingneachadh an rèile chun an fho-fhrèam gun sgriubha.
8. Thathas a’ toirt air falbh an dìon plastaig a tha a’ falach a’ chairtean stiùiridh. Tha am bolt a tha a’ ceangal an dà chairteal gun sgriubha.
   

   Às deidh an dìon plastaig a thoirt air falbh, thèid am bolt a tha a ’ceangal an dà shailean cardan a thionndadh a-mach.
9. Tha a h-uile pìob agus pìob a tha a 'dol don tanca air an dì-cheangal.
10. Tha an raca stiùiridh air a thoirt air falbh.
    

    Às deidh a h-uile gnìomh a chaidh a mhìneachadh a dhèanamh, thèid an raca stiùiridh a thoirt air falbh bhon chàr.

Bhidio: Càradh, toirt air falbh agus stàladh raca stiùiridh VW Passat B3

Càradh, toirt air falbh agus stàladh raca stiùiridh VW Passat b3.

Atharrachadh cuibhle stiùiridh

Thèid atharrachadh raca stiùiridh a dhèanamh nuair a lorgar cluich. A rèir suidheachadh an fhactaraidh, cha bu chòir an ìre de chluich an-asgaidh a bhith nas àirde na 10 °. Mura h-eil seo fìor, feumaidh tu atharrachadh le bhith a 'cleachdadh sgriubha sònraichte.

1. Bu chòir togail a dhèanamh gu slaodach agus gu rèidh.
2. Feumaidh cuibhlichean an inneil a bhith air an suidheachadh gu dìreach aig ceàrn 90 °.
3. Tha e nas fheàrr an rèiteachadh a dhèanamh còmhla ri com-pàirtiche. Bidh aon neach ag atharrachadh a’ bholt rèiteachaidh, bidh am fear eile a’ cuairteachadh a’ chuibhle stiùiridh gus nach suir e.
4. Dèan cinnteach gun dèan thu deuchainn rathaid às deidh gach atharrachadh.
5. Ma tha a’ chuibhle stiùiridh duilich a thionndadh, is dòcha gum feum thu an sgriubha atharrachaidh a leigeil ma sgaoil.
   

   Tha am bolt rèiteachaidh an làthair cluich air a theannachadh

Mar riaghailt, chan eil duilgheadasan ann a bhith ag atharrachadh an rèile ag èirigh. Ach, dh’ fhaodadh gum bi duilgheadasan agad le ceàrn cuairteachaidh. Mar sin, mar as motha a thèid an sgriubha a theannachadh, is ann as lugha a thionndaidheas cuibhlichean a’ chàir. Agus bheir seo droch bhuaidh air a chomas gluasad. Air an adhbhar seo, bu chòir suidheachadh an sgriubha a bhith air a dhèanamh gu teann a rèir crìochan an neach-dèanamh - cha bu chòir dhut feuchainn ris a ’chunnart a chuir air falbh cus bhon ìre a tha an fhactaraidh a’ dealbhadh.

Bu chòir cuibhle-stiùiridh a tha air a h-atharrachadh gu ceart tilleadh gu fèin-obrachail chun a h-àite tùsail an dèidh tionndadh.

Bhidio: mar as urrainn dhut an raca stiùiridh a theannachadh gu ceart gun a bhith ga mhilleadh

Mar as urrainn dhut an raca stiùiridh a theannachadh gu ceart gun a bhith ga mhilleadh.

Tha e nas fheàrr raca stiùiridh càr Passat B3 fhàgail aig eòlaichean, fhad ‘s as urrainn dhut an atharrachadh fhèin a dhèanamh.