Ag atharrachadh sìoltachan connaidh air Volkswagen Golf

Is dòcha gu bheil an sìoltachan connaidh air an Volkswagen Golf aig a’ chiad sealladh coltach ri mion-fhiosrachadh beag. Ach tha a 'chiad bheachdan meallta. Tha eadhon duilgheadasan beaga ann an obrachadh an uidheim seo a 'toirt a-steach mòran dhuilgheadasan leis an einnsean. Ann an cùisean gu sònraichte cruaidh, faodaidh a h-uile dad crìochnachadh ann an ath-sgrùdadh daor. Tha càraichean Gearmailteach an-còmhnaidh air a bhith uamhasach iarraidh air càileachd a 'chonnaidh, mar sin mura h-eil an gasoline a tha a' tighinn a-steach don einnsean air a ghlanadh gu ceart airson adhbhar air choireigin, chan eil an einnsean seo fada ri bhith ag obair. Gu fortanach, faodaidh tu an sìoltachan connaidh atharrachadh leat fhèin. Feuch sinn a-mach dè an dòigh as fheàrr air a dhèanamh.

Inneal agus suidheachadh a’ chriathrag connaidh air an Volkswagen Golf

Tha adhbhar sìoltachan connaidh furasta a thomhas bhon ainm. Is e prìomh obair an inneal seo a bhith a 'gleidheadh ​​​​meirge, taiseachd agus salachar a' tighinn bhon tanca gas còmhla ri gasoline.

Bidh Volkswagen Group a’ dèanamh sìoltachain airson a chàraichean a-mhàin bho stàilinn gualain

Às aonais sìoladh connaidh faiceallach, faodar obair àbhaisteach an einnsein a dhìochuimhneachadh. Bidh uisge agus neo-chunbhalachd cronail, a 'dol a-steach do sheòmraichean losgaidh an einnsein, ag atharrachadh teòthachd lasachaidh gasoline (agus ann an cùisean gu h-àraidh cruaidh, nuair a tha tòrr taiseachd ann an gasoline, chan eil e a' lasadh idir, agus chan eil an càr dìreach a 'dèanamh sin). tòiseachadh).

Tha an sìoltachan connaidh air an Volkswagen Golf suidhichte aig a’ chuibhle chùil cheart

Tha an sìoltachan connaidh suidhichte fo bhonn a’ chàir faisg air a’ chuibhle chùil cheart. Gus an inneal seo fhaicinn agus a chuir na àite, feumaidh sealbhadair a ’chàir an càr a chuir air flyover no toll seallaidh. Às aonais an obair ullachaidh seo, chan urrainnear an criathrag connaidh a ruighinn.

Mar a tha an filter ag obair

Tha sìoltachan connaidh Volkswagen Golf na eileamaid sìoltachain pàipeir air a chuir ann an taigheadas siolandair stàilinn, anns a bheil dà inneal: a-steach agus a-mach. Tha pìoban connaidh ceangailte riutha le bhith a 'cleachdadh dà clamps. Tro aon de na pìoban sin, bidh connadh a 'tighinn bhon tanca gas, agus tron ​​​​dàrna, an dèidh glanadh, tha e air a bhiadhadh a-steach don rèile connaidh airson a bhith a' frasadh às dèidh sin anns na seòmraichean losgaidh.

Tha sìoltachan connaidh Volkswagen Golf comasach air mìrean truaillidh a chumail suas gu 0,1 mm ann am meud.

Is e pàipear ioma-fhilleadh a th’ anns an eileamaid sìoltachain air a lìonadh le co-dhèanamh ceimigeach sònraichte a leasaicheas na feartan sùghaidh aige. Tha sreathan de phàipear air am pasgadh ann an cruth "bogsa" gus àite a shàbhaladh agus farsaingeachd uachdar sìolaidh an eileamaid àrdachadh.

Tha còmhdach sìoltachain connaidh air càraichean Volkswagen Golf air an dèanamh a-mhàin de stàilinn, leis gu feum na h-innealan sin obrachadh fo chumhachan bruthadh àrd. Tha prionnsapal an criathrag gu math sìmplidh:

1. Bidh connadh bhon tanca gas, a’ dol tro chriathrag beag a chaidh a thogail a-steach don phump connaidh fon uisge, a’ dol a-steach don phrìomh thaigheadas sìoltachain tron ​​​​uidheam a-staigh.
2. An sin, bidh an connadh a ’dol tro eileamaid sìoltachain pàipeir, anns a bheil neo-chunbhalachd suas ri 0,1 mm ann am meud, agus, an dèidh a bhith air a ghlanadh, a’ dol tron ​​​​ionad a-steach don rèile connaidh.

Beatha sìoltachain connaidh Volkswagen Golf

Ma choimheadas tu a-steach don leabhar-stiùiridh airson Volkswagen Golf, tha e ag ràdh gum bu chòir sìoltachain connaidh atharrachadh a h-uile 50 mìle cilemeatair. Is e an duilgheadas a th 'ann gu bheil gasoline dachaigheil mòran nas ìsle na Eòrpach a thaobh càileachd. Tha seo a’ ciallachadh, rè obrachadh Volkswagen Golf san dùthaich againn, nach gabh na sìoltachain connaidh aige a chleachdadh fada nas luaithe. Is ann air an adhbhar seo a tha eòlaichean nan ionadan seirbheis againn a’ moladh gu làidir na sìoltachain connaidh air an Volkswagen Golf atharrachadh gach 30 mìle cilemeatair.

Carson a tha sìoltachain connaidh a’ fàiligeadh?

Mar riaghailt, is e prìomh adhbhar fàilligeadh ro-luath an sìoltachan connaidh cleachdadh connadh de chàileachd ìosal. Seo far a bheil e a’ stiùireadh:

• tha an eileamaid sìoltachain agus an taigheadas sìoltachain còmhdaichte le còmhdach tiugh de thasgaidhean resinous a chuireas bacadh air no a chuireas casg air solar connaidh don rèile;
  

  Faodaidh tasgaidhean teàrr dubh casg a chuir air slighe gasoline tron ​​​​chriathrag.
• tha an taigheadas sìoltachain a’ meirgeadh bhon taobh a-staigh. Ann an cùisean gu sònraichte dona, bidh corrach a’ corrachadh a’ chuirp agus an taobh a-muigh. Mar thoradh air an sin, tha cho teann sa tha an criathrag air a bhriseadh, a tha a 'leantainn gu aoidion gasoline agus mì-ghnàthachadh einnsean;
  

  Mar thoradh air cus taiseachd ann an gasoline, bidh an taigheadas agus an eileamaid sìoltachain a ’meirgeadh thar ùine.
• tha uidheaman air am bacadh le deigh. Tha an suidheachadh seo àbhaisteach airson dùthchannan le gnàth-shìde fhuar agus gasoline de chàileachd ìosal. Ma tha cus taiseachd anns a 'chonnadh, an uairsin anns an fhuachd bidh e a' tòiseachadh a 'reothadh agus a' cruthachadh plocan deigh a bhios a 'dùnadh nan uidheaman connaidh air a' chriathrag. Mar thoradh air an sin, tha an connadh gu tur a 'stad a' sruthadh a-steach don ramp;
• caitheamh sìoltachain. Faodaidh e dìreach a bhith air a chòmhdach le salachar agus a bhith do-ruigsinneach, gu h-àraid ma tha sealbhadair a 'chàir, airson adhbhar air choireigin, air a bhith air atharrachadh airson ùine mhòr.
  

  Nuair a bhios an goireas sìoltachain gu tur sgìth, stadaidh e a’ dol seachad air gasoline a-steach don rèile connaidh

Dè a dh’ adhbhraicheas bacadh air an eileamaid sìoltachain

Ma stadas an criathrag a’ dol seachad air connadh gu h-àbhaisteach, bidh tòrr dhuilgheadasan an lùib seo. Seo an fheadhainn as cumanta:

• tha caitheamh connaidh air a dhùblachadh. Is e seo an duilgheadas as miosa, leis nach eil e a ’toirt buaidh air seasmhachd an einnsean ann an dòigh sam bith, ach dìreach a’ bualadh air wallet sealbhadair a ’chàir;
• rè sreap fada, bidh an motair a’ tòiseachadh ag obair gu sgiobalta. Chan eil mòran gasoline a’ dol a-steach don rèile, agus mar sin chan urrainn dha na nozzles dìreach connadh gu leòr a spìonadh a-steach do na seòmraichean losgaidh;
• chan eil an càr a’ freagairt gu math ri bhith a’ putadh air a’ pheadal gas. Tha dips cumhachd ris an canar, nuair a bhios an càr a 'dèiligeadh ri putadh air a' pheadal le dàil de dhà no trì diogan. Mura h-eil an sìoltachan air a chuartachadh gu mòr, chan fhaicear crìonadh cumhachd ach aig astaran einnsean àrd. Mar a bhios clogadh a 'dol air adhart, bidh sgoltagan a' tòiseachadh a 'nochdadh eadhon nuair a tha an einnsean a' tàmh;
• an motair bho àm gu àm "troit". Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha seo mar thoradh air droch choileanadh aon de na siolandairean. Ach uaireannan faodaidh “trì-fhillte” tachairt cuideachd air sgàth duilgheadasan le sìoltachan connaidh (is e sin as coireach, nuair a thachras seo, nach eil luchd-motair eòlach ann an cabhag gus leth a ’chàr a thoirt às a chèile, ach an-toiseach thoir sùil air staid nan sìoltachain).

Bhidio: carson a dh'fheumas tu an criathrag connaidh atharrachadh

Carson a dh’ fheumas tu an sìoltachan càin connaidh atharrachadh agus carson a tha feum agad air

Mu chomas sìoltachan connaidh a chàradh

Ann an ùine ghoirid, chan urrainnear sìoltachan connaidh Volkswagen Golf a chàradh leis gu bheil e na phàirt cuidhteasach. Gu ruige seo, chan eil dòigh ann air an eileamaid sìoltachain pàipeir a chaidh a chuir a-steach ann an taigheadas sìoltachain connaidh a ghlanadh gu tur. A bharrachd air an sin, tha an taigheadas sìoltachain fhèin neo-sgaraichte. Agus gus an eileamaid pàipeir a thoirt air falbh, feumar a 'chùis a bhriseadh. Bidh e glè dhuilich a h-ionracas a thoirt air ais às deidh sin. Mar sin chan e an roghainn as reusanta a chàradh, ach fear ùr a chuir an àite a’ chriathrag caithte.

Leis gu bheil an sìoltachan connaidh air a dhèanamh de stàilinn, chan urrainnear a chuir às a chèile ach le bhith a ’dol an aghaidh ionracas an taighe

Ach, chan eil a h-uile neach-motair dèidheil air sìoltachain ùra daor a cheannach gu cunbhalach. Sheall aon neach-ciùird dhomh sìoltachan ath-chleachdadh den innleachd aige fhèin. Shàbh e gu faiceallach an còmhdach bhon t-seann chriathrag Volkswagen, thàth e fàinne stàilinn le snàithlean taobh a-muigh a-staigh, a bha a’ sruthadh a-mach mu 5 mm os cionn oir an taighe. Gheàrr e cuideachd snàithlean a-staigh ann an còmhdach sàbhaidh, gus an gabhadh an còmhdach seo a sgrìobadh air fàinne a bha a’ sruthadh a-mach. B 'e an toradh dealbhadh gu tur seulaichte, agus cha robh aig an neach-ciùird ach fosgladh bho àm gu àm agus na h-eileamaidean sìoltachain pàipeir atharrachadh (a dh' òrduich e, leis an t-slighe, gu saor bho na Sìonaich air Aliexpress agus fhuair e tron ​​​​phost.).

A’ dol an àite a’ chriathrag connaidh air Volkswagen Golf

Mus tòisich thu air an obair, stoc suas air a h-uile dad a dh'fheumas tu. Seo na h-innealan agus stuthan a tha a dhìth oirnn:

• screwdriver còmhnard;
• criathrag connaidh tùsail ùr bho Volkswagen;
• seata de chinn socaid agus snaidhmeannan;
• creagan;
• tweezers.

Sreath de ghnìomhachd

Mus tòisich thu air an obair, bu chòir an càr a bhith air a chuir a-steach air itealan agus air a cheangal gu tèarainte ris, a 'toirt a-steach chocks cuibhle fo na cuibhlichean.

1. Ann an roinn an luchd-siubhail, air taobh deas a’ cholbh stiùiridh, tha bogsa fiùs. Tha e dùinte le mullach plastaig. Feumar an còmhdach fhosgladh agus an fhiùis ghorm a thoirt air falbh gu faiceallach aig àireamh 15, a tha an urra ris a 'phumpa connaidh a thionndadh. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil na fuses ann an aonad Volkswagen Golf air an stàladh gu math faisg air a chèile, agus mar sin cha bhith e comasach an toirt a-mach le do chorragan. Airson an adhbhair seo, tha e nas fheàrr tweezers a chleachdadh.
   

   Tha am fiùs pumpa connaidh Volkswagen Golf air a thoirt air falbh le tweezers beaga
2. Às deidh dhut am fiùs a thoirt air falbh, tòisich a ’chàr agus leig leis e leisg gus an stad e leis fhèin (mar as trice bheir e 10-15 mionaidean). Is e tomhas fìor chudromach a tha seo a leigeas leat an cuideam ann an rèile connaidh an inneil a lughdachadh.
3. Tha an sìoltachan connaidh ceangailte ri bonn an inneil le clamp stàilinn cumhang, a dh’ fhaodar a leigeil ma sgaoil le ceann socaid le 10.
   

   Tha e nas freagarraiche an clamp air sìoltachan Volkswagen Golf a leigeil ma sgaoil le ceann socaid airson 10 le ratchet
4. Air na criathran criathrag tha dà clamps eile air latches a-staigh le putanan. Gus an ceangal aca a leigeil ma sgaoil, tha e gu leòr na putanan a bhrùthadh le screwdriver còmhnard.
   

   Gus na clamps a leigeil ma sgaoil, brùth air na putanan le screwdriver còmhnard
5. Às deidh na clamps a leigeil ma sgaoil, thèid na pìoban connaidh a thoirt air falbh bho na criathran le làimh. Ma dh'fhàillig seo airson adhbhar air choireigin, faodaidh tu cromagan a chleachdadh (ach bu chòir dhut a bhith faiceallach nuair a bhios tu a 'cleachdadh an inneil seo: ma bhrùthas tu a' phìob connaidh ro chruaidh, faodaidh e sgàineadh).
   

   Às deidh na pìoban connaidh a thoirt air falbh, bu chòir soitheach a chuir fon chriathrag airson an gasoline sruthadh
6. Nuair a thèid an dà phìob connaidh a thoirt air falbh, thoir air falbh an criathrag gu faiceallach bhon clamp sreapachaidh sgaoilte. Aig an aon àm, feumar an criathrag a chumail gu còmhnard gus nach bi an connadh a tha air fhàgail ann a 'dòrtadh a-steach do shùilean sealbhadair a' chàir.
7. Cuir fear ùr an àite a’ chriathrag caithte, agus an uairsin cuir ri chèile an siostam connaidh. Tha saighead aig gach sìoltachan connaidh a sheallas gluasad a’ chonnaidh. Bu chòir sìoltachan ùr a chuir a-steach gus am bi an t-saighead air a bhodhaig air a stiùireadh bhon tanca gas chun an einnsean, agus chan ann a chaochladh.
   

   Tha saighead dhearg ri fhaicinn gu soilleir air taigheadas an sìoltachan connaidh ùr, a’ sealltainn stiùir sruthadh gasoline.

Bhideo: cuir an criathrag connaidh an àite Volkswagen Golf

Mar a dh’ atharraicheas tu an criathrag connaidh Volkswagen Golf

Ceumannan tèarainteachd

Nuair a bhios tu ag obair le siostam connaidh Volkswagen Golf, feumaidh sealbhadair a ’chàir barrachd aire a thoirt do cheumannan sàbhailteachd, leis gu bheil coltachd àrd teine. Seo na tha ri dhèanamh:

• mus tòisich thu air an obair, dèan cinnteach gu bheil inneal-smàlaidh ri làimh;
• feumar obair a dhèanamh ann an àite air a dheagh fhionnarachadh, agus eadhon nas fheàrr - a-muigh, air falbh bho stòran teine;
• nuair a chuireas tu sìoltachan connaidh an àite, bu chòir dhut stad bho bhith a’ smocadh;
• nuair a bhios tu ag obair, bi cinnteach gun cleachd thu uidheamachd dìon pearsanta - miotagan agus goggles;
• ma tha gasoline bhon chriathrag fhathast a 'faighinn a-steach do na sùilean, bu chòir dhaibh a bhith air an sgoltadh gu h-èiginneach le uisge fuar, agus an dèidh sin bu chòir dhut cuideachadh meidigeach a shireadh.

Mar sin, chan urrainnear a bhith air ainmeachadh mar obair theicnigeach dhoirbh a bhith a’ cur Volkswagen Golf an àite sìoltachan connaidh. Bidh eadhon neach-motair ùr-nodha, aig an robh co-dhiù aon uair a’ cumail sreapadair socaid agus screwdriver na làmhan, a ’dèiligeadh ris an obair seo. Is e am prìomh rud gun a bhith a ’dìochuimhneachadh an t-saighead air a’ bhodhaig agus an sìoltachan a chuir a-steach gus am bi an gasoline a ’dol chun t-slighe cheart.