Càradh an t-slat ceangail agus an piston kit

Tha na prìomh lochdan anns na pàirtean den t-slat ceangail agus an inneal piston air an sealltainn ann am Figear 64.

Reis. 64. Easbhaidhean a dh'fhaodadh a bhith ann anns na pàirtean den t-slat ceangail agus an t-inneal piston.

A) - tasgaidhean de sùith, còc, teàrr;

B) - groove caitheamh;

B) - caitheamh nan tuill airson na corragan anns a 'phiston;

D) - caitheamh uachdar a-muigh nam fàinneachan;

D) - caitheamh fhàinneachan ann an àirde;

E) - caitheamh nan corragan air an taobh a-muigh;

D) - caitheamh taobh a-muigh an t-slat ceangail;

H) - caitheamh a 'bhus taobh a-staigh an t-slat ceangail;

I) - A 'lùbadh agus a' torsion an t-slat ceangail;

K) - caitheamh a-staigh ceann ìosal an t-slat ceangail;

L) - caitheamh air taobh a-muigh an lìnidh;

M) - caitheamh iris an t-slat ceangail;

H) - Prìomh chaitheamh an amhaich;

O) - caitheamh taobh a-staigh an lìnidh;

P) - A’ sgrios cuir a-steach an antenna;

P) - A 'briseadh agus a' sgrios snàithleanan na boltaichean slat ceangail;

C) - tasgadh stuthan caitheamh.

Tha am prìne piston air ath-nuadhachadh le leudachadh fuar (deformachadh plastaig) air a leantainn le làimhseachadh teas, leudachadh hydrothermal le làimhseachadh teas aig an aon àm, dòighean electroplating (cromium plating, iarann ​​​​cruaidh). Às deidh ath-nuadhachadh, bidh na prìnichean piston air an giullachd air innealan bleith gun mheadhan agus air an lìomhadh gu meud àbhaisteach, fhad ‘s a tha garbh an uachdar a’ ruighinn Ra = 0,16-0,32 microns.

Rè cuairteachadh hydrothermal, bidh HDTV a ’teasachadh a’ mheur anns an inductor gu teòthachd 790-830 ceum Celsius, an uairsin ga fhuarachadh le uisge ruith, a ’dol tron ​​​​chuas a-staigh aige. Anns a 'chùis seo, bidh am meur a' cruadhachadh, tha an fhaid agus an trast-thomhas a-muigh ag àrdachadh bho 0,08 gu 0,27 mm. Tha corragan fada air an talamh bho na cinn, an uairsin thèid chamfers a thoirt air falbh bho na h-uachdaran a-muigh agus a-staigh.

Bushings de cheann àrd an t-slat ceangail. Tha iad air an ath-nuadhachadh leis na dòighean a leanas: plating sinc sgaoilidh teirmeach le giollachd às deidh sin; tasgaidhean anns an t-slat ceangail; teannachadh às deidh sin cruthachadh uachdar a-muigh an teip stàilinn le tàthadh electrocontact (tha tiugh an teip bho steels carbon-ìosal 0,4-0,6 mm).

Slat ceangail. Nuair a bhios an uachdar fon bushing air a chaitheamh, tha an t-slat ceangail air a drileadh gu aon de na meudan càraidh le eadar-ama de 0,5 mm, a 'crathadh aig na cinn 1,5 mm x 45 ceum. Airson tolladh, thathas a’ cleachdadh inneal drileadh daoimean URB-VP, a’ càradh an t-slat ceangail [Figear trì fichead sa còig].

Reis. 65. A 'ceangal an t-slat ceangail ris an inneal le bhith a' drileadh bushing a 'chinn àrd.

1) - càradh;

2) - priosan còmhdhail;

3) - cuibhle stiùiridh airson gluasad charbadan;

4) - sgriubha glasaidh a 'charbaid;

5) - taic;

6) - Daingneach;

7) - taic;

- Slat ceangail.

Faodaidh an inneal seo tuill a dhrileadh le trast-thomhas de 28-100 mm aig astar 600-975 min-1 agus biadhadh 0,04 mm / rev.

Tha an astar eadar tuaghan nan cinn àrda is ìosal air a choileanadh le bhith a 'cur an teamplaid eadar stadan a' bhreic (5) agus a 'charbad gluasadach. Tha ceartachd stàladh an toll-slat ceangail anns an itealan dìreach air a sgrùdadh le gearradair agus air atharrachadh le camagan (7).

Tha uachdar caitheamh a-staigh de chinn ìosal is àrd nan slatan ceangail ann am bùthan càraidh air an àrdachadh le bhith a’ dèanamh electroplating, drileadh agus bleith no snasadh gu meudan àbhaisteach.

Gus faighinn a-mach dè an gluasad bho cho-shìnteachd (lùbadh) anns na plèanaichean dìreach is còmhnard (torsion) de thuaghan a ’chinn àrd an coimeas ris a’ cheann ìosal air einnseanan carburetor, thathas a ’sgrùdadh a’ cho-chruinneachadh slat ceangail leis a ’chòmhdach air inneal sònraichte [ENG. 66], agus airson a h-uile duine eile, cuir fòn gu 70-8735-1025.

Reis. 66. Inneal airson ath-nuadhachadh slatan ceangail de einnseanan càr.

1) - làimhseachadh airson an rolair a thoirt air falbh;

2) - mandrel beag;

3) - stiùireadh sleamhnachaidh;

4) - comharra;

5) - rocker;

6) - mandrel mòr;

7) - Sgeilp;

- Slat ceangail.

Airson einnseanan dìosail, tha e ceadaichte gluasad bho cho-shìnteachd (lùbadh) làmhagan cinn nan slatan ceangail mòra:

D-50 - 0,18 mm;

D-240 - 0,05 mm;

SMD-17, SMD-18 - 0,15mm;

SMD-60, A-01, A-41 - 0,07mm;

YaMZ-238NB, YaMZ-240B - 0,08mm.

Gluasad ceadaichte:

D-50 - 0,3 mm;

D-240 agus YaMZ-240NB - 0,08mm;

SMD-17, SMD-18 - 0,25mm;

SMD-60 - 0,07mm;

A-01, A-41 - 0,11 mm;

YaMZ-238NB - 0,1mm.

Airson einnseanan càr, chan eil an gluasad bho cho-shìnteachd de na claisean anns a h-uile plèana ceadaichte nas motha na 0,05 mm thairis air fad 100 mm. Gus cur às don uireasbhaidh seo, tha e ceadaichte na slatan ceangail a dheasachadh dìreach às deidh dhaibh an slat a theasachadh le sruth àrd-tricead no lasair losgaidh gas aig teòthachd 450-600 ceum Celsius, is e sin, le suidheachadh teas.

Pistons Tha e comasach pistons einnseanan dìosail SMD ath-nuadhachadh le bhith a’ faighinn uachdar plasma-arc. Gus seo a dhèanamh, thèid am piston a ghlanadh ann an salann leaghte aig teòthachd 375-400 ceum Celsius airson 10 mionaidean, air a nighe, air a làimhseachadh le searbhag nitric 10% agus air a nighe a-rithist le uisge teth gus varnish agus tasgaidhean gualain anns na claisean a thoirt air falbh. Anns an piston, tha an groove àrd agus an ceann air an tilgeil le uèir SVAMG agus air an innealachadh.

Pacadh, co-chruinneachadh. Tha seataichean de shlatan ceangail le bonaidean, botaichean agus cnothan air an taghadh a rèir cuideam a rèir clàr 39.

Clàr 39

Dèan einnsean	Eadar-dhealachadh cuideam, g
slatan ceangail	pistons	a 'ceangal slatan le co-chruinneachadh piston
A-01M, A-41	17	fichead	40
YaMZ-240B, YaMZ-238NB	17	10	trithead
SMD-14, SMD-62 agus feadhainn eile	10	7	22
D-240, D-50	fichead	10	trithead
D-37M	10	10	25
GAZ-53, ZIL-130	8	5	sia-deug

Air cuid dhiubh, tha an tomad air a chomharrachadh air uachdar a-muigh a 'chinn ìseal, air a' chòmhdach co-shìnte ris an toll airson an t-slat ceangail. Ma tha feum air an tomad a cho-chothromachadh, feumar meatailt an t-slat ceangail a chuir a-steach air loidhne dealachaidh nan ròin gu doimhneachd de 1 mm.

Tha an eadar-dhealachadh anns na meudan de phàirtean ann an co-chruinneachadh an einnsein rè a h-obrachaidh a 'ciallachadh gu bheil feachdan inertia neo-chothromach a' nochdadh, a tha ag adhbhrachadh crith agus a 'luathachadh pròiseas caitheamh phàirtean.

Leis an aon tomad den t-slat ceangail, feumaidh cuairteachadh stuthan air an fhaid a bhith cho mòr is gum bi tomad nan cinn as ìsle agus as àirde anns an t-seata slat ceangail co-ionann (cha bu chòir an eadar-dhealachadh a bhith nas àirde na ± 3 gram).

Bidh pistons cuideachd air an taghadh a rèir meud agus cuideam. Tha meud an piston air a chomharrachadh aig a bhonn. Bidh pistons le sleeves air an crìochnachadh a rèir a ’bheàrn eadar an piston (ri taobh an sgiort) agus an t-seam, a’ comharrachadh na buidhnean le litrichean na h-aibideil Ruiseanach (B, C, M, msaa), a tha air an toirt air falbh air bonn na piston agus air gualainn an t-sleibh.

Tha prìneachan piston air an taghadh a rèir meud na buidhne de thuill anns na cinn piston agus tha iad air an comharrachadh le peant no àireamhan 0,1, 0,2, msaa.

Tha bushings a rèir an trast-thomhas a-muigh air an taghadh a rèir trast-thomhas ceann àrd an t-slat ceangail, agus a rèir an trast-thomhas a-staigh - a rèir trast-thomhas a ’phrìne, a’ toirt aire don chuibhreann airson innealachadh.

Feumaidh na loidhnichean a bhith co-ionnan ri trast-thomhas nan irisean crankshaft.

Tha fàinneachan piston air an taghadh a rèir meud nan lìnigeadh agus a’ bheàrn anns an groove piston, a tha ceadaichte airson a ’chiad chearcall de einnseanan dìosail de na seòrsaichean YaMZ, A-41 agus SMD-60 de 0,35 mm (airson a’ chòrr - 0,27 mm). Airson an dàrna agus an treas earrann teannachaidh, tha am beàrn 0,30 mm agus 0,20 mm, fa leth.

Thathas a’ sgrùdadh elasticity nan fàinneachan le bhith gan cur còmhla ann an suidheachadh còmhnard air an àrd-ùrlar de sgèile sònraichte MIP-10-1 [Fig. 67]. Tha an fhàinne air a luchdachadh le cead àbhaisteach lùdag. Feumaidh an fheachd a tha air a thaisbeanadh air dial an sgèile coinneachadh ris na riatanasan teicnigeach.

Reis. 67. Dèan sgrùdadh air elasticity nan fàinneachan piston san inneal.

1) - Cearcall;

2) - inneal;

3) - Punnd.

Gus sùil a thoirt air a ’bheàrn anns a’ gasket, tha na fàinneachan piston air an cur a-steach don t-siolandair gu teann ann am plèana a tha ceart-cheàrnach ris an axis agus air an sgrùdadh le inneal-tomhais mothachaidh. Thathas cuideachd a’ sgrùdadh càileachd iomchaidheachd nam fàinneachan don bhalla siolandair san t-solas [Fig. 68].

Reis. 68. A' cumail sùil air fuadachadh fhàinneachan piston.

a) - Stàladh an fhàinne,

b) - seic;

1) - Cearcall;

2) - muinchill (siolandair taic);

3) - Cearcall treòrachaidh;

4) - Stiùireadh.

Bu chòir gum biodh am beàrn aig comar fhàinneachan ùra airson einnseanan dìosail 0,6 ± 0,15 mm, ceadaichte gun chàradh - suas ri 2 mm; airson fàinneachan einnsean carburetor ùr - 0,3-0,7 mm.

Chan fhaod an cluich radial (backlash) eadar an fhàinne agus an siolandair airson einnseanan dìosail a bhith nas àirde na 0,02 mm ann an barrachd air dà àite air boghan 30 ceum agus gun a bhith nas fhaisge na 30 mm bhon ghlas. Airson torsion agus fàinneachan cianail, chan eil am fuasgladh ceadaichte nas fhaide na 0,02 mm, airson fàinneachan sgrìobadh ola - 0,03 mm an àite sam bith, ach gun a bhith nas fhaisge na 5 mm bhon ghlas. Chan eil cluich ann am fàinneachan einnseanan carburetor ceadaichte.

Bidh iad cuideachd a’ sgrùdadh àirde an fhàinne agus saobhadh nan uachdar deiridh, nach bu chòir a bhith nas àirde na 0,05 mm airson trast-thomhas suas gu 120 mm agus 0,07 mm airson fàinneachan le trast-thomhas mòr.

co-chruinneachadh agus smachd. Bidh co-chruinneachadh an t-slat ceangail agus an t-inneal piston a 'tòiseachadh le bhith a' putadh na preasan a-steach do cheann àrd an t-slat ceangail le uidheamachadh eadar-aghaidh de 0,03-0,12 mm airson einnseanan dìosail de dhiofar bhrandan, 0,14 mm airson einnseanan carburetor. Tha an t-slat ceangail air a chuir a-steach air inneal drileadh daoimean URB-VP san aon dòigh mar a chithear ann am Figear 65, agus an uairsin tha am preas air a drileadh le cuibhreann:

air a roiligeadh 0,04-0,06mm,

airson tionndadh le 0,08-0,15 mm no reaming le 0,05-0,08 mm an coimeas ri trast-thomhas àbhaisteach a’ phrìne piston.

Tha na preasan air an roiligeadh le bhith a ’roiligeadh buillean air inneal drileadh dìreach, air a leamh fo phreas air a stiùireadh gu meacanaigeach le biadhadh mandrel leantainneach [Fig. 69], lubricated le connadh diesel.

Reis. 69. Dorn de phreas ceann shuas an t-slat-cheangail.

d = D – 0,3;

d1 = D(-0,02/-0,03);

d2 = D(-0,09/-0,07);

d3 = D – 3;

D = trast-thomhas ainmichte prìne piston.

An uairsin thathas a ’cumail smachd air an gluasad bho cho-shìnteachd tuaghan tuill an bushing agus ceann ìosal an t-slat ceangail a rèir riatanasan teignigeach. Anns a 'chùis seo, chan eil e ceadaichte an t-slat ceangail a dheasachadh. An uairsin, tha ceann ìseal an t-slat ceangail air a chruinneachadh le preasan, còmhdach agus boltaichean. Bu chòir na boltaichean a dhol a-steach do na tuill le buillean aotrom bho òrd 200-gram.

Tha na seanalan ola slat ceangail air an sruthadh agus air an glanadh le èadhar. Feumaidh na pistons a bhith air an teasachadh ann an caibineat dealain OKS-7543 no ann an amar uisge-ola aig teòthachd 80-90 ceum Celsius, an uairsin ceangailte ris an t-slat ceangail le prìne piston anns an ionad.

Tha an co-chruinneachadh cruinn air a chuir a-steach air a ’phlàta smachd gus am bi am piston a’ suathadh ri puing sam bith air uachdar a ’phlàta. Le beàrn ann an cumadh geinn nas motha na 0,1 mm thairis air fad 100 mm (air a thomhas le probe), tha an cromag air a thoirt às a chèile, tha na pàirtean air an sgrùdadh, tha an locht air a chomharrachadh agus air a chuir às.

Tha am prìne piston anns na cinn piston air a shuidheachadh le glasan earraich. Mus stàlaich thu na fàinneachan, thoir sùil air tapr an uachdar a-muigh aca air a ’phlàta smachd a’ cleachdadh ceàrnag.

Tha fàinneachan air an stàladh air an piston le trast-thomhas nas lugha suas (dùmhlachadh, fo-ghearradh) ochd *