Molaidhean measgachadh antifreeze

Bidh an fheum air an ìre siùbhlach ath-lìonadh ann an siostam fuarachaidh an einnsean a ’tachairt gu math tric, agus, mar riaghailt, dha na draibhearan sin a bhios a’ cumail sùil air a ’chàr agus bho àm gu àm a’ coimhead fon chochall gus sùil a thoirt air ìre na h-ola, lionn breic agus coimhead air an tanca leudachaidh airson aon.

Bidh bùthan chàraichean a’ tabhann measgachadh farsaing de antifreeze bho luchd-saothrachaidh, dathan agus suaicheantasan eadar-dhealaichte. Dè am fear a cheannaicheas tu “airson ath-lìonadh”, mura h-eil fiosrachadh ann mun stuth a chaidh a dhòrtadh a-steach don t-siostam na bu thràithe? Am faod antifreeze a bhith air a mheasgachadh? Feuchaidh sinn ris a’ cheist seo a fhreagairt gu mionaideach.

Dè a th ’ann an antifreeze

Is e leaghan neo-reothadh a th’ ann an antifreeze chàraichean a bhios a’ cuairteachadh san t-siostam fuarachaidh agus a dhìonas an einnsean bho bhith a’ teasachadh cus.

Tha a h-uile antifreezes na mheasgachadh de choimeasgaidhean glycol le uisge agus cuir-ris inhibitor a bheir seachad togalaichean antifreeze an-aghaidh creimeadh, an-aghaidh cavitation agus an-aghaidh foam. Uaireannan bidh stuth flùraiseach ann an stuthan cur-ris a tha ga dhèanamh nas fhasa aoidion a lorg.

Anns a’ mhòr-chuid de fhrith-reothan tha 35 gu 50% uisge agus goil aig 110⁰C. Anns a 'chùis seo, tha glasan bhalbhaichean a' nochdadh anns an t-siostam fuarachaidh, a 'lùghdachadh an èifeachdais agus a' leantainn gu bhith a 'teasachadh an motair.

Air einnsean ruith blàth, tha an cuideam ann an siostam fuarachaidh obrach mòran nas àirde na cuideam an àile, agus mar sin tha an ìre goil ag èirigh.

Tha luchd-saothrachaidh chàraichean ann an diofar dhùthchannan air mòran roghainnean a leasachadh airson cumaidhean antifreeze.

Tha margaidh an latha an-diugh air a stiùireadh le sònrachadh Volkswagen. A rèir sònrachadh VW, tha antifreezes air an roinn ann an còig roinnean - G11, G12, G12 +, G12 ++, G13.

Tha na sònrachaidhean sin air iad fhèin a stèidheachadh air a’ mhargaidh agus tha iad air an comharrachadh anns an stiùireadh airson càraichean.

Tuairisgeul goirid air clasaichean fuarachaidh

Mar sin, an tuairisgeul air an fhuaradair a rèir sònrachadh VW:

• G11. Fuarachadh traidiseanta air a dhèanamh le ethylene glycol agus uisge le cuir-ris silicate. puinnseanta. Dath uaine no gorm.
• G12. Fuarachadh carboxylate stèidhichte air ethylene glycol no monoethylene glycol le bhith ag atharrachadh stuthan organach. Tha iad air feartan gluasad teas a leasachadh. Leacan dearg. puinnseanta.
• G12+. Fuarachadh tar-chinealach le stuthan organach (carboxylate) agus neo-organach (silicate, searbhag). Cuir còmhla feartan adhartach an dà sheòrsa cur-ris. puinnseanta. Dath - dearg.
• G12++. Fuarachadh tar-chinealach. Is e am bonn ethylene glycol (monoethylene glycol) le stuthan organach agus mèinnearach. A 'dìon gu h-èifeachdach na pàirtean den t-siostam fuarachaidh agus bloc an einnsein. Leacan dearg. puinnseanta.
• G13. Ginealach ùr de antifreezes ris an canar "lobrid". Measgachadh de uisge agus propylene glycol gun chron, uaireannan le glycerin a bharrachd. Tha iom-fhillte de stuthan cur-ris carboxylate ann. Càirdeil don àrainneachd. Cuir dath dearg, dearg-violet.

A bheil e ceadaichte fuaradairean de dhiofar dhathan a mheasgachadh

Chan eil dath antifreeze an-còmhnaidh a’ leigeil leis a bhith air a thoirt do chlas sònraichte. Is e prìomh adhbhar an dath a bhith a’ cuideachadh le bhith a’ lorg aoidion agus a’ dearbhadh ìre an fhuarachaidh anns an tanca. Tha na dathan soilleir cuideachd a 'toirt rabhadh mu na cunnartan a tha an lùib "sèididh". Tha a’ mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh air an stiùireadh le inbhean margaidheachd, ach chan eil dad a’ cur stad orra bho bhith a’ peantadh an fhuarachaidh ann an dath neo-riaghailteach.

Chan eil e gu tur earbsach a bhith a’ dearbhadh a’ chlas fuarachaidh a rèir dath an t-sampall a chaidh a thoirt bhon t-siostam fuarachaidh. Às deidh cleachdadh fada de fhuaradairean, bidh na dathan aca a’ lobhadh agus faodaidh iad dath atharrachadh. Tha e nas sàbhailte fòcas a chuir air stiùireadh no inntrigidhean an neach-dèanamh anns an leabhar seirbheis.

Bidh maighstir dìcheallach a rinn obair-càraidh le bhith a’ cur an àite antifreeze gu cinnteach a’ steigeadh pìos pàipear air an tanca a’ nochdadh brannd agus clas an leaghan a lìon e a-steach.

Le misneachd, faodaidh tu glainnean "gorm" agus "uaine" de chlas G11 a mheasgachadh, a tha a 'gabhail a-steach Tosol dachaigheil. Bidh na cuibhreannan uisge agus ethylene glycol ag atharrachadh, mar a bhios feartan an fhuarachaidh fhèin, ach cha bhi crìonadh sa bhad ann an obrachadh an t-siostam fuarachaidh.

Nuair a bhios tu a’ measgachadh chlasaichean G11 agus G12, mar thoradh air an eadar-obrachadh de stuthan cur-ris, bidh searbhagan agus todhar soluble air an cruthachadh a bhios a’ frasadh. Tha searbhagan ionnsaigheach a dh’ ionnsaigh pìoban rubair is polymer, pìoban agus ròin, agus bidh an sloda a’ gleusadh na seanalan ann an ceann a’ bhloca, an rèididheatoran stòbha agus a’ lìonadh an tanca ìosal de rèididheachd fuarachaidh an einnsean. Thèid dragh a chuir air cuairteachadh fuarachaidh leis a h-uile droch bhuaidh.

Is fhiach a bhith mothachail gun deach fuaradairean clas G11, a 'gabhail a-steach Tosol dùthchasach de gach suaicheantas, a leasachadh airson einnseanan le bloc siolandair iarann-teine, rèididheatoran copair no umha. Airson einnsean ùr-nodha, le rèididheatoran agus bloc alùmanum alloy, chan urrainn dha lioftaichean “uaine” ach cron a dhèanamh.

Tha co-phàirtean antifreeze buailteach a bhith a 'falamhachadh gu nàdarra agus a' goil nuair a bhios an einnsean a 'ruith fo luchdan troma airson ùine mhòr no aig astaran àrda air tursan fada. Bidh an t-uisge agus an steam ethylene glycol a tha fo chuideam san t-siostam a 'fàgail tron ​​​​bhalbhaid "anail" ann an caip an tanca leudachaidh.

Ma tha feum air "àrdachadh", tha e nas fheàrr leaghan a chleachdadh chan ann a-mhàin den chlas a tha thu ag iarraidh, ach cuideachd bhon aon neach-dèanamh.

Ann an suidheachaidhean èiginneach, nuair a tha an ìre fuarachaidh air tuiteam fon ìre a tha ceadaichte, mar eisimpleir, air turas fada, faodaidh tu “hack beatha” nan ginealaichean roimhe a chleachdadh agus an siostam a lìonadh le uisge glan. Bhiodh uisge, le comas teas àrd agus slaodachd ìosal, na fhìor fhuarachadh mura biodh e ag adhbhrachadh corran de mheatailtean. Às deidh uisge a chuir ris, lean ort a ’draibheadh, a’ coimhead air an t-slat-tomhais teothachd nas trice na an àbhaist agus a ’seachnadh stadan reothadh fada.

Nuair a bhios tu a’ dòrtadh uisge a-steach don t-siostam fuarachaidh, no nuair a cheannaichear antifreeze “dearg” de thùs amharasach aig stàile ri taobh an rathaid, cuimhnich gum feum thu aig deireadh an turais am fuarachadh atharrachadh, le sruthadh èigneachail an t-siostam fuarachaidh.

Co-fhreagarrachd antifreeze

Tha comas measgachadh antifreezes de dhiofar chlasaichean air a chomharrachadh sa chlàr.

Chan urrainnear clasaichean G11 agus G12 a mheasgachadh, bidh iad a’ cleachdadh pasganan cur-ris connspaideach; Furasta a chuimhneachadh:

• Tha G13 agus G12++, anns a bheil cur-ris seòrsa tar-chinealach, co-chòrdail ri clasaichean sam bith eile.

Às deidh a bhith a ’measgachadh lioftaichean neo-fhreagarrach, feumar an siostam fuarachaidh a shruthladh agus an inneal a thathar a’ moladh a chuir na àite.

Mar a nì thu sgrùdadh air co-chòrdalachd

Tha fèin-sgrùdadh antifreeze airson co-chòrdalachd sìmplidh agus chan eil feum air dòighean sònraichte.

Gabh sampallan - co-ionann ann an tomhas-lìonaidh - den leaghan san t-siostam agus an tè a chuir thu romhpa a chur ris. Meudaich ann am bobhla soilleir agus cùm sùil air an fhuasgladh. Gus an sgrùdadh a dhearbhadh, faodar am measgachadh a theasachadh gu 80-90 ° C. Mas ann às deidh 5-10 mionaidean a thòisich an dath tùsail ag atharrachadh gu donn, lughdaich an soilleireachd, nochd foam no grùid, tha an toradh àicheil, tha na lioftaichean neo-fhreagarrach.

Feumaidh measgachadh agus cuir ris antifreeze a bhith air a stiùireadh leis an stiùireadh anns an leabhar-làimhe, a’ cleachdadh dìreach clasaichean agus suaicheantasan a tha air am moladh.

Chan fhiach fòcas a-mhàin air dath liquids. Tha an dragh ainmeil BASF, mar eisimpleir, a’ toirt a-mach a’ mhòr-chuid de thoraidhean ann am buidhe, agus tha dath lioftaichean Iapanach a’ nochdadh gu bheil iad an aghaidh reothadh.