Atharrachadh peadal clutch air Geely SK

Tha an sedan clas supermini Sìneach Geely CK uidheamaichte le tar-chuir làimhe. Agus tha seo a 'ciallachadh gu bheil làthaireachd èigneachail anns a' chàr de leithid de nód mar. Le cuideachadh, tha an torque bhon einnsean air a ghluasad gu tar-chuir làimhe. Gus gèaraichean a ghluasad, feumaidh an clutch a bhith air a sgaradh. Tha seo air a dhèanamh le bhith a 'putadh air a' pheadal iomchaidh. Gus am bi ceangal agus dì-cheangal a 'chraicinn a' tachairt gu h-earbsach agus gu soilleir, feumar am peadal atharrachadh gu ceart. 

Если привод не отрегулирован как следует, точка срабатывания может находиться, например, в самом верхнем положении педали или, напротив, ее необходимо утапливать до самого пола. Проблема не только в том, что это доставляет неудобства водителю. При такой работе педали возможна или неполное выключение сцепления, а значит, ускоренными темпами будет стираться диск сцепления, сократится срок службы диафрагменной пружины, выжимного подшипника и других деталей. Процесс замены сцепления в Geely CK нельзя назвать простым, да и стоимость деталей отнюдь не копеечная. Поэтому регулировке привода обязательно нужно уделить внимание, тем более что это не отнимет много времени и не потребует специальных навыков или инструментов.

Atharrachaidhean bunaiteach

Faodaidh an draibhear clutch a bhith eadar-dhealaichte a rèir atharrachadh an einnsean a chaidh a chuir a-steach anns an Geely CK. Mar sin, le aonad le tomhas obrach de 1,3 liotair, thathas a’ cleachdadh draibhear càball, agus le draibhear uisgeachaidh aon gu leth liotair. Mar sin, tha an atharrachadh cluich an-asgaidh (puingean air / dheth) beagan eadar-dhealaichte. Ach chan eil seo a 'toirt buaidh air atharrachadh àirde na peadalan, tha e an aon rud airson an dà sheòrsa dràibhidh.

Mar as trice, bu chòir gum biodh am peadal clutch aig àirde 180 ... 186 mm bhon ùrlar, timcheall air an aon ìre ris a 'pheadal breic. 

Bu chòir gum biodh an siubhal làn peadalan 134 ... 142 mm.

Tha cluich an-asgaidh a’ toirt iomradh air an astar a tha am peadal air a chuir às nuair a thèid a bhrùthadh gus an tòisich an draibhear ag obair air a ’chluasag, is e sin, a thaobh draibhear uisgeachaidh, gus an tòisich am prìomh shlat siolandair a’ gluasad.

Tha cluich an-asgaidh gu tur riatanach, leigidh e leat a bhith a’ faireachdainn a’ mhionaid de ghnìomhachd agus a’ dèanamh cinnteach gu bheil an clutch làn ghnìomhach agus neo-cheangailte. Gu dearbh, le bhith ag atharrachadh an astar cluiche gun pheadal, tha am puing ceangail / dì-cheangail air atharrachadh.

Ag atharrachadh àirde na pedal

Faodar an àirde atharrachadh leis a’ bholt rèiteachaidh. Le bhith ga sgrìobadh a-steach no a-mach gluaisidh e am peadal suas no sìos. Fuasgail an locknut mus tionndaidh thu am bolt. Dèan teannachadh air an locknut às deidh an atharrachadh a chrìochnachadh. Chan urrainnear dearmad a dhèanamh air bolt mòr le cnò aig bonn a 'pheadal no a mheasgachadh le luchd-ceangail eile. Tha feum air rèiteachaidhean a dhèanamh.

Suidheachadh cluich an-asgaidh

Gus faighinn a-steach don t-slat siolandair uisgeachaidh, feumaidh tu am pannal air cùlaibh nan peadalan a thoirt air falbh. Tha cnò glas air a’ phrìomh shlat siolandair a dh’ fheumar a leigeil ma sgaoil. Às deidh sin, tionndaidh an t-slat timcheall an axis aige anns an t-slighe a tha thu ag iarraidh. 

Ma tha an cluich an-asgaidh ro bheag, feumaidh an gas a bhith air a thionndadh tuathal, mar gum biodh e ga ghiorrachadh. Ma tha an dealbh-chluich an-asgaidh ro mhòr, feumaidh an gas a bhith air a thionndadh gu taobh deiseal. Mar as trice bidh an cas a 'tionndadh gu math furasta le làimh, ach ma tha sin riatanach, faodaidh tu cromagan a chleachdadh.

Atharraich beag air bheag, a’ sgrùdadh na tha de chluich an-asgaidh gach uair, gus an ruig thu an toradh a tha thu ag iarraidh. Bu chòir cluich àbhaisteach an-asgaidh a bhith taobh a-staigh 10 ... 30 mm. Nuair a bhios an suidheachadh deiseil, tèarainte an locknut.

Airson draibhear càball, tha an eadar-dhealachadh anns an fhìrinn gu bheil atharrachadh a ’gheama an-asgaidh air a dhèanamh leis a’ chnò rèiteachaidh air a ’chàball clutch.

Aig deireadh an t-suidheachaidh, bu chòir dhut sgrùdadh a dhèanamh air obrachadh ceart an draibhidh ann an obrachadh fìor - siubhal peadal, ceangal clutch / dì-cheangail, gun duilgheadas sam bith nuair a bhios tu a ’gluasad gèaraichean. Ach feumaidh tu cuimhneachadh gum faod bearradh a tha air atharrachadh gu ceàrr èiginn adhbhrachadh air an rathad, agus mar sin tha e nas fheàrr a sgrùdadh ann an àite sàbhailte. Mura h-eil thu riaraichte leis an toradh, cuir a-rithist am modh rèiteachaidh.

co-dhùnadh

Faodaidh criathragan draibhidh Clutch cuideachd adhbhrachadh gu bheil an aonad seo ag obair gu dona agus mar sin feumar aire. Bidh e a’ cleachdadh an aon lionn obrach ris an t-siostam breic, agus tha an tanca leudachaidh cumanta air a roinn ann an dà leth - aon airson na breicichean, am fear eile airson smachd clutch. 

Na dìochuimhnich sùil a chumail bho àm gu àm air an ìre agus càileachd, agus atharraich e a h-uile 2 bhliadhna. Ma tha feum air, bleed an siostam uisgeachaidh gus faighinn cuidhteas èadhar san t-siostam.

Uill, ma tha feum aig a’ chliabh anns an Geely CK agad air a chàradh, tha a h-uile dad a dh’ fheumas tu airson seo aig stòr air-loidhne Kitaec.ua - , , , .