Caitheamh connaidh àrd? Faigh a-mach na h-adhbharan!
Bidh cuspair teth dha sealbhadairean chàraichean an-còmhnaidh na cheist mu chaitheamh connaidh càr. Bha a h-uile duine a tha dèidheil air càr a-riamh ag iarraidh miann an motair a bhith nas lugha. Feuchaidh sinn ri beagan innse agus mìneachadh mu na factaran a tha a ’toirt buaidh air paramadair a’ chàir seo, agus dè ghabhas dèanamh gus an comharra seo a lughdachadh.
Tha mòran fhactaran ann a bheir buaidh dhìreach no neo-dhìreach air caitheamh connaidh, agus gu h-ìosal beachdaichidh sinn air na prìomh fheadhainn.
Adhbharan airson barrachd caitheamh connaidh agus molaidhean trioblaid
- Càileachd connaidh a ’toirt buaidh dhìreach air na tha de gasoline no connadh dìosail air a chaitheamh. Gu cinnteach mhothaich gach sealbhadair càr gum faod càileachd gasoline a bhith gu math eadar-dhealaichte aig diofar stèiseanan gas agus gu bheil caitheamh connaidh nàdarra cuideachd. Tha e nas fheàrr ath-chonnadh a-mhàin aig stèiseanan gas dearbhte, càileachd a ’chonnaidh a chunnaic thu mu thràth bhon eòlas agad fhèin.
- Stoidhle dràibhidh cuideachd a 'cluich pàirt glè chudromach. Ma tha e coltach gu bheil gasoline a’ sgèith a-mach don phìob aig àm dràibhidh dian, an uairsin aig astar socair dràibhidh, bidh caitheamh connaidh cho faisg air an ìre as ìsle sa ghabhas. Gabh mar eisimpleir VAZ 2110 le einnsean àbhaisteach 1,6-liotair: aig astar 90 km / h, cha bhith an caitheamh eadhon nas àirde na 5,5 liotair, agus aig astar 120 km / h, àrdaichidh am figear seo gu mòr gu faisg air 7 liotairean gach 100 km de shlighe.
- Bruthadh taidhrichean. Ma tha cuideam teannachaidh do chàr nas ìsle na an àbhaist le eadhon beagan aonadan, faodaidh caitheamh connaidh àrdachadh gu mòr. Mar sin, thoir sùil air cuideam an taidheir agad an-còmhnaidh. Cha bu chòir dhut cuideachd taidhrichean a phumpadh, oir tha do shàbhailteachd fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh an urra ris. Faodaidh cus cuideam adhbhrachadh air droch ghèilleadh air an rathad, agus mar thoradh air sin bidh làimhseachadh charbadan neo-chothromach, a dh ’fhaodadh leantainn gu buil ris nach robh dùil.
- Ràitheachd taidhrichean stàlaichte. An seo, tha mi a ’smaoineachadh gu bheil fios aig a h-uile duine gu bheil taidhrichean geamhraidh ag ithe barrachd connaidh na taidhrichean fad an t-seusain no samhraidh. Gu sònraichte ma tha rubair le stodan meatailt ann, leis gu bheil greim stodan meatailt air an rathad mòran nas ìsle na rubair.
- Suidheachadh sìde cuideachd a ’toirt buaidh mhòr air caitheamh connaidh. Faodaidh headwinds no crosswinds caitheamh connaidh do charbaid àrdachadh grunn liotairean / 100 km. Bidh uisge is sneachda cuideachd a ’seasamh an aghaidh gluasad a’ charbaid, a bheir droch bhuaidh air caitheamh connaidh.
- Càileachd ola einnsean... Chan eil e na dhìomhaireachd nuair a bhios tu a ’cleachdadh ola einnsean aig ìre ìosal, faodaidh caitheamh connaidh a bhith gu math nas àirde na an àbhaist. Agus na dìochuimhnich atharrachadh a dhèanamh air ola an einnsean rè na h-ùine.
- Mì-rian an t-siostam lasachaidh no an t-siostam solarachaidh cumhachd... Ma tha an ùine lasachaidh air a shuidheachadh gu ceàrr, cha bhith an einnsean ag obair mar bu chòir, bho àm gu àm, trì uiread no tòisichidh e gu dona, agus bheir seo buaidh air caitheamh connaidh.
- Siolandairean caithte no fàinneachan piston... Ma tha an einnsean air a bhith às aonais obair càraidh mòr airson ùine mhòr, tha teannachadh anns na siolandairean air a dhol à bith, tha an caitheamh ola san einnsean air a dhol am meud, agus thèid an caitheamh connaidh àrdachadh cuideachd. Anns a ’chùis seo, bidh e comasach an duilgheadas fhuasgladh ach le bhith a’ càradh an einnsean.
Gu dearbh, chan e seo na slatan-tomhais gu lèir airson barrachd caitheamh connaidh, ach eadhon bho na h-ochd puingean sin, tuigidh tu na dh ’fheumas do chàr gus a chaitheamh connaidh a lughdachadh. Cum sùil air a ’chàr agad, atharraich a h-uile stuth a ghabhas ithe, ola, sìoltachain, plugaichean spìosraidh, msaa rè na h-ùine, agus an uairsin bidh a h-uile dad ceart gu leòr.
