Deuchainn leudaichte: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // A ’tabhann barrachd na bhiodh dùil agad aig a’ chiad sealladh

Tha an leughadh an ìre mhath beairteach de nobhailean na bliadhna seo air buill roinn baidhsagal-motair na h-iris againn a thoirt a-steach, agus mar sin tha sinn a ’toirt a-steach an“ ruitheadair astar fada ”practaigeach a-mhàin a-nis, ged a tha e air a bhith còmhla rinn bho dheireadh an earraich. An turas seo, airson blas fhaighinn, sgrìobhaidh mi beagan a bharrachd mu na thug ùrachadh na bliadhna seo do Medley, agus leanaidh na sreathan don deuchainn leudaichte seo, mar as àbhaist, eòlas ar luchd-deuchainn uile.

Piaggio Medley ma tha je a-steach don mhargaidh ann an 2016, nuair mar phrìomh thairgse de “cuibhlichean àrda” Piaggie ann an leabhraichean bho 125 gu 150 ceudameatair ciùbach. Nam biodh e rudeigin “taobh a-muigh” mar neach-deasbaid ann an teaghlach scooter Piaggie, tha e nas soilleire an-diugh gu bheil an ginealach ùr air a bhrosnachadh gu mòr le a bhràthair as sine, am Beverly. Tha seo gu sònraichte follaiseach anns an sgàil-dhealbh taobh aige, cuibhlichean mòra agus ceann cùil, ach tha mi fhathast a’ smaoineachadh gu bheil e nas cudromaiche na coltas gu bheil am Medley cuideachd a ’leantainn a phrìomh bhràthair a-steach do rìoghachdan nach fhaicear don t-sùil rùisgte. Mar sin, gu teicnigeach agus mion-fhiosrachadh càileachd.

Tha Medley air a dhol tro ùrachadh teicnigeach agus dealbhadh mionaideach. A bharrachd air cuid de mhion-fhiosrachadh sònraichte don bhrand (tie, suidheachadh suidhe dìreach, comharran cas aonaichte ...), mhothaich sinn cuideachd taisbeanadh dàta didseatach meadhanach ùr. V. Bidh an dreach S cuideachd a ’cothlamadh seo le ceangal fòn agus tha cha mhòr a h-uile prìomh dàta a dh’ fheumas tu ri fhaighinn mar ìre àbhaisteach.... Am measg nan leasachaidhean mòra, tha mi cuideachd a ’toirt a-steach an àite stòraidh fo-shuidheachan as àirde, as urrainn suas ri dà chlogaid aonaichte a ghabhail gu sàbhailte.

Tha an deuchainn Medley air a stiùireadh le einnsean I-Get 155cc, ach an turas seo is e am mion-atharrachadh as ùire. Tha an einnsean gu ìre mhòr co-ionann ri einnsean aon-siolandair 125cc ach nas lugha. Cm.... Tha an inneal eaconamach a-nis chan e a-mhàin air fhuarachadh le leacht, ach tha e cuideachd a ’toirt a-steach làn de phàirtean gu tur ùr. Is e ùr agus nas siùbhlach an ceann siolandair (bhalbhaichean), ùr tha an camshaft, piston, injectors, siostam dìon agus seòmar adhair. An coimeas ris an fhear a bh ’ann roimhe, tha cumhachd air a dhol suas 10 sa cheud, agus mar thoradh air sin, is e Medley an tè as làidire sa bhuidheann de na farpaisich dhìreach aige le 16,5“ eich ”.

Nuair a thig e gu rothaireachd, tha am Medley ùr a ’gleidheadh ​​na h-aon fheartan ris an fhear a bha roimhe. Mar sin tha e aotrom, smachdail agus lùthmhor, ach chan eil mòran conaltraidh ann fhathast leis an draibhear. Gu dearbh, ge-tà, tha an einnsean air a dhearbhadh fhèin gu math nuair a tha e a 'dràibheadh. Is e a bheòthalachd an clàr airson na faireachdainnean agus na cuimhneachain agam anns a’ chlas seo, ach a bharrachd air an astar as àirde (120 km / h), chuir a dhìomhaireachd agus a fhreagarrachd deagh bheachd orm.... Cha bhith mi a ’dèanamh cus ma sgrìobhas mi gu bheil an einnsean a’ faireachdainn nas coltaiche ri clas 250 na 125 cc.

• Prìomh dàta

  Reic: PVG dà

  Prìs modail bonn: 3.499 €

  Cosgais modail deuchainn: 3.100 €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: 155 cm3, siolandair singilte, uisge-fhuarachadh

  Cumhachd: 12 kW (16,5 KM) pri 8.750 obr./min

  Torque: 15 Nm aig 6.500 rpm

  Gluasad lùth: gun cheum, variomat, crios

  Frèam: frèam tiùb stàilinn

  Breicichean: diosc aghaidh 260 mm, diosc cùil 240 mm, ABS

  Crochadh: forc teileasgopach aghaidh, swingarm cùil, absorber clisgeadh dùbailte

  Taidhrichean: aghaidh 100/80 R16, cùl 110/80 R14

  Àirde: 799 мм

  Tanca connaidh: 7 liotair XNUMX

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

àite fon t-suidheachan

einnsean agus coileanadh

premium obchutek

bogsa mì-chofhurtail air beulaibh an draibhear

sgàthan ro bheag

suidheachadh suidse lasachaidh

ìre dheireannach

Dhearbh Piaggio a-rithist gu bheil deachdadh inbhean san raon aige. Ma tha na slighean agad ceangailte gu sònraichte ris a ’bhaile-mòr agus na tha timcheall air, chan eil sinn a’ faicinn adhbhar sam bith carson a bu chòir dhut am Beverly as daoire agus nas motha a thaghadh. Tha einnsean cudromach a ’cluich pàirt chudromach ann an seo, mar sin mura h-eil thu cuingealaichte le cead draibhear, tagh modail 155 meatair ciùbach.