Obraich a-mach ìsleachadh càr a rèir mìltean, mìltean, mar eisimpleir

Tha ìsleachadh càr, gun a bhith air a chuir an cèill ann an teirmean saidheansail, na chunntas air an ìsleachadh aige air a chuir an cèill ann an teirmean airgid. Feumaidh càr sam bith cosgaisean: airson càradh, airson ath-nuadhachadh lionntan teignigeach, airson rubair a chuir na àite, agus, gu dearbh, cosgais ath-chonnadh le connadh.

Nuair a thathar a’ tomhas ìsleachadh càr, chan eilear a’ toirt aire do chosgaisean connaidh.

Carson a dh'fheumas tu obrachadh a-mach ìsleachadh càr?

• An toiseach, feumaidh luchd-tionnsgain agus buidhnean laghail sgrìobhainnean a chuir a-steach gu na h-ùghdarrasan cìse. Mar sin, tha cosgaisean na companaidh air am mìneachadh gu mionaideach gus nach bi ceistean aig na h-ùghdarrasan cìse a thaobh caiteachas maoineachaidh.
• San dàrna h-àite, thathas a’ toirt aire do ìsleachadh ann an companaidhean àrachais airson measadh nas cruinne air fìor luach càr nuair a tha an sealbhadair ag iarraidh cùmhnant àrachais a thoirt gu crìch. Thathas cuideachd a’ toirt aire do ìsleachadh ann am bancaichean no bùthan-geall nuair a thathar a’ ceannach is a’ reic chàraichean cleachdte.
• San treas àite, is e suidheachadh cumanta nuair a bhios neach-obrach companaidh a’ cleachdadh a chòmhdhail pearsanta gus a dhleastanasan a choileanadh. Anns a 'chùis seo, tha e mar dhleastanas air an fhastaiche aire a thoirt chan ann a-mhàin air cosgais ath-chonnadh, ach cuideachd ìsleachadh, is e sin, caitheamh is deòir a' chàir. Mar as trice, bidh companaidhean a 'pàigheadh ​​​​1,5-3 rubles airson gach ruith cilemeatair.

Bu chòir do gach sealbhadair càr prìobhaideach cuideachd aire a thoirt don chaitheamh gus nach bi cosgais sìoltachain no ola a chuir an àite na iongnadh.

Ciamar a tha ìsleachadh air a thomhas?

Chan eil e cho doirbh obrachadh a-mach ìsleachadh càr mar a bhiodh e coltach. Mar eisimpleir, ann an iomadh iris chàraichean, chì sinn an leithid de dh'fhiosrachadh gu bheil a h-uile cilemeatair a bhios sinn a 'dràibheadh ​​​​air a leithid agus a leithid de mhodail càr a' cosg dhuinn 3 rubles no 7, agus tha seo a bharrachd air cosgais ath-chonnadh.

Cò às a tha na h-àireamhan sin a’ tighinn?

Mura h-eil eòlas cunntasachd sònraichte agad, cha leig thu leas ach cunntas a thoirt gu cunbhalach airson a h-uile cosgais airson do chàr tron ​​​​bhliadhna: stuthan consum, lionn breic, ola, pàirtean ùra. Mar thoradh air an sin, gheibh thu suim shònraichte, mar eisimpleir, 20 mìle. Roinn an t-suim seo leis an àireamh de chilemeatairean a thèid a shiubhal gach bliadhna agus faigh a-mach dè a chosgas aon chilemeatair dhut.

Faodaidh tu cuideachd a dhol an rathad eile:

• thoir aire do na cosgaisean uile airson a bhith a’ dol tro sgrùdaidhean clàraichte agus sgrùdaidhean teignigeach;
• lean an stiùireadh, às deidh cia mheud cilemeatair a dh’ fheumas tu a chuir an àite a h-uile sìoltachan, lionntan pròiseas, badan breic, atharraich an ola san einnsean, tar-chuir fèin-ghluasadach, stiùireadh cumhachd, msaa, thoir aire do chosgais nan obraichean sin uile;
• dèan àireamhachadh matamataigeach iom-fhillte - roinn an t-suim a thig às leis na mìltean a shiubhail do chàr ron àm sin, agus gheibh thu tuairmseach cosgais aon chilemeatair.

'S fhiach toirt fa-near gu bheil an dòigh seo cha bhi e glè neo-mhearachdach, ma tha a-mhàin a chionn a h-uile bliadhna bidh cosgaisean airgid airson càr a-mhàin àrdachadh. Ach innsidh àireamhachadh mar seo dhut cia mheud airgead a dh’ fheumas a bhith agad gus nach bi an ath bhriseadh a’ bualadh air a’ bhuidseit gu math cruaidh.

Gus dàta nas cruinne fhaighinn, feumaidh tu chan ann a-mhàin aire a thoirt do na cosgaisean agad airson cuid de phàirtean a bharrachd agus stuthan consum, ach cuideachd:

• aois a 'charbaid;
• a mhìltean iomlan;
• na suidheachaidhean fo bheil e air obrachadh;
• neach-dèanamh (chan eil e na dhìomhaireachd nach fheum càraichean Gearmailteach càradh cho tric ri càraichean Sìneach);
• suidheachaidhean àrainneachdail san sgìre sa bheil thu a' fuireach;
• taiseachd gnàth-shìde;
• seòrsa de sgìre - cathair-bhaile, baile-mòr, baile, baile beag.

Anns an litreachas cunntasachd, gheibh thu diofar cho-èifeachdan a chuidicheas tu gus ìsleachadh carbaid obrachadh a-mach nas mionaidiche. Mar eisimpleir, tha na càraichean uile air an roinn ann an roinnean a rèir aois:

• suas ri còig bliadhna;
• còig gu seachd;
• seachd gu deich bliadhna a dh'aois.

Mar sin, mar as sine an càr, is ann as motha de dh’ airgead a dh’ fheumas tu a chosg air.

Foirm airson obrachadh a-mach ìsleachadh carbaid

Tha caitheamh carbaid air a thomhas mar cheudad. Airson seo feumaidh fios a bhith agad:

• comharra caitheamh;
• fìor mhìltean;
• caitheamh air sgàth seann aois;
• beatha seirbheis fìor;
• feartan rèiteachaidh - suidheachadh gnàth-shìde agus àrainneachd anns an raon far a bheil an càr air a chleachdadh;
• seòrsa sgìre.

Gheibhear na comharran agus na co-mheasan sin uile anns an litreachas cunntasachd. Mura h-eil thu airson sgrùdadh a dhèanamh air na riaghailtean agus òrdughan sin aig Ministrealachd an Ionmhais, faodaidh tu àireamhair air-loidhne a lorg airson ìsleachadh air an eadar-lìn obrachadh a-mach, agus dìreach cuir a-steach an fhìor dàta anns na raointean ainmichte.

Seo eisimpleir:

• càr dèanta san dachaigh a cheannaich sinn o chionn 400 o chionn dà bhliadhna;
• mileage airson 2 bhliadhna suim gu 40 mìle;
• ag obrachadh ann am baile-mòr le sluagh de suas ri millean neach.

Gheibh sinn dàta:

• caitheamh measta - 18,4%;
• caitheamh is deòir nàdarra - 400 mìle uair 18,4% = 73600 rubles;
• luach air fhàgail - 326400 rubles;
• luach a 'mhargaidh, a' gabhail a-steach obsolescence (20%) - 261120 rubles.

Faodaidh sinn cuideachd faighinn a-mach dè a chosgas aon chilemeatair de ruith dhuinn - bidh sinn a 'roinn 73,6 mìle le 40 mìle agus a' faighinn 1,84 rubles. Ach tha seo gun a bhith a 'toirt aire do dh' fhàsachadh. Ma bheir sinn cuideachd aire do obsolescence, gheibh sinn 3 rubles 47 kopecks.

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil obsolescence a 'toirt buaidh mhòr air an lùghdachadh ann an cosgais charbadan. Ach, is ann ainneamh a thèid a chleachdadh, no tha an co-èifeachd obsolescence air a shuidheachadh aig ìre aon, is e sin, chan eil e a ’toirt buaidh air cosgais a’ charbaid ann an dòigh sam bith.

An seo faodaidh tu argamaid a dhèanamh le teòirichean airson ùine mhòr agus dearbhadh gu bheil cuid de Audi A3 de 2008, an taca ris an Lada Kalina ùr ann an 2013, chan e a-mhàin nach eil e air a dhol à bith gu moralta, ach, air an làimh eile, air a dhol seachad air airson grunn deicheadan.

Is e puing cudromach eile gu bheil na co-èifeachdan gu h-àrd air an cuibheasachd agus nach eil iad a’ toirt aire do ghrunn fhactaran amas eile, agus is e am prìomh fhear sgil an draibhear. Aontaich gu bheil iad a’ cleachdadh dòigh-obrach gu tur eadar-dhealaichte aig iomairtean còmhdhail motair mòra na ann an companaidh bheag a bhios a’ lìbhrigeadh bhunaichean timcheall a’ bhaile. Ach, le taing don àireamhachadh sin, bidh fios agad mu na chosgas e dhut an càr obrachadh. Cuideachd, faodar an dàta seo a chleachdadh nuair a bhios tu a’ ceannach chàraichean cleachdte.

A ’luchdachadh…