Radaigeach gleusadh VAZ 2107: cothroman, teicneòlasan, goireasachd
Clàr-innse
VAZ 2107 anns a 'chiad shealladh a' coimhead gu math beag. Tha an aon rud beag feartan fiùghantach a 'chàr. Mar sin, bidh mòran de luchd-seilbh chàraichean ag ùrachadh agus ag adhartachadh cha mhòr a h-uile pàirt agus siostam den chàr: bidh an coltas ag atharrachadh, bidh an taobh a-staigh a ’fàs nas comhfhurtail, bidh cumhachd an einnsein ag àrdachadh, msaa.
Radaigeach tuning VAZ 2107
Faodaidh tu sedan sreathach a chuir far an loidhne cruinneachaidh aig toiseach an XNUMXmh linn a thionndadh gu càr a tha gu math coltach ris an fhear thùsail le bhith a’ gleusadh. Chithear eisimpleirean de gleusadh proifeasanta aig diofar cho-fharpaisean eadar-nàiseanta, airson com-pàirteachadh anns a bheil càraichean air an atharrachadh agus air an crìochnachadh gu sònraichte.
Bun-bheachd tuning
Tha am facal tuning gu litireil ag eadar-theangachadh bhon Bheurla mar gleusadh no atharrachadh. Faodar càr sam bith a ghleusadh chun na h-ìre gu bheil e neo-aithnichte. Bidh gach sealbhadair ag ùrachadh a VAZ 2107 na dhòigh fhèin, a ’dearbhadh leotha fhèin dè na pàirtean agus na pàirtean a dh’ fheumar atharrachadh.
Mus tòisich thu a 'gleusadh an dà chuid an càr gu h-iomlan agus pàirt sam bith, tha e cudromach tuigsinn grunn riatanasan sìmplidh. Cha bu chòir ùrachadh càr a dhol an aghaidh reachdas na Ruis agus riaghailtean trafaic (SDA). An toiseach, tha seo a 'buntainn ri bhith a' gleusadh a 'bhodhaig bhon taobh a-muigh, ath-nuadhachadh cuibhlichean agus diosgan, solais a-muigh agus a-staigh. Chan fhaod a h-uile dad a tha ceangailte ri taobhan agus aghaidh an inneil: pàirtean a bhith a’ dol a-mach nas fhaide na na tomhasan, a bhith air an tàthadh gu dona no air an sgrìobadh, a dhol an aghaidh riatanasan Riaghailt Àireamh 26 na DA.
Tha trì seòrsaichean tuning ann.
- Gleusadh teignigeach: leasachadh coileanadh einnsean, ùrachadh bogsa gèar, tar-chuir, gèar ruith. Aig amannan thèid an duilgheadas seo fhuasgladh gu radaigeach - bidh aonadan cunbhalach agus uidheamachdan air an atharrachadh gu aonadan agus uidheamachd bho bhrandan chàraichean eile.
- Claonadh a-staigh: a’ dèanamh atharrachaidhean air taobh a-staigh a’ chabain. Tha dealbhadh a 'phannal aghaidh, suidheachain, mullach ag atharrachadh, a tha air a chòmhdach le stuth fasanta, tha cuir a-steach air a dhèanamh de mheatailt, fiodh daor, msaa.
- Tuning taobh a-muigh: crìochnachadh a 'chuirp. Thathas a ’cur airbrushing air a’ bhodhaig, tha innealan bodhaig air an cur a-steach, tha rèiteachadh stairsnich, loidhne fender, msaa air atharrachadh.
Eisimpleir de tuning VAZ 2107
Tha coltas an VAZ 2107, a chithear san fhigear, air atharrachadh gu mòr air sgàth cnap-starra aghaidh dachaigh neo-àbhaisteach, cliath, fenders aghaidh agus leacan air am peantadh uaine.
Lùghdaich fuadach talmhainn bhon fhactaraidh 17 cm gu 8-10 cm, a thug an càr coltach ri càr spòrs rèisidh agus a thug buaidh mhath air seasmhachd agus làimhseachadh. Rinn peantadh an càr follaiseach san t-sruth trafaic. Mar sin, rinn gleusadh taobh a-muigh an turas nas sàbhailte agus thug e sealladh cuimhneachail don VAZ 2107.
Buidheann tuning VAZ 2107.
Tha VAZ 2107 air leth freagarrach airson gleusadh a-muigh airson na h-adhbharan a leanas.
- Tha coltas falaichte air a’ chàr an toiseach.
- Air an reic tha taghadh farsaing de phàirtean, sgeadachadh, sgeadachadh airson gleusadh aig prìsean reusanta.
- Chan eil siostaman dealanach iom-fhillte, fèin-ghluasaid, fèin-dhearbhadh aig a 'chàr a dh' fhaodadh a bhith air a mhilleadh rè obair.
Mar as trice, tha gleusadh taobh a-muigh cuingealaichte ri dath uinneig agus stàladh rims eireachdail. Tha e cha mhòr do-dhèanta a bhith a’ toirt cumadh sgiobalta don bhodhaig VAZ 2107. Ach, airson feartan astar a 'chàir, chan eil seo riatanach. Tha e comasach feachd sruthadh adhair fon bhonn a lughdachadh mar thoradh air a bhith a ’stàladh luchd-milleadh ìosal, a bhios a’ ceangal gu co-chòrdail ri bonn a ’chuirp aig na h-àiteachan far a bheil na stairsnich agus na cnapan-starra air an stàladh.
Faodaidh tu sealladh spòrs a thoirt don chàr air sgàth:
- cur suas air cochall inneal-adhair bho sheann chàr cèin (air leth freagarrach airson Toyota Hilux);
- cuir an àite na cnapan-cùil agus aghaidh le cumaidhean stàilinn duilleig dachaigh;
- toirt air falbh griola nach eil a’ freagairt air bun-bheachd càr spòrs.
Bheir a bhith a 'stàladh inneal-adhair bho sheann Toyota Hilux air cochall VAZ 2107 sealladh spòrsail don chàr
Bidh innealan bodhaig agus bumpers air an dèanamh gu neo-eisimeileach. Tha e glè chudromach an gearradh agus an lùbadh gu ceart. Gus seo a dhèanamh, faodaidh tu prògraman coimpiutair sònraichte a chleachdadh.
Sgeadachadh windshield
A rèir riaghailtean trafaig, thathar a 'moladh a bhith a' dathadh a 'ghaoth-gaoithe a-mhàin aig a' mhullach le leud stiall nach eil nas fhaide na 14 cm, dìonaidh seo sùilean an dràibhear bho ghathan na grèine. Airson clò-bhualadh bidh feum agad air:
- film tint 3 m de dh'fhaid agus 0,5 m de leud;
- glainne glainne no seampù;
- sgudal rubair airson uisge a thoirt air falbh;
- napccain air a dhèanamh de stuth neo-fhighte;
- comharra;
- sgian tana geur (faodaidh a bhith clèireach);
- roulette;
- botal spraeraidh.
Tha am pròiseas clò-bhualaidh fhèin air a dhèanamh mar a leanas.
- Thèid an còmhdach-gaoithe a thoirt air falbh bhon bhodhaig agus a shaoradh bhon guma ròin.
- Tha an glainne air a ghluasad gu oisean soilleir, glan den t-seòmar, far nach eil duslach ann.
- Tha glainne air gach taobh air a nighe gu domhainn le uisge siabann. Tha truailleadh làidir air a thoirt air falbh le fuasgladh.Tha loidhne air a tharraing air an sgiath-gaoithe a chaidh a thoirt air falbh le comharraiche aig astar 14 cm bhon oir as àirde
- Tha am film tint air a chuir gu taobh a-muigh na glainne agus air a mhìneachadh le comharraiche le fulangas 5-7 mm.
- Air an loidhne fhreagarrach, tha am film air a ghearradh le sgian geur.
- Tha an còmhdach dìon air a thoirt air falbh bhon fhilm.
- Tha uachdar na glainne agus taobh adhesive an fhilm air a fhliuchadh le uisge siabann.
- Tha am film air a chuir air uachdar glan, tais. Anns a 'chùis seo, cha bu chòir cead a bhith a' cruthachadh phìosan còmhnard.Bu chòir am film tint a bhith air a ghluasad agus air a bhrùthadh le sgrathan plastaig, fhad ‘s a tha e a’ blàthachadh le tiormaiche fuilt togalach
- Tha am film air a bhrùthadh gu socair le sgrathan plastaig no rubair bho mheadhan an stiall gu na h-oirean. Aig an aon àm, thèid wrinkles a ghlanadh. Tha e ciallach am film a bhlàthachadh le tiormaiche fuilt togalach. Cha bu chòir builgeanan a bhith eadar am film agus glainne. Ma nochdas iad, bu chòir dhaibh a bhith air an draibheadh a-mach le sgraper chun an taobh nach eil fhathast air a ghleidheadh, no air a tholladh le snàthad tana.
- Bidh a 'ghlainne a' tiormachadh airson grunn uairean a thìde agus air a stàladh air a 'chàr.
A ’gleusadh headlight
Is e an dòigh as fhasa agus as saoire air na solais-cinn agus solais an VAZ 2107 a ghleusadh a bhith an àite bleibean solais àbhaisteach le feadhainn LED.
Gus seo a dhèanamh, mar as trice bidh iad a’ cleachdadh teip sònraichte le spotlights air an glaodhadh ris. San dòigh seo, faodaidh tu solais ruith tùsail, sùilean aingeal, msaa a dhèanamh. Faodaidh tu cuideachd solais aghaidh is ceò a tha air an gleusadh mar-thà agus solais taillights a cheannach ann an reic chàraichean.
Uinneag cùil dhathte agus stàladh griola sgeadachaidh
Mura h-eil eòlas dathaidh aig sealbhadair a ’chàir, tha e ciallach am film as saoire a cheannach airson dorchadas. Chan eil bacadh sam bith air sgaoileadh solais airson na h-uinneige chùil. Bithear a’ gleusadh gun a’ ghlainne a thoirt air falbh, oir tha e air a ghleusadh ris a’ guma ròin. Bidh feum aig an obair air na h-aon stuthan agus innealan 's a tha airson a' ghaoth-gaoithe. Tha am film air a glaodhadh bhon taobh a-staigh san òrdugh a leanas.
- Tha an glainne air a nighe le uisge siabann, agus thèid salachar trom a thoirt air falbh le fuasgladh.
- Tha am film tint air a chuir air taobh fliuch a-muigh na glainne.
- Tha cruth glainne air a thoirt do thònadh. Gus seo a dhèanamh, tha am film air a bhruthadh an aghaidh a 'ghlainne agus air a ghluasad a-mach fo shruth de dh'èadhar blàth bho thiormaiche falt an togalaich. Gus nach cuir thu cus teas air an dath, cha bu chòir teòthachd an adhair a bhith ro àrd. Bidh an tiormaiche fuilt a 'gluasad air feadh uachdar an fhilm gu lèir, a' stad aig gach àite airson 2-3 diogan.
- Tha an còmhdach dìon air a thoirt air falbh bhon fhilm tint, agus tha e air a ghleusadh bho roinn an luchd-siubhail gu taobh fliuch a-staigh na glainne. Leis gu bheil am film ann an cruth glainne, bu chòir dha a bhith iomchaidh gu leòr. Tha uisge fon dath air a chuir a-mach le sgrathan.
Aig amannan, an àite a bhith a ’dathadh, thèid griola sgeadachaidh de phlastaig dà-milliméadar a chuir a-steach air an uinneig chùil, a dh’ fhaodar a cheannach aig reic chàraichean. Airson a bhith furasta a stàladh, tha dà leth ann agus tha e furasta a cheangal ri ròn rubair na h-uinneige cùil bhon taobh a-muigh. Faodar an grille a pheantadh gus a bhith a rèir dath a’ chàir no fhàgail mar a tha.
Stàladh cèidse rolla
Le bhith a 'stàladh cèidse sàbhailteachd cuidichidh e le bhith a' dìon dràibhear agus luchd-siubhail an VAZ 2107 ann an suidheachaidhean fìor. Tha an obair air stàladh an fhrèam gu math toinnte. Gus nach cuir thu dragh air geoimeatraidh na bodhaig, bidh feum air meud faiceallach, tàthadh agus uidheamachadh phìoban anns a ’bhothan le bhith a’ cleachdadh innealan cumhachd làimhe.
Ach, às deidh a leithid de ghleusadh, thig duilgheadasan am bàrr rè an sgrùdaidh. A bharrachd air an sin, tionndaidh an VAZ 2107 bho chòig suidheachain gu dà sheata - tha am prìomh phàirt den fhrèam air a chuir suas an àite nan suidheachan cùil. Mar as trice, bidh gleusadh domhainn mar sin air a chleachdadh ann a bhith ag ullachadh chàraichean airson farpaisean spòrs.
Ath-thionndadh
VAZ 2107 a dhèanamh bho 1982 gu 2012. Chaidh a 'chiad chàraichean a mheas am measg an fheadhainn as fheàrr san USSR. Bha coltas gu math beag air VAZ 2107 agus an taobh a-staigh, agus bha loidhnichean dìreach agus ceàrnan anns an sgàil-dhealbh. Bidh cuid de luchd-seilbh chàraichean a’ feuchainn ri sealladh tùsail a’ chàr a chumail eadhon às deidh gleusadh radaigeach:
- ag atharrachadh cuibhlichean;
- tha stiùireadh cumhachd air a chuir a-steach;
- tha an t-einnsean air atharrachadh gu fear nas cumhachdaiche;
- tha an crochadh air a dhèanamh cruaidh;
- tha innealan bodhaig air an stàladh air na taobhan agus an aghaidh.
Gailearaidh dhealbhan: eisimpleirean de retrotuning VAZ 2107
-
- Anns an dreach tùsail, bha coltas caran beag air an VAZ 2107.
-
- Taobh a-muigh coltach ris an VAZ 2107, tha cuibhlichean eadar-dhealaichte aig a 'chàr, innealan bodhaig air beulaibh agus air taobhan, einnsean bho chàr cèin agus crochadh leasaichte
-
- Air sgàth gleusadh, faodaidh tu taobh a-staigh nas comhfhurtail a dhèanamh, stiffness an crochaidh àrdachadh agus sàbhailteachd dràibhidh adhartachadh.
-
- Mar thoradh air an ùrachadh, fhuair an VAZ 2107 lìonadh dealanach, einnsean turbo, taobh a-staigh nas comhfhurtail agus rims eireachdail.
A ’gleusadh crochaidh VAZ 2107
Is e am prìomh amas a bhith a’ gleusadh na crochaidh aghaidh is cùil an stiffness àrdachadh.
Bu chòir atharrachaidhean air a 'chrochadh aghaidh is cùil a dhèanamh aig an aon àm gus am bi beatha nam pàirtean ùra a' tòiseachadh san aon dòigh.
Suidheachadh crochte air cùl
Gus cruadalachd a’ chrochaidh chùil a mheudachadh, bidh fuarain, bumpers rubair, blocaichean sàmhach, glacadairean clisgeadh air an atharrachadh. Thathas a’ toirt aire shònraichte do na tobair. Le neart agus neart a 'sìor fhàs, bu chòir dhaibh an trast-thomhas a-muigh den thùs a chumail. Tha na riatanasan sin air an coinneachadh le fuarain bho VAZ 2121 no VAZ 2102 (tha iad dà thionndadh nas fhaide, agus mar sin feumaidh iad a bhith air an giorrachadh). Faodaidh tu fuarain bho chàraichean cèin a thogail agus a chuir a-steach, ach bidh e gu math daor.
Cha bhith e duilich glacadairean clisgeadh ùra a thaghadh, ach feumaidh iad cuideachd na feartan riatanach a choileanadh. Aig amannan, gus seasmhachd a thoirt don chàr, thèid stàbaill a bharrachd a chuir a-steach air a ’chrochadh chùil.
Is e am prìomh rud fòcas a-mhàin air pàirtean ùra, oir tha e do-dhèanta ro-innse mar a bhios na seann fheadhainn gan giùlan fhèin.
Tuning crochaidh aghaidh
Mar as trice, anns a 'phròiseas a bhith a' gleusadh a 'chrochaidh aghaidh, bidh luchd-sèididh ola-gas air an stàladh air an VAZ 2107. Tha iad nas cruaidhe agus nas earbsaiche na ola àbhaisteach, agus tha beatha seirbheis nas àirde aca. Cuideachd na dheagh roghainn airson a bhith a’ gleusadh a’ chrochaidh tha sùghan clisgeadh cas stèidhichte, a tha nas cruaidhe na an co-aoisean bodhaig stèidhichte. Mar as trice bidh blocaichean sàmhach air an atharrachadh gu polyurethane, air an dealbhadh airson barrachd luchdan. Agus mu dheireadh, bu chòir feadhainn nas earbsaiche agus nas cumhachdaiche a bhith air an cur an àite nan chippers.
Cuimhnich gu bheil staid theicnigeach a 'chrochaidh aghaidh a' toirt buaidh dhìreach air làimhseachadh a 'chàir. Cuidichidh stàladh dàrna stabilizer gus a neartachadh. Às deidh a h-uile obair a chrìochnachadh, dèan cinnteach gun dèan thu sgrùdadh air co-thaobhadh nan cuibhlichean.
Bhidio: stàladh shock absorbers bho VAZ 2107 air VAZ 2121
Barrachd mun inneal crochaidh aghaidh VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html
Tuning salon VAZ 2107
Salon VAZ 2107 anns a 'chiad shealladh a' coimhead gu math beag. Tha dìth frills a’ toirt cothrom gu leòr dha sealbhadair a’ chàir gleusadh. Mus tèid gleusadh radaigeach a-staigh a dhèanamh, thèid na suidheachain a thoirt a-mach às a’ chaban, thèid na dorsan a thoirt air falbh agus an toirt às a chèile, thèid a’ chuibhle stiùiridh, an deas-bhòrd agus na pannalan cùil a thoirt air falbh, a bharrachd air a bhith a’ trimadh bhon ùrlar is mullach.
Insaladh fuaim ann an caban VAZ 2107
Bu chòir do ghleusadh a-staigh tòiseachadh le bhith a’ stàladh insulation fuaim ùr, às aonais sin chan eil e ciallach siostam claisneachd àrd-inbhe a chuir a-steach. Rè a 'phròiseas stàlaidh, thèid ullachadh tòiseachaidh a dhèanamh airson a bhith a' gleusadh a h-uile eileamaid a-staigh. A rèir dè cho deiseil ‘s a tha uachdar a’ chuirp, faodar an insulation a chuir a-steach an dàrna cuid ann am pàirtean no gu tur. An toiseach, bidh boghan cuibhle a-muigh agus bonn a ’chàir air an giullachd, an uairsin stoc, cochall, làr agus mullach roinn an luchd-siubhail, dorsan agus pannal ionnstramaidean. Às deidh an einnsean a thoirt air falbh, tha an sgaradh ann an roinn an einnsein air leth.
Innealan agus stuthan riatanach
Airson fuaim-dhìonach feumaidh tu:
- seata de wrenches ceann-fosgailte;
- seata de iuchraichean spanner;
- seata de chinn le leudachadh agus ratchet;
- tiormaiche fuilt togail;
- seata de screwdrivers le diofar chumaidhean lann;
- stuth crathadh-insulation air bunait mastic ("Vibroplast Gold" no "Silver") le tiugh de 4 no 8 mm;
- Shumka (toraidhean de na h-iomairtean Shumoff agus StandardPlast).
A ’dìon fuaim an làr
Thathas a’ dèanamh dìon-fuaim ùrlair mar a leanas:
- Tha na fasteners unscrewed agus tha na suidheachain aghaidh is cùil air an toirt air falbh.
- Tha còmhdach an fhactaraidh air a thoirt air falbh bhon ùrlar.
- Tha an làr air a dhì-ghalarachadh agus air a làimhseachadh le mastic sònraichte.
- Tha an làr còmhdaichte le stuth dìon-fuaim.
Bidh eòlaichean a 'comhairleachadh a bhith a' cur Shumka tana ann an grunn shreathan gun bheàrnan agus beàrnan. Tha iomallachd fuaim nas èifeachdaiche na nuair a chuireas tu stuth tiugh ann an aon shreath.
Suidheachadh pannal aghaidh
Tha tòrr chothroman ann airson a bhith a 'gleusadh pannal aghaidh an VAZ 2107. Faodaidh tu a chuir a-steach le stuth daor, cuir a-steach alùmanum, chrome no fiodh breagha. Airson innealan, faodaidh tu solais LED a dhèanamh no pannal GF 608 Gamma a chuir a-steach le coimpiutair air bòrd. Faodar analog bho chàr cèin a chuir an àite a ’chuibhle stiùiridh, còmhdaichte le leathar no stuth eile.
Gu follaiseach, mus gleusadh e, feumar an deas-bhòrd a thoirt air falbh.
Bhidio: toirt air falbh an deas-bhòrd VAZ 2107
Ath-nuadhachadh stuth mullaich agus suidheachain
Faodaidh tu coltas a ’chaibineit atharrachadh gu h-èifeachdach le bhith a’ cur an àite trim an t-suidheachain, mullach, pannalan aghaidh is cùil, dorsan le stuthan nas ùire agus nas practaigeach. Aig an aon àm, chan eilear a 'moladh stuthan lom a chleachdadh (phlox, brat-ùrlair, msaa). Nuair a bhios tu a’ glanadh uachdar mar sin le inneal-glanaidh, caillidh an uachdar aca a choltas tùsail gu sgiobalta. Gus clò-bhualadh an t-suidheachain thu fhèin a chuir an àite, bidh feum agad air inneal fuaigheil agus an comas a làimhseachadh.
Air an reic tha innealan sònraichte saor airson a bhith a 'gleusadh an taobh a-staigh VAZ 2107, a' gabhail a-steach còmhdach sgeadachaidh plastaig air an deas-bhòrd, visors grèine, gàirdeanan, cairtean dorais, griolan fuaimneach, msaa. dreachan eadar-dhealaichte.
Còmhdach suidheachain
Is e an roghainn as fheàrr suidheachain nas ùire a chuir a-steach air taobh a-staigh VAZ 2107. Tha suidheachain bho Toyota Corolla a chaidh a thoirt a-mach ann an 1993-1998 air leth freagarrach, agus tha na ceanglaichean aca aig an aon àm ri boltaichean suidheachain àbhaisteach an VAZ 2107. Ach, tha e gu math daor.
Airson còmhdach suidheachain feumaidh tu:
- stuth (aodach no leathar) airson còmhdach;
- rubair foam;
- glaodh "Moment" no a leithid;
- teip dealain no teip;
- inneal fuála;
- snàthad tiugh;
- snàithleanan de dhath iomchaidh;
- sgian gheur;
- awl;
- seata de wrenches;
- òrd;
- seata screwdriwer.
Tha an obair air a dhèanamh anns an òrdugh a leanas:
- Tha an suidheachan aghaidh air a thoirt air falbh bho na rèilichean agus air a chuir air uachdar còmhnard.Tha seann trim an t-suidheachain aghaidh VAZ 2107 air a reubadh gu sgiobalta aig na claisean air a ’chluasag agus air ais
- Tha an t-seann stuth mullaich air a reubadh aig na claisean. Anns a 'chùis seo, tha e riatanach gus casg a chur air milleadh air an iomall.
- Bidh àiteachan far a bheil an craiceann air a ghleusadh gu cuir a-steach cairt-bhòrd air a fhliuchadh le gasoline.
- Tha an seann stuth mullaich air a tharraing gu socair far a’ chùl-taic agus cuisean an t-suidheachain.
- Tha pàtran air a dhèanamh bhon stuth ùr ri taobh cumadh an t-seann chraiceann le siosar.Feumaidh joints a 'chraicinn ùir a bhith air am fuaigheal air inneal fuaigheil le snàithleanan làidir le seam dùbailte
- Air inneal fuaigheil, tha na pàirtean trim agus an iomall air am fuaigheal le seam dùbailte. A rèir an stuth, faodaidh na joints a bhith air am fuaigheal le làimh, air an glaodhadh no air an tàthadh le teas.
- Thathas a’ cur an àite na fuarain suidheachain rubair foam agus sagging.Às deidh an ath-chòmhdach, gheibh na suidheachain VAZ 2107 sealladh ùr-nodha
- Tha an stuth mullaich ùr air a shìneadh gu faiceallach thairis air cùl agus cuisean an t-suidheachain aghaidh.
Bidh an suidheachan cùil cuideachd a’ pasgadh san aon dòigh.
Ionnsaich tuilleadh mu chòmhdach suidheachain VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html
Bhidio: còmhdach cathair VAZ 2107
Cairtean doras a luchdadh a-nuas
Bidh a bhith a 'stàladh chairtean dorais ùra cuideachd ag ùrachadh an taobh a-staigh den VAZ 2107. Tha seo gu math sìmplidh a dhèanamh. Mar chairtean ùra, faodaidh tu ath-chòmhdach plastaig a chleachdadh fon chraoibh. Air neo, faodaidh tu seata de chuir a-steach a cheannach airson taobh a-staigh VAZ 2107 anns a ’bhùth.
Trim mullach a-staigh
Bidh cuid de luchd-seilbh chàraichean a 'ceangal clàr cruaidh ri mullach a' chaban VAZ 2107 agus mar-thà a 'giùlan brat-ùrlair air. Tha e gu math fada agus saothair, ach tha an toradh gu math èifeachdach. Mus tòisich thu air an obair, thèid an sgiath-gaoithe agus na h-uinneagan cùil a thoirt às a chèile.
Uaireannan thèid an stuth mullaich àbhaisteach atharrachadh gu leathar no stuth eile. Ach, ron àm seo, bu chòir insulation fuaim a 'mhullaich a neartachadh. Airson seo:
- tha fuaim an fhactaraidh air a thoirt air falbh gu faiceallach;
- tha uachdar meatailt a 'mhullaich air a dhol sìos;
- tha damper crathaidh air a ghleusadh chun uachdar a tha air a dhol sìos (tha eòlaichean a 'moladh a bhith a' cleachdadh tiormaiche fuilt togalach);
- tha còmhdach de splen air a ghleusadh air an damper crith;
- tha an uachdar còmhdaichte le fuaim factaraidh.
Barrachd mu dheidhinn gleusadh càileachd a-staigh: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html
Bhidio: crith agus fuaim insulation air mullach an VAZ 2107
Roghainnean eile airson tuning VAZ 2107
Faodar cur ris an salon tuning VAZ 2107:
- ath-nuadhachadh no atharrachadh visors grèine agus sgàthan sealladh-cùil;
- atharrachadh an taobh a-staigh solais le stàladh lampaichean airson na casan;
- stàladh siostam rèidio agus fuaimneach ùr;
- stàladh uinneagan dealain;
- ath-chur air bratan àbhaisteach le feadhainn sgeadachaidh;
- ùrachadh air pàirtean, innealan agus innealan eile.
A ’gleusadh einnsean VAZ 2107
Tha an neach-dèanamh air a chuir a-steach air an VAZ 2107:
- einnseanan carburetor le tomhas-lìonaidh 1,2 agus 1,3 liotair;
- einnseanan stealladh le leabhar de 1,5 agus 1,6 liotair.
Is iad na seòrsaichean aonadan cumhachd gleusaidh as cumanta:
- meudachadh ann an àireamh obrach nan seòmraichean losgaidh;
- ionad camshaft;
- stàladh sìoltachan èadhair gun neart;
- tionndadh an t-siostam èasgaidh gu muffler dìreach troimhe.
Bheir stàladh inneal turbo air an einnsean a 'bhuaidh as motha.
Dòighean gus cumhachd an einnsean VAZ 2107 àrdachadh
Faodaidh tu cumhachd an einnsean VAZ 2107 a mheudachadh anns na dòighean a leanas.
- A’ gleusadh ceann a’ bhloca siolandairean. Air sgàth seo, faodaidh tu an cumhachd àrdachadh le 15-20 l. Le. Leis gu bheil an ceann air a dhèanamh le iarann, tha a h-uile obair airson a chrìochnachadh gu math duilich agus a 'toirt ùine.
- A 'gleusadh carburetor. Tha trast-thomhas jets èadhair is connaidh air an atharrachadh, tha diffusers nas motha air an cur a-steach.
- Stàladh dà no ceithir carburetors.
- Stàladh turbocharger, air a dhèanamh suas de compressor agus roth-uidheam.
- Siolandairean tollaidh gus an trast-thomhas a mheudachadh.
- Stàladh pistons aotrom cruthaichte an àite feadhainn tilgte.
- A’ cur sìoltachan gun neart an àite a’ chriathrag adhair àbhaisteach.
Air modailean stealladh VAZ 2107, thathar a 'moladh bathar-bog a dhèanamh gleusadh chip. Bheir seo chan e a-mhàin coileanadh an einnsean as fheàrr, ach cuideachd àbhaisteachadh obrachadh an aonad smachd dealanach. Bidh a’ bhuaidh aig a’ char as àirde ma thèid gleusadh chip a dhèanamh air einnsean frithealaidh a tha air a dhol seachad air làn sgrùdadh teignigeach.
Bhidio: gleusadh buidseit an einnsean VAZ 2107
A ’gleusadh an t-siostam dìon VAZ 2107
Bidh cuid de luchd-seilbh chàraichean a’ dèanamh fuaim an einnsean nas àirde gus am bi e coltach ri fàs càr spòrs. Gus seo a dhèanamh, thèid inneal-glacaidh lasair sònraichte a chuir na àite. Tha luchd-seilbh eile an VAZ 2107 a 'creidsinn gu bheil e ceart a bhith a' gleusadh an t-siostam fuadain ma tha an toradh mar àrdachadh ann an cumhachd an einnsein. Nuair a thathar a’ measadh ion-dhèantachd nan ceumannan sin, bu chòir cuimhneachadh gun lean stàladh neo-iomchaidh gu àrdachadh ann an caitheamh connaidh agus crìonadh ann an coileanadh carbaid. Mar sin, bu chòir obair air gleusadh an t-siostam smùid a bhith air a chuir gu proifeiseantaich.
Nuair a bhios tu a 'gleusadh an t-siostam fuadain, na dì-chuimhnich nach bu chòir an ìre fuaim as àirde den einnsean a bhith nas àirde na 96 dB. Chan urrainn atharrachadh air innealan toirt air falbh gas fuadain clas àrainneachd an einnsein a dhèanamh nas miosa.
A’ gleusadh an ioma-fhillte agus a’ phìob-sìos
Airson glanadh gas fuadain nas fheàrr, bidh fìor dhaoine ag atharrachadh an iomadachd sgaoilidh àbhaisteach gu damhan-allaidh StinGer le pìob in-ghabhail stàilinn dùbailte (pants). Leigidh seo leat cumhachd àrdachadh aig astaran àrd timcheall air 9 hp. Le. Aig an aon àm, chan eil am foirmle airson toradh gasaichean fuadain "4-2-1" ag atharrachadh.
Bidh uachdar còmhnard na flanges ioma-fhillte StinGer a’ dèanamh cinnteach gu bheil iad iomchaidh gu ceann an t-siolandair agus gu na pants. Ach, chan eil suidheachan snàthaichte aig a’ phìob ùr airson an sensor ocsaidean. Mar sin, ma tha sin riatanach, tha cnò air a thàthadh air a ’phìob seo air beulaibh an inneal-togail, anns a bheil an sensor air a chuir a-steach.
Leis gu bheil na pants a ’tighinn gu crìch le flange, tha an resonator den mhodail stealladh ceangailte gun duilgheadasan. Ach, air an carburetor VAZ 2107, tha an co-chruinneachadh seo air a dhèanamh ann an dòigh eadar-dhealaichte, agus mar sin tha e nas fheàrr resonator a chuir a-steach bhon einnsean stealladh air a leithid de chàr.
A stàladh muffler dìreach troimhe
Tha am muffler àbhaisteach VAZ 2107 air a dhèanamh suas de dhà phìob air an tàthadh aig diofar cheàrnan agus air an lìnigeadh le inneal-lìonaidh clòimh mèinnearach neo-losgaidh, a lughdaicheas astar gas sèididh agus a ghluaiseas an inneal-losgaidh. Gus meud an t-sluic a mheudachadh agus sruthadh ghasaichean fuadain a dhèanamh dìreach, thèid gleusadh claisneachd a dhèanamh air an t-siostam sgaoilidh. An àite muffler àbhaisteach, thèid inneal dìreach do-it-yourself a chuir a-steach.
Tha dà dhòigh air muffler dìreach a dhèanamh:
- ath-dhèanamh an t-seann muffler, nach toir duilgheadasan eadhon dha sealbhadairean eòlach agus a bhios gu math saor;
- tàthadh muffler ùr, a bhios gu math duilich a chàradh fo bhonn a’ chàir.Tha muffler dachaigh dìreach air a chuir suas fo bhonn an VAZ 2107
Tha an obair air a dhèanamh anns an òrdugh a leanas:
- Thoir air falbh an t-seann bhròg.
- Tha uinneag air a ghearradh a-mach air fad a 'chorp ugh-chruthach le grinder.
- Tha an inneal-lìonaidh air a thoirt air falbh agus tha an taobh a-staigh meatailt air a ghearradh a-mach.
- Drile no grinder perforate pìos pìoba co-ionann ri fad an muffler (52 cm). Bidh àireamh mhòr de thuill no sliotan a 'sgaoileadh sruth ghasaichean fuadain, a' lùghdachadh teòthachd agus fuaim.
- Tha pìob brùideil air a thàthadh gu faiceallach a-steach don bhodhaig, a’ ceangal na pìoban a-steach agus a-mach.Bidh mòran de luchd-seilbh an VAZ 2107 a 'tionndadh am muffler factaraidh gu bhith na fhuasgladh dìreach
- Tha pìob fuadain air a thàthadh gu taobh cùil an muffler - faodaidh e a bhith dùbailte agus chrome plated. Tha am pàirt den phìob a tha a 'dol a-steach don muffler cuideachd air a thruailleadh le drile.
- Tha an corp ugh-chruthach air a lìonadh le clòimh mhèinnearach, fiberglass, asbestos no stuth eile nach gabh losgadh.
- Tha uinneag air a tàthadh anns a 'bhodhaig.
Bhidio: saothrachadh agus stàladh airson inneal-sgaoilidh VAZ 2107 le damper
Mar sin, le cuideachadh tuning, faodaidh tu an VAZ 2107 a thionndadh gu càr gu tur ùr. A rèir miann sealbhadair a 'chàir, tha cha mhòr pàirtean agus pàirtean sam bith gan toirt gu crìch, a' gabhail a-steach an einnsean. Tha eileamaidean airson gleusadh rim faighinn gu malairteach, agus tha a’ mhòr-chuid den obair, gu faiceallach a’ leantainn stiùireadh proifeiseantaich, gu math sìmplidh.
