Dèan e fhèin fionnar "clasaigeach": mu dheidhinn gleusadh "Zhiguli"
Clàr-innse
- Dè a th ’ann an gleusadh
- Styling "clasaigeach" VAZ: taobh a-muigh agus taobh a-staigh atharrachaidhean
- Tuning aghaidh optics "Lada"
- Tuning uinneagan "Lada"
- Innealan bodhaig aerodynamic agus millers airson Zhiguli
- Ùrachadh taobh a-staigh an "clasaigeach"
- Insaladh fuaim den chaban
- Pannal aghaidh: ath-nuadhachadh, ùrachadh agus rùsgadh
- Bhidio: gleusadh an deas-bhòrd VAZ 2106
- Seataichean: stuth mullaich no còmhdach
- trim cairt dorais
- Stàladh uinneagan cumhachd
- Tùr mullach
- Cur an àite a’ chuibhle stiùiridh agus luamhan gearshift
- Bhidio: dèan e fhèin tuning VAZ 2107 taobh a-staigh
- Fo-aithris tighinn air tìr
- Teicnigeach gleusadh "Zhiguli": tha sinn a 'meudachadh coileanadh
A 'cluinntinn an fhacail "clasaigeach", tha a' mhòr-chuid de dhraibhearan san dùthaich againn a 'cuimhneachadh nach e obair Chekhov agus Tolstoy agus chan e ceòl symphonic, ach an teaghlach de chàraichean aig an Volga Automobile Plant, a thàinig bhon uirsgeulach "sgillinn" VAZ-2101, a chaidh fhoillseachadh airson an a’ chiad uair ann an 1970. Chaidh càraichean beaga le cuibhle-cùil a thoirt gu buil gu 2012, agus, a dh'aindeoin an dealbhadh àrsaidh, tha mòran de luchd-motair measail orra ann am farsaingeachd na Ruis agus dùthchannan a 'champa sòisealach a bh' ann roimhe. Tha feartan an Zhiguli, ge bith dè am modail, glè bheag, agus tha an dealbhadh ceàrnach agus gun a bhith ro ghrinn, ach tha sìmplidheachd an dealbhaidh a ’toirt seachad cothroman gleusaidh farsaing. Beachdaich air na fuasglaidhean as cumanta airson stoidhle agus feartan dràibhidh nan "clasaigeach" a leasachadh.
Dè a th ’ann an gleusadh
Is e a bhith a’ gleusadh càr am pròiseas atharrachadh gus a choileanadh no a dhealbhadh a leasachadh. Tha e comasach le cumhachan dà raon leasachaidh a chomharrachadh:
- gleusadh teicnigeach,
- stoidhle.
Tha gleusadh teignigeach ag amas air feartan dràibhidh a’ chàir a leasachadh, leithid cumhachd, aerodynamics, làimhseachadh, coileanadh fiùghantach, eaconamaidh agus sàbhailteachd. Gus na crìochan sin a leasachadh, tha obair a’ dol air adhart air an einnsean, crochaidh, bogsa gèar, siostaman fuasglaidh is breic agus co-phàirtean eile a bheir buaidh air coileanadh a’ chàir.
Thathas a’ dèanamh stoidhleachadh gus coltas a’ chàir agus an taobh a-staigh aige atharrachadh, gus an càr a dhèanamh gun samhail. Mar as trice bidh leasachaidhean san raon gleusaidh seo a’ buntainn ri panalan bodhaig, rims, solais agus mion-fhiosrachadh a-staigh.
Tha an dà dhòigh-obrach seo air an cur an sàs ann am modalan VAZ den loidhne clasaigeach, gu tric gan cur còmhla. Mar sin, air rathaidean na dùthcha againn, gheibh thu an dà chuid còig, seachdnar agus modalan eile den teaghlach air an atharrachadh gun aithne, a bharrachd air bàlaichean teine trom a tha neo-sgaraichte bhon taobh a-muigh bho an co-aoisean ceàrnach.
Styling "clasaigeach" VAZ: taobh a-muigh agus taobh a-staigh atharrachaidhean
Tha mòran de luchd-seilbh nam modalan VAZ "clasaigeach" airson an càr a dhèanamh gun samhail, agus an taobh a-staigh nas comhfhurtail agus nas soilleire, fhad ‘s a tha cuid dìreach a’ beachdachadh air coltas nan càraichean aca gun chrìochnachadh. Bidh an dithis aca a’ cleachdadh gleusadh lèirsinneach, uaireannan gun a bhith a’ toirt buaidh air a’ phàirt theicnigeach. Beachdaich air na dòighean as mòr-chòrdte airson coltas agus taobh a-staigh an Zhiguli a leasachadh.
Tuning aghaidh optics "Lada"
Bidh solais aghaidh càr gu tric co-cheangailte ri sùilean càr. Is e solais-cinn gu tric an eileamaid dealbhaidh a tha a’ mìneachadh, agus mar sin chan eil e na iongnadh gum bi draibhearan mar as trice a’ gabhail ri gleusadh optics sa chiad àite. A rèir a 'mhodail, gnìomhan gleusaidh agus an t-suim airgid a tha an sealbhadair deònach a chosg air crìoch a chur air a' chàr aige, faodar trì seòrsaichean de leasachaidhean headlight a chomharrachadh le cumhachan. Beachdaich orra ann an òrdugh bhon fheadhainn as buidseit chun an fheadhainn as iom-fhillte agus as cosgaile.
Ag atharrachadh cumadh an uidheamachd solais cinn le bhith a’ stàladh ath-chòmhdach
Tha an dòigh seo air gleusadh solais-cinn air a chleachdadh gu tric le sealbhadairean chàraichean VAZ-2104, 2105 agus 2107. Tha an uidheamachd solais ceart-cheàrnach aca le uachdar mullach còmhnard ga dhèanamh furasta ath-chòmhdach de cha mhòr cumadh sam bith a chuir a-steach. Bithear a’ reic innealan gleusaidh solais aghaidh aig a’ mhòr-chuid de stòran pàirtean càr dachaigheil. Gu math tric, bidh draibhearan a 'dèanamh nozzles leotha fhèin, oir chan fheum seo ach plastaig dùmhail, sàbh geur agus pàipear-gainmhich no faidhle.
Tha nozzles air an ceangal, mar riaghailt, le glaodh gu dìreach ris a ’chòmhdach solais-cinn. Nuair a bhios tu a’ cleachdadh sgriothan, feumar an nozzle a chuir a-steach air bodhaig a ’chàir gus casg a chuir air uisge bho bhith a’ dol a-steach don phrìomh sholas, agus mar sin chan eil an dòigh seo air a chleachdadh cho tric.
Is fhiach beachdachadh gu faiceallach air an roghainn glaodh. Feumaidh e a bhith teas-dhìonach, oir faodaidh na solais-cinn teasachadh suas gu teòthachd àrd rè obrachadh fad-ùine.
Stàladh angel sùilean air an Zhiguli
Tha na sùilean aingeal ris an canar mar sheòrsa nas iom-fhillte de bhith a’ gleusadh solas ceann an “clasaigeach”. Mar as trice, bidh an leithid de ùrachadh air a dhèanamh air na modalan VAZ-2106 agus 2103, oir air na càraichean sin faodar an stiall LED a shuidheachadh taobh a-muigh na solais-cinn. Ach, tha am mion-atharrachadh seo gu math cumanta air toraidhean eile den loidhne “clasaigeach”. Gus sùilean aingeal a stàladh air na "ceithir", "còig" no "seachdnar", feumaidh tu a bhith a 'drileadh meòrachaidh taobh a-staigh a' mhullaich agus a 'stàladh diodes anns gach toll. A bharrachd air an sin, tha bogsa airson bloc diodes agus resistors air a chuir air an taobh chùil.
San aon dòigh, faodaidh tu na optics cùil a leasachadh. Meudaichidh LEDan soilleireachd nan solais breic, atharraichidh iad pàtran nan solais cùil agus lughdaichidh iad an luchd air lìonra dealain air bòrd a’ chàir.
Feumar a h-uile toll a th’ air a drileadh anns na faileasan airson a bhith a’ stàladh diodes a làimhseachadh le sealant gus casg a chuir air uisge a dhol a-steach don phrìomh sholas.
Xenon solais airson an "clasaigeach" VAZ
Is e an atharrachadh as radaigeach agus as daoire de sholas ceann Zhiguli a bhith a ’stàladh solais cinn xenon. Tha solas Xenon tòrr nas gile na halogen, agus tha an t-àite soillseachaidh bho na solais sin tòrr nas fharsainge. Tha am pròiseas stàlaidh fhèin sìmplidh. Tha e gu leòr na solais-cinn a thoirt air falbh, tuill a dhrileadh anns na faileasan agus lampaichean ùra a chuir a-steach. Ach, faodaidh uidheamachd tòiseachaidh agus na lampaichean fhèin a bhith gu math daor.
Bhidio: gleusadh solais-cinn VAZ 2106 le lionsan
Tuning uinneagan "Lada"
Gus faireachdainn cofhurtail a chruthachadh anns a 'bhothan, a bharrachd air a bhith a' dìon bho sholas na grèine, bidh luchd-seilbh an Zhiguli gu tric a 'cleachdadh dathadh air na h-uinneagan, a bharrachd air a bhith a' stàladh griola air a 'ghlainne sealladh cùil.
Barrachd mu speuclairean VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Toning: stoidhle, comhfhurtachd agus lagh
Is dòcha gur e dathadh uinneagan càr an seòrsa gleusadh as cumanta. Mar riaghailt, tha na h-uinneagan air an dath le film. Tha dathadh dealain ann cuideachd, ach tha a chosgais air a thomhas ann am mìltean de dhollairean, agus mar sin chan eil e air a chleachdadh air an Zhiguli. Tha grunn sheòrsaichean de fhilmichean tint ann:
- Is e peantadh an roghainn as cumanta. Air a cheangal le glaodh air a chuir air uachdar an fhilm fhèin. Tha an ìre de lughdachadh an urra ri roghainnean sealbhadair a ’chàir.
Tha dath dall a’ coimhead eireachdail, ach tha e cunnartach agus mar sin mì-laghail. - Meatailte. Tha crìoch sgàthan meatailteach air. Faodaidh cumaidhean eadar-dhealaichte a bhith aig film mar seo, a tha a ’ciallachadh gum faodar a mhaidseadh ri dath bodhaig do chàr. Tha e ceangailte ris an uinneig san aon dòigh 'sa tha e air a pheantadh.Bidh dath meatailteach gu foirfe a ’falach innidh a’ chaban bho shùilean eagallach
- Brònach. Air a dhèanamh suas de cheallan beaga neo-shoilleir agus tuill eatarra. Mar as trice tha e air a stàladh air na h-uinneagan cùil.
- sileaconach. Bha an teicneòlas clò-bhualaidh seo mar fhreagairt do na laghan a tha a 'tighinn am bàrr a tha a' cuingealachadh ìre lùghdachadh nan uinneagan aghaidh, is e sin: pàirt 3.1 de artaigil 12.5 de Chòd Eucoirean Rianachd agus GOST 27902. Tha dathadh silicone ceangailte le bhith a 'cleachdadh buaidh statach, gun a bhith ga chleachdadh. of glue.
Bu chòir do neach a tha dèidheil air càr a tha gu bhith a’ dathadh uinneagan nan càraichean aca a bhith mothachail air na riaghailtean laghail a thaobh ìre dubhadh. Prìomh phuingean GOST 27902 (sgaoileadh solais glainne):
- Cha bu chòir don windshield barrachd air 25% de sgaoileadh solais a chall.
- Airson uinneagan aghaidh dorsan càr, faodaidh call a bhith suas ri 30%.
- Faodar glainne an ionaid chùil agus uinneagan taobh air na dorsan cùil a dhath suas gu 95%.
- Chan eil clò-bhualadh agus film brònach ceadaichte air na h-uinneagan aghaidh.
- Thathas a ’toirmeasg cleachdadh film tint dearg, uaine, buidhe is gorm air na h-uinneagan aghaidh.
Grill uinneig cùil: clasaig airson “clasaigeach”
Tha an griola air an uinneag chùil na eileamaid sgeadachaidh air a dhèanamh ann an spiorad càraichean cumhachdach Ameireaganach anns na seachdadan. A bharrachd air adhbhar dìreach bòidhchead, bidh e a ’dìon cùl a’ chaban bho sholas dìreach, agus an uinneag chùil bho shalachar.
Mar riaghailt, tha an grille air a reic ann an cruth dà phàirt eadar-dhealaichte agus air a cheangal le toradh sònraichte a tha suidhichte timcheall air iomall a 'phàirt gu lèir. Feumar an toradh seo a chuir fo ròn rubair na h-uinneige cùil. Bu chòir uachdaran conaltraidh a bhith air an glanadh agus air an dì-ghalarachadh.
Innealan bodhaig aerodynamic agus millers airson Zhiguli
Ma tha thu airson coltas do “chlasaig” atharrachadh gu mòr, chan urrainn dhut a dhèanamh às aonais pasgan bodhaig aerodynamic. Ach, bu chòir a thuigsinn gu bheil am facal "aerodynamic" a thaobh a 'mhòr-chuid de phasgan gleusaidh airson an "Lada" air a chleachdadh ann an seagh figurative. Tha pàirtean a tha dha-rìribh a’ leasachadh sgioblachadh no a’ meudachadh tarraing gu math tearc agus mar as trice a’ cosg tòrr airgid.
Mar as trice, tha pasgan bodhaig aerodynamic a’ toirt a-steach:
- bumper aghaidh atharraichte le toirt a-steach adhair brèige agus milleadh;
- leacan dorais;
- bumper cùil (uaireannan le diffuser sgeadachaidh).
Aig amannan bidh an aerokit cuideachd a ’toirt a-steach sgiath chùil, a tha gu tric ceangailte ris a’ mhullach stoc.
Ùrachadh taobh a-staigh an "clasaigeach"
Tha e coltach gur e ùrachadh taobh a-staigh Zhiguli an stiùireadh stoidhle as iomchaidh, oir is e taobh a-staigh a ’chàir as trice air beulaibh an draibhear agus an luchd-siubhail. A bharrachd air an sin, a bharrachd air atharrachaidhean esthetigeach, faodaidh tu an ìre comhfhurtachd àrdachadh gu mòr, nach eil àrd ann an rèiteachaidhean bunaiteach nam modalan loidhne “clasaigeach”.
Insaladh fuaim den chaban
A 'bruidhinn air cofhurtachd, an toiseach, bu chòir dhut aire a thoirt do insulation fuaim. Ann an suidheachadh factaraidh an Zhiguli, tha e cha mhòr neo-làthaireach.
Gus an taobh a-staigh a phasgadh le stuth dìon-fuaim, feumaidh tu na suidheachain gu lèir, an deas-bhòrd, a bharrachd air trim an dorais a thoirt air falbh.. Mar insulation fuaim, faodaidh tu penofol no còmhdach sònraichte a chleachdadh a thèid a reic ann an stòran phàirtean.
Pannal aghaidh: ath-nuadhachadh, ùrachadh agus rùsgadh
Faodar am pannal aghaidh air càraichean VAZ den teaghlach "clasaigeach" ùrachadh no ath-nuadhachadh gu tur. Is fheàrr le cuid de luchd-seilbh torpedoes bho mhodalan VAZ eile a chuir air na càraichean aca, ach tha cuideachd an fheadhainn a cho-dhùnas pàirtean a chuir a-steach bho chàraichean bho bhrandan eile. Ann am farsaingeachd an lìonra, gheibh thu dealbhan de Zhiguli le torpedoes bho Mitsubishi Galant agus Lancer, Nissan Almera agus eadhon Maxima. Tha brannd BMW gu sònraichte mòr-chòrdte san dùthaich againn, agus mar sin bidh luchd-ciùird a’ stàladh pannalan aghaidh bhon mhòr-chuid de na seann mhodalan de neach-dèanaidh Bavarian air na “clasaigean”. Gu nàdarra, feumar torpedoes tabhartais atharrachadh gu mòr agus a ghnàthachadh gus am bi iad a ’freagairt a-steach do chaban Zhiguli.
Faodar am pannal aghaidh dùthchasach a chòmhdach le leathar no stuth eile. Is e pròiseas caran iom-fhillte a tha seo. Gus am bi an craiceann ùr a 'coimhead math, feumar an stuth a shuidheachadh gu foirfe gus nach bi e a' sgoltadh no a 'cruthachadh wrinkles. Feumaidh an torpedo fhèin a bhith air a thoirt às a chèile gu tur airson plating.
Bidh innealan ùra gu tric air an stàladh air pannal aghaidh àbhaisteach. Bidh cruinneachaidhean ionnstramaidean deiseil airson diofar mhodalan Zhiguli gan reic ann an stòran chàraichean, ach bidh an luchd-seilbh chàraichean as cruthachail a’ dèanamh lannan, saighdean agus solais len làmhan fhèin.
Bhidio: gleusadh an deas-bhòrd VAZ 2106
Seataichean: stuth mullaich no còmhdach
Tha mòran chompanaidhean ann a bhios a’ dèanamh còmhdach suidheachain chàraichean. Tha an raon aca a’ toirt a-steach modalan airson cha mhòr branda sam bith. A bharrachd air an sin, bidh mòran de na companaidhean sin a’ dèanamh chùisean a rèir miann fa leth an neach-ceannach. Mar sin, chan eil e doirbh an roghainn "clasaigeach" a thaghadh. Ach, sa mhòr-chuid de chùisean tha na còmhdaichean mar fhuasgladh sealach, bidh iad a ’sìneadh agus a’ tòiseachadh “coiseachd” air na suidheachain.
Ma tha thu sgileil ann a bhith a’ gearradh agus a’ fuaigheal, faodaidh tu na suidheachain agad fhèin a chòmhdach leis an stuth a tha freagarrach dhut. Tha e cudromach gu bheil an t-aodach, an leathar no an vinyl seasmhach agus seasmhach an aghaidh warping.
Leugh mu dheidhinn suidheachain VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
trim cairt dorais
An dèidh a bhith a 'cur an àite stuth mullaich nan suidheachan agus a' phannal aghaidh, tha e ciallach aire a thoirt do na cairtean dorais. Mar riaghailt, anns an rèiteachadh bunaiteach, tha iad air an còmhdachadh ann an leatherette dubh saor agus plastaig de chàileachd ìosal. Gus am pàirt seo den chaban a leasachadh, feumar trim an dorais a-staigh a thoirt air falbh, às deidh dha an gàirdean a thoirt air falbh, làmh fosglaidh an dorais a-staigh agus luamhan na h-uinneige cumhachd.
Stàladh uinneagan cumhachd
Ann am pròiseas gleusadh an dorais, faodaidh tu cuideachd uinneagan cumhachd a chuir a-steach. Tha innealan stàlaidh rim faighinn bho stòran pàirtean càr.
Tùr mullach
Tha na mullaichean air an Zhiguli a 'fulang cha mhòr a bharrachd air eileamaidean eile a-staigh. Bidh an stuth leis a bheil am mullach air a chòmhdach gu tric a 'dol fodha, a' deòir no a 'fàs salach. Tha dà dhòigh air am mullach a shìneadh:
- Ath-nuadhachadh stuth mullaich dìreach. Feumaidh am modh-obrach seo na boghan air a bheil an stuth a shìneadh a thoirt air falbh. Rè an obrachaidh seo, faodaidh tu am mullach a ghleusadh le insulation fuaim a bharrachd.
- A 'sìneadh sreath ùr de chlò-bhualadh thairis air an t-seann. Tha an dòigh seo freagarrach mura h-eil an seann mhullach fhathast air a dhol sìos.
Cur an àite a’ chuibhle stiùiridh agus luamhan gearshift
Ma tha gleusadh an “clasaigeach” air a dhèanamh ann an stoidhle spòrs, tha e ciallach cuibhle stiùiridh spòrs trì no dhà le trast-thomhas nas lugha a chuir a-steach. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu an t-seann chuibhle stiùiridh a thoirt air falbh, agus tha na h-innealan aca suidhichte fon chluasag chomharran. Tha na sgriothan a chumas a 'chluasag fhèin, a rèir a' mhodail, an dàrna cuid fon suaicheantas no air cùl a 'chuibhle stiùiridh.
Tha e cuideachd ciallach nozzle a thaghadh airson an luamhan gearshift a rèir an sgeama dathan agus stoidhle trim a-staigh. Bidh cuid de luchd-seilbh a 'giorrachadh an luamhan fhèin gus a shiubhal a lùghdachadh, ach faodaidh seo leantainn gu lùghdachadh ann an èifeachd gluasad.
Bhidio: dèan e fhèin tuning VAZ 2107 taobh a-staigh
Fo-aithris tighinn air tìr
O chionn ghoirid, tha luchd-motair òga, a tha gu tric an sàs ann a bhith a 'gleusadh nan "clasaigeach", air a bhith measail air a bhith a' lùghdachadh crochadh a 'chàir. Tha seo air a dhèanamh a-mhàin airson adhbharan bòidhchead agus gu tric bidh e a’ leantainn gu lùghdachadh ann an feartan dràibhidh a ’chàir. Chan eilear a’ moladh an stiùireadh leasachaidh seo do luchd-còmhnaidh nam pàirtean sin den dùthaich againn far a bheil càileachd uachdar an rathaid a’ fàgail mòran ri bhith air a mhiannachadh.
Tha a bhith a 'tuigsinn nan "clasaigeach" gu math sìmplidh. Feumar na h-aonadan crochaidh aghaidh is cùil a thoirt air falbh agus na fuarain a ghearradh chun an fhad a tha a dhìth.
Teicnigeach gleusadh "Zhiguli": tha sinn a 'meudachadh coileanadh
Tha sìmplidheachd dealbhadh Zhiguli a ’dèanamh càraichean an teaghlaich seo na dheagh neach-togail às an urrainn dhut càr luath agus gluasadach a chruinneachadh. Agus tha cruth an dràibhidh cuibhle-cùil a’ toirt cothrom dhut fìor chàr a thogail airson farpaisean drifidh no rèisean cuairte neo-dhreuchdail. Ach, airson leasachadh mòr ann an làimhseachadh, daineamaigs agus sàbhailteachd an Zhiguli, tha feum air leasachaidhean domhainn. Chì sinn mar as urrainn dhut am pròiseas seo a thòiseachadh.
Mar a leasaicheas tu làimhseachadh agus seasmhachd an "clasaigeach"
A dh 'aindeoin an dreach clasaigeach (einnsean aghaidh, dràibhear cuibhle cùil), tha na Zhiguli air an comharrachadh le làimhseachadh meadhanach. Agus chan eil càraichean rathaid an teaghlaich seo a 'cumail glè mhath. Tha ceartachadh an t-suidheachaidh seo gu math fìor. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu aire a thoirt do ghleusadh a 'chrochaidh agus na breicichean.
Ùrachadh air crochadh Zhiguli
Leigidh an sgeama gleusaidh àbhaisteach airson a’ chasg “clasaigeach” leat an cruas àrdachadh agus lughdachadh mòr a thoirt air rolagan. Tha e air a dhèanamh suas de thrì ìrean:
- Stàladh fuarain bhon "Niva" (VAZ 2121). Tha na fuarain nas cruaidhe, ach aig an aon àm tha iad air leth freagarrach airson an stàladh air an Zhiguli. Aig an ìre seo, feumaidh tu cuideachd na bumpers rubair a chuir an àite.
- A’ dol an àite luchd-glacaidh clisgeadh le feadhainn spòrs. Bu chòir prìomhachas a thoirt do racaichean ola gas. Tha an raon de na h-aonadan sin ann an stòran pàirtean glè fharsaing.
- A 'stàladh bhàraichean anti-rolla nas cruaidhe.
Bidh leasachadh a 'chrochaidh chan ann a-mhàin a' leasachadh làimhseachadh agus seasmhachd, ach cuideachd a 'meudachadh cofhurtachd nuair a bhios tu a' dràibheadh Zhiguli.
A ’gleusadh an t-siostam breic
Is fhiach ùrachadh a dhèanamh air na breicichean air an Zhiguli mus gabh thu ris an àrdachadh ann an cumhachd agus feartan fiùghantach. Cha robh breicichean àbhaisteach an “clasaigeach” a-riamh èifeachdach no earbsach, agus mar sin is dòcha nach bi iad comasach air dèiligeadh ris na h-astaran àrdaichte.
Mar riaghailt, bha a h-uile Zhiguli uidheamaichte le diosc aghaidh agus breicichean druma cùil. Tha e nas fheàrr am pròiseas leasachaidh a thòiseachadh le bhith ag ath-nuadhachadh nam breicichean cùil. Faodar innealan gleusaidh breic bho luchd-saothrachaidh ainmeil a cheannach aig stòran phàirtean, ach faodaidh a ’phrìs aca a bhith gu math àrd. Is e roghainn buidseit breicichean diosc fionnaraichte a chuir a-steach bhon VAZ-2112. Tha iad tòrr nas èifeachdaiche ann a bhith a 'stad a' chàr.
Tha gleusadh nam breicichean cùil a’ tighinn sìos gu bhith a’ cur breicichean diosc an àite innealan druma. Faodaidh VAZ-2108 a bhith na tabhartaiche. Tha na calipers breic aghaidh bho na “ochd” no “naoi” furasta an atharrachadh agus an stàladh air an “clasaigeach” mar an fheadhainn chùil, ach feumar na diosgan a cheannach air leth.
Ciamar a mheudachadh cumhachd agus fiùghantach feartan an "clasaigeach"
Is e sàilean Achilles de "clasaigean" an dinamics aige. Bidh eadhon na càraichean cèin as buidseit a’ togail astar fada nas luaithe na an Zhiguli. Tha mòran de luchd-seilbh "clasaigeach" VAZ nach eil deiseil gus cur suas le seo. Bidh iad a’ cleachdadh einnseanan nan càraichean aca a ghleusadh, agus cuideachd ag atharrachadh an t-siostam smàlaidh.
Bhidio: “seachdnar” air a luchdachadh an aghaidh supercars ann am farpaisean rèisean slaodadh
Tuning einnsean "Zhiguli"
Tha gleusadh chip ri fhaighinn le sealbhadairean injector Zhiguli. Chan fheum am modh-obrach seo eadar-theachd ann an dealbhadh einnsean. Tha atharrachadh ann am feartan an motair a’ tachairt mar thoradh air atharrachadh bathar-bog an einnsein. Le cuideachadh bho ghleusadh chip, tha e comasach an ìre sùghaidh den mheasgachadh losgaidh atharrachadh le gasoline, a tha, an uair sin, a ’leantainn gu atharrachadh ann am paramadairean cumhachd is èifeachdais.
Ionnsaich tuilleadh mu inneal an einnsean VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Ma tha einnsean carburetor aig an Zhiguli agad, gu mì-fhortanach chan eil gleusadh chip ri fhaighinn dhut. Ach, faodar cumhachd a mheudachadh le bhith a 'stàladh dà carburetors no le bhith a' meudachadh trast-thomhas a 'chonnaidh agus jets adhair an carburetor. Is e buaidh an ùrachaidh seo a bhith a’ luathachadh solar measgachadh connaidh adhair don t-seòmar losgaidh.
Mura h-eil na leasachaidhean sin gu leòr, faodaidh tu na dòighean a leanas a chleachdadh gus cumhachd an einnsean “clasaigeach” a mheudachadh:
- Le bhith a’ cur a-steach sìoltachan èadhair gun neart àrdaichidh sin cumhachd le bhith ag adhartachadh pròiseas sùghaidh a’ mheasgachadh a ghabhas losgadh le èadhar. Tha coileanadh einnsean air a leasachadh gun a bhith ag ìobairt èifeachdas.
- Stàladh an compressor agus roth-uidheam.
- Meudachadh air an tomhas obrach le bhith a’ tolladh a’ bhloc siolandair.
Bhidio: chiptuning an "seachd" motair
A ’gleusadh an t-siostam cladhaich
Faodaidh ùrachadh comasach air siostam glanaidh Zhiguli àrdachadh ann an cumhachd suas gu 10 each-chumhachd. Thathas a’ toirt a-steach sùghadh fuaim, càirdeas àrainneachd agus èifeachdas an inneil airson leasachadh coileanaidh.
Tha e comasach an aghaidh an t-siostam sgaoilidh a lughdachadh agus mar sin an cumhachd àrdachadh le bhith a’ stàladh inneal-sgaoilidh sruthadh dìreach. Is e an eadar-dhealachadh eadar inneal-sgaoilidh àbhaisteach agus inneal-losgaidh cocurrent an rèiteachadh sreathach de na seòmraichean muffler.
Bu chòir a thuigsinn gur dòcha nach toir sruth air adhart do-it-yourself àrdachadh ann an cumhachd. Anns a 'chùis seo, cha bhi puing iomlan nan atharrachaidhean ach airson meud an t-sèididh àrdachadh. Airson barrachd misneachd anns na toraidhean gleusaidh, tha e nas fheàrr muffler dìreach a cheannach air a dhealbhadh le eòlaichean airson modal do chàr.
Tha an riaghailt seo cuideachd a 'buntainn ri bhith a' cur an àite "pants" an muffler. Faodaidh pàirt a chaidh a thaghadh gu ceàrr dragh a chuir air gnìomhachd nan siolandairean. Ach, bidh iomadachd àrd-chàileachd ìosal a’ meudachadh cumhachd an einnsein mar thoradh air toirt air falbh gasaichean fuasglaidh nas èifeachdaiche.
A 'meudachadh tèarainteachd nan "clasaigeach"
Ma tha thu air do “chlasaig” ùrachadh gu mòr, ga dhèanamh follaiseach nas luaithe agus nas fhasa a ghluasad, bu chòir dhut smaoineachadh mu bhith ag àrdachadh ìre sàbhailteachd. Bidh an taobh seo de ghleusadh gu sònraichte cudromach ma thèid an càr a chleachdadh ann an aon no seòrsa eile de cho-fharpais.
Criosan-suidheachain ceithir-phuingean airson draibhear agus neach-siubhail aghaidh
Tha siostam ceangail trì-phuing aig criosan-suidhe coitcheann. Bidh iad a 'dèiligeadh ri bhith a' càradh an dràibhear agus an neach-siubhail ma tha buaidh aghaidh is taobh ann, ach chan eil iad a 'cumail a' chuirp gu tèarainte gu leòr. Faodaidh acfhainn ceithir-phuing daoine a shàbhaladh eadhon ann an carbad tionndaidh. Bidh iad ann an conaltradh ris a’ bhodhaig ann an dòigh guailnean backpack agus tha iad air an cumail gu tèarainte sa chathair.
Tha na h-acarsaidean as ìsle de na criosan ceithir-puingean air an cur suas air a 'phàirt as ìsle de dhruim an t-suidheachain, agus tha na h-acarsaidean àrda air an cur suas air sùilean sònraichte a dh'fheumas a bhith air an cur suas air an làr air cùlaibh an dràibhear agus an neach-siubhail aghaidh no anns a' chèidse rolla. Mar as trice bidh seo a’ fàgail glè bheag de rùm-coise airson luchd-siubhail cùil, agus mar sin tha acfhainn ceithir-phuing gu ìre mhòr glèidhte airson modalan spòrs aig nach eil suidheachain cùil.
Cèidse sàbhailteachd airson "Zhiguli"
Bidh an cèidse rolla a’ dìon an draibhear agus an neach-siubhail bho leòn anns na tubaistean as miosa. Bidh closaichean air an cleachdadh sa mhòr-chuid ann an càraichean rèisidh, a bharrachd air an sin, anns a’ mhòr-chuid de shreath rèisean, tha làthaireachd cèidse sàbhailteachd riatanach airson cead a thoirt don chàr air an t-slighe. A bharrachd air a ’ghnìomh dìon, faodaidh am frèam cuideachd cruadalachd an structair taice àrdachadh, a bheir deagh bhuaidh air làimhseachadh a’ charbaid.
Tha dà sheòrsa cèidsichean sàbhailteachd rim faighinn airson an stàladh air an Zhiguli:
- tàthadh. Air a chuir suas sa bhodhaig le tàthadh. Chan urrainnear structar mar seo a thoirt air falbh.
- Boltova. Air a chuir suas air boltaichean, ceangailte, mar riaghailt, gu bonn is mullach a ’chàir. Tha earbsachd agus neart ceangail frèam mar sin beagan nas ìsle na frèam tàthaichte, ach airson na “clasaigean” tha na feartan aige mar as trice gu leòr.
Le bhith a’ gleusadh chàraichean VAZ den loidhne “clasaigeach” faodaidh càr buidseit seann-fhasanta a thionndadh gu bhith na fhìor uilebheist rèisidh no gu bhith na charbad teann eireachdail le ìre fìor àrd de chomhfhurtachd. Tha e cudromach fios a bhith agad air an tomhas ann an gleusadh lèirsinneach agus a bhith a’ dèiligeadh gu ceart ri gleusadh teignigeach. Ùraich do Zhiguli le blas agus fiosrachadh, an uairsin cuiridh an toradh iongnadh ort fhèin agus air do nàbaidhean air an rathad.
