Ag obair "Tionndaidh" an airm pàirt 2
Colbh motair BK 10 aig stad a’ bhus. Ri aghaidh an deilbh tha an neach-còmhdhail tanca TKS - airson ùine ghoirid ann an dreuchd carbad gasoline.
Aig deireadh nan 621n, b 'e bun-stèidh armachd armachd na Pòlainn làraidhean Pòlach Fiat 2L le comas giùlain suas ri XNUMX tunna. chleachd an t-arm sgàilean le cead airson grunn ghnìomhan eile, cha mhòr no nach robh cho iom-fhillte. An-diugh tha e do-dhèanta liosta a dhèanamh de na roghainnean uile - uaireannan glè eadar-mheasgte - a chleachd Arm na Pòlainn, Poileas na Stàite agus seirbheisean poblach eile. Tha an dàrna pàirt den artaigil air a thoirt do dhreachan taghte, agus cha deach ach cuid dhiubh a mhìneachadh ann am beagan sheantansan.
Stàladh an aghaidh itealain
Is dòcha gur e an dreach anti-itealain den PF621 an roghainn as iom-fhillte agus as iongantaiche. Bha a làthaireachd anns a’ 1d Rèisimeid an-aghaidh itealain mar thoradh air cleachdadh na bu thràithe de 12 gunnaichean anti-itealain càr Frangach 75-mm san aonad. Carson a chaidh co-dhùnadh an chassis atharrachadh gu gunnaichean fèin-ghluasadach agus am PF621 a chleachdadh? Bha an t-adhbhar gu math sìmplidh: aig toiseach 1936, bhathas den bheachd gu robh a h-uile inneal Frangach air a chaitheamh gu dona agus seann-fhasanta. Bha am measadh cho èiginneach is nach do chuir an aithisg sgrùdaidh uidheamachd leisg innse gu dìreach gu bheil uidheamachd armachd gu tur a’ call a luach air a ’chassis De Dion-Bouton a thathas a’ cleachdadh an-dràsta.
Air ùrachadh ghunnaichean an-aghaidh itealain chàraichean, a ’toirt iomradh air co-dhùnadh 22 Iuchar, 1936, tha neach-sgrùdaidh an airm am Màidsear Seanalair V. Norwid-Neugebauer, a’ sgrìobhadh: Remake of the French automobile plot. 75 mm a thaobh ath-thogail bhon t-seann chassis Dion Buton chun chassis Fiat, gu sònraichte, ag atharrachadh tomadan nan cuibhlichean gu siolandairean, tha mi den bheachd gu bheil e iomchaidh mar thoradh air adhartas ann an astar turais an uidheamachd, an ìsleachadh nas fheàrr air an tha uidheamachd tomhais air a chur air an roinn agus le bhith a 'lùghdachadh ceàrn marbh. Bu chòir beachdachadh air a 'cheist mu ath-obrachadh nan gunnaichean sin gu math èiginneach an co-cheangal ri eacarsaichean eadar-roinneil na bliadhna-sa, anns a bheil ealain cardion. tha an làrach gu bhith a’ gabhail pàirt agus a’ faighinn an tuilleadh eòlais a tha a dhìth airson dìon adhair nuair a tha thu a’ gluasad.
A rèir aithisg a chaidh ullachadh ann am meadhan 1936, 6 a-mach à 12 wz. 18/24, le gach gunner air a dhèanamh suas de dhà charbad - gunna agus dearc. Bha a’ chiad fhear dhiubh sin ann an cabadaich 1 mu thràth aig toiseach an Ògmhios, agus chan ann - mar a chaidh aithris gu ceàrr - san Lùnastal 1936. Chaidh an dà chuid an togalach gunna-càr agus na bogsaichean dearc a ghluasad gu dìreach bho na carbadan Frangach De Dion-Buton gu na co-aoisean Eadailteach-Pòlainn gun atharrachaidhean mòra. An toiseach, bha sgiathan armaichte fhathast aig TOURs anti-itealain a bha a ’còmhdach sgioba a’ ghunna, ach ann an cuid de dhealbhan chan eil an seòrsa uidheamachd sònraichte seo aig na carbadan. B’ e DowBr Panc., a thòisich air a’ phròiseas ath-thogail gu lèir, a chòmhdaich na cosgaisean airson an roinn ghunnaichean a thoirt air ais bhon bhuidseit aige fhèin.
A rèir dàta tasglainn, bha còir aig 1 grandma 6 gunnaichean (3 bataraidhean agus 2 ghunna) a chuir a-steach aig eacarsaichean an t-Sultain; mar sin dh'èirich a' cheist, ach dè mu dheidhinn na còig seataichean a tha romhainn, nach eil fhathast air an cruinneachadh. B’ e cosgais na h-obrach airson cur ris an t-seòmar leis a’ cho-dhèanamh ris an robh dùil airson na h-eacarsaichean PLN 170 (PLN 000 airson ùrachadh gach gunna + gunna dearc, a’ toirt a-steach PLN 34 airson gach chassis PF000L). Astar na h-obrach air ainmeachadh le PZInż. bha e luath - 14 canan gach seachdain. Bha na goireasan a dh’ fheumar gus an “gnìomh èiginneach” seo a chòmhdach gu bhith air an toirt seachad le DowBrPank. bhon bhuidseit aca fhèin, agus an uairsin a’ faighinn airgead-dìolaidh iomchaidh air a ghealltainn leis an 000mh agus 621mh Leas-mhinistearan Cùisean Armailteach. Bha an t-suim ann an 1 204 zł, co-cheangailte ris an dàrna baidse de shia gunnaichean / eich, gu bhith air a riarachadh taobh a-staigh buidseat 000 / 1937, nach do thachair, mar a tha fios againn, a-riamh.
Anns an Iuchar, chaidh protocol ullachadh, a sheallas na crìochan as cudromaiche de charbadan ùra. Sheall deuchainn rathaid 140 km gur e 45 km/h an astar as àirde leis an einnsean nach robh a’ ruith. B’ e astar cuibheasach coiseachd 110-cilemeatair 34,6 km / h airson Fiats. Cha b’ urrainn don chassis De Dion Bouton a dhol thairis air an stairsnich de 20 km/h. gun a bhith a’ dèanamh cron air na h-innealan tomhais. Bha an earrann far-rathaid goirid - dìreach 14 km. Tha deuchainnean air sealltainn gum faod an gunna gluasad gu saor air seach-rathad, air rathad coille agus air rathad gainmhich le beanntan beaga. Tha e soilleir nach eil coimeas eadar comas faighinn thairis air rathaidean dùthchail de ghunnaichean air chassis Fiat 621 le gunnaichean air chassis De Dion Bouton airson an fheadhainn mu dheireadh. Faodar cugallachd nan gunnaichean a th’ air an cruinneachadh às ùr do rathaidean dùthchail a dhearbhadh ann an dòigh nach bi e duilich a dhol an sàs ann an ionadan losgadh sa mheadhan.
