Tha sinn a ’dol an àite ròin gas bhalbhaichean, preasan treòrachaidh agus bhalbhaichean air an VAZ 2107 - mar a nì thu ceart e

Tha cus ceò bhon phìob fuadain no àrdachadh ann an caitheamh ola einnsein a’ nochdadh caitheamh air na ròin gas bhalbhaichean, ris an canar cuideachd ròin bhalbhaichean. Chan eilear a 'moladh an càr obrachadh anns a' chùis seo gus droch mhilleadh a sheachnadh air an einnsean. Faodaidh eadhon neach-motair gun eòlas na ròin bhalbhaichean a chuir an àite le a làmhan fhèin.

Ceapan scraper ola an einnsean VAZ 2107

Chan fhaod stuth cèin a dhol a-steach do sheòmar losgaidh einnsean ruith, agus mar sin tha feum air dìon siolandair. Tha àite an eileamaid dìon air a chluich le ròin ola (ròin). Bidh iad a 'cur casg air ola bho bhith a' dol a-steach nuair a ghluaiseas na gasan bhalbhaichean. Mura h-eil na bonaidean a 'dèiligeadh ris na gnìomhan aca, feumaidh iad a bhith air an cur nan àite. Rud eile, faodaidh tasgaidhean gualain nochdadh air eileamaidean einnsean fa leth agus àrdachadh ann an caitheamh bealaidh.

Adhbhar agus rèiteachadh bonaidean

Nuair a bhios an einnsean a’ ruith, tha na h-eileamaidean den inneal cuairteachaidh gas (GRM) a’ gluasad gu cunbhalach. Gus an suathadh agus an caitheamh a lughdachadh, bidh ola a ’dol a-steach don t-àm bhon sump fo chuideam, nach bu chòir a dhol a-steach do raon obrach nam bhalbhaichean. Rud eile, bidh lagachadh air obrachadh seasmhach an aonad cumhachd. Bidh ròin bhalbhaichean a’ cur casg air ola bho bhith a’ dol a-steach don t-seòmar losgaidh.

Barrachd mun inneal tìm: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Tha caiptean sgrìobadh ola air an rèiteachadh gu sìmplidh agus tha na pàirtean a leanas ann:

1. Bunait. Is e sleeve a th’ ann air a dhèanamh de stàilinn, a tha na fhrèam aig a ’chaip agus a bheir neart dha.
2. Earrach. A 'toirt seachad ceangal teann den rubair gu gas na bhalbhaichean.
3. Ceap. A 'toirt air falbh cus saill bhon chrann. Tha e air a dhèanamh de rubair agus is e am prìomh eileamaid structarail.

Roimhe sin, chaidh PTFE a chleachdadh an àite rubair. A-nis bidh luchd-saothrachaidh a’ cleachdadh stuthan a tha air àrdachadh an aghaidh caitheamh, beatha seirbheis fhada agus a tha an aghaidh àrainneachdan ionnsaigheach. Ma dh’ fhailicheas na ceapan, faodaidh fìor dhuilgheadasan èirigh. Is e seo an adhbhar airson na h-iarrtasan àrda air càileachd nan stuthan bhon deach an dèanamh.

Tha an caip scraper ola air a dhèanamh suas de fhuaran, eileamaid rubair agus bonn

Soidhnichean caitheamh

Bidh lorg ùineail air caitheamh agus ath-nuadhachadh bonaidean VAZ 2107 a ’cur casg air fìor dhroch obair einnsean. Tha a’ chiad shoidhnichean de chaitheamh ròin bhalbhaichean mar a leanas:

1. Bidh gasaichean fuadain a 'tionndadh gorm no geal.
2. Bidh caitheamh ola ag àrdachadh.
3. Tha sreath de sùith a’ nochdadh air na plugaichean sradag.

Ma tha comharran caitheamh air na ròin gas bhalbhaichean, feumar sgrùdadh a dhèanamh chan ann a-mhàin air na ceapan fhèin, ach cuideachd air an inneal cuairteachaidh gas gu lèir, a ’toirt a-steach na bhalbhaichean. Feumar caiptean caitheamh a chuir nan àite. Mura tèid seo a dhèanamh ann an ùine, faodaidh na duilgheadasan a leanas nochdadh:

• tòisichidh an einnsean a 'call cumhachd;
• ruithidh an t-einnsean neo-sheasmhach no stad aig leisg;
• lùghdaichidh an cuideam anns na siolandairean;
• nochdaidh tasgaidhean gualain air siolandairean, pistons, bhalbhaichean, a bheir gu call teann.

Lùghdaichidh coltas sùith ola air na h-eileamaidean einnsein a ghoireas agus luathaichidh e an fheum air càradh mòr. Seachnaidh ath-chur air ceapan ann an deagh àm na duilgheadasan sin.

Nuair a bhios na ròin gas bhalbhaichean air an caitheamh, bidh caitheamh ola ag àrdachadh, nochdaidh sùith air coinnlean, bhalbhaichean, pistons

Cuin a dh'atharraicheas ròin gas bhalbhaichean

Nuair a bhios stuth ròin nan fàireagan a’ cruadhachadh, is e sin, a’ fàs nas elastaich, tòisichidh ola a’ dol a-steach don t-siolandair. Ach, faodaidh e tòiseachadh a ’sruthadh an sin eadhon nuair a bhios na fàinneachan piston air an caitheamh. Bu chòir dhut a bhith air do shàrachadh le ath-chur nan ceapan èiginneach nuair a thuiteas ìre na h-ola gun aoidion follaiseach. Anns a 'phròiseas gluasaid, feumar sùil a chumail air an t-sgoltadh. Feumaidh tu an einnsean a dhèanamh nas slaodaiche an toiseach, agus an uairsin brùth gu sgiobalta air a’ pheadal gas. Ma thig ceò tiugh bluish a-mach às a’ mhuffler, bidh na ròin gas bhalbhaichean air an caitheamh a-mach. Bidh an aon bhuaidh ri fhaicinn às deidh pàirceadh fada den chàr.

Tha coltas ceò bhon mhuffler mar aon de na comharran air fàilligeadh nan ròin bhalbhaichean.

Tha seo air a mhìneachadh gu math sìmplidh. Ma tha aodion eadar an gas bhalbhaichean agus an t-seam iùil, tòisichidh ola a’ sruthadh a-steach don t-siolandair einnsean bho cheann an t-siolandair. Ma tha na fàinneachan piston air an caitheamh no air am bruich, bidh giùlan an einnsein beagan eadar-dhealaichte. Anns a 'chùis seo, bidh slighe ceò àbhaisteach a' fuireach air cùlaibh an inneil a-mhàin nuair a bhios an t-einnsean a 'ruith fo luchd (nuair a bhios e a' dràibheadh ​​​​gu fiùghantach, a 'dràibheadh ​​​​sìos an cnoc, msaa). Gu neo-dhìreach, faodar fàinneachan caithte a bhreithneachadh le barrachd caitheamh connaidh, nas lugha de chumhachd einnsein agus duilgheadasan le bhith ga thòiseachadh.

Roghainn de bonaidean ùra

Nuair a bhios tu a 'ceannach ròin gas bhalbhaichean ùra, tha duilgheadas roghainn aig sealbhadairean an VAZ 2107. Tha raon farsaing de thoraidhean mar sin air a’ mhargaidh - bho thoraidhean fìor àrd gu toraidhean meallta. Mar sin, bu chòir a bhith air leth ciallach a bhith a’ faighinn bonaidean ùra, gu sònraichte a’ toirt aire don neach-dèanamh. Nuair a bhios tu a’ ceannach, bu chòir roghainn a thoirt do thoraidhean bho Elring, Victor Reinz, Corteco agus SM.

VAZ 2107 a chur an àite ola scraper caps

Feumar na h-innealan a leanas a chur an àite ròin gas bhalbhaichean:

• sgàineadh (falbh puller);
• wrench torque;
• bar staoin;
• screwdriver;
• ròin ola ùra.

Gus na ròin gas bhalbhaichean a chuir an àite, bidh feum agad air sgàineadh, bàr staoin, screwdriver agus inneal torque

Tha an ath-chur fhèin air a dhèanamh san òrdugh a leanas:

1. Bidh sinn a 'dòrtadh pàirt den fhuarach (mu dhà liotair).
2. Bidh sinn a’ toirt air falbh an sìoltachan èadhair còmhla ris a’ bhodhaig agus an t-slat throttle carburetor.
   

   Gus an còmhdach bhalbhaichean a thoirt air falbh, feumaidh tu an sìoltachan èadhair agus an taigheadas a thoirt air falbh.
3. Bidh sinn a ’cuir às do chòmhdach na bhalbhaichean.
   

   Gus an còmhdach bhalbhaichean a thoirt às a chèile, feumaidh tu sreang 10-cnò a chleachdadh gus na cnothan ceangail a thoirt air falbh
4. Shuidhich sinn a 'chiad siolandair gu ionad marbh àrd (TDC).
   

   Feumaidh a 'chiad siolandair a bhith air a shuidheachadh gu mullach ionad marbh
5. Leig beagan às a’ chnoc teannachaidh slabhraidh agus cuir a-mach am bolt a’ daingneachadh an sprocket camshaft.
   

   Gus an gèar camshaft a thoirt air falbh, leig às an teannachadh slabhraidh
6. Bidh sinn a 'toirt air falbh an gèar còmhla ris an t-slabhraidh agus gan ceangal le uèir gus nach tuit iad a-steach don chrann-chrom.
7. An dèidh dhut na fasteners a sgrios, thoir air falbh an taigheadas giùlain agus na rocairean le fuarain.
   

   Tha na cnothan ceangail gun sgriubha agus tha an taigheadas giùlain air a thoirt às a chèile, a bharrachd air rocairean le fuarain
8. Bidh sinn a 'toirt a-mach na coinnlean. Gus casg a chur air a 'bhalbhaid bho bhith a' tuiteam a-steach don t-siolandair, cuiridh sinn slat staoin a-steach don toll coinnle.
   

   Gus casg a chuir air a ’bhalbhaid bho bhith a’ tuiteam a-steach don t-siolandair, tha bàr meatailt bog air a chuir a-steach don toll coinnle.
9. Mu choinneimh na bhalbhaichean às an tèid na "crackers" a thoirt air falbh, bidh sinn a 'stàladh sgàineadh agus ga rèiteachadh air crann-fuilt.
10. Bidh sinn a 'teannachadh an earraich le sgàineadh gus an tèid na sgàineadh a thoirt air falbh gu saor bhon chas bhalbhaichean.
    

    Tha an sgàineadh air a shuidheachadh air prìne mu choinneamh na bhalbhaichean às a bheilear an dùil na sgàineadh a thoirt air falbh. Tha an t-earrach air a dhlùthadh gus an tèid na sgàinidhean a leigeil ma sgaoil
11. Às deidh dhut an t-earrach agus an inneal-taic a thoirt air falbh le clò-bhualadairean no screwdriver, thoir air falbh an caip scraper ola.
    

    Tha an caip scraper ola air a thoirt air falbh bhon chas bhalbhaichean le screwdriver
12. Mus cuir thu caip ùr, lubricate an oir obrach agus an gas bhalbhaichean le ola einnsein.
    

    Mus tèid caip ùr a chuir a-steach, tha an oir obrach agus an gas bhalbhaichean air an lubadh le ola einnsein.
13. Chuir sinn na fuarain nan àite, an uairsin na nigheadairean taic agus an truinnsear earraich.
    

    Tha fuarain, nigheadairean taic agus truinnsear earraich às deidh a’ chaip a chuir na àite
14. Bidh sinn ag ath-aithris na ceumannan seo leis a’ chòrr de na siolandairean, gun a bhith a’ dìochuimhneachadh an crankshaft a thionndadh gus am bi na pistons co-fhreagarrach aig TDC.

Às deidh na ceapan a chuir an àite, bidh an crankshaft a ’tilleadh chun t-suidheachadh tùsail aige, tha an taigheadas giùlain, an sprocket camshaft air a chuir a-steach, agus an uairsin tha an slabhraidh air a theannachadh. Tha co-chruinneachadh nan nodan a tha air fhàgail air a dhèanamh san òrdugh cùil.

Bhidio: cuir an àite ròin gas bhalbhaichean VAZ 2107

ATHARRACHADH OIL CAPS VAZ Classic

A chur an àite an t-einnsean-bhalbh VAZ 2107

Tha feum air a chur an àite na bhalbhaichean VAZ 2107 ag èirigh anns na cùisean a leanas:

• tha na bhalbhaichean air an lùbadh mar thoradh air sèine ùine leum no mar thoradh air droch chaitheamh cas;
• truinnsear sgàinte;
• loisg a' chomhla a mach.

Ionnsaich mar a chuireas tu an t-sreath ùine an àite: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Airson obair càraidh, feumaidh tu bhalbhaichean ùra a cheannach agus na h-innealan a chleachdadh airson ròin gas bhalbhaichean ullachadh. A bharrachd air an sin, feumar ceann an siolandair a thoirt air falbh bhon einnsean. Tha seo air a dhèanamh anns an dòigh a leanas:

1. Le ceann de 10, bidh sinn a 'tionndadh ceann an t-siolandair fasteners.
   

   Gus ceann an t-siolandair a thoirt air falbh, feumaidh tu na boltaichean sreap a thoirt air falbh le ceann 10
2. Bidh sinn a 'toirt air falbh ceann an t-siolandair.
   

   Às deidh na fasteners a thoirt air falbh, faodar ceann an t-siolandair a thoirt air falbh gu furasta
3. Thoir air falbh na bhalbhaichean bho thaobh a-staigh ceann an t-siolandair.
   

   Às deidh sgàineadh, thèid na bhalbhaichean a thoirt air falbh bho thaobh a-staigh ceann an t-siolandair
4. Bidh sinn a 'stàladh bhalbhaichean ùra, gun a bhith a' dìochuimhneachadh mu bhith a 'bleith.
5. Tha an t-seanadh air a dhèanamh anns an òrdugh cùil.

A 'cur an àite stiùiridhean bhalbhaichean

Tha bushings bhalbhaichean (iùil bhalbhaichean) air an dealbhadh gus gluasad cas na bhalbhaichean a stiùireadh. Mar thoradh air cho iomchaidh sa tha an ceann air an t-suidheachan, tha an seòmar losgaidh air a seuladh. Tha obrachadh ceart nam bhalbhaichean gu ìre mhòr an urra ri comas seirbheis nan suidheachan agus an stiùireadh, a bhios a ’caitheamh thar ùine agus a’ tòiseachadh a ’toirt droch bhuaidh air gnìomhachd an einnsein. Anns a 'chùis seo, feumar bushings agus dìollaidean a chur nan àite.

Tha na preasan air an dealbhadh gus gluasad nam bhalbhaichean a stiùireadh. Thèid bushings caithte a chuir an àite feadhainn ùra.

Le caitheamh mòr air na preasan, bidh caitheamh ola a’ dol am meud, bidh caiptean sgrìobadh ola a’ fàilligeadh, agus bealaidh a’ dol a-steach do na siolandairean. Mar thoradh air an sin, tha dragh air siostam teòthachd an einnsein, agus tha tasgaidhean gualain a 'cruthachadh air na pàirtean fa leth aige. Na prìomh shoidhnichean de chaitheamh treòrachaidh:

• àrdachadh ann an caitheamh ola;
• coltas fuaim ann an raon ceann an t-siolandair.

Gus dèanamh cinnteach gur e na preasan a tha lochtach, feumaidh tu a ’chochall fhosgladh agus èisteachd ri obrachadh a’ motair. Ma chluinnear fuaimean neo-àbhaisteach agus fuaimean, bidh e riatanach na bhalbhaichean agus an stiùireadh aca a dhearbhadh.

Bidh feum air càradh:

• òrd;
• sguabadh airson 8.022 agus 8.028;
• mandrel airson a bhith a ’brùthadh a-mach agus a’ brùthadh a-steach bushings.

Thèid bushings bhalbhaichean a chuir an àite ceann an einnsein a chaidh a thoirt air falbh san t-sreath a leanas:

1. Bidh sinn a 'bualadh an mandrel le òrd agus a' leagail an stiùireadh bhalbhaichean.
   

   Tha bushing treòrachaidh VAZ 2106 air a bhrùthadh a-mach às an t-socaid le inneal sònraichte
2. Bidh sinn a 'toirt a-steach bushing ùr a-steach don dìollaid agus ga bhruthadh a-steach do phlèana a' chinn le òrd agus mandrel.
   

   Tha am preas ùr air a chuir a-steach don t-suidheachan agus air a bhrùthadh a-steach le òrd agus mandrel.
3. Às deidh a bhith air a chuir suas le reamer, bidh sinn ag atharrachadh tuill nam preasan chun trast-thomhas a tha thu ag iarraidh.
   

   An dèidh na h-iùil a chuir a-steach sa cheann, feumar an uidheamachadh le bhith a 'cleachdadh reamer

Ath-nuadhachadh suidheachan bhalbhaichean

Tha obrachadh bhalbhaichean le suidheachain, a bharrachd air an einnsean gu lèir, co-cheangailte ri bhith fosgailte do theodhachd àrd. Faodaidh seo leantainn gu cruthachadh diofar lochdan air na pàirtean, leithid sligean, sgàinidhean, uillt. Ma dh’ fhàsas ceann an t-siolandair ro theth, dh’ fhaodadh gun tèid mì-thaobhadh a dhèanamh eadar caol na bhalbhaichean agus an t-suidheachan. Mar thoradh air an sin, thèid teann a 'cheangail a bhriseadh. A bharrachd air an sin, bidh an cathair a’ caitheamh nas luaithe air an axis cam na ann an àiteachan eile.

Ma thachras tuiteadh, sgàineadh no losgadh, feumar an suidheachan a chuir na àite.

Gus an cathair a chuir na àite, feumaidh tu a thoirt air falbh bhon t-suidheachan. Faodaidh an seata innealan agus uidheamachd a tha a dhìth atharrachadh a rèir comasan sealbhadair a ’chàir:

• inneal inneal;
• drile dealain;
• òrd;
• tip meatailt;
• sean-bhalbh.

Faodar an suidheachan a thoirt air falbh anns na dòighean a leanas:

1. Le cuideachadh bho inneal. Tha an dìollaid sgìth agus bidh e tana agus chan eil e cho seasmhach. Anns a 'phròiseas, tha an còrr den dìollaid air a thionndadh agus air a thoirt air falbh le cromagan.
2. Le drile dealain. Tha cuibhle beag sgrìobach air a chlampadh a-steach don chuck drile, tha an inneal air a thionndadh air agus air a ghearradh a-steach don dìollaid. Aig àm sònraichte, faodar am pàirt a thoirt air falbh mar thoradh air an teannachadh a leigeil ma sgaoil.
3. Le tàthadh. Tha an t-seann bhalbhaiche air a tàthadh chun an t-suidheachain ann an grunn àiteachan. Tha a 'bhalbhaiche còmhla ris an t-suidheachan air a leagail le buillean ùird.

Tha seann bhalbhaiche air a thàthadh chun an t-suidheachain ann an grunn àiteachan, a tha air a leagail còmhla ris an t-suidheachan le buillean òrd

Leugh mu ath-sgrùdadh an VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html

Tha stàladh suidheachan ùr air a dhèanamh san òrdugh a leanas:

1. Gus dèanamh cinnteach gu bheil an teannachadh riatanach de 0,1-0,15 mm, tha an ceann siolandair air a theasachadh air stòbha gas gu 100 ° C agus tha na suidheachain air am fuarachadh ann an reothadair an fhrigeradair airson dà latha.
2. Tha an cathair air a bhrùthadh a-steach do cheann an einnsein le òrd socair a’ sèideadh tron ​​​​adapter.
3. Às deidh na cinn a bhith air fhuarachadh, tòisichidh iad a 'cur an aghaidh na dìollaidean.

Tha e nas fheàrr an bevel a ghearradh air an inneal. Bheir clampadh teann air a ’phàirt agus meadhan a’ ghearradair seachad mionaideachd àrd, nach fhaighear le bhith a ’cleachdadh innealan làimhe. Mura h-eil seo comasach, faodaidh tu gearradairean agus drile a chleachdadh.

Gus an chamfer a ghearradh air an t-suidheachan bhalbhaichean, thathas a 'cleachdadh gearradairean le ceàrnan eadar-dhealaichte.

Tha trì oirean air an gearradh air an dìollaid le gearradairean le ceàrnan eadar-dhealaichte:

• taobh a-muigh (60˚);
• a-staigh (30˚);
• meadhan (45˚).

Is e an oir mu dheireadh an tè as cumhang. Is ann leatha a thig a' chomhla an conaltradh. Às deidh sin, chan eil air fhàgail ach na bhalbhaichean a bhleith.

Bhidio: ath-shuidheachadh suidheachan bhalbhaichean

Lapping valves VAZ 2107.

Tha feum air lapping bhalbhaichean gus dèanamh cinnteach gu bheil an seòmar losgaidh cho teann. Tha e air a dhèanamh chan ann a-mhàin às deidh an t-suidheachan a chuir an àite, ach cuideachd le lùghdachadh ann an teannachadh anns na siolandairean. Faodaidh tu lapping a dhèanamh anns na dòighean a leanas:

• air inneal sònraichte;
• inneal-gearraidh làimhe;
• gu meacanaigeach.

Leis nach fhaighear uidheamachd sònraichte ach ann an seirbheisean càr no bùthan innealan, ann an suidheachaidhean garaids is e an roghainn mu dheireadh as cumanta. Airson bleith làimhe feumaidh tu:

• pasgan daoimein;
• earrach bog;
• kerosene;
• drile.

Lap na bhalbhaichean anns an t-sreath a leanas:

1. Chuir sinn fuaran air a 'bhalbhaiche agus cuiridh sinn a chas a-steach don t-seam.
   

   Tha a’ bhalbhaiche le fuaran air a chuir air air a chuir a-steach don t-seam
2. Bidh sinn a 'bruthadh a' bhalbhaiche le meur chun an t-suidheachain agus a 'cromadh a' chas a-steach don chuck drile.
3. Bidh sinn a 'cur stuth sgrìobach air uachdar a' phlàta.
   

   Thathas a’ cur paste sgrìobach air a’ phlàta gus na bhalbhaichean a bhleith.
4. Bidh sinn a 'tionndadh a' bhalbhaiche le drile no sgriùtaire aig astar timcheall air 500 rpm gach taobh.
   

   Tha a 'bhalbhaid leis a' chas air a chlampadh a-steach don chuck drile air a lùbadh aig astar ìosal
5. Tha am modh-obrach air a dhèanamh gus an nochd fàinne matte àbhaisteach air an dìollaid agus an truinnsear.
   

   Tha fàinne matte àbhaisteach a’ nochdadh air a’ bhalbhaid lapped
6. An dèidh lapping, sguab a h-uile bhalbhaichean le kerosene agus sguab le rag glan.

Bhidio: bhalbhaichean lapping VAZ 2101-07

Mar a nì thu Lap Valves aig an taigh gun inneal sònraichte

Bhalbhaiche còmhdach VAZ 2107

Uaireannan tha an t-einnsean VAZ 2107 air a chòmhdach le ola air an taobh a-muigh. Is e an t-adhbhar airson seo mar as trice gasket còmhdach bhalbhaichean caithte, tro bheil bealaidh ag aoidion. Thèid fear ùr a chuir na àite an gasket sa chùis seo.

Is e gasket caitheamh a tha ag adhbhrachadh aodion ola bho bhith fon chòmhdach bhalbhaichean

A ’cur an àite an gasket

Faodaidh an gasket còmhdach bhalbhaichean a bhith air a dhèanamh de rubair, corc, no silicone. Tha na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige fhèin aig gach roghainn. Mar sin, tha an roghainn mu dheireadh de stuth gasket an crochadh a-mhàin air roghainnean pearsanta sealbhadair a 'chàir.

Gus an gasket a chur na àite feumaidh tu:

• ceann socaid airson 10;
• sreang leudachaidh beag
• vorotok no rattle;
• clò tioram;
• gasket ùr.

Thèid an gasket a chuir na àite san òrdugh a leanas:

1. Bidh sinn a 'toirt às a' chriathrag adhair còmhla ris an taigheadas.
2. Dì-cheangail an t-slat smachd throttle air an carburetor.
   

   Nuair a chuireas tu an gasket còmhdach bhalbhaichean an àite, dì-cheangail an t-slat smachd smeòrach carburetor
3. Bidh sinn a 'toirt a-mach luchd-ceangail a' chòmhdaich bhalbhaichean agus a 'toirt air falbh na nigheadairean gu lèir.
   

   Bidh cnòthan ceangail còmhdach bhalbhaichean air an tionndadh air falbh le ceann deiridh air 10
4. Thoir air falbh an còmhdach bhalbhaichean.
   

   Tha an còmhdach bhalbhaichean air a thoirt air falbh bho na studs
5. Bidh sinn a 'toirt air falbh an t-seann gasket agus a' glanadh uachdar a 'chòmhdaich agus ceann an t-siolandair bho bhith air a thruailleadh.
   

   Às deidh dhut an seann gasket a thoirt air falbh, feumaidh tu uachdar a ’chòmhdaich agus ceann an t-siolandair a ghlanadh bho shalachar
6. Chuir sinn air ròn ùr.

Tha an còmhdach air a chuir a-steach san òrdugh cùil, agus bu chòir na cnothan a bhith air an teannachadh ann an òrdugh a tha air a mhìneachadh gu cruaidh.

Nuair a bhios tu a 'stàladh a' chòmhdaich bhalbhaichean, bu chòir na cnothan a cheangal a bhith air an teannachadh ann an òrdugh teann.

Mar sin, tha e gu math sìmplidh a chur an àite na ròin bhalbhaichean agus na bhalbhaichean VAZ 2107 iad fhèin. An dèidh an seata innealan iomchaidh ullachadh agus sgrùdadh faiceallach a dhèanamh air molaidhean proifeiseantaich, faodaidh eadhon motair ùr seo a dhèanamh.