Chaidh an backlight air deas-bhòrd an VAZ 2114 à sealladh - air sgàth dè agus ciamar a chuireas e ceart e

Tha an deas-bhòrd na stòr fiosrachaidh cudromach don draibhear mu staid a ’charbaid. Às aonais, tha obrachadh sàbhailte an inneil dìreach do-dhèanta, mar sin feumaidh am pannal a bhith ri fhaicinn timcheall a ’ghleoc. Air an oidhche, bidh an backlight a ’cuideachadh le bhith a’ faicinn a ’phannal. Ach faodaidh e, mar shiostam VAZ 2114 sam bith eile, fàiligeadh. Gu fortanach, tha e gu math comasach a chàradh thu fhèin.

Adhbharan airson an deas-bhòrd a chuir dheth air an VAZ 2114

Chan eil tionndadh dheth backlight an deas-bhòrd a ’dol gu math an dàrna cuid airson an draibhear no an carbad. Leis gu bheil an duilgheadas seo mar as trice air a leantainn le feadhainn eile. Mar sin, bu chòir an backlight a chàradh sa bhad.

Bidh mòran de dhraibhearan a ’stàladh LEDan anns an backlight an àite bleibean gealbhonn àbhaisteach.

Bu chòir a thuigsinn cuideachd ma tha na solais air an deas-bhòrd air a dhol a-mach, feumar coimhead air an duilgheadas an àiteigin anns an lìonra dealain air bòrd. Tha seo a ’ciallachadh nach urrainn dhut a dhèanamh às aonais multimeter, iarann ​​soldering agus teip dealain. Seo na prìomh adhbharan airson an backlight a chuir dheth:

• leaghadh leaghadh;
• bulbaichean air an losgadh (no LEDan - ann am modalan VAZ 2114 nas fhaide air adhart, tha am pannal air a shoilleireachadh leotha);
• uèirleadh millte san lìonra dealain air bòrd;
• loisg am bòrd-cinn cumanta air an deas-bhòrd.

Beachdaichidh sinn air na puingean sin ann am barrachd mionaideachd.

Measg sèididh

Tha 80% de dùnadh backlight mar thoradh air leaghadh air a shèideadh. Tha e suidhichte ann am bloc sàbhailteachd air a chuir a-steach fo cholbh stiùiridh a ’chàir. Mar as trice tha an leaghadh a tha air a chomharrachadh anns na sgrìobhainnean mar F10 air a lasadh.

Anns a ’bhloc, tha am fiùs suidhichte air an taobh cheart agus tha e air ainmeachadh mar F10

Is e esan a tha an urra ri soillseachadh an deas-bhòrd, na solais-taobh agus solais pleata cead. Air modalan tràth VAZ 2114, bha am fiùs F10 donn no dearg.

Air modalan tràth VAZ 2114, bha na fuses F10 donn

Air càraichean nas fhaide air adhart, thòisich iad air feadhainn uaine a chuir a-steach. Chan eil e duilich a thuigsinn gu bheil am fiùs air sèideadh. Tha e gu leòr dìreach airson a sgrùdadh. Faodar leaghadh air a shèideadh beagan a dhubhadh no a leaghadh, agus faodaidh an stiùiriche taobh a-staigh na cùise a bhith briste. Tha fiùs easbhaidheach air a chur na àite. Mar as trice bidh seo a ’fuasgladh na duilgheadas.

Losgadh bulbaichean aotrom

Bidh bleibean solais anns an deas-bhòrd ag obair fada bho shuidheachaidhean air leth. Bidh iad gu cunbhalach fo chrith, àrdachadh cumhachd ann an lìonra dealain a’ chàir agus fìor theodhachd. Tha seo uile a 'lùghdachadh gu mòr am beatha seirbheis. Gu sònraichte mura h-e LEDs a tha seo, ach lampaichean gealbhruthach àbhaisteach, a bha uidheamaichte leis a ’chiad mhodalan VAZ 2114. Tha 19 bleibean gu h-iomlan (ach bidh an àireamh seo cuideachd ag atharrachadh a rèir bliadhna saothrachadh a’ chàir, agus an àireamh de lampaichean bu chòir a bhith air a shònrachadh anns na sgrìobhainnean teicnigeach airson a’ chàr).

Is e adhbhar eile airson losgadh bulbaichean an stàladh ceàrr aca. Mar as trice thathas a ’cumail sùil air seo air modalan tràth den VAZ 2114, far am bi draibhearan a’ co-dhùnadh leotha fhèin lampaichean gealbhonn seann-fhasanta atharrachadh airson LEDan ùra, a ’dèanamh beagan atharrachaidhean air a’ chuairt dealain. Chan eil e cho furasta an obair seo a choileanadh gun teisteanasan ceart. Is e seo an coltas a th ’air an t-sreath airson bleibean a chuir na àite.

1. Tha an colbh stiùiridh air a chur sìos chun an t-suidheachaidh ìseal, gus an stad e. Os a chionn tha còmhdach deas-bhòrd le ceithir sgriothan sreap. Tha iad air an unscrewed le screwdriver Phillips.
   

   Gus còmhdach an deas-bhòrd a ghluasad, tha e gu leòr 5 boltaichean a thoirt air falbh
2. Tha sreath de phutanan air taobh deas a ’phannail. Tha sgriubha eile ri thaobh, falaichte le pluga plastaig. Tha e pry dheth le sgian (no screwdriver còmhnard). Tha an sgriubha gun sgriù.
3. A-nis feumaidh tu rèidio a ’chàir a thoirt a-mach às an àite le bhith a’ rùsgadh nam boltaichean ceangail aige, agus cuideachd na làmhan plastaig a thoirt air falbh bho na smachdan teasachaidh.
4. Tha còmhdach an deas-bhòrd an-asgaidh le fasteners. Bu chòir a tharraing gad ionnsaigh, a ’leudachadh 15-20 cm. Bidh seo gu leòr gus faighinn gu balla cùil brabhsair na h-ionnstramaid.
5. Tha sreath de fosadh le socaidean bolg-solais rim faicinn air a’ bhalla. Tha iad air an toirt a-mach le làimh. Gus seo a dhèanamh, tha a’ chairt còmhla ris an lampa air a thionndadh tuathal gus an tèid briogadh àbhaisteach.
   

   Tha an t-saighead air a 'bhalla cùil a' sealltainn cetris le bolg-solais, tha e gun sgriubha mhòr le làimh
6. Bidh feadhainn ùra a ’dol an àite nam bulbaichean a chaidh an losgadh, agus an uairsin bidh an deas-bhòrd air ath-chuairteachadh.

Bhidio: atharraich na bulbaichean air an deas-bhòrd VAZ 2114

Mar a dh'atharraicheas solas pannal ionnstramaid. VAZ 2114 saor an asgaidh

Uèir a chaidh a mhilleadh

Is e duilgheadasan uèirleas an cùis as miosa. Gus dèiligeadh ri seo leotha fhèin, feumaidh fìor eòlas a bhith aig an dràibhear air innleadaireachd dealain. Gu sònraichte, bu chòir dha a bhith comasach air diagraman wiring fèin-ghluasadach a leughadh gu math. Chan urrainn dha a h-uile draibhear na sgilean sin a bhrosnachadh. Is ann air an adhbhar seo a tha e nas fheàrr earbsa a chur ann a bhith a ’lorg earrann millte de uèirleadh dealain air bòrd gu dealanach fèin-ghluasadach teisteanasach.

Bidh na gnìomhan aige a ’goil sìos gu na leanas: bidh e a’ dearbhadh prìomh earrannan a ’chuairt agus an dèidh sin bidh iad“ gan cuairteachadh ”le multimeter gus an lorg e an earrann briste den uèirleadh. Faodaidh an obair seo grunn mhionaidean no grunn uairean a thìde a ghabhail - tha e uile an urra ri càite dìreach a thachair an cuairteachadh fosgailte.

Duilgheadasan backplane pannal

Mura lean a h-uile gin de na ceumannan gu h-àrd gu rud sam bith, tha an roghainn mu dheireadh fhathast: milleadh air a ’bhòrd-conaltraidh air an deas-bhòrd. Tha am pàirt seo na mheasgachadh de ghrunn microcircuits. Chan eil e comasach a chàradh ann an garaids gun uidheamachd sgrùdaidh sònraichte. Mar sin chan eil ach aon roghainn aig sealbhadair a ’chàir - an àite am bòrd air fad. Faodaidh tu a cheannach aig stòr pàirtean càr sam bith. Tha e a 'cosg mu 400 rubles. Bidh sinn a 'liostadh nan ceumannan airson a chur na àite.

1. An toiseach, thèid a h-uile gnìomh a chaidh ainmeachadh gu h-àrd a choileanadh anns a ’pharagraf mu bhith a’ cur bholgain ùra.
2. Ach an àite a bhith a ’sgròbadh nam bulbaichean, bu chòir dhut na ceithir boltaichean a thoirt às aig oiseanan balla cùil an deas-bhòrd.
3. Tha am balla cùil air a thoirt air falbh gu faiceallach còmhla ris a 'bhòrd, a tha ceangailte ris a' bhalla le latches plastaig.
   

   Tha am bòrd-conaltraidh ann an deas-bhòrd an VAZ 2114 na laighe air latches plastaig sìmplidh
4. Tha na latches air an lùbadh le sgian, tha am bòrd millte air a thoirt air falbh agus fear ùr na àite. An uairsin tha am pannal air ath-chruinneachadh.

Mar sin, faodaidh sealbhadair an VAZ 2114 fuasgladh fhaighinn air a ’mhòr-chuid de na duilgheadasan le soillseachadh an deas-bhòrd leis fhèin. Chan eil a dhìth ach an comas screwdriver a chleachdadh. Tha eisgeachd mar sin a thaobh sreangadh millte. Thathas a ’moladh gu làidir fios a chuir gu dealanach gus an sgìre a tha air a mhilleadh a chomharrachadh. Sàbhalaidh seo tòrr ùine agus nearbhan, nach urrainn, mar a tha fios agad, a thoirt air ais.