Comasach air gleusadh an taobh a-staigh VAZ 2107
Molaidhean airson draibhearan

Comasach air gleusadh an taobh a-staigh VAZ 2107

03.03.2023 /

Ged a tha an VAZ 2107 o chionn ghoirid air nochdadh nas lugha agus nas lugha air na rathaidean againn, tha iad sin nan càraichean mòr-chòrdte a tha fhathast ann an iarrtas. Gu mì-fhortanach, chan urrainnear a ràdh gu bheil an taobh a-staigh de na "seachdnar" a 'coinneachadh ri inbhean sàbhailteachd agus cofhurtachd ùr-nodha. Bidh seo a’ brosnachadh luchd-seilbh nan càraichean sin gus an taobh a-staigh ùrachadh, a’ leasachadh coileanadh, dealbhadh agus ergonomics.

Salon VAZ 2107 - tuairisgeul

Tha "Seachd" air a uidheamachadh le taobh a-staigh an ìre mhath cofhurtail, an coimeas ri càraichean eile den t-sreath clasaigeach de dhràibhear cuibhle cùil VAZ. Tha suidheachain anatomical ann le druim àrd agus cinn-cinn, clàr-aghaidh an-aghaidh deàrrsadh agus teasachadh uinneig cùil dealain.

Chan eil am plastag às a bheil am pannal ionnstramaid agus eileamaidean taobh a-staigh eile air an dèanamh de chàileachd àrd agus tha fàileadh ceimigeach ann nach tèid à bith, gu sònraichte air càraichean ùra.

Tha an salon farsaing gu leòr. Tha e air a shoilleireachadh le lampa mullach, a tha suidhichte air mullach a 'chàir agus fo smachd suidse làimhe. A bharrachd air an sin, tha suidsichean dorais a tha air an stàladh ann an colbhan an dorais. Thoir fa-near gu bheil mòran mhearachdan ergonomic air an taobh a-staigh den VAZ 2107. Mar eisimpleir, tha an tionndadh lasachaidh suidhichte air taobh clì a 'chuibhle stiùiridh, rud a tha mì-ghoireasach dha neach-làimhe deas. Cuideachd, chan eil ròn rubair timcheall air iomall nan dorsan, agus is e sin as coireach gu bheil na dorsan dùinte le cnag sònraichte.

A thaobh an deas-bhòrd, tha dealbhadh sìmplidh aige agus chan eil e a ’toirt ach am fiosrachadh riatanach don motair, is e sin: teòthachd an einnsean agus an ola, an ìre de chonnadh agus tionndadh, a bharrachd air astar gnàthach a’ chàir. Is e dìreach na pàirtean as bunaitiche a tha suidhichte air consol an ionaid, gu sònraichte: sreapadairean solair adhair, aonad smachd teasadair agus inneal-solais toitean.

Is e feart sònraichte den VAZ 2107 làthaireachd cloc analog. Tha na putanan airson na solais-cinn a chuir an gnìomh, an uinneag chùil teasachaidh agus an neach-leantainn suidhichte fon luamhan gearshift, air nach eil mòran eòlach. Tha eas-bhuannachdan an taobh a-staigh “seachdnar” cuideachd a ’toirt a-steach nach urrainnear a’ chuibhle stiùiridh atharrachadh idir, agus chan urrainnear na suidheachain a ghluasad ach air an t-sleamhnag.

Gailearaidh dhealbhan: salon VAZ 2107

Comasach air gleusadh an taobh a-staigh VAZ 2107
Thug innleadairean an VAZ 2107 le cuibhle stiùiridh ceithir-labhairt, a tha air a chuir suas air frèam polyurethane
Comasach air gleusadh an taobh a-staigh VAZ 2107
Uair dhe na h-uairean, bha na "clasaigeach" air an luachadh airson càileachd àrd a-staigh. An-diugh, mo thruaighe, eadhon an seo tha adhbhar gu leòr ann airson càineadh.
Comasach air gleusadh an taobh a-staigh VAZ 2107
Salon VAZ 2107 an dèidh tuning

stuth mullaich

Is e feart de ghnìomhachd salon gu bheil e fosgailte chan ann a-mhàin ri factaran bhon taobh a-muigh (mar eisimpleir, bidh e a ’losgadh sa ghrèin), ach cuideachd do dhuine. Bidh crìochnachadh a’ cruinneachadh fàileadh thar ùine, a’ fàs salach agus a’ caitheamh a-mach. Mar sin, tha mòran de luchd-seilbh chàraichean a 'co-dhùnadh an taobh a-staigh ath-chòmhdach. Tha a 'mhargaidh ùr-nodha air a riochdachadh le mòran stuthan eadar-dhealaichte airson còmhdach, agus is e sin as coireach gu bheil e uaireannan doirbh do luchd-seilbh chàraichean an roghainn cheart a dhèanamh. Tha sinn a 'moladh gum bi thu eòlach air a' bhòrd, a tha a 'taisbeanadh na stuthan a thathar a' cleachdadh airson stuth mullaich VAZ 2107 a-staigh.

Clàr: stuthan mullaich a-staigh

Stuthanbuannachdanuireasbhaidhean
LeatharPractaigeach ann an gnìomh;

an aghaidh cuideam meacanaigeach, atharrachaidhean teòthachd agus taiseachd;

na stuth dìon-fuaim;

a’ leasachadh feartan fuaimneach a’ chaibineit.		A rèir teòthachd: sa gheamhradh, bidh an taobh a-staigh a 'reothadh, agus as t-samhradh bidh e a' teasachadh;

tha leathar daor

feumaidh taobh a-staigh leathair cùram eagarach le cuideachadh bho innealan sònraichte.
VelorStuth bog, blàth agus elastagach;

math airson glanadh tioram;

an aghaidh milleadh;

tha cosgais iomchaidh aige.		Sguab às le cleachdadh trom

tha fìor velor air a thoirt a-mach le àireamh chuingealaichte de luchd-saothrachaidh, agus mar sin tha cunnart ann gum faigh thu analog càileachd ìosal nas sìmplidhe.
AlcantaraElastic agus cumail suas;

practaigeach ann an obrachadh;

furasta a ghlanadh;

an aghaidh losgadh;

bog agus cofhurtail;

nach searg as agus nach searg sa ghrèin.		Chan eil eas-bhuannachdan ann, ach a-mhàin cosgais àrd.
DermantinTha e na roghainn buidseit eile an àite fìor leathar;

Tha leatherette furasta obrachadh leis, leis gu bheil e plastaigeach agus sùbailte.		Tha e geàrr-ùine agus furasta a mhilleadh mar thoradh air buaidh meacanaigeach.
AutocarpetA 'sìneadh gu math;

tha raon farsaing de dhhathan aige;

tha feartan insulation teirmeach sàr-mhath aige

nach cruinnich duslach agus nach searg sa ghrèin.		Chan eil e a’ coimhead gu math tarraingeach.

Còmhdach suidheachain

Ma tha thu mu thràth air co-dhùnadh a dhèanamh air an stuth airson clò-bhualadh nan suidheachan, smaoinich air dè an dath a bhios air na cathraichean agad. Tha e ciallach dath an stuth a thaghadh airson còmhdach a-staigh. Is e an roghainn as fhasa na suidheachain a chòmhdach le stuth aon-dath. Ach, nì an cothlamadh de ghrunn dhhathan do salon nas tùsail agus nas toirmeasgach.

Comasach air gleusadh an taobh a-staigh VAZ 2107
Armchair an dèidh reupholstering

Tha teannachadh suidheachain air a dhèanamh mar a leanas:

  1. Bidh sinn a 'toirt air falbh na suidheachain bhon chàr.
  2. Bidh sinn a 'toirt air falbh an còmhdach àbhaisteach bhon chathair.
  3. Bidh sinn a 'sgaradh a' chòmhdaich aig na claisean gus a ghluasad gu stuth ùr.
  4. Bidh sinn a 'cur a h-uile pàirt den chòmhdach àbhaisteach air an stuth ùr agus ga bhrùthadh le luchd. Geàrr-chunntas le comharra.
  5. Gearr a-mach mion-fhiosrachadh mun chòmhdach ùr le siosar.
  6. A 'cleachdadh glue, bidh sinn a' neartachadh na h-eileamaidean den chòmhdach le rubair foam.
  7. Bidh sinn a 'fuaigheal na h-eileamaidean ath-neartaichte.
  8. Bidh sinn a 'giùlan lapels nan claisean, a' gearradh dheth an stuth a bharrachd.
  9. Bhuail sinn na claisean le òrd.
  10. Bidh sinn a 'fuaigheal nan lapels le stitch crìochnachaidh dùbailte.
  11. Bidh sinn a’ caitheamh còmhdach suidheachain. Bidh sinn a 'tòiseachadh a' sìneadh bhon chùl.

Bhidio: còmhdach cathair VAZ 2107

Taobh a-staigh upholstery VAZ 2107

Dreach doras

Tha pannalan dorais sgeadachaidh agus eileamaidean plastaig air an VAZ 2107 ceangailte le bhith a ’cleachdadh caiptean polymer cuidhteasach. Tha seo adhartach gu teicneòlach agus saor, ach chan eil e earbsach gu leòr, agus mar sin an dèidh greis bidh na pannalan a 'tòiseachadh a' cromadh.

Faodaidh tu an duilgheadas seo a rèiteachadh leat fhèin:

  1. An toiseach, tha eileamaidean taobh a-staigh air an toirt às a chèile (làmhan airson fosgladh uinneag glas is cumhachd, armrest, agus feadhainn eile). Tha trim an dorais air a thoirt air falbh le screwdriver.
  2. An ath rud, thèid am pannal dorais a thoirt air falbh agus a chuir air duilleag de phlywood 4 mm tiorma. Tha an dealbh air a mhìneachadh le comharra.
  3. Tha am bàn plywood air a ghearradh le jigsaw, agus tha na h-oirean air an glanadh le pàipear-gainmhich.
  4. Bithear a’ dèanamh rùsgadh le inneal fuaigheil.
  5. Tha rubair foam air a cheangal ris a 'phlywood, air a bheil an t-aodach ceangailte. Na dì-chuimhnich tuill a dhèanamh airson mion-fhiosrachadh a-staigh. Tha am pannal ceangailte ris an doras le boltaichean sgeadachaidh.

Bhidio: dèan e fhèin cairtean dorais VAZ 2107

Lìonadh sgeilp cùil

Airson clò-bhualadh na sgeilp fuaimneach cùil, feumaidh tu an stuth ceart an toiseach. Tha cumadh an sgeilp neo-chòmhnard le fosadh, agus mar sin tha e nas fheàrr stuthan a tha a 'sìneadh gu math a chleachdadh. Is e puing cudromach eile an glaodh. Tha e ciallach dreach dà-phàirteach a cheannach - is e na stiùidiothan sònraichte aige a thathas a ’cleachdadh nuair a bhios iad a’ slaodadh plastaig agus eileamaidean taobh a-staigh eile.

Òrdugh obrach:

  1. Thoir air falbh an sgeilp chùil agus thoir e gu àite air a dheagh fhionnarachadh gus an tèid fàileadh glaodh a sgaoileadh nas luaithe.
  2. Glan an sgeilp de dhuslach is salachar airson greimeachadh nas fheàrr.
  3. Cuir glue a-steach don stuth agus don sgeilp. Fuirich gus an tiormaich e beagan (airson gach glaodh, tha an ùine feitheimh eadar-dhealaichte, bu chòir a chomharrachadh air a ’phacaid glaodh).
  4. Ceangail an stuth agus tòisich a 'gluasad bhon mheadhan gu na h-oirean.
  5. Aig an ìre mu dheireadh, fàg an sgeilp airson tiormachadh airson 24 uair a thìde. Faodaidh tu luchd a chuir air a mhullach gus casg a chuir air an stuth bho bhith a’ rùsgadh dheth.

Còmhdach ùrlair

Tha mòran de luchd-seilbh nan "seachdnar" a 'creidsinn gu mearachdach gum faodar linóleum a chuir an àite brat-ùrlair an fhactaraidh. Is e seo an co-dhùnadh ceàrr, leis gu bheil linoleum a ’gabhail a-steach taiseachd gu math, agus is e sin as coireach gum bi an làr anns na“ seachd ”a’ grodadh gu math luath. Ach, faodaidh tu linoleum a chuir sìos airson greis, gus an cuir thu brat-ùrlair, a tha a ’coimhead nas tlachdmhoire a thaobh bòidhchead agus aig a bheil feartan dìon-fuaim.

Faodaidh tu brat-ùrlair taighe àbhaisteach a cheannach. Tha e nas fheàrr stuth synthetigeach a thaghadh le pìos goirid. Mar eisimpleir, polyamide no nylon - tha e furasta a ghlanadh agus mairidh e còrr is deich bliadhna. Tha brat-ùrlair air a dhèanamh le polyester agus acrylic cuideachd freagarrach. Tha cnap cruaidh aca, agus mar sin chan eil iad a 'caitheamh a-mach. Ma tha thu ag iarraidh roghainn buidseit, ceannaich còmhdach polypropylene.

Stiùireadh airson a bhith a 'stàladh brat-ùrlair ann an càr:

  1. Thoir air falbh na suidheachain agus thoir air falbh an seann chòmhdach.
  2. Mus cuir thu am brat-ùrlair, bu chòir dhut an làr a làimhseachadh le mastic bituminous no rubair. Ma tha meirge ann, glan e agus làimhsich e le riochdairean sònraichte an-aghaidh creimeadh (mar eisimpleir, LIQUI MOLY).
  3. Dèan gearraidhean sa bhrat-ùrlair far a bheil feum air.
  4. Cuir am brat-ùrlair gu faiceallach air an làr. Bu chòir na pàirtean gearraidh a bhith co-ionnan ris na pàirtean.
  5. Dampen a 'bhrat-ùrlair le uisge agus cumadh e le bhith ga shìneadh.
  6. Thoir air falbh an stuth bhon taobh a-staigh agus fàg airson tiormachadh airson greis.
  7. Nuair a tha am brat-ùrlair tioram, cuir air ais e na àite.
  8. Dèan tèarainte air an stuth le adhesive no teip le dà thaobh.

Bhidio: brat-ùrlair salon airson an VAZ-clasaigeach

Insaladh fuaim den chaban

Is e ana-cothrom mòr den VAZ 2107 am barrachd fuaim anns a ’bhothan nuair a bhios tu a’ draibheadh. Gus cuir às dha, feumar dìon-fuaim a dhèanamh den chaban. Is e dòigh-obrach caran daor a tha seo, ged nach eil e duilich. Faodar stuthan dìon-fuaim a roinn ann an trì buidhnean: insuladairean teas, insuladairean fuaim agus dampers crathaidh, ach air a ’mhargaidh ùr-nodha tha innealan uile-choitcheann a bhios a’ cothlamadh na feartan gu lèir.

Thoir fa-near, airson a bhith furasta an stàladh, gu bheil cha mhòr a h-uile stuth air a dhèanamh air stèidh fèin-adhesive. Feumaidh cuid dhiubh a bhith air an teasachadh le tiormaiche fuilt rè an stàladh. Tha stuth iomallachd crathaidh (vibroplast) air a chuir sìos an toiseach, a tha a’ lughdachadh crith na bodhaig, an einnsean agus an crochaidh. An ath rud thig an còmhdach fuaim (bitoplast), a chuireas casg air fuaimean neo-àbhaisteach a dhol a-steach don chaban. Gus nach tèid a roinn ann an dà shreath, faodaidh tu stuth coitcheann a ghabhail.

A bharrachd air stuthan dìon-fuaim, bidh feum agad air:

Dìon-fuaim fon chorp agus stuaghan cuibhle

Airson giollachd taobh a-muigh na boghan bonn is cuibhle, dèan na leanas:

  1. Nigh an càr gu mionaideach, gu sònraichte na pàirtean a tha thu airson a làimhseachadh.
  2. Leig leis a 'chàr tioramachadh, sèideadh a-mach na h-uamhan le sruth adhair.
  3. Ullaich an uachdar le bhith ga dhì-ghalarachadh le fuasglaidhean sònraichte, leithid spiorad geal.
  4. Cuir dìon-fuaim air na h-uachdaran a tha thu ag iarraidh air a’ chàr le bhith a’ cleachdadh gunna spraeraidh no bruis peant.
  5. Na fàg beàrnan, bu chòir an còmhdach mastic a bhith èideadh.
  6. Stàlaich preasaichean fender anns na boghan cuibhle agus tèarainte iad le sgriothan fèin-tapadh.

Dorsan dìon-fuaim

Thathas a’ dèanamh dìon-fuaim air dorsan gus faighinn cuidhteas fuaim bhon taobh a-muigh agus gus càileachd fuaim an t-siostam fuaimneach a leasachadh. Tha am pròiseas seo gu math mionaideach agus feumar a bhith a 'toirt às a chèile trim dorais agus eileamaidean a-staigh.

Chan eil anns a’ ghoireas dìon-fuaim ach stuth taise, ach cha bhith làimhseachadh uachdar le glacadairean fuaim iomarcach.

  1. An dèidh dhut stuth mullaich an dorais agus pàirtean a-staigh a thoirt às a chèile, làimhseachadh an uachdar le degreaser.
  2. Feumaidh a ’chiad sreath a bhith air a chuir an sàs ann an aonaranachd crith. Tha an stuth air a ghleusadh gu taobh a-staigh an dorais tro thuill teicneòlais sònraichte. Dhearbh Vibroplast Silver gu math an seo. Feumaidh tu an stuth a ghleidheadh ​​​​gu teann, gun a bhith a 'call aon mhìleatair.

    Mar riaghailt, tha anticorrosive air a chur an sàs ann an doras a 'chàir. Thoir air falbh e, air neo cha seas am vibroplast. Mus cuir thu an stuth, atharraich a h-uile glas agus slat gus nach bi thu a’ crathadh.

  3. An ath rud, bidh sinn a 'glaodhadh a' bhiotaplastaidh, bu chòir an tighead a bhith ceithir millimeters.
  4. An uairsin feumaidh tu pàirt a-muigh an dorais a ghleusadh fo na cairtean. Tha seo fìor mhath airson clàran-fuaim. Ròin gu tur na tuill inntrigidh gus am pàirt den doras far a bheil an neach-labhairt a ròn.
  5. Leigidh làimhseachadh le criathrag crathaidh àrdachadh air cruas an dorais, a bheir buaidh mhath air fuaim fuaimneach.
  6. Cuir a-steach na taobhan a-muigh le visomat, agus an uairsin le Splen.
  7. An dèidh gluing, teas am vibroplast le tiormaiche fuilt, a 'socrachadh an stuth le rolair no palms.

Bhidio: cairtean dorais dìon-fuaim

A ’dìon fuaim ann an roinn an einnsean

Is e an einnsean aon de na prìomh stòran fuaim ann an càr. Tha òrdugh na h-obrach mar a leanas:

  1. An toiseach, glan an taobh a-staigh den chochall bho shalachar is duslach.
  2. An ath rud, cuir sìos an uachdar le fuasglaidhean.
  3. Ceangail duilleag de dhìon-fuaim crìochnaichte ris a 'chochall agus gearradh sìos air a' chumadh.
  4. Ma cheannaich thu stuth fèin-adhesive, dìreach cuir air an uachdar a tha thu ag iarraidh, às deidh dhut am film dìon a thoirt air falbh.
  5. Dèan cinnteach gun cùm thu air còmhdach de pholl gus meòrachadh teas a leasachadh, dìon an còmhdach dìon-fuaim, agus àrdachadh ìre blàthachaidh an einnsean sa gheamhradh.

Barrachd mu dheidhinn dìon-fuaim VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/shumoizolyatsiya-vaz-2107.html

Pannal aghaidh

Is e gleusadh console an optimization aige, agus mar thoradh air sin bidh grunn bhuannachdan agus rudan beaga feumail a’ nochdadh sa chàr. Is e adhbhar an ùrachaidh seo am pannal aghaidh a dhèanamh nas gnìomhaiche agus nas tùsail. Faodaidh tu fear coltach ris a chuir an àite an torpedo bhon VAZ-2115. Ach bi deiseil airson gum faodadh duilgheadas a bhith aig àm an stàlaidh le beàrnan a dh’ fheumas a bhith air an seuladh le foam sreap.

Air na "seachd" faodaidh tu cuideachd am pannal aghaidh a stàladh bho chàr cèin. Is e an roghainn as fheàrr an deas-bhòrd leis an BMW E30. A bharrachd air an sin, bidh analog bho TOYOTA Camry gu tric air a chleachdadh. Anns a 'chùis seo, gearraich an eileamaid beagan air na taobhan, stàlaich uinneagan cumhachd agus tagh gu ceart an còmhdach air a' chuibhle stiùiridh. Mar roghainn, faodaidh tu torpedo àbhaisteach a rùsgadh le fiber carbon no aodach, a bheir sealladh soilleir agus tùsail dha.

Deas-bhòrd

Tha an taobh a-staigh càr air a uidheamachadh le deas-bhòrd airson an draibhear gus sùil a chumail air crìochan gluasad, slàinte nam prìomh aonadan agus lorg briseadh èiginn. Tha na prìomh eileamaidean uile air a’ phannal ionnstramaid air an cur fon ghlainne dìon.

Dòighean a dh'fhaodadh a bhith air ùrachadh a 'phannal ionnstramaid VAZ 2107:

Ionnsaich tuilleadh mu bhith a’ cur an àite an torpedo VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-pribrov/panel-pribrov-vaz-2107.html

Gailearaidh dhealbhan: ùrachadh air an deas-bhòrd VAZ 2107

Bardachok

Is e an roinn miotag aon de na puingean lag ann an caban VAZ 2107. Eu-coltach ri modalan VAZ roimhe, tha am bogsa miotag air na seachd a ’fosgladh sìos. Agus nuair a bhios an càr ag obair airson ùine mhòr, bidh an roinn miotag gu tric a ’fosgladh gu sporsail air slocan is cnapan. Is e an t-adhbhar airson seo na lùdagan sgaoilte agus ceangal a’ ghlais. Mura tèid dad a dhèanamh, thar ùine cha dùin e idir. Gun a bhith a 'toirt iomradh air a bhith a' crathadh nuair a tha thu a 'dràibheadh, a tha a' tarraing aire an dràibhear agus a 'cur dragh air.

Gus an duilgheadas a rèiteachadh, bidh mòran de luchd-seilbh chàraichean a 'feuchainn ris a' phutan glasaidh a lùbadh air a 'chòmhdach, nach eil a' toirt seachad deagh thoradh. Gu dearbh, tha e riatanach an teanga a lùbadh air a 'phannal. Mura cuidich e, cuir rubair spong air fad a’ mhullaich, a bheir am mullach as t-earrach gu furasta nuair a bhios e dùinte. Ma tha na lùdagan air an caitheamh cho mòr is nach cuidich na dòighean a tha san amharc, feuch ri càradh le àirneis no magnets beaga eile.

Solas cuibhreann miotag

Tha solais bogsa miotag air an VAZ 2107 cuideachd a ’fàgail mòran ri bhith air a mhiannachadh: tha e air a chuir an gnìomh gu dona, chan eil e dha-rìribh a’ deàrrsadh agus is ann ainneamh a bhios e ag obair gu ceart.

Is e stàladh stiall LED an roghainn as fhasa airson solais bogsa miotag a thoirt gu crìch. Tha e ciallach roghainn a thoirt do teip inslithe, leis gu bheil na h-eileamaidean solas a tha ann air an dìon bho mhilleadh le bhith a ’cleachdadh co-dhèanamh sònraichte. Is e an fhad as fheàrr den stiall LED 10-15 ceudameatairean. Thathas a ’moladh a chuir suas aig mullach a’ bhogsa miotag gus am bi an solas air a stiùireadh taobh a-staigh roinn na miotag.

Suidheachain

Agus ged a tha na suidheachain "seachdnar" air am meas mar an fheadhainn as luachmhoire den teaghlach VAZ gu lèir (clasaigeach), tha ana-cothrom mòr aca - tha na suidheachain aghaidh siùbhlach agus a 'briseadh gu math luath. Thar ùine, bidh cùl suidheachan an draibhear a ’tòiseachadh a’ dlùthadh, agus eadhon ged a tha e air a thàthadh, cha bhith seo gu leòr airson ùine mhòr. A bharrachd air an sin, tha an stuth mullaich air an t-suidheachan air a dhubhadh às, rud a tha a 'coimhead neo-tharraingeach.

Is e an dòigh as fhasa air na cathraichean a leasachadh còmhdach a cheannach, ach ma tha na suidheachain gu math sgaoilte, faodaidh tu stoc ùr, "cèin", spòrs no anatomical a chur nan àite.

Dè na suidheachain a tha freagarrach airson VAZ 2107

A bharrachd air seataichean factaraidh stoc, faodar suidheachain bho chàraichean cèin a chuir a-steach air an VAZ 2107. Mar eisimpleir, analogues bho 210 Mercedes W1996 agus 1993 Toyota Corolla tha foirfe airson an adhbhair seo. Tha iad furasta an ceangal ri boltaichean cunbhalach nan "seachdnar".

Tha cathraichean-armachd bho Fiat no SKODA cuideachd nan deagh roghainn. Ach anns a 'chùis seo, feumaidh tu dà thuill a bharrachd a dhèanamh airson uidheamachadh nas tèarainte. Faodar eileamaidean bho Nissan agus Peugeot a chleachdadh cuideachd, ach thig thu tarsainn air cuid de neo-chunbhalachd rè an stàlaidh. Tha suidheachain bho Volkswagen gu math freagarrach airson na "seachdnar" gun atharrachaidhean sam bith. Tha iad cofhurtail, ach ro àrd, agus mar sin tha e nas fheàrr an roghainn seo a dhiùltadh.

Bhidio: a' cur nan suidheachan air VAZ bho Ford Mondeo

Mar a bheir thu air falbh na cnapan-cinn agus giorraich an suidheachan air ais

Faodaidh tu an suidheachan a ghiorrachadh air ais le bhith ga ghearradh. Gus seo a dhèanamh, feumar an cathair a thoirt às a chèile agus a thoirt às a chèile. Le cuideachadh bho grinder, tha pàirt den fhrèam air a shàbhadh dheth. Tha obair mar seo a 'toirt ùine mhòr, agus mar sin tha e nas fheàrr tionndadh gu eòlaichean. A thaobh bacaidhean cinn VAZ 2107, tha e gu math furasta an toirt air falbh, airson seo feumaidh tu dìreach a tharraing suas chun stad agus brùth air a ’ghlas.

Criosan suidheachain

Feumaidh criosan-suidheachain (ris an canar RB an-seo) an àite ma tha iad air an caitheamh a-mach no ma tha an inneal glasaidh lochtach. Cuideachd, feumar an RB a chuir na àite ma dh’ fhiosraich iad luchd san tubaist. Tha criosan-sàbhalaidh aig an VAZ 2107 le corailean inertial. Gus an t-suidheachan aghaidh RB a chuir an àite, dèan na leanas:

  1. Thoir air falbh na sgeadachaidhean sgeadachaidh de na h-innealan as ìsle agus as àirde den RB chun a 'chrann-meadhain le bhith gan sgoltadh le sgriùtrear.
    Comasach air gleusadh an taobh a-staigh VAZ 2107
    A’ toirt air falbh trims sgeadachaidh airson acraichean crios-suidheachain
  2. A 'cleachdadh na h-iuchrach air "17", cuir a-mach bolt ceangail àrd an RB.
    Comasach air gleusadh an taobh a-staigh VAZ 2107
    A’ fuasgail am bolt crios-suidheachain àrd
  3. Le bhith a’ cleachdadh an aon sreinge, thoir a-mach am bolt sreap as ìsle agus thoir air falbh a’ chrios leis a’ choil.
    Comasach air gleusadh an taobh a-staigh VAZ 2107
    A 'toirt air falbh a' chrios-suidheachain le ruidhle
  4. An ath rud, cuir a-mach bolt gleidhidh an neach-gleidhidh RB gu tunail an ùrlair agus thoir air falbh e.
    Comasach air gleusadh an taobh a-staigh VAZ 2107
    A’ fuasgail bolt acair a’ chrios-suidheachain
  5. Thathas a’ stàladh crios ùr ann an òrdugh cùil.

Solas a-staigh

Meudaichidh ùrachadh solais cunbhalach comhfhurtachd sa chaban agus bheir e sgeadachadh air. Faodaidh tu am mullach a thoirt bho Priora, oir tha na feartan riatanach aige agus tha e a ’coimhead eireachdail. Bho na stuthan a dh 'fheumas tu: teip fasgach, sgian geur, comharradh, iuchair "12" agus sgriùtrear. An toiseach feumaidh tu an visor mullach aghaidh a thoirt air falbh. Le comharradh, thoir cunntas air suidheachadh a’ mhullaich ùir. Gearr am visor air a’ chùrsa seo. An uairsin feumaidh tu am mullach a cheangal, agus na claisean a lìonadh le sealant.

A thaobh an ceangal cumhachd, tha e ion-mhiannaichte uèirleadh ùr a dhèanamh air an raca cheart. Tha an minus ceangailte ris a 'bhodhaig, agus tha am buannachd ceangailte ri ceangal a' mhullaich. Tha e nas fheàrr co-dhùnaidhean uèir a dhèanamh anns an raon de bhogsa miotag.

Atharrachadh air an stòbha VAZ 2107

Mar a tha fios agad, tha èifeachdas an teasadair VAZ 2107 gu math ìosal, a tha ag adhbhrachadh mì-riarachas am measg luchd-seilbh nan "seachdnar". Gus an duilgheadas seo fhuasgladh, cuidichidh ùrachadh an stòbha. Chan eil feum air cridhe an teasadair a leasachadh, oir tha e a’ toirt dheth an ìre teas as fheàrr. Tha seo a 'ciallachadh, gus èifeachdas an stòbha a mheudachadh, feumar an siostam sèididh a leasachadh.

Is e an gleusadh as sìmplidh, nach eil feumach air cha mhòr atharrachadh dealbhaidh, a bhith a ’dol an àite an motair àbhaisteach fan leis an fhear a thathas a’ cleachdadh anns an VAZ 2108-2109. Tha barrachd cumhachd aig a’ motair seo agus RPM nas àirde. Gus a stàladh, feumaidh tu corp an stòbha atharrachadh beagan.

Leugh mu dheidhinn inneal an stòbha VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-pechki-vaz-2107.html

Cha bhith e iomarcach cuideachd an tap stòbha àbhaisteach a chuir an àite. Tha an crann suidhichte ann an caban nan "seachdnar" ann an sgìre casan an neach-siubhail. Uaireannan bidh luchd-seilbh chàraichean a 'faighinn a-mach mu dheidhinn a-mhàin nuair a bhios an fhuaradair (coolant) ag aoidion, a tha ag adhbhrachadh tòrr trioblaid. Le bhith a 'cur an àite an faucet le toradh ùr coltach ris a' fuasgladh na duilgheadas ach airson greis. Mar sin, tha eòlaichean a 'moladh a chur na àite le lùbte seulaichte tube. Cuiridh seo stad air na h-aodion, ach cha bhith e comasach dhut an solar fuarachaidh don radiator a ghearradh dheth. Air sgàth seo, bidh an caban glè theth as t-samhradh.

Air an làimh eile, faodaidh tu tap uisge àbhaisteach a chuir a-steach gus fuarachadh a thoirt don radiator teasachaidh ann an roinn an einnsein. Is e an aon mhì-ghoireasachd a thaobh gleusadh mar sin an fheum air a’ chochall fhosgladh gus an crann a làimhseachadh.

Bhidio: crìoch a chur air an stòbha VAZ 2107

Gu dearbh, bheir e tòrr oidhirp agus ùine shaor gus cruth-atharrachadh a dhèanamh air an taobh a-staigh de na "seachdnar", ach le dòigh-obrach chomasach a thaobh gnìomhachas agus miann airson do chàr a leasachadh leigidh sin dhut gleusadh iongantach a dhèanamh a thig gu bhith na phròis dhut.

Cuir beachd ann