Farpais saothrachaidh eadar Airbus agus Boeing ann an 2018
Tha am prototype Boeing 777-9X an ath ghinealach air a chruinneachadh aig ionad Everett. Dealbhan Boeing saor an asgaidh
An-uiridh, lìbhrig an dà neach-saothrachaidh as motha, Airbus agus Boeing, 1606 itealan malairteach nas àirde na companaidhean-adhair agus fhuair iad 1640 òrdugh lom. Beagan air thoiseach air Boeing ann an lìbhrigeadh is reic bliadhnail, ach tha leabhar òrduigh nas motha aig Airbus. Tha an àireamh de phlèanaichean fo chùmhnant air a dhol suas gu 13,45 mìle aonad, a tha, aig an ìre toraidh gnàthach, ga thoirt seachad airson ochd bliadhna. Is e an fheadhainn as mòr-chòrdte an t-sreath A320neo agus Boeing 737 MAX, a tha air tiotal an itealain as reic ann an eachdraidh a chosnadh.
Tha còmhdhail adhair na ghnìomhachas còmhdhail a tha a’ leasachadh gu beothail, ach tha feum air caiteachas calpa mòr agus luchd-obrach le teisteanas. Tha gnìomhachd còmhdhail air feadh an t-saoghail air a dhèanamh le còrr air dà mhìle companaidh-adhair le cabhlach itealain de 29,3 mìle neach. itealan. Tha an àireamh de thursan-mara a’ dol suas mean air mhean agus tha an àireamh de luchd-siubhail a’ dùblachadh gach beagan bhliadhnaichean. Mar sin, gus dèanamh cinnteach à tuilleadh leasachaidh, feumaidh an cabhlach àrdachadh ann an àireamhan. A bharrachd air an sin, tha riaghailtean àrainneachd a tha a’ sìor fhàs nas cruaidhe agus prìsean connaidh jet luaineach a’ toirt air luchd-giùlan itealain cosgais ìosal a chuir dheth. Thathas den bheachd gun ceannaich iad 37,4 itealan mòra leotha fhèin taobh a-staigh dà dheichead. pìosan, anns an t-suim de $ 5,8 trillion. Tha seo a’ ciallachadh gum feum luchd-saothrachaidh 1870 itealan a lìbhrigeadh gu companaidhean-adhair gach bliadhna.
Airson deicheadan, bha a’ mhargaidh dèanadais air a smachdachadh le bileagan Ameireaganach is Sobhietach, agus chaidh Airbus a-steach don cho-fharpais 47 bliadhna air ais. Tha an neach-dèanamh Eòrpach gu cunbhalach air itealain ùr-nodha a thoirt a-steach a tha air a bhith soirbheachail gu malairteach agus a tha air a bhith a’ neartachadh an suidheachadh ann am margaidh na cruinne bliadhna às deidh bliadhna. Tha farpais agus daingneachadh ann an gnìomhachas itealain air dìreach dà phrìomh neach-saothrachaidh de phlèanaichean conaltraidh mòra fhàgail: American Boeing agus European Airbus. Tha an còmhstri aca na sgeulachd inntinneach mu spàirn eaconamach is teicneòlach a tha air fàs mar shamhla air a’ chòmhstri eaconamach eadar na Stàitean Aonaichte agus an Aonadh Eòrpach.
Gnìomhan riochdaire ann an 2018
Thog Airbus agus Boeing 1606 itealan malairteach an-uiridh, a’ toirt a-steach am Boeing 806 (roinn margaidh 50,2%) agus an Airbus 800, an ìre as àirde a-riamh. An coimeas ris a’ bhliadhna roimhe, chaidh 125 itealain a bharrachd a thoirt a-mach (àrdachadh de 8,4%), agus dhiubh sin: Airbus le 82, Boeing le 43. Tha a’ chuibhreann as motha air a thoirt a-steach le itealain caol-chorp den t-sreath Airbus A320 agus Boeing 737, agus chaidh 1206 dhiubh sin a thogail gu h-iomlan, a tha a’ dèanamh suas 75% de lìbhrigeadh. B' e càraichean ùr-nodha, càirdeil don àrainneachd a bh' annta, le 340 càr. suidheachain luchd-siubhail. Bha luach a’ chatalog aca timcheall air $230 billean.
Fhuair an dà neach-dèanamh òrdughan airson itealain 1921, nam measg: Boeing - 1090, agus Airbus - 831. Ach, a’ gabhail a-steach 281 a chaidh a chuir dheth bho chùmhnantan a chaidh a chrìochnachadh roimhe, thàinig reic lom gu 1640 aonad, agus dhiubh sin: Boeing - 893 agus Airbus - 747. ann an ann an cuid de chùisean, tha luchd-giùlan air cùmhnantan a bh’ ann roimhe atharrachadh bho mhodalan nas lugha gu feadhainn nas motha no nas ùire. B’ e luach catalog nan òrdughan lom a fhuaireadh $240,2 billean, a’ gabhail a-steach: Boeing - $143,7 billean, Airbus - $96,5 billean.
Gu traidiseanta, chaidh àireamh mhòr de chùmhnantan a thoirt gu crìch anns na taisbeanaidhean adhair as motha. Mar eisimpleir, aig taisbeanadh Farnborough an-uiridh, fhuair Boeing òrdughan no geallaidhean airson 673 itealan (a’ toirt a-steach 564 B737 MAX agus 52 B787), agus reic Airbus 431 itealan, 93 dhiubh sin nan òrdughan dearbhte agus 338 gealltanas. Is fhiach a bhith mothachail cuideachd gu bheil àireamh mhòr de chùmhnantan crìochnaichte aig deireadh na bliadhna. A thaobh Airbus a-mhàin, chaidh cùmhnantan èigneachail a shoidhnigeadh airson 323 itealan san t-seachdain mu dheireadh den bhliadhna, an coimeas ri dìreach 66 sa chiad ràithe gu lèir. $2018M).
Aig deireadh 2018, bha na clàran de dh’ òrdughan gun phàigheadh a bha rim faighinn aig an dà chompanaidh a ’toirt a-steach dreuchdan 13, a tha, aig an ìre riochdachaidh gnàthach, a’ toirt dhaibh còrr air ochd bliadhna. Is e seo an àireamh as àirde ann an eachdraidh gnìomhachas itealain na cruinne. Thathas a’ meas gu bheil luach catalog an itealain fo chùmhnant còrr air $450 trillean. Airson coimeas, is fhiach iomradh a thoirt an seo gu bheil seo trì tursan nas motha na, mar eisimpleir, GDP na Pòlainn. Tha leabhar òrduigh nas motha aig Airbus - 2,0 7577 (co-roinn 56%). Am measg nam plèanaichean a tha a' feitheamh ri reic, 's e 11,2 an àireamh as motha de phlèanaichean le corp caol. pcs (84% den mhargaidh). Air an làimh eile, chan eil anns na clasaichean VLA as motha (barrachd air seataichean 400 no le bathar co-ionann) ach 111, agus is e seo Airbus A380 sa mhòr-chuid.
Toraidhean toraidh Airbus
A dh ’aindeoin prìomh dhùbhlain obrachaidh, chaidh aig Airbus air a’ ghluasad seo a chumail suas le bhith ag àrdachadh cinneasachadh a-rithist agus a ’toirt seachad an àireamh as àirde de itealain do luchd-ceannach ann an 2018. Bu mhath leam mo spèis agus spèis a nochdadh dha na sgiobaidhean againn air feadh an t-saoghail. Tha an toradh seo againn mar thoradh air an oidhirpean agus an obair chruaidh gu na làithean mu dheireadh den bhliadhna. Chan eil sinn cho toilichte leis an àireamh làidir de dh’ òrdughan ùra, leis gu bheil seo a’ nochdadh deagh staid margaidh itealain catharra agus an earbsa a tha na cunnradairean againn a’ cur annainn. Bu mhath leam taing chridheil a thoirt dhaibh airson an taic leantainneach. “Ann a bhith a’ lorg fhuasglaidhean a leigeas leinn tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air èifeachdas ar factaraidhean, tha sinn a’ leantainn air adhart a’ toirt prìomhachas do dhidseatachadh ar gnìomhachas,” thuirt Guillaume Faury, ceann-suidhe Airbus Commercial Aircraft, ag ainmeachadh toraidhean na bliadhna an-uiridh.
Bha an-uiridh na bliadhna mhath eile dha Airbus. Lìbhrig an neach-dèanamh Eòrpach 93 itealan gu 800 gnìomhaiche, a’ riochdachadh 49,8% de mhargaidh na cruinne airson luchd-saothrachaidh phlèanaichean le comas 100 suidheachan no barrachd. Is e seo an toradh as fheàrr ann an eachdraidh a 'cho-bhanntachd, a bharrachd air an t-siathamh àrdachadh leantainneach ann an riochdachadh. An coimeas ris an-uiridh, chaidh 82 itealan eile a thogail. Ach, nuair a thathar a’ dèanamh measadh air toraidhean obrachaidh, bu chòir cuimhneachadh gun d’ fhuair Airbus earrannan anns a’ chompanaidh à Canada a bhios a’ dèanamh agus a’ reic Bombardier CSeries san dàrna leth den bhliadhna.
Anns an roinn itealain corp cumhang, shuidhich Airbus clàr cruinne ùr airson lìbhrigeadh: 646, suas bho 558 bliadhna roimhe sin. Thàinig lìbhrigeadh de charbadan farsaing gu 142 agus bha iad 18 aonadan nas ìsle, chaidh an àireamh de A350 a chaidh a thogail suas 15, bho 78 gu 93 aonad, agus chaidh an A330 sìos bho 67 gu 49 aonad, bho 380 gu 15 aonad.
Thathas a’ meas gu bheil luach catalog an itealain a chaidh a thogail timcheall air US $ 110 billean, ach tha an fhìor luach a gheibhear às deidh barganachadh agus lasachaidhean àbhaisteach timcheall air US $ 60-70 billean. Air sgàth duilgheadasan leis na h-einnseanan A320neo / A321neo agus an lìbhrigeadh mearachdach, a bharrachd air duilgheadasan co-cheangailte ri uidheamachd air bòrd, bha àireamhan tar-chuir mìosail gu math eadar-dhealaichte. Thug Airbus seachad 27 itealan san Fhaoilleach, 38 sa Ghearran, 56 sa Mhàrt, agus 127 san Dùbhlachd.
Bha an itealan a chaidh a lìbhrigeadh don luchd-obrachaidh (800 aonad) anns na h-atharrachaidhean a leanas: A220-100 - 4 aonadan, A220-300 - 16, A319ceo - 8, A320ceo - 133, A320neo - 284, A321ceo - 99, A321n - . 102 - 330, A200-14 - 330, A300-32 - 330, A900-3 - 350, A900-79 - 350 agus A1000 - 14. B 'e companaidhean-adhair bho na roinnean an luchd-ceannach as motha a fhuair itealain ùra gu dìreach bhon neach-dèanamh: Àisia: agus na h-eileanan an Cuan Sèimh - 380, an Roinn Eòrpa - 12 agus Ameireagadh a Tuath agus a Deas. - 270. A bharrachd air an sin, fhuair companaidhean màil 135 itealan (co-roinn 110%), a sgaoil iad gu timcheall air dusan gnìomhaiche air feadh an t-saoghail.
Fhuair an neach-dèanamh Eòrpach òrdughan bho 32 gnìomhaichean airson 831 itealan, a’ gabhail a-steach: 712 itealan corp caol (135 A220-300, 5 A319ceo, 22 A319neo, 19 A320ceo, 393 A320neo, 2 A321ceo agus 136 A bharrachd air), 321 A37 -330, 6 A330-200, 3 A330-300 agus 8 A330-800), 20 A330 (900 A62-350 agus 61 A350-900) agus 1 A350. Aig prìsean liosta, b’ e luach òrdughan a fhuaireadh $1000 billean. Ach, chlàraich Airbus 20 itealan a chaidh a cheannach roimhe seo le luach catalog de $380 billean. B’ e cuspair an a dhreuchd a leigeil dheth: 117,2 itealan A84, 20,7 itealan A36, 320 itealan A10 agus 330 itealan sreath A22. A’ toirt aire do na h-atharrachaidhean a chaidh a dhèanamh, thàinig reic lom gu 350 aonad (16% de roinn a’ mhargaidh). Tha seo cuideachd na thoradh math agus aon den fheadhainn as fheàrr ann an eachdraidh gnìomhachas itealain. Is e luach lom catalog nan òrdughan a fhuaireadh $380 billean. Tha toraidhean lom na bliadhna an-uiridh 747% nas ìsle na an-uiridh (45,5). Tha fèill mhòr air an t-sreath A96,5neo fhathast, le òrdugh lom de phlèanaichean 25. Tha am modail seo a’ dearbhadh an tiotal “an itealan as reic ann an eachdraidh”, agus cha robh mòran ùidh aig a’ bhuidheann fharsaing A1109 agus A320 bho luchd-giùlan.
