10 bliadhna de phlèana Hercules C-130E ann am feachdan armaichte na Pòlainn, pàirt 1
Bha an 130mh Scuadron Adhair Còmhdhail aig Powidzie air uidheamachadh le itealan C-14E Hercules a chaidh a thoirt a-steach às na SA. A bharrachd air an sin, bha itealan beag M-28 Bryza aig an sguadron. Dealbh 3. SLTP
Is e an itealan còmhdhail meadhanach Lockheed Martin C-130E Hercules an-dràsta an aon itealan ann am feachdan armaichte na Pòlainn a tha comasach air làn thaic loidsigeach a thoirt do bhuidheann armachd Pòlach ann am pàirt sam bith den t-saoghal. Tha 5 C-130E Hercules aig a’ Phòlainn. Chaidh iad uile a thoirt a-mach ann an 1970 airson aonadan a bha ag obair ann an Ear-dheas Àisia, far an do ghabh na h-Ameireaganaich pàirt ann an Cogadh Bhietnam. Às deidh seirbheis fhada aig toiseach an XNUMXmh linn, thàinig iad gu crìch aig ionad adhair ann am fàsach Arizona, far an deach an cur an grèim le dùil ri dàn eile.
Tha itealain C-130E a’ toirt comas do itealain armachd na Pòlainn raon farsaing de ghnìomhan a choileanadh, tha iad gu math maireannach, earbsach agus air am meas mar na h-eich-obrach ann an itealain còmhdhail air feadh an t-saoghail, a bhios a’ comasachadh amalachadh le caraidean. An toiseach, tha iad air an rèiteachadh gus gnìomhan innleachdach a choileanadh, a leigeas leotha 3 tonna de chargu a ghiùlan rè tursan-adhair a mhaireas 4-6 uairean. A thaobh còmhdhail logistics, faodaidh tu a dhol air bòrd 10 tonna agus turas-adhair a dhèanamh a mhaireas 8-9 uairean le uallach pàighidh as àirde de 20 tonna.
Air 27 Sultain, 2018, chaidh an cabhlach de phlèanaichean còmhdhail Pòlach C-130E thairis air 10 uairean itealaich, a bha cha mhòr aig an aon àm ri 000mh ceann-bliadhna seirbheis den t-seòrsa itealain seo sa Phòlainn, a chomharraicheas sinn air 10 Màrt 23.
Co-dhùnadh ceannach
Nuair a thàinig sinn còmhla ri NATO, ghabh sinn oirnn fhìn, gu sònraichte, itealain iar-Sobhietach a chuir an àite an fheadhainn a bha co-chosmhail ri inbhean co-cheangailte. Bha a’ chiad bhun-bheachdan de na 90n an dùil an itealan còmhdhail C-130B as sine a cheannach airson itealain còmhdhail na Pòlainn, ach, gu fortanach, chaidh am beachd seo a thrèigsinn aig an àm cheart. B’ e roghainn eile seach itealain Ameireaganach ceannach C-130Ks cleachdte san RA. Aig an àm sin, bha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn 5 leth-bhreacan, ach bha an càradh ro dhaor airson ar comasan agus cha robh e a' dèanamh mòran ciall air sgàth caitheamh mòr nam frèaman-adhair a chaidh a mholadh.
Mu dheireadh, shocraich sinn air an tionndadh C-130E na SA, agus le taing dha seo fhuair sinn gu fèin-ghluasadach àrd-ùrlar a bha comasach air taic a thoirt don itealan sabaid ioma-dhreuchd F-16 Jastrząb a chaidh a cheannach aig an aon àm. Chaidh an ceannach a dhèanamh comasach le tabhartas don Phòlainn, a chaidh a chleachdadh gus cabhlach de phlèanaichean còmhdhail meadhanach a thogail. Chaidh na C-130Es ùrachadh agus chaidh uidheamachd a bharrachd a chuir a-steach orra, a chuir gu mòr ris na comasan aca. Às an seo gheibh thu gu tric an teirm Super E an co-cheangal ris a’ Phòlainn C-130.
A bharrachd air a bhith a’ ceannach an itealain, bha an aonta gu lèir cuideachd a’ toirt a-steach taic theicnigeach, cùmhnantan co-cheangailte ri pàirtean, agus cumail suas agus ùrachadh prìomh phàirtean leithid dìon fulangach. Chaidh dàil a chuir air lìbhrigeadh air sgàth caitheamh air earrann an ionaid, a chaidh a chuir na àite, agus pàirtean eile leithid sreangan. Mar sin, fhuair sinn S-130E a bharrachd air màl airson ùine ghoirid. Bha aig an itealan cuideachd ri uidheamachd nach deach a chleachdadh roimhe seo a thoirt a-steach.
Fhuair Pòlainn C-130E stèisean rabhaidh Raytheon AN / ALR-69 (V) RWR (Glacadair Rabhadh Radar), siostam rabhaidh dòigh-obrach ATK AN / AAR-47 (V) 1 MWS (Siostam Rabhadh Urchraichean) airson urchraichean treòraichte an-aghaidh itealain. agus lannsaichean BAE Systems AN / ALE-47 ACDS (Siostam Dispenser Countermeasures Airborne) airson cartridan an-aghaidh rèididheachd agus eadar-theachd teirmeach.
Stèiseanan rèidio Raytheon AN / ARC-232, CVR (Cockpit Voice Recorder), siostam aithneachaidh AN / APX-119 IFF (Aithneachadh Caraid no nàmhaid, Modh 5-Modh S), siostam seachain bualadh L-3 Tha conaltradh TCAS air a chuir a-steach don bhothan san adhar -2000 (TCAS II, Siostam Bacadh Tubaistean Trafaig), EPGWS Mk VII (Siostam Rabhadh Cosnaidh Fearainn Leasaichte), Rockwell Collins AN / ARN-147 siostam seòlaidh rèidio dà-ghlacadair agus tighinn air tìr mionaideach agus siostam seòlaidh inertial Raytheon MAGR2000S. Tha an radar meteorological / seòlaidh dath AN / APN-241 le radar ro-innse Windshear Detection air a chleachdadh mar stèisean radar.
ionnsachadh
Bha an co-dhùnadh airson seòrsa ùr de phlèana a cheannach co-cheangailte ri taghadh luchd-adhair agus luchd-obrach talmhainn a dh'fheumadh a bhith air an cur airson trèanadh sònraichte anns na Stàitean Aonaichte. Taing do eòlas luchd-teagaisg ionadail, leigidh seo leinn ìre àrd de shàbhailteachd itealaich a chumail, a dh'aindeoin a bhith a 'cleachdadh chan e an itealan as òige.
Gus ìre eòlas agus càileachd luchd-obrach Ameireagaidh a thuigsinn, tha e gu leòr a ràdh, rè an trèanaidh, gun do choinnich na sgiobaidhean Pòlach ri oidean a sgèith ar C-130Es mar dhàrna leifteanant, agus bha cuimhne aig cuid den luchd-obrach fhathast air Cogadh Bhietnam.
Chaidh tagraichean a chuir romhpa an ceum seo a ghabhail a chuir gu “dall” dha na Stàitean Aonaichte. Gu ruige seo, cha robh eòlas sam bith againn air itealain còmhdhail le bhith a’ cur dhaoine a-null thairis agus a’ trèanadh ann an dòighean gu tur eadar-dhealaichte seach an fheadhainn a fhuair sinn bhon t-siostam roimhe. A bharrachd air an sin, bha cnap-starra cànain ann a dh’ fheumadh faighinn seachad air gu sgiobalta agus gu h-èifeachdach. Bu chòir cuimhneachadh cuideachd gu bheil cuid de luchd-obrach air an sònrachadh mar-thà don phrògram F-16 Jastrząb, a tha air lùghdachadh mòr a thoirt air an àireamh de thagraichean a tha rim faighinn leis na teisteanasan iomchaidh.
A thaobh trèanadh luchd-obrach bho thaobh a-muigh nan Stàitean Aonaichte, mar as trice bidh am modh-obrach gu lèir a’ tòiseachadh le ullachadh cànanach, le deuchainnean a chaidh a dhèanamh san dùthaich ro làimh, aig an ambasaid. Às deidh na foirmealachdan a chrìochnachadh agus na sgrìobhainnean iomchaidh ullachadh, chaidh a’ chiad bhuidheann a-mach. Mhair trèanadh cànain grunn mhìosan agus ghabh e àite ann an San Antonio, Texas. Aig a 'chiad ìre, chaidh na pìleatan seachad air an eòlas bunaiteach air a' chànan, agus an uairsin deuchainnean a dh 'fheumadh 80% (a-nis 85%) freagairtean ceart. Aig an ath ìre, bha gluasad ann gu speisealachadh agus gu h-àbhaisteach cùisean itealain.
Tha e inntinneach gum feumadh na teicneòlaichean itealaich againn, fhad ‘s a bha iad air an trèanadh air an C-130, a dhol tro Sgoil Bhunaiteach nan Innleadairean Itealaich, is e seo an aon phrògram ris a’ chòrr de luchd-obrach Ameireagaidh, a bha, mar eisimpleir, a ’toirt a-steach inbhean aodaich no riaghailtean ionmhais a tha ag obair ann am Feachd Adhair na SA agus eòlas air prìomh raon itealain eile, nam measg V-22 agus heileacoptairean. Aig an aon àm, thòisich na seòladairean air an trèanadh le bhith a’ dealbhadh tursan-adhair loidsigeach, agus an uairsin ghluais iad air adhart gu tursan-adhair innleachdach a bha nas adhartaiche. Bha na clasaichean gu math dian agus uaireannan dh'fheumadh aon latha a bhith air a chunntadh mar grunn dheuchainnean.
Às deidh an ìre seo a chrìochnachadh, chaidh na pìleatan a chuir gu Little Rock, far an robh trèanadh dìreach co-cheangailte ris an itealan C-130E a ’dol air adhart mu thràth, a’ tòiseachadh le trèanadh teòiridheach, agus an uairsin air simuladairean. Aig an ath ìre, bha tursan-adhair air plèanaichean mar-thà.
'S fhiach toirt fa-near gun robh ar sgiobaidhean rè an trèanadh simuladair a roinn ann an sònraichte, a rèir a' chùrsa àbhaisteach. Aig àm air choreigin, chruinnich a h-uile duine ann an aon simuladair agus thòisich trèanadh air conaltradh agus eadar-obrachadh eadar an sgioba, an àithne agus co-dhùnaidhean CRM (Crew Resource Management).
