Suprotec einnsean cur-ris - lèirmheasan, stiùireadh, bhidio

Chaidh mòran bruidhinn agus sgrìobhadh mu chuir-ris Suprotec o chionn ghoirid. Air duilleagan mòran de fhoillseachaidhean càraichean cliùiteach, gheibh thu artaigilean air mar a bha einnseanan a ’ruith airson ùine mhòr gun ola le taing dha na stuthan cur-ris sin.

Ma thèid an cleachdadh còmhla ri ola cunbhalach, an uairsin às deidh greis bidh an einnsean a ’tòiseachadh a’ caitheamh nas lugha de chonnadh, bidh crith a ’dol à sealladh, bidh cuideam san t-siostam ola ag ath-nuadhachadh, agus bidh beatha seirbheis an einnsean losgaidh a-staigh ag àrdachadh.

A bheil seo mar sin?

A bheil an inneal seo dha-rìribh comasach air beatha eadhon einnsean leth-chleachdadh a leudachadh? Cho-dhùin sgioba làrach-lìn Vodi.su dèiligeadh ris a 'chùis seo.

Stèidhichte air fiosrachadh oifigeil, lèirmheasan luchd-cleachdaidh agus ar n-eòlas fhèin leis na stuthan cur-ris sin, thàinig sinn gu na toraidhean a leanas.

Suprotec - sgrìobhadh tribological

Chan eil ullachaidhean Suprotec nan cuir-ris ann an dòigh àbhaisteach an fhacail. Ann an ola einnsein sam bith tha ceudad sònraichte de stuthan cur-ris a bhios ag eadar-obrachadh an dà chuid leis an ola fhèin, ag atharrachadh gu ìre air na feartan aige, agus le eileamaidean einnsein.

Chan eil Suprotec a 'toirt buaidh air feartan na h-ola fhèin - chan eil e a' sgaoileadh ann, ach tha e air a ghluasad leis a-mhàin gu na pàirtean sin den einnsean a dh 'fheumas an dìon as motha.

Is e ainm ceart dhrogaichean Suprotec sgrìobhadh tribotechnical, is e saidheans a th’ ann an tribology a bhios a ’sgrùdadh pròiseasan brisidh, caitheamh agus lubrication.

Bidh na stuthan cur-ris sin ag eadar-obrachadh gu dìreach leis a ’mheatailt, a’ cruthachadh còmhdach sònraichte air uachdar pàirtean.

Feartan an còmhdach seo:

• dìon bho bhleith;
• dìon caitheamh;
• "leigheas" de lochdan beaga - sgàinidhean, sgrìoban, sgoltagan.

Is e ainm eile airson toraidhean Suprotec geomodifiers brisidh.

Gus am bi buaidh cleachdadh an toraidh seo air fhoillseachadh gu h-iomlan, chan fheum thu dìreach susbaint a’ bhotal a dhòrtadh a-steach don amhaich lìonaidh ola agus feitheamh gus an tòisich an einnsean agad ag obair mar ùr. Feumar raon farsaing de cheumannan a dhèanamh gus an einnsean a ghlanadh, sìoltachain ola is èadhair a chuir na àite, agus ola einnsein a chuir na àite.

Tha co-dhèanamh an toraidh a’ toirt a-steach, mar a tha e sgrìobhte air an làrach-lìn oifigeil, mèinnirean nàdarra air an sgapadh gu grinn a tha air an toirt a-mach gu domhainn bhon talamh. Mar thoradh air an iarrtas aca, bidh na suidheachaidhean brisidh ag atharrachadh gu mòr - gu ìre mhòr, tha sreath tana de stuth olach le iomall sàbhailteachd sònraichte air a chruthachadh air uachdar nam pàirtean. Tàthchuid gnìomhach bidh ullachadh a’ cruthachadh film tana elastagach aig ìre moileciuil.

Tha iomall sàbhailteachd an fhilm seo cho mòr is gum faod an einnsean ruith gu litearra airson uair a thìde às aonais ola einnsein aig 4000 rpm - faodaidh tu smaoineachadh air cuideam air ballachan nan pistons agus na siolandairean. Agus mura h-eil an astar nas àirde na dà mhìle gu leth, bidh an ùine obrachaidh gun ola ag àrdachadh gu mòr.

Suprotec - ciamar a gheibh thu a 'bhuaidh as motha?

Gu nàdarra, às deidh a h-uile fiosrachadh seo a leughadh, ann an luchd-deasachaidh Vodi.su, chuir sinn romhainn faighinn a-mach ciamar a choileanas sinn a ’bhuaidh as motha, am b’ fhiach na stuthan cur-ris sin a cheannach airson càr ùr no airson càr cleachdte, mar a chleachdas tu iad. .

Canaidh sinn sa bhad, ma tha càr ùr agad le mìltean nas lugha na 2-3 mìle, tha e nas fheàrr an ceannach a dhiùltadh.

Dh’ innis manaidsear Suprotec gu h-onarach dhuinn nach biodh a’ bhuaidh sa chùis seo ach glè bheag.

Tha e nas fheàrr an toradh a chleachdadh airson càraichean le mìltean de 50 mìle cilemeatair.

A rèir an stiùireadh airson sgrìobhadh Suprotec Active Plus, a chaidh a chomhairleachadh dhuinn le eòlaiche càr le còrr air 50 mìle mìle, feumaidh tu a dhol air adhart mar a leanas:

• dòrtadh susbaint a 'bhotal gu ola einnsein;
• bidh sinn a 'draibheadh ​​​​co-dhiù 500-1000 km mus atharraich ola cunbhalach;
• drèanadh an ola, cuir na sìoltachain ola is adhair an àite;
• lìonadh a-steach ola ùr agus cuibhreann ùr den druga;
• bidh sinn a 'draibheadh ​​​​gus an ath atharrachadh cunbhalach ola;
• còmhla ris an atharrachadh ola, bidh sinn a’ stàladh sìoltachain ùra a-rithist;
• lìon a-steach an treas cuibhreann de Suprotec agus draibheadh ​​​​gus an atharraich an ola gu cunbhalach.

Mar a chì thu, is e pròiseas caran fada a tha seo airson an einnsean ath-bheothachadh. Gus na toraidhean a dhaingneachadh às deidh 50 mìle cilemeatair, faodar seo uile a dhèanamh a-rithist.

Ma chaidh do chàr seachad còrr is 80 mìle, thathar a 'moladh a bhith a' cleachdadh seilbh a’ sruthadh Suprotec. Glanaidh sruthadh einnsean a h-uile slag gu tur. Fìor, feumaidh tu ullachadh airson gum bi tòrr sgudal anns a ’chrankcase.

Ma tha an t-einnsean dha-rìribh a 'toirt anail mu dheireadh, an dèidh a leithid de leigheas, bidh e comasach air seirbheis a thoirt dhut airson beagan a bharrachd ùine. Mar a dh’ innis na draibhearan dhuinn, tha na h-atharrachaidhean air an aghaidh:

• tòiseachadh fuar nas fhasa;
• caitheamh connaidh nas lugha;
• àrdachadh ann an cumhachd;
• tha teannachadh a’ bunailteachadh.

Fo chomharradh-malairt Suprotec, chan e a-mhàin gu bheil stuthan ola einnsein rim faighinn, faodaidh tu foirmlean a cheannach airson:

• tar-chuir fèin-ghluasadach, tar-chuir làimhe, caochladairean;
• pumpa stealladh, einnseanan dìosail;
• stiùireadh cumhachd;
• gearboxes, drochaidean;
• airson einnseanan dà-bhuille;
• bealaidh airson SHRUS, bearings.

Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar Suprotec agus mòran stuthan cur-ris eile cho neo-sheasmhach - chan eil e ag atharrachadh feartan ola einnsean àbhaisteach.

Ach, tha cuideachd raon de artaigilean èiginneach agus lèirmheasan. Is fheàrr le mòran dhraibhearan dìreach ola einnsein a mhol an neach-dèanamh a chleachdadh. A bharrachd air an sin, ma thèid thu faisg air an atharrachadh ola gu ceart - is e sin, lìon a-steach an dearbh bhrand a tha an neach-dèanamh a ’moladh - cha bhith feum air stuthan cur-ris a bharrachd airson a’ chàr.

Is e puing cudromach eile gu bheil am film a tha a’ còmhdach pàirtean meatailt an einnsean às deidh dha Suprotec a chuir an sàs gu mòr a’ dèanamh ath-sgrùdadh air an einnsean - tha e gu math duilich faighinn cuidhteas, bidh cuid de phàirtean a’ fàs neo-sheasmhach.

A bharrachd air an sin, faodaidh daoine a tha a’ feuchainn ri càr a reic le einnsean losgaidh a-staigh “air a mharbhadh” a chleachdadh - le taing dha Suprotec, bidh an leithid de einnsean fhathast comasach air obrachadh gu h-àbhaisteach airson ùine, ach cha mhair seo fada. Mar sin, tha luchd-deasachaidh portal Vodi.su a 'moladh atharrachadh ola einnsein ann an àm, agus a' cleachdadh a leithid de chur-ris a-mhàin às deidh sgrùdadh farsaing air an èifeachdas.

Bhidio mu mar a tha stuthan cur-ris an neach-dèanamh seo ag obair.

Tha am prògram anns a bheil am "Prìomh Rathad" a 'dèanamh sgrùdadh neo-eisimeileach air an druga.

A ’luchdachadh…