Dè a chosgas peantadh càr? Gu h-iomlan agus ann am pàirt. Prìsean.
Obrachadh innealan

Dè a chosgas peantadh càr? Gu h-iomlan agus ann am pàirt. Prìsean.


Rè obrachadh a 'chàir, is e an obair peantaidh as motha a tha a' fulang - sgoltagan beaga agus sgàinidhean, dents, meirge - chan eil seo uile a 'coimhead gu math tarraingeach. A thuilleadh air an sin, bidh an obair-peantaidh a 'dìon meatailt a' chuirp bho eadhon barrachd corrach, agus mar sin bu chòir ceumannan a ghabhail gu h-èiginneach, air neo bidh agad ri pàigheadh ​​​​eadhon nas fhaide air adhart.

Feumaidh tu an càr gu lèir ath-pheantadh, no peantadh ionadail a dhèanamh. A bharrachd air an sin, tha roinn iomlan de dhaoine ann a bhios, thar ùine, air an leamhachadh le dath dùthchasach a ’chàir aca, agus tha iad cuideachd airson ath-pheantadh iomlan a dhèanamh.

Dè a chosgas peantadh càr? Gu h-iomlan agus ann am pàirt. Prìsean.

Ghabh sgioba Vodi.su ùidh anns a 'chùis seo, agus cho-dhùin iad faighinn a-mach dè a chosgadh e càr a pheantadh gu tur, a' gabhail a-steach atharrachadh an dath.

Dè a th’ ann am pròiseas peantadh chàraichean?

Feumar a ràdh anns a’ bhad gur e pròiseas iom-fhillte a th’ ann eadhon a bhith a’ peantadh aon sgiath no cochall, a’ toirt a-steach mòran mhodhan-obrach:

  • faighinn cuidhteas an t-seann obair-peantaidh;
  • càradh milleadh beag;
  • gainmheach agus ullachadh uachdar;
  • primer, taghadh peant;
  • cur a-steach peant ann an grunn shreathan;
  • tiormachadh agus varnishing.

A 'gairm air diofar sheirbheisean, cha chuala sinn prìs sònraichte sam bith, thuirt cuid de mhaighstirean gun cosgadh làn pheantadh an t-suim bho mhìle gu leth dolar, dh'ainmich na h-ionadan seirbheis oifigeil na suimean bho thri mile.

Fìor, bha molaidhean ann airson a h-uile dad a dhèanamh tòrr nas saoire - thuirt daoine le stràc Caucasian: “Thig, a bhràthair, nì sinn an càr mar ùr !!!”

Dè a chosgas peantadh càr? Gu h-iomlan agus ann am pàirt. Prìsean.

Eadhon ged a bhiodh e mu dheidhinn aon eileamaid den bhodhaig - cnap, doras, stoc - cha do chuir duine an cèill aon phrìs. Rinn na peantairean na h-argamaidean a leanas:

  • farsaingeachd an uachdar peantaichte;
  • nàdar a 'mhilleadh;
  • sgrìobhadh peant - aon-, dà-, trì-phàirt;
  • mar a thèid an dealbh a dhèanamh - le no às aonais disassembly iomlan.

Ach eadhon sa chùis seo tha na prìsean nas ìsle na $ 100. chan eil sinn air coinneachadh.

Is fhiach a bhith mothachail gur e $ 100 a 'chosgais as ìsle, dh' innis an luchd-ciùird dhuinn dè a chosgas primers agus varnishes math an-diugh, dè a chosgas e dath a thaghadh agus faighinn cuidhteas de mhilleadh beag.

Dè a chosgas peantadh càr? Gu h-iomlan agus ann am pàirt. Prìsean.

Mar eisimpleir, airson a bhith a 'peantadh doras ann am fear de na bùithtean-obrach ann am Moscow, dh' iarr iad co-dhiù 250 iùro - faodaidh tu smaoineachadh dè a chosgadh dealbh iomlan, airson aon stuth peant agus varnish dh'fheumadh tu pàigheadh ​​​​mu mhìle gu leth. iùro, cuir an seo barrachd obrach, disassembly / co-chruinneachadh, tiormachadh - thigeadh an t-suim a-mach gun a bhith nas ìsle na 4000 iùro.

Thuirt mòran de luchd-dealasach chàraichean, a bha aig aon àm sgìth de dhath “dùthchasach” nan càraichean aca, gum faodadh iad càr ùr a cheannach airson an airgid seo.

Agus gu dearbh, tha modail a 'chàr air leth cudromach. Aontaich nach e gnìomhachas buannachdail a th’ ann a bhith a’ cosg eadhon $ 1000 air peantadh cuid de Lada no Niva. Ann an dìreach dhà no trì bliadhna, no eadhon nas lugha, is dòcha gun tòisich meirge a’ nochdadh a-rithist. Bha luchd-deasachaidh Vodi.su cinnteach mu dheidhinn seo barrachd air aon uair. Ged nach eil luchd-seilbh chàraichean cèin daor a 'cosg airgead sam bith airson cumail suas nan càraichean aca, agus tha iad a' taghadh am peant as daoire - màthair-neamhnaid no chameleon fo bhàirnis.

Dè a chosgas peantadh càr? Gu h-iomlan agus ann am pàirt. Prìsean.

Prìsean tuairmseach airson peantadh chàraichean ann am Moscow

Cho-dhùin sinn coimhead air na prìsean airson peantadh chàraichean ann am Moscow. Anns a ’chùis againn, b’ e Mitsubishi Lancer 2008 a bh ’ann ann an Cool Silver. Cha robh an càr anns a 'gharaids, tha fiaclan air doras aghaidh an luchd-siubhail agus an fhender clì, tha staid an obair-peantaidh a' fàgail mòran ri bhith ag iarraidh, faodaidh tu fhèin a chuingealachadh gu càradh ionadail no ath-pheantadh iomlan.

B’ iad na ceistean:

  • dè a chosgas e faighinn cuidhteas a h-uile milleadh agus peantadh nan àiteachan sin;
  • dè a chosgas e an càr a pheantadh gu tur fhad ‘s a chumas e an dath dùthchasach;
  • dè a chosgas e ath-pheantadh ann an dath ùr, mar eisimpleir champagne beige.

Cho-dhùin sinn taghadh a-mhàin bho chompanaidhean nas miosa no nas lugha aig a bheil na làraich-lìn aca fhèin air an eadar-lìn, camarathan airson peantadh agus seata iomlan de uidheamachd.

Seo na tha sinn air ionnsachadh.

Cosgaidh dents dìreach gun peantadh ann am Moscow gu cuibheasach bho 500 rubles. Mura h-eil an roghainn seo freagarrach dhut, bidh na prìsean mòran nas àirde:

  • doras dìreach le toirt air falbh agus peantadh - bho 5 mìle rubles;
  • càradh sgiathan le toirt air falbh agus peantadh - bho 4500 rubles.

A bharrachd air an sin, bhiodh làimhseachadh a h-uile sgrìob bheag air na cnapan aghaidh is cùil air 4-5 mìle eile a tharraing. Is e sin, bhiodh càradh corp sìmplidh sa chùis againn a 'cosg mu 15 mìle rubles. Tha seo mar-thà leis an taghadh de pheant agus barantas.

Dè a chosgas peantadh càr? Gu h-iomlan agus ann am pàirt. Prìsean.

Uill, airson ath-pheantadh iomlan le gleidheadh ​​​​dath agus dìreach, dh'fheumadh tu pàigheadh ​​​​bho 60 gu 100 mìle rubles. Bu chòir a thoirt fa-near an seo gun deach diofar roghainnean peantaidh a thabhann:

  • roinn buidseit;
  • roinn mheadhanach;
  • Premium clas.

Tha peantadh buidseit a’ cosg bho 45 mìle, thèid a dhèanamh gun disassembly, chan eil ach eileamaidean meatailt air am peantadh. Ach, thathar a 'cleachdadh stuthan bho luchd-dèanamh ainmeil, agus tha an obair fhèin air a dhèanamh ann an seòmar sònraichte. Faodar an càr crìochnaichte a thogail ann an 3-5 latha.

Tha seòrsa de pheantadh nas daoire a 'toirt a-steach dì-chruinneachadh iomlan a' chàir, tha a h-uile càil air a pheantadh, eadhon roinn an einnsean agus an stoc, uachdar a-staigh nan dorsan. Tha an dath a bha roimhe seo air a pheantadh gu tur.

Le ath-pheantadh cho coileanta ann an dath eadar-dhealaichte, feumaidh tu cuideachd fios a chuir chun na poileis trafaic ann an deagh àm gus an tèid dath ùr a’ chàr a chuir a-steach don PTS. Cha bu chòir dhut ann an suidheachadh sam bith na clàran-ainm VIN a thoirt air falbh no ath-pheantadh, agus ma tha iad air an stampadh gu dìreach air a’ bhodhaig, feumar na raointean sin fhàgail gun pheantadh gus an urrainn don neach-sgrùdaidh sgrùdadh a dhèanamh air dath agus àireamh bodhaig.

Nuair a thèid atharrachaidhean a dhèanamh air an TCP, feumaidh tu fios a chuir chun chompanaidh àrachais gus poileasaidh OSAGO agus CASCO ùr fhaighinn. Thoir airgead bhon chompanaidh àrachais airson an dàta sa phoileasaidh atharrachadh cha bu chòir, agus tha cìs bheag air a phàigheadh ​​​​anns na poileis trafaic.

Is fhiach cuideachd fios a chuir gu na poileis trafaic ma nì thu pàirt den chàr agad ath-pheantadh.

toraidhean

Dè a chosgas peantadh càr? Gu h-iomlan agus ann am pàirt. Prìsean.

Às deidh dhuinn coimeas a dhèanamh eadar na roghainnean uile a bha rim faighinn, chuir sinn romhainn sinn fhìn a chuingealachadh gu càradh ionadail agus peantadh raointean millte, a thàinig gu buil 14 mìle rubles. Thog sinn an càr trì latha às deidh sin agus bha e a’ coimhead coltach ri ùr. Air leth, faodaidh tu a bhith ag òrdachadh snasadh agus ag ullachadh a 'chuirp airson a' gheamhraidh.

Uill, nam biodh sinn airson an càr ath-pheantadh gu tur, dh'fheumamaid mìneachadh ciamar co-dhiù 75 mìle.




A ’luchdachadh…

Cuir beachd ann