Na crossovers as èifeachdaiche - a thaobh caitheamh connaidh, prìs, seirbheis

Tha fèill mhòr air crossovers na bha e a-riamh. Tha an seòrsa càr seo a’ faireachdainn math an dà chuid air sràidean cumhang a’ bhaile agus air solas far-rathaid, agus ma cheannaicheas tu crossover le draibhear làn-ùine làn-ùine, no co-dhiù pàirt-ùine, faodaidh tu farpais ris na SUVan dachaigheil againn - Niva no UAZ-Patriot.

Chan eil e na dhìomhaireachd gu bheil einnsean crossover nas cumhachdaiche a’ feumachdainn barrachd connaidh. Tha buaidh aig an àrdachadh ann an caitheamh connaidh cuideachd le draibheadh ​​​​cuibhle agus corp trom. Ach, tha luchd-saothrachaidh mothachail gu bheilear a’ ceannach SUVan sa mhòr-chuid airson a bhith a’ draibheadh ​​air rathaidean air an deagh chumail suas, agus mar sin an-diugh lorgaidh tu modalan crossover làn-chuibhle nach eil fada air thoiseach air hatchbacks teann agus sedan clas B a thaobh caitheamh connaidh.

Seo liosta de na crossovers as èifeachdaiche. Ged is fhiach a bhith mothachail gu bheil bun-bheachd "eaconamaidh càr" a 'ciallachadh chan e a-mhàin caitheamh connaidh ìosal.

Tha na feartan a leanas aig càr fìor eaconamach:

• barrachd no nas lugha cosgais reusanta;
• earbsachd - feumaidh càr earbsach nas lugha de chumail suas agus beagan càraidh in-loidhne;
• cumail suas gun a bhith ro dhaor - airson cuid de chàraichean, feumar pàirtean a bharrachd òrdachadh bhon neach-dèanamh agus chan eil iad gu math saor;
• caitheamh connaidh ìosal;
• neo-thruaillidheachd.

Gu dearbh, chan eil e coltach gum bi sinn a 'lorg chàraichean a choinnicheas ris na riatanasan sin uile, ach tha e math gu bheil luchd-dèanamh a' strì airson seo.

Rangachadh de na crossovers as eaconamaiche

Mar sin, a rèir toraidhean mòran sgrùdaidhean agus dheuchainnean, is e aon de na crossovers as adhartaiche airson 2014. Toyota Urban Cruiser. A-cheana bhon ainm tha e soilleir gum faod an càr seo a bhith air a thoirt air sgàth pseudo-crossovers - le fuadach de 165 millimeters Chan eil thu dha-rìribh a’ siubhal far-rathaid.

Tha an “Urban Rider,” mar a tha an t-ainm ag eadar-theangachadh, ge-tà air a uidheamachadh le draibhear cuibhle gu lèir agus tha e air a mheas mar SUV teann - am Mini MPV.

Bidh caitheamh ag atharrachadh a rèir an einnsean agus an seòrsa tar-chuir. Anns a ’chearcall taobh a-muigh bailteil, bidh an Urban Cruiser ag ithe dìreach 4,4 liotair de AI-95, anns a’ bhaile bheir e timcheall air 5,8 liotair. Aontaich nach urrainn a h-uile sedan bòstadh a leithid de èifeachdas. Tha cosgais càr ùr cuideachd gu math togail - bho 700 mìle rubles.

Às deidh an “marcach bailteil” à Iapan tha Geama Fiat Sedici Multijet, a tha anns a 'chuairt còmhla a' feumachdainn dìreach 5,1 liotair de chonnadh dìosail. Is fhiach a ràdh gun deach Fiat Sedici a leasachadh còmhla ri eòlaichean bho Suzuki.

Tha Suzuki SX4 air a thogail air an aon àrd-ùrlar ri Fiat.

Sedici - Eadailtis airson "sia-deug", tha dràibhear cuibhle aig a 'chàr cuideachd. Air thoiseach oirnn tha SUV làn-chuimseach, le fuadach talmhainn 190 mm. Bidh crossover còig suidheachain uidheamaichte le einnsean dìosail 1.9- no 2-liotair a’ toirt a-mach 120 each-chumhachd, a ’luathachadh gu ceudan ann an 11 diogan, agus bidh an t-snàthad luaths-astar a’ ruighinn ìre as àirde de 180 cilemeatair san uair.

Le bhith a 'ceannach a leithid de chàr airson 700 mìle rubles no barrachd, cha chosg thu mòran air connadh - 6,4 liotair anns a' bhaile, 4,4 air an àrd-rathad, 5,1 anns a 'chearcall còmhla. Is e an aon truas nach eil na “sia-deug” ùra gan reic anns na salons aig an àm seo.

Prìsean airson càraichean le mileage ann an 2008 a 'tòiseachadh aig 450 mìle.

Anns an treas àite tha crossover bho BMW, nach urrainn a bhith air a ghairm eaconamach a thaobh cosgais - 1,9 millean rubles. BMW X3 x Dràibheadh ​​20d - bidh am baile-mòr ioma-chuibhle seo le einnsean dìosail dà-liotair a’ briseadh a h-uile stereotypes mu BMW - chan fheum e ach 6,7 liotair de chonnadh dìosail anns a’ bhaile, 5 liotair air an àrd-rathad.

A dh 'aindeoin a leithid de bhiadh, tha feartan dràibhidh fìor mhath aig a' chàr: 212 cilemeatair de dh 'astar as àirde, 184 each-chumhachd, 8,5 diogan de luathachadh gu ceudan. Gabhaidh an taobh a-staigh farsaing gu furasta 5 neach, leigidh cead talmhainn 215 millimeters dhut rothaireachd gu sàbhailte air lùban agus air diofar neo-riaghailteachdan, a’ toirt a-steach feadhainn fuadain.

Tha an ath chrois-thairis as adhartaiche bho Land Rover - Range Rover Evoque 2.2 TD4. Is e seo, a-rithist, crossover dràibhidh làn-chuibhle le einnsean dìosail turbo, a dh’ fheumas 6,9 liotairean sa bhaile agus 5,2 san dùthaich.

Prìsean, ge-tà, a 'tòiseachadh aig dà mhillean rubles.

Tha e soilleir gum faigh thu an càileachd Beurla as fheàrr airson an seòrsa airgead sin: tar-chuir fèin-ghluasadach / làimhe sia-luath, draibhear làn-ùine làn-ùine, einnsean cumhachd cumhachdach 150 each, astar as àirde de 200 cilemeatair, luathachadh gu ceud - 10/8 diogan (fèin-ghluasadach / làimhe). Tha an càr a’ coimhead glè mhath an dà chuid anns a’ bhaile agus far-rathaid, oir le cead talmhainn de 215 millimeters chan fheum thu feuchainn ri dhol timcheall a h-uile toll is cnap.

Fhuair mi air liosta nan crossovers as eaconomach agus am bràthair as òige den BMW X3 - BMW X1 x Dràibheadh ​​18d. Bidh an crossover bailteil còig-dorais làn-chuibhle a’ toirt 6,7 liotair anns a’ bhaile agus 5,1 a-mach às a’ bhaile. Bidh a leithid de chosgais le tar-chuir làimhe, le tar-chuir fèin-ghluasadach tha e nas àirde - 7,7 / 5,4, fa leth.

Tha a 'chosgais cuideachd nach eil an ìre as ìsle - bho 1,5 millean rubles. Ach is fhiach na càraichean sin an t-airgead. Faodaidh tu luathachadh gu ceudan air an BMW X1 ann an 9,6 diog, agus tha seo a 'gabhail a-steach gu bheil cuideam lùbte iomlan a' chàir a 'ruighinn dà thunna. Airson einnsean dìosail 2-liotair turbocharged, tha 148 each-chumhachd gu leòr gus an càr seo a luathachadh gu 200 cilemeatair san uair.

Is e seo na còig slighean dràibhidh cuibhle as adhartaiche as fheàrr. Mar a chì thu, tha seo a’ toirt a-steach modalan den dà chuid buidseit agus clasaichean Premium.

Cuideachd anns na deich as àirde bha:

• Hyundai iX35 2.0 CRDi - 5,8 liotairean de dìosail gach ceud cilemeatair anns a 'chuairt còmhla;
• KIA Sportage 2.0 DRDi - cuideachd 5,8 liotairean de connadh dìosail;
• Mitsubishi ASX DiD — 5,8 l DT;
• Skoda Yeti 2.0 TDi — 6,1 l DT;
• Lexus RX 450h - 6,4L / 100km.

Nuair a chaidh an rangachadh seo a chur ri chèile, cha deach aire a thoirt ach do rèiteachadh dràibhidh cuibhle gu lèir, agus tha a’ mhòr-chuid de chàraichean nan dìosail.

Is ann air sgàth an èifeachdais a tha einnseanan dìosail air spèis mhòr a chosnadh bho luchd-ceannach Eòrpach is Ameireagaidh. Tha sinn an dòchas thar ùine gum fàs iad a cheart cho mòr-chòrdte anns an Ruis.

A ’luchdachadh…