Cur-ris SMT2. Stiùireadh agus lèirmheasan

Ciamar a tha an cur-ris SMT2 ag obair?

Tha an cuir-ris SMT2 air a thoirt a-mach leis a’ chompanaidh Ameireaganach Hi-Gear, neach-saothrachaidh ainmeil de cheimigean fèin-ghluasadach. Chuir an stuth-cuiridh seo an àite an sgrìobhadh SMT a chaidh a reic roimhe.

A rèir prionnsapal obrachaidh, buinidh SMT2 do na conditioners meatailt ris an canar. Is e sin, chan eil e ag obair mar mhion-atharrachadh air feartan obrach ola einnsein, ach bidh e a’ coileanadh gnìomh pàirt fa leth, neo-eisimeileach agus fèin-sheasmhach. Chan eil ola agus lionntan obrach eile ann an cùis a h-uile inneal-gleidhidh meatailt a’ cluich ach àite neach-giùlan todhar gnìomhach.

Tha inneal-gleidhidh meatailt SMT2 air a dhèanamh suas de mhèinnirean nàdarra air an atharrachadh agus air an cur an gnìomh le teicneòlas sònraichte agus stuthan cur-ris fuadain a chuireas ris a’ bhuaidh. Bidh stuthan cur-ris a’ leasachadh gèilleadh phàirtean air uachdar meatailt agus a ’luathachadh cruthachadh film dìon.

Bidh an inneal-gleidhidh meatailt ag obair gu ìre mhath sìmplidh. Às deidh a bhith air a chur ris an ola, bidh an stuth cur-ris a’ cruthachadh film dìon air uachdar meatailt luchdaichte. Is e feart den fhilm seo an co-èifeachd anabarrach ìosal de shusbaint, strì an aghaidh luchdan agus porosity. Tha ola air a chumail anns na pores, a tha a’ toirt buaidh mhath air lubrication uachdar suathaidh ann an suidheachaidhean dìth lubrication. A bharrachd air an sin, tha an structar porous a ’dearbhadh comasachd an còmhdach dìon a dhì-dhealbhadh le cus tiugh. Mar eisimpleir, ma dh ’fhàsas an còmhdach a chaidh a chruthachadh leis an stuth cur-ris gun fheum rè leudachadh teirmeach, bidh e dìreach a’ deformachadh no air a thoirt air falbh. Cha tachair suathadh den chàraid gluasadach.

Tha na buaidhean buannachdail a leanas aig cuir-ris SMT2:

• a 'leudachadh beatha a' motair;
• a 'meudachadh agus a' co-ionnanachadh teannachadh anns na siolandairean;
• a 'lùghdachadh fuaim an einnsean (a' gabhail a-steach a bhith a 'toirt air falbh cnag luchd-togail uisgeachaidh);
• a 'leasachadh coileanadh fiùghantach an einnsean (cumhachd agus freagairt throttle);
• a 'cuideachadh le bhith a' lùghdachadh caitheamh connaidh;
• a’ leudachadh beatha ola.

Tha na buaidhean sin uile fa leth agus gu tric chan eil iad cho follaiseach sa tha an neach-dèanamh a’ gealltainn. Bu chòir a thuigsinn gu bheil pàirt margaidheachd aig toradh sam bith an-diugh.

Stiùireadh airson a chleachdadh

Bithear a’ dòrtadh SMT2 a bharrachd ann an ola ùr no air a chur ri saim no connadh dìreach mus tèid a chleachdadh. Ann an cùis einnsean no ola sgaoilidh, a bharrachd air lionntan stiùiridh cumhachd, faodar an stuth cur-ris a dhòrtadh gu dìreach a-steach don aonad. Feumaidh greases agus ola dà-bhuille ro-mheasadh.

Tha na cuibhreannan airson gach aonad eadar-dhealaichte.

• Einnsean. Rè a 'chiad làimhseachadh, thathar a' moladh cur-ris a chur ri ola einnsein aig ìre 60 ml gach 1 liotair de ola. Aig atharrachaidhean ola às deidh sin, feumar cuibhreann den stuth cur-ris a lughdachadh 2 uair, is e sin, suas ri 30 ml gach 1 liotair de ola. Tha seo air sgàth 's gu bheil aon uair' s gu bheil còmhdach dìon air a chruthachadh a 'mairsinn airson ùine mhòr. Ach tha feum fhathast air beagan den stuth cur-ris airson ath-nuadhachadh ionadail den fhilm exfoliated.
• Tar-chuir làimhe agus co-phàirtean tar-chuir eile. Aig gach atharrachadh ola, cuir 50 ml de SMT-2 gu 1 liotair de lubricant. Ann an tar-chuir fèin-ghluasadach, bogsaichean CVT agus DSG - 1,5 ml gach 1 liotair. Gun a bhith air a mholadh airson a chleachdadh ann an draibhearan deireannach, gu sònraichte feadhainn hypoid le luchdan conaltraidh àrd.
• Stiùireadh cumhachd hydraulic. Ann an stiùireadh cumhachd, tha a’ chuibhreann co-ionann ri aonadan tar-chuir - 50 ml gach 1 liotair de leaghan.
• Motors dà stròc. Airson einnseanan dà-bhuille le crank purge (cha mhòr a h-uile inneal làimhe agus uidheamachd pàirce is gàrraidh le cumhachd ìosal) - 30 ml gach 1 liotair de ola dà-bhuille. Bu chòir a’ chuibhreann de ola a thaobh connadh a thaghadh a rèir molaidhean neach-dèanamh an uidheim.
• Connadh airson einnseanan losgaidh a-staigh ceithir-bhuille. Is e a’ chuibhreann 20 ml de chur-ris gach 100 liotair de chonnadh.
• Aonadan giùlain. Airson greases giùlain, is e 3 gu 100 an co-mheas a thathar a 'moladh de chur-ris agus saim. Is e sin, cha bu chòir ach 100 gram de chur-ris a chur ris gach 3 gram de shaill.

Le bhith a 'meudachadh an dùmhlachd, mar riaghailt, cha toir e buaidh a bharrachd. Air an làimh eile, faodaidh e leantainn gu droch bhuaidhean, leithid cus teasachadh air a 'chruinneachadh agus coltas grùid anns a' ghiùlan.

Ro-shealladh

Is e cur-ris SMT-2 aon den bheagan air margaidh na Ruis, mu dheidhinn sin, ma nì sinn sgrùdadh air an Lìon Cruinne, tha lèirmheasan adhartach no neodrach-deimhinneach ann na feadhainn àicheil. Tha grunn chruthan eile ann (leithid ER additive no “energy liberator” mar a chanar uaireannan) aig a bheil an aon chliù.

Bidh draibhearan gu ìre a’ toirt fa-near na h-atharrachaidhean adhartach a leanas ann an obrachadh einnsein às deidh a’ chiad làimhseachadh:

• lùghdachadh follaiseach ann am fuaim einnsein, an obrachadh nas buige;
• lùghdachadh fios air ais crathaidh bhon einnsean aig idle;
• barrachd teannachadh anns na siolandairean, uaireannan le grunn aonadan;
• lùghdachadh beag, pearsanta ann an caitheamh connaidh, san fharsaingeachd mu 5%;
• lùghdachadh deatach agus lùghdachadh caitheamh ola;
• àrdachadh ann an dinamics einnsean;
• tòiseachadh nas fhasa ann an aimsir fhuar.

Ann an ath-sgrùdaidhean àicheil, bidh iad gu tric a 'bruidhinn air cho neo-fheumail' sa tha an sgrìobhadh no na buaidhean as lugha, cho beag 's nach eil e ciallach an stuth seo a cheannach. Tha e na bhriseadh-dùil loidsigeach dha sealbhadairean chàraichean aig a bheil milleadh air na h-einnseanan nach gabh a thoirt air ais le cuideachadh bho stuth cur-ris. Mar eisimpleir, chan eil e ciallach SMT a dhòrtadh a-steach do einnsean “air a mharbhadh” a bhios ag ithe dà liotair ola gach 1000 km, no aig a bheil uireasbhaidhean meacanaigeach. Cha tèid piston sliseag, scuffs air siolandairean, fàinneachan air an caitheamh chun ìre as ìsle, no bhalbhaichean loisgte a thoirt air ais leis an stuth cur-ris.

Deuchainn SMT2 air inneal brisidh