Prionnsapal obrachaidh agus inneal an riaghlaiche cuideam connaidh

Faodaidh an inneal aonadan cumhachd dìosail agus gasoline ùr a bhith eadar-dhealaichte a rèir an t-siostam connaidh a bhios an neach-dèanamh a ’cleachdadh air na càraichean aige. Is e aon de na leasachaidhean as adhartaiche san t-siostam seo rèile connaidh Common Rail.

Ann an ùine ghoirid, tha prionnsapal na h-obrach mar a leanas: pumpa connaidh àrd-bhruthaidh (leugh mun inneal aige an seo) a ’toirt connadh dìosail don loidhne rèile. Anns an eileamaid seo, tha an dòs air a chuairteachadh am measg nan nozzles. Chaidh mion-fhiosrachadh mun t-siostam a mhìneachadh mu thràth. ann an sgrùdadh air leth, ach tha am pròiseas air a riaghladh leis an ECU agus an riaghladair cuideam connaidh.

An-diugh bruidhnidh sinn nas mionaidiche mun phàirt seo, a bharrachd air a dhearbhadh agus prionnsapal obrachaidh.

Gnìomhan riaghladair cuideam connaidh

Is e adhbhar an RTD an cuideam connaidh as fheàrr a chumail ann an in-stealladh an einnsean. Bidh an eileamaid seo, ge bith dè cho dian sa tha an luchd air an aonad, a ’cumail suas an cuideam a tha a dhìth.

Nuair a dh ’fhàsas no a lughdaicheas astar an einnsean, faodaidh an ìre de chonnadh a thèid a chaitheamh àrdachadh no lùghdachadh. Gus casg a chuir air measgachadh lean a chruthachadh aig astaran àrda, agus ro bheairteach aig astaran ìosal, tha an siostam uidheamaichte le riaghladair falamh.

Is e buannachd eile a tha aig an riaghlaiche airgead-dìolaidh airson cus cuideam air an rèile. Mura biodh an carbad uidheamaichte leis a ’phàirt seo, bhiodh na leanas a’ tachairt. Nuair a bhios nas lugha de dh ’èadhar a’ sruthadh tron ​​iomadachaidh in-ghabhail, ach tha an cuideam fhathast mar a tha e, bhiodh an aonad smachd dìreach ag atharrachadh ùine atomization connaidh (no an VTS a tha deiseil mar-thà).

Ach, anns a ’chùis seo, chan eil e comasach làn-dhìoladh a dhèanamh airson cus ceann. Feumaidh an connadh a bharrachd a dhol fhathast am badeigin. Ann an einnsean gasoline, bidh cus gasoline a ’tuiltean na coinnlearan. Ann an cùisean eile, cha loisg am measgachadh gu tur, agus bheir sin air falbh gràinean de chonnadh gun losgadh a-steach don t-siostam sruthaidh. Tha seo gu mòr a ’meudachadh“ gluttony ”an aonaid agus a’ lughdachadh càirdeas àrainneachdail càr fèin-ghluasadach. Faodaidh buaidh air seo a bhith gu math eadar-dhealaichte - bho sùith làidir fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh ​​gu inneal-glacaidh briste no criathrag gràineach.

Prionnsapal obrachaidh an riaghlaiche cuideam connaidh

Bidh an riaghladair cuideam connaidh ag obair a rèir a ’phrionnsapail a leanas. Bidh am pumpa àrd-bhruthadh a ’cruthachadh cuideam, bidh an connadh a’ sruthadh tron ​​loidhne chun rampa anns a bheil an riaghlaiche suidhichte (a rèir an seòrsa carbaid).

Nuair a tha meud a ’chonnaidh pumpaidh nas àirde na a chaitheamh, bidh an cuideam san t-siostam ag èirigh. Mura tèid a thilgeil dheth, luath no mall bidh an cuairteachadh a ’briseadh aig a’ cheangal as laige. Gus casg a chuir air a leithid de bhriseadh, tha riaghladair air a chuir a-steach san rèile (tha àite anns an tanca gas cuideachd), a bhios a ’dèiligeadh ri cus cuideam agus a’ fosgladh meur don chuairt tilleadh.

Bidh connadh a ’dol a-steach do phìob an t-siostam connaidh agus a’ sruthadh air ais dhan tanca. A bharrachd air faochadh a thoirt do cus cuideam, bidh an RTD a ’freagairt don fhàsach a tha air a chruthachadh anns an iomadachaidh in-ghabhail. Mar as àirde an comharra seo, is ann as lugha de chuideam a sheasas an riaghlaiche.

Tha feum air a ’ghnìomh seo gus am bi an einnsean a’ cleachdadh nas lugha de chonnadh fhad ‘s a tha e a’ ruith aig an luchd as lugha. Ach cho luath ‘s a bhios a’ bhalbhaiche throttle a ’fosgladh barrachd, lùghdaichidh am bàn, a bheir air an earrach fàs nas cruaidhe agus an cuideam ag èirigh.

Inneal

Tha dealbhadh riaghladairean clasaigeach air a dhèanamh suas de na pàirtean a leanas:

• Corp làidir meatailt (feumaidh teann teann a bhith aige, oir tha e an-aghaidh atharrachadh ann an cuideam connaidh);
• Tha pàirt a-staigh a ’chuirp air a roinn ann an dà uamhan le diaphragm;
• Gus am bi an connadh a tha air a phumpadh a-steach don rèile air a chumail ann, tha bhalbhaichean sgrùdaidh air a chuir a-steach don bhodhaig;
• Tha fuaran teann air a chuir a-steach fon diaphragm (anns a ’phàirt far nach eil connadh ann). Tha an eileamaid seo air a thaghadh leis an neach-dèanamh a rèir atharrachadh an t-siostam connaidh;
• Tha trì criathran air a ’bhodhaig: dhà airson an solar a cheangal (a-steach don riaghlaiche agus a-mach chun na toitean), agus am fear eile airson an tilleadh;
• Eileamaidean ròin airson an siostam connaidh bruthadh àrd a ròn.

Chaidh prionnsapal coitcheann obrachadh RTD a mhìneachadh beagan gu h-àrd. Nas mionaidiche, tha e ag obair mar seo:

• Bidh am pumpa connaidh àrd-bhrùthaidh a ’pumpadh connadh a-steach don rèile;
• Bidh na h-innealan-stealladh a ’fosgladh a rèir comharra bhon aonad smachd;
• Aig astaran ìosal, chan fheum na siolandairean mòran connaidh, agus mar sin chan eil an ECU a ’tòiseachadh fosgladh làidir de na toitean injector;
• Chan eil am pumpa connaidh ag atharrachadh a mhodh, mar sin, tha cus cuideam air a chruthachadh san t-siostam;
• Bidh an cuideam a ’draibheadh ​​an diaphragm luchdaichte as t-earrach;
• Bidh an cuairteachadh a ’fosgladh airson connadh a thilgeil air ais don tanca;
• Bidh an draibhear a ’brùthadh a’ pheadal gas;
• Tha an smeòrach a ’fosgladh nas cruaidhe;
• Bidh am bàn san iomadachaidh in-ghabhail a ’lùghdachadh;
• Tha strì a bharrachd air a chruthachadh as t-earrach;
• Tha e nas duilghe don diaphragm an aghaidh seo a chumail suas, agus mar sin tha an contour a ’dol thairis air beagan (a rèir dè cho cruaidh sa tha am peadal).

Ann an cuid de dh ’atharrachaidhean de shiostaman connaidh le solar measgachadh a ghabhas losgadh fo chuideam, tha bhalbhaiche dealanach air a chleachdadh an àite an riaghlaiche seo, agus tha an obair aige fo smachd ECU. Is e eisimpleir de shiostam mar sin an rèile connaidh Common Rail.

Seo bhidio ghoirid air mar a tha an eileamaid seo ag obair:

Bidh sinn a ’cuir às do riaghladair cuideam connaidh BOSCH. Prionnsapal obrachaidh.

Àite ann an structar a ’charbaid

Faodaidh càr ùr-nodha far an tèid inneal mar seo a chuir a-steach aon de dhà chruth riaghlaiche a chleachdadh:

• Tha an loidhne solair connaidh uidheamaichte le loidhne tilleadh. Anns a ’chùis seo, thèid an riaghlaiche, no a’ bhalbhag, a chuir a-steach air an rèile connaidh. Thèid hose solair a shocrachadh aig a ’bhalbhaid bhalbhaichean (aig aon cheann cuir a-steach bhon phump, agus aig a’ cheann eile - an t-slighe a-mach gu na toitean), agus aig an t-slighe a-mach tha hose lùb tilleadh ceangailte;
• Loidhne gun ath-chuairteachadh. Anns a ’chùis seo, tha an riaghlaiche air a chuir ri taobh a’ phumpa connaidh anns an tanca gas (gu tric air a ghabhail a-steach san dealbhadh aige). Tha an dòigh-obrach aige air a riaghladh an dara cuid leis an ECU no le uidheamachd a ’phump fhèin. Tha an connadh air a sgaoileadh anns an tanca fhèin.

Tha grunn eas-bhuannachdan aig a ’chiad sgeama. An toiseach, nuair a bhios an aonad dubhach, dòirtidh connadh gasoline no dìosail a-steach do roinn an einnsean. San dàrna àite, thèid connadh gun chleachdadh a theasachadh gun fheum agus a thilleadh chun tanca gas.

Airson gach modail einnsean, thèid an atharrachadh riaghlaiche aige fhèin a chruthachadh. Ann an cuid de chàraichean, faodaidh tu RTD uile-choitcheann a chleachdadh. Faodar modalan mar seo atharrachadh le làimh agus uidheamachadh le inneal-tomhais cuideam. Faodar an cleachdadh mar dhòigh eile an àite an riaghlaiche àbhaisteach a tha air a chuir a-steach air an ramp.

Diagnostics agus malfunctions an riaghlaiche connaidh

Tha gach atharrachadh riaghlaiche neo-sgaraichte, agus mar sin chan urrainnear an càradh. Ann an cuid de chùisean, faodar am pàirt a ghlanadh, ach chan eil an goireas aige a ’meudachadh gu mòr bho seo. Nuair a bhriseas pàirt sìos, thèid fear ùr a chuir na àite.

Seo na prìomh adhbharan airson fàiligeadh:

• Tha an t-earrach air briseadh;
• Cruthachadh fistula anns a ’bhodhaig (gu tric mar thoradh air a bhith nas àirde na an ìre cuideam no milleadh meacanaigeach);
• Caitheamh nàdarra de eileamaidean gluasadach;
• Cruthachadh coirbeachd;
• Sianalan clogged.

Nuair a thathar a ’dèanamh diagnios air an inneal, bu chòir cuimhneachadh gu bheil cuid de na comharraidhean coltach ri fàilligeadh a’ phumpa stealladh. Chan eil e neo-chumanta cuideachd gum bi an siostam connaidh a ’dol ceàrr, agus tha na comharran aca glè choltach ri briseadh sìos an riaghlaiche. Is e eisimpleir de seo eileamaidean sìoltachain clogged.

Gus an obraich an eileamaid seo den ghoireas ainmichte aige, tha e glè chudromach aire a thoirt do chàileachd a ’chonnaidh a thathar a’ cleachdadh.

Ciamar a nì thu sgrùdadh air an riaghlaiche cuideam connaidh?

Tha grunn dhòighean furasta ann gus sùil a thoirt air an riaghlaiche connaidh. Ach mus beachdaich sinn orra, leig dhuinn aire a thoirt do na comharran a dh ’fhaodadh a bhith a’ nochdadh gu bheil an RTD ceàrr no gu neo-dhìreach.

Cuin a nì thu sgrùdadh air an riaghlaiche cuideam?

Is dòcha gu bheil duilgheadas a ’tòiseachadh an einnsean a’ nochdadh riaghladair lochtach. A bharrachd air an sin, airson cuid de mhodalan càr bidh seo a ’tachairt às deidh an einnsean a bhith idle (tòiseachadh fuar), agus dha feadhainn eile, air a’ chaochladh, airson fear teth.

Aig amannan bidh suidheachaidhean ann, ma thachras pàirt dheth, nuair a thèid teachdaireachd mu mhodh èiginn einnsean a thaisbeanadh air pannal an ionnstramaid. Ach, chan e seo an aon bhriseadh a tha a ’gnìomhachadh a’ mhodh seo.

Air cuid de chàraichean, bidh comharra le coil teasachaidh a ’nochdadh bho àm gu àm air an deas-bhòrd rè turas. Ach anns a ’chùis seo, mus cuir thu am pàirt air ais, feumar a dhearbhadh.

Tha soidhnichean neo-dhìreach a ’toirt a-steach:

1. Obrachadh mì-chothromach san aonad;
2. Bidh an càr a ’stad aig idle;
3. Tha astar crankshaft a ’meudachadh no a’ lùghdachadh gu sgiobalta;
4. Lùghdachadh follaiseach ann an feartan cumhachd an motair;
5. Chan eil freagairt sam bith ann don pheadal gas no tha e air a dhol sìos gu mòr;
6. Nuair a ghluaiseas e gu gèar nas àirde, bidh an càr a ’call tòrr daineamaigs;
7. Aig amannan bidh obair an einnsean losgaidh a-staigh an cois jerks;
8. Tha "gluttony" a 'chàir air àrdachadh gu follaiseach.

A ’sgrùdadh an riaghlaiche cuideam air a’ bheing

Is e an dòigh breithneachaidh as fhasa an càr a thoirt gu seirbheis a chleachdas ionadan sgrùdaidh. Gus dèanamh cinnteach gum feum thu:

• Thoir air falbh an rèile connaidh còmhla ris an RTD;
• Tha gach fios is pìob ceangailte ris a ’mhodal aig an stand;
• Bidh an inneal a ’dèanamh atharrais air obrachadh a’ motair ann an diofar mhodhan, fhad ‘s a bhios e a’ tomhas a h-uile paramadair.

Tha diofar algorithm air an stàladh anns a ’phrògram seasamh, a rèir dè cho feumail‘ sa tha an riaghlaiche. Tha prògraman leithid seo air an cleachdadh le ionadan seirbheis a-mhàin, mar sin, tha e do-dhèanta an dòigh breithneachaidh seo a choileanadh gun tadhal air stèisean seirbheis.

A ’sgrùdadh an riaghlaiche gun a thoirt às a’ chàr

Feumar a chuimhneachadh nach eil a leithid de chomas ann., Ach ma leigeas inneal a ’chàir leat faighinn chun riaghlaiche gun obair mhòr a thoirt às a chèile, faodar an dòigh-obrach a choileanadh mar a leanas:

• Tha sgrùdadh lèirsinneach air a dhèanamh an toiseach. Bidh e duilich gun a bhith a ’toirt fa-near do ìsleachadh na cùise. Cuidichidh an aon dòigh-obrach gus milleadh meacanaigeach sam bith a chomharrachadh, a bharrachd air cruthachadh meirge;
• Disconnect an hose falamh, agus cuir a-steach inneal-tomhais cuideam eadar an ceangal solair agus an stoc connaidh. Bidh sinn a ’tòiseachadh an einnsean. Ma tha an inneal a ’sealltainn cuideam seasmhach, tha an riaghladair lochtach. Bu chòir an comharra saighead atharrachadh bho 0,3 gu 0,7 atm.;
• Is e dòigh eile a bhith a ’pinadh an t-sruthan tilleadh. Tha an t-inneal-tomhais cuideam air a chuir a-steach a rèir an sgeama roimhe. Bu chòir do chomharradh an inneal leum sa bhad. Faodar an aon dòigh-obrach a dhèanamh às aonais tomhas cuideam. Bidh sinn dìreach a ’tòiseachadh an einnsean, a’ brùthadh an loidhne tilleadh agus ag èisteachd ri mar a tha an aonad ag obair. Ma tha an obair aige air socrachadh, feumar an riaghlaiche a chuir na àite.

A ’sgrùdadh an riaghlaiche le modh ionaid

Is e seo an dòigh as cinnteach gus dèanamh cinnteach gu bheil pàirt easbhaidheach. Anns a ’chùis seo, bidh sinn a’ toirt air falbh an eileamaid a chaidh a dhearbhadh, agus an àite sin bidh sinn a ’stàladh analogue aithnichte.

Mura tèid agad air breithneachadh a dhèanamh ann an deagh àm dh ’fhaodadh sin droch mhilleadh a dhèanamh air a’ motair. Mura h-eil e na aonad, bidh cuid de eileamaid chudromach den t-siostam solarachaidh connaidh gu cinnteach a ’fàilligeadh. Agus is e sgudal gun adhbhar a tha seo.

Adhbharan fàilligeadh a dh ’fhaodadh a bhith ann

Am measg nan adhbharan a dh ’fhaodadh a bhith ann airson milleadh air an riaghlaiche cuideam connaidh tha:

• Bha an càr idle airson ùine mhòr, agus cha deach an siostam connaidh a chleachdadh;
• Tha uisge air a dhol a-steach don chonnadh (tha dùmhlachd nàdarra ann an cuid de shuidheachaidhean obrachaidh);
• Tha an t-earrach sgaoilte;
• Tha am ball air a mhilleadh;
• Thoir sùil air bhalbhaichean steigte no caitheamh a-mach;
• Cha bhith sealbhadair a ’chàir ag atharrachadh sìoltachain connaidh ann an àm;
• Bidh an draibhear a ’lìonadh le connadh de chàileachd ìosal (tha a’ bhalbhag clogged).

Ma tha amharas ann gu bheil an riaghlaiche connaidh a ’dol ceàrr, bu chòir sùil a thoirt air. Mar a thuirt sinn mu thràth, airson seo faodaidh tu inneal-tomhais cuideam sìmplidh a chleachdadh (tha eadhon fear a bhios a ’tomhas cuideam anns na taidhrichean cuibhle freagarrach).

Mar a chuireas tu riaghladair an àite?

Tha an dòigh-obrach airson a bhith a ’cur an àite an riaghlaiche cuideam connaidh sìmplidh. Is e am prìomh rud cumail ris an sgeama a leanas:

• Aig a ’phàirt mu dheireadh, tha am plug aonaidh gun sgriù. Tha O-ring air a chuir a-steach ann. Ann an riaghladair obrach, tha an eileamaid seo elastagach agus gun mhilleadh. Ma thèid neo-chunbhalachd a nochdadh rè an sgrùdaidh, an uairsin bidh am pàirt ag atharrachadh no a ’choirc gu lèir;
• Tha an sgàilean air a thionndadh a-mach às an uidheamachadh. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu caiptean bhon taidheir (anns an dreach meatailt tha criomagan a chuidicheas le seo);
• An ath rud, thèid an riaghlaiche a sgrùdadh ann an gnìomh. Tha hose le tomhas cuideam aig a ’cheann eile ceangailte ris an riaghlaiche. Tha e stèidhichte le clamp. Tha an einnsean losgaidh a-staigh air a thòiseachadh agus tha an cuideam san t-siostam air a sgrùdadh. Aig an àm seo, bu chòir an comharra a bhith anns an raon bho 284 gu 325 kPa. An ath rud, tha an hose air a dhì-cheangal bhon inneal, agus thathas a ’sgrùdadh na leughaidhean air a’ ghaladar cuideam. Anns a ’chùis seo, bu chòir don cheann àrdachadh le mu 20-70 kPa. Mura h-atharraich am paramadair seo, tha an riaghladair lochtach, agus an uairsin tha e air a chur na àite;
• Gus an riaghlaiche a chuir an àite, feumaidh tu an toiseach cuideam connaidh san t-siostam a lughdachadh. Tha seo air a dhèanamh le bhith a ’rùsgadh an cnò a ghlèidheas a’ phìob connaidh. Feumar cuideachd an dà bholt a dhì-cheangal a bhios a ’ceangal an riaghlaiche fhèin ris an ramp;
• Tha uidheamachadh an riaghlaiche air a thoirt air falbh gu faiceallach bhon rèile connaidh;
• Tha a ’phìob connaidh air a dhì-cheangal (mura h-eil an siostam air an cuideam a leigeil ma sgaoil fhathast, feumaidh tu bogsa falamh ullachadh, anns am bi ceann a’ phìob a chaidh a leigeil ma sgaoil gu sgiobalta);
• Faodar an riaghlaiche a-nis a thoirt air falbh.

Nuair a thèid riaghladair cuideam connaidh ùr a chuir a-steach, feumaidh na pìoban agus na h-eileamaidean ròin a bhith air an ro-thaisneachadh le gasoline gus nach faigh na pàirtean elastagach milleadh meacanaigeach.

Ceistean agus Freagairtean:

Mar a nì thu sgrùdadh air an riaghlaiche cuideam connaidh. Is e a ’chiad dhòigh an rèile connaidh a thoirt às a chèile. Leigidh e leat chan ann a-mhàin dèanamh cinnteach gu bheil an riaghlaiche ann an deagh òrdugh obrach, ach cuideachd ann an eileamaidean eile den t-siostam connaidh. Gus an sgrùdadh seo a dhèanamh, bidh feum agad air uidheamachd sònraichte. Bidh an riaghladair seann-dhealbhadh air a sgrùdadh le dùnadh geàrr-ùine den loidhne tilleadh connaidh. Tha an dòigh seo ri fhaighinn airson einnseanan gasoline. Tha e nas fheàrr obair a dhèanamh air einnsean fuar. Ma chuidich an loidhne tillidh, a chaidh a bhrùthadh airson beagan dhiog, le bhith a ’cur às do triple an motair agus a’ dèanamh seasmhach air an obair aige, an uairsin feumar an riaghladair cuideam a chuir na àite. Chan fhiach an loidhne a chumail clampte airson ùine mhòr, oir bheir seo buaidh air comas cleachdaidh a ’phumpa connaidh. Chan eil an dòigh seo ri fhaighinn airson modalan càr a bhios a ’cleachdadh loidhne meatailt. Is e dòigh eile air riaghladair cuideam connaidh dealanach a chleachdadh le seata multimeter gu modh voltmeter. Tha a ’chip riaghlaiche air a dhì-cheangal. Bidh sinn a ’stèidheachadh an probe dubh, agus a’ ceangal an tè dhearg ris a ’chas chip. Le riaghladair obrach, bu chòir gum biodh an bholtadh timcheall air 5 volts. An ath rud, tha probe dearg an multimeter ceangailte ri ceann-uidhe adhartach a ’bhataraidh, agus tha am fear dubh ceangailte ri cas àicheil a’ chip. Ann an deagh staid, bu chòir an comharra a bhith taobh a-staigh 12V. Is e dòigh eile le tomhas cuideam. Anns a ’chùis seo, tha am bothan falamh air a dhì-cheangal, agus tha an inneal fhèin ceangailte eadar an uidheamachadh agus an stoc connaidh. Airson aonad gasoline, thathas a ’meas gu bheil cuideam de 2.5-3 àile mar an àbhaist, ach feumar am paramadair seo a shoilleireachadh anns an litreachas teignigeach airson a’ chàr.

Mar a nì thu cleas air an sensor cuideam connaidh. Gus seo a dhèanamh, bu chòir dhut seirbheisean ionadan seirbheis a chleachdadh a bhios a ’dèanamh gleusadh chàraichean. Is dòcha gun tairg iad bogsa gleusaidh a cheannach a cheanglas ri aonad smachd a ’chàir. Ach anns a ’chùis seo, is fhiach a shoilleireachadh an aithnich an aonad smachd an“ snag ”mar obrachadh ceàrr den t-siostam connaidh no nach eil. Mura gabh an ECU ris an inneal neo-àbhaisteach, thèid algorithms a chuir an gnìomh ann, a chruthaicheas pròiseasan a tha a ’dol seachad air obrachadh a’ bhogsa gleusaidh.

Dè thachras ma chuireas tu dheth an sensor cuideam connaidh. Ma nì thu seo leis an einnsean a ’ruith, cha toir e buaidh air a bhith ag obair. Ach ma tha an sensor cuideam connaidh dheth, cha tòisich an einnsean.