Dè a th ’ann am pumpa stealladh agus a dhreuchd ann an obrachadh einnsean
Clàr-innse
- Dè a th ’ann am pumpa connaidh bruthadh àrd agus carson a tha e?
- Eachdraidh leasachaidh is leasachaidh
- Dealbhadh pumpa bruthadh àrd
- Ciamar a tha e ag obair
- Seòrsan pumpa stealladh
- A bheil pumpa stealladh connaidh air einnsean gasoline?
- Mì-ghnìomhan mòra
- Càradh pumpaichean bruthadh àrd
- Ceistean agus Freagairtean:
Tha a ’mhòr-chuid de chàraichean an latha an-diugh uidheamaichte le siostaman stealladh connaidh. Tha atharrachaidhean ann far a bheil gasoline air a spraeadh le nozzle anns an iomadachaidh in-ghabhail. Tha modalan ann cuideachd far a bheil connadh air a spraeadh gu dìreach a-steach do siolandairean an einnsean.
Bidh einnseanan dìosail ag obair gu eadar-dhealaichte bho einnseanan gasoline. Annta, bidh an dìosail air a bhiathadh a-steach don mheadhan a tha mar-thà teann anns an t-siolandair. Gus am bi cuibhreann de chonnadh air a atomachadh gun bhacadh, tha feum air uidheamachd leithid pumpa connaidh àrd-bhruthaidh.
Beachdaich air feartan a leithid de dhòigh-obrach, na h-atharrachaidhean agus na comharran mì-ghnàthachaidh.
Dè a th ’ann am pumpa connaidh bruthadh àrd agus carson a tha e?
Tha an uidheamachd, a tha air a ghiorrachadh mar phumpa connaidh, mar phàirt de shiostam connaidh einnsean dìosail, ach tha modalan ann cuideachd airson aonadan cumhachd gasoline. Is e an aon eadar-dhealachadh eadar pumpa connaidh einnsean dìosail gu bheil an cuideam a tha e a ’gineadh mòran nas àirde na a’ bhuidheann gasoline. Is e an adhbhar airson seo feartan bunaiteach an aonaid. Ann an siolandairean einnsean dìosail, tha èadhar air a dhlùthadh an toiseach chun ìre gu bheil e a ’teasachadh suas gu teòthachd lasachaidh a’ chonnaidh.
Nuair a ruigeas am piston am meadhan marbh as àirde, bidh an nozzle a ’frasadh connadh agus bidh e a’ lasadh. Feumaidh an injector faighinn thairis air cuideam mòr. Gus an obraich an siostam gu ceart, feumaidh am pumpa ceann nas àirde a chruthachadh na anns na siolandairean.
A bharrachd air a ’ghnìomh a chaidh ainmeachadh, feumaidh am pumpa connadh a thoirt seachad ann an cuibhreannan, a rèir modh obrachaidh an aonaid chumhachd. Tha am paramadair seo air a dhearbhadh a ’toirt aire do thionndadh an crankshaft. Ann an càr ùr-nodha, tha am pròiseas seo fo smachd aonad smachd dealanach.
Eachdraidh leasachaidh is leasachaidh
Chaidh an inneal seo a leasachadh an toiseach anns na 1930an le Robert Bosch. Ann an càraichean luchd-siubhail, thòisich pumpaichean stealladh gan cleachdadh gu gnìomhach san dàrna leth den aon deichead.
Leis gu robh carburetors anns a ’chiad einnseanan gasoline, cha robh feum ach air aonadan dìosail mar sin. An-diugh, tha pumpa den t-seòrsa seo aig einnseanan gasoline le siostam in-stealladh dìreach (tha an carburetor gu math tearc mar-thà - dìreach ann an càraichean seann ghinealach).
Ged nach eil prionnsapal obrachaidh a ’phump air atharrachadh gu ìre mhòr, tha an uidheamachd fhèin air a dhol tro iomadh ùrachadh agus leasachadh. Is e an adhbhar airson seo àrdachadh ann an inbhean àrainneachd agus coileanadh an einnsean losgaidh a-staigh. An toiseach, chaidh pumpa stealladh meacanaigeach a chleachdadh, ach cha robh e eaconamach, a lean gu sgaoilidhean tomhas-lìonaidh de stuthan cronail. Tha pumpaichean dealanach ùr-nodha a ’nochdadh èifeachdas sàr-mhath, a leigeas le còmhdhail a bhith a rèir frèam inbhean àrainneachd agus a bhith a’ sàsachadh draibhearan le teachd-a-steach meadhanach.
Dealbhadh pumpa bruthadh àrd
Tha measgachadh farsaing de dh ’atharrachaidhean anns a’ phump stealladh connaidh airson einnsean gasoline, a bharrachd air analog dìosail. Ach, sa mhòr-chuid, is iad na prìomh eileamaidean de phumpa meacanaigeach:
- Tha criathrag air a chuir a-steach air beulaibh a ’phump;
- Piston plunger suidhichte ann an siolandair - am far-ainm. paidhir plunger;
- A ’bhuidheann anns a bheil na cùlagan air an dèanamh - tromhpa tha connadh air a thoirt don phaidhir plunger;
- Shaft le cam agus bearradh ceud-ghluasadach. Tha an eileamaid seo ceangailte ris an ulaire tìm a ’cleachdadh sgrìob crios;
- Pushers dràibhidh plunger;
- Fuarain a thilleas an loine plunger air ais;
- Bhalbhaichean sèididh;
- Riaghladair modhan - co-cheangailte ris a ’pheadal gas;
- Bhalbhaichean tilleadh pumpa bruthadh àrd (troimhe, thèid cus connaidh a thoirt a-steach don toradh);
- Pumpa bruthadh ìosal (a ’pumpadh connadh a-steach don phump).
Mar a chaidh ainmeachadh cheana, tha pumpaichean meacanaigeach a ’tighinn nan àite mean air mhean le atharrachaidhean dealanach air sgàth an eaconamaidh agus an èifeachdas. Tha an uidheamachd fhèin duilich a chàradh agus atharrachadh. Tha an aonad smachd aca fhèin aig pumpaichean dealanach a bharrachd air grunn bhalbhaichean dealanach agus mothachairean.
Tha an siostam breithneachaidh fhèin aig a ’mhòr-chuid de phumpaichean stealladh dealanach, leis gu bheil an inneal ag atharrachadh a rèir nam mì-chothroman agus mearachdan a thachair. Leigidh seo leis an inneal obrachadh gu ceart eadhon ged a dh ’fhailicheas aon de na mothachairean. Gu tur bidh an leithid de phump a ’stad ag obair a-mhàin ma thèid am microprocessor a bhriseadh sìos.
Ciamar a tha e ag obair
Tha am pumpa connaidh àrd-bhruthaidh ag obair air prionnsapal einnsean dà-bhuille. Tha am piston plunger air a stiùireadh le cuairteachadh a ’chrann cam. Bidh connadh diesel a ’dol a-steach don àite fo-plunger, a tha an uairsin a’ dol a-steach don phrìomh loidhne.
Tha barrachd mion-fhiosrachaidh mu phrionnsapal obrachaidh na paidhir plunger air a mhìneachadh anns a ’bhidio:
Thathas a ’gineadh cuideam anns a’ chuas, leis gu bheil a ’bhalbhaid sgaoilidh a’ fosgladh. Bidh connadh diesel a ’sruthadh tron loidhne connaidh chun an t-sròin agus ga spraeadh. Chan eil am pumpa a ’lìbhrigeadh ach pàirt den chonnadh don inneal-stealladh. Tha an còrr air a thilleadh chun tanca connaidh tron bhalbha drèanaidh. Gus casg a chuir air connadh tilleadh bhon t-siostam nuair a thèid an supercharger fhosgladh, tha bhalbhaid sgrùdaidh air a chuir a-steach ann.
Tha mionaid a ’stealladh air a dhearbhadh leis a’ chlutch ceud-ghluasadach. Bidh riaghladair a ’mhodh (no riaghladair modh iomlan) a’ dearbhadh meud a ’bhaidse a thèid a riarachadh. Tha an eileamaid seo co-cheangailte ris a ’pheadal gas. Nuair a bhrùthas an draibhear e, bidh an riaghlaiche a ’meudachadh na tha de chuibhreann ann, agus nuair a thèid a leigeil ma sgaoil, bidh an sùim a’ lùghdachadh.
Ann am modalan dealanach, tha smachd air a h-uile pròiseas le aonad smachd. Bidh an electronics a ’sgaoileadh mionaid de sholarachadh connaidh, an tomhas aige stèidhichte air daineamaigs a’ chàir. Tha nas lugha de phàirtean anns na siostaman connaidh sin, a tha a ’meudachadh seasmhachd agus earbsachd an uidheamachd.
Tha pumpaichean stealladh dealanach comasach air a ’chuibhreann a roinn ann an dà phàirt, mar sin a’ toirt seachad cìreadh nas èifeachdaiche agus stròc nas socair den bhuidheann piston. Mar thoradh air an sin, tha nas lugha de thocsaineachd èasgaidh agus coileanadh einnsean nas motha. Gus dèanamh cinnteach à in-stealladh dà-ìre, tha an aonad smachd pumpa a ’clàradh:
- A ’brùthadh air a’ pheadal luathachaidh;
- Rèiteachadh atharrachaidhean camshaft;
- Teòthachd ann an siostam fuarachaidh an einnsean;
- Astar a ’chàir fhèin;
- Bruthadh air a chruthachadh leis an turbocharger;
- Obair in-stealladh;
- Glow plug plug.
Seòrsan pumpa stealladh
Tha trì seòrsaichean ann an siostaman connaidh:
- Monoinjection. Is e seo a ’chiad atharrachadh. Bha an riochdaire bho thùs na carburetor. Anns a ’chuas aige, chaidh measgachadh connaidh-èadhair ullachadh agus a thoirt a-steach don iomadachaidh in-ghabhail. Beagan nas fhaide air adhart, fhuair na siostaman sin, an àite carburetor, aon nozzle, a bhios a ’stealladh connadh a-steach don iomadachaidh in-ghabhail, far a bheil e measgaichte le èadhar;
- In-stealladh ioma-phuing. Tha seo mar-thà na sheòrsa de shiostam stealladh. Tha injector fa leth air a chuir a-steach airson gach siolandair air an iomadachaidh in-ghabhail. Tha an in-stealladh cuideachd air a dhèanamh a-steach don iomadachaidh in-ghabhail, dìreach cho faisg ‘s a ghabhas air a’ bhalbhaid-steach;
- In-stealladh dìreach. Mar a tha an t-ainm a ’moladh, tha an connadh air a spraeadh gu dìreach a-steach do na siolandairean nuair a tha an èadhar annta mu thràth air a dhlùthadh leis an loine.
Gu h-iomlan, tha trì seòrsachan de leithid de dh ’innealan ann a ghabhas cleachdadh anns na seòrsan de shiostaman connaidh:
- Inline;
- Sgaoileadh;
- Trunk.
Pumpa stealladh in-loidhne
Ann am pumpa stealladh in-loidhne tha grunn phumpaichean dùinte ann an aon taigheadas. Bidh gach fear dhiubh a ’frithealadh nozzle air leth. Chaidh am mion-atharrachadh seo a chleachdadh ann an seann einnseanan dìosail. Tha gnìomhachd an uidheamachd gu lèir an urra gu mòr ris an t-àm-ama.
Chaidh am mion-atharrachadh in-loidhne a chleachdadh airson ùine gu math fada. Tha eadhon cuid de chàraichean an latha an-diugh (trucaichean) uidheamaichte le pumpaichean mar sin. An adhbhar - cho earbsach ‘s a tha iad agus cho neo-thuigseach ri càileachd an einnsean dìosail.
Tha an siostam sreath ag obair mar a leanas. Tha am paidhir plunger air a stiùireadh le cuairteachadh an crankshaft. Tha aon tionndadh den camshaft pumpa a ’freagairt ri dà thionndadh de crankshaft an einnsean.
Bidh an t-inneal plunger tro bhalbhaichean gearraidh connaidh a ’phumpa bruthadh àrd a’ sgaradh pàirt den chonnadh bhon loidhne chumanta agus ga dhlùthadh ann an roinn cuideam an t-siostaim. Tha an tomhas-lìonaidh air a riaghladh le bàr fiaclach ceangailte ris a ’pheadal gas. Ann an càraichean le ECU, tha e fo smachd draibhear servo a bhios a ’freagairt ri comharran bhon aonad smachd.
Tha àm an in-stealladh air a dhearbhadh le astar crankshaft. Tha dà leth-chupa aig an inneal, a tha air an sgaradh le fuarain. Nuair a dh ’fhàsas astar an einnsean, tha na fuarain air an teannachadh, air sgàth gu bheil an cas pumpaidh a’ tionndadh beagan, a tha a ’leantainn gu atharrachadh ann an àm an in-stealladh.
Pumpa stealladh seòrsa cuairteachaidh
Eu-coltach ris an atharrachadh roimhe, tha am modail seo nas lugha. Tha e cuideachd a ’nochdadh coileanadh seasmhach. Tha grunn atharrachaidhean ann de na pumpaichean cuairteachaidh. Tha seòrsaichean plunger agus rothlach ann. Tha iad cuideachd eadar-dhealaichte anns na seòrsaichean dràibhidh - taobh a-staigh, deireadh no taobh a-muigh nan caman.
Chan eil draibhear cam taobh a-muigh seasmhach agus earbsach. Mar sin, ma tha e comasach, tha e nas fheàrr fuireach air an dà sheòrsa eile.
Bidh pumpaichean mar sin a ’caitheamh a-mach nas luaithe, leis gu bheil aon uidheamachd plunger annta a’ frithealadh a h-uile tòimhseachan sa bhuidheann. A thaobh seo, tha buannachdan aig co-aoisean in-loidhne. Air sgàth cho beag ‘s a tha iad, tha pumpaichean stealladh cuairteachaidh air an stàladh ann an siostaman connaidh chàraichean agus làraidhean beaga.
Prìomh phumpa stealladh
An coimeas ris an dà atharrachadh roimhe, tha am prìomh phump a ’cruthachadh cuideam ann an aon loidhne - an rèile connaidh ris an canar. Tha e na chruinnichear far a bheil cuideam connaidh seasmhach air a chumail suas.
Mar thoradh air an àireamh nas lugha de uidheaman cuairteachaidh, tha am mion-atharrachadh seo air stèidheachadh mar an fheadhainn as earbsaiche. Chan eil càradh pumpaichean stealladh prìomh-sheòrsa gu sònraichte duilich. Tha meud an dòs air a smachdachadh le bhalbhaid dosaidh solenoid. Tha pumpaichean mar sin air an stàladh ann an siostaman rèile connaidh Common Rail.
A bheil pumpa stealladh connaidh air einnsean gasoline?
Ged a tha prìomh chleachdadh pumpaichean stealladh connaidh ann an einnseanan dìosail, tha mòran einnseanan gasoline ùr-nodha cuideachd ag obair le bhith a ’toirt seachad connadh fo bhruthadh àrd. Tha na h-innealan sin air an cleachdadh ann an einnseanan losgaidh a-staigh le in-stealladh dìreach.
Feumaidh einnseanan gasoline GDI na pumpaichean sin a chuir a-steach. Gu dearbh, tha an siostam seo na dhreach hybrid a tha a ’cothlamadh dealbhadh einnsean losgaidh a-staigh gasoline le prionnsapal obrachaidh aonad dìosail. Is e an aon eadar-dhealachadh nach eil lasadh mar thoradh air teòthachd an èadhair dhlùthaichte, ach air sgàth na plugaichean spìosraidh. Ann an leithid de motaran, thathas a ’cleachdadh atharrachadh in-loidhne.
Mì-ghnìomhan mòra
Ged a tha na pumpaichean stealladh eadar-dhealaichte san dealbhadh aca, tha grunn riaghailtean cudromach ann a dh'fheumas sealbhadair a ’chàir a leantainn gus am bi am pumpa a’ frithealadh na h-ùine ainmichte aige:
- Tha a ’mhòr-chuid de phumpaichean whimsical a thaobh càileachd connaidh, mar sin, feumar gèilleadh ris na riatanasan a shuidhich an neach-dèanamh airson pumpa sònraichte;
- Air sgàth iom-fhillteachd an dealbhaidh agus na luchdan a tha air an cur air na h-innealan, feumaidh pumpaichean cuideam àrd cumail suas gu cunbhalach;
- Feumaidh a h-uile pàirt rothlach agus suathadh a bhith air a dheagh lubricadh, mar sin tha e riatanach molaidhean an neach-dèanamh a leantainn airson taghadh bealaidh.
Mura lean thu na riaghailtean sin, bidh e do-dhèanta an inneal a chleachdadh nas luaithe, a dh ’fheumas ath-nuadhachadh no càradh daor.
Tha na factaran a leanas a ’nochdadh mì-fheum den phump-stealladh (le siostaman eile a ghabhas cleachdadh, mì-ghnìomhan anns am faodadh taisbeanaidhean coltach a bhith):
- Deatach dubh san fhras agus, mar thoradh air sin, barrachd sgaoilidhean puinnseanta a-steach don àrainneachd;
- Barrachd caitheamh connaidh (mar thoradh air aodion connaidh);
- Buail a-steach cumhachd ICE;
- Nuair a bhios einnsean ag obair, cluinnear fuaimean bhon phump;
- Toiseach tòiseachaidh an motair;
- Bidh an crios-tìm gu tric a ’sìoladh às;
- Astar einnsean neo-sheasmhach.
Is e an easbhaidh as cumanta ann an eileamaidean mar sin den t-siostam connaidh fàilligeadh na paidhir plunger. Mar as trice tha seo mar thoradh air connadh de dhroch chàileachd - bidh plac a ’cruinneachadh air na h-uachdaran, a tha a’ cur bacadh air gluasad phàirtean. Cuideachd, is e uisge an adhbhar airson fàilligeadh an uidheamachd, a bhios gu tric a ’teannadh anns an tanca connaidh. Air an adhbhar seo, chan eilear a ’moladh càr fhàgail le tanca falamh thar oidhche.
Càradh pumpaichean bruthadh àrd
Mura h-eil e duilich pumpa gas cunbhalach a chàradh - tha e gu leòr pasgan càraidh a cheannach agus pàirtean a tha air an caitheamh a chuir nan àite, an uairsin tha càradh agus atharrachadh pumpa connaidh na dhòigh-obrach gu math toinnte. Tha e eadhon do-dhèanta faighinn a-mach dè a tha ag adhbhrachadh an duilgheadas gun uidheamachd a bharrachd. Gu tric cha bhith fèin-bhreithneachadh aonadan smachd an latha an-diugh a ’cuideachadh.
Bidh e gu tric a ’tachairt gu bheil comharran briseadh pumpa connaidh co-ionann ri mì-chothroman anns an dòigh cuairteachaidh gas no san t-siostam cuairteachaidh. Airson na h-adhbharan sin, chan eilear a ’moladh fèin-chàradh a’ phump. Gus seo a dhèanamh, tha e nas fheàrr cuideachadh a shireadh bho ionad seirbheis sònraichte.
A bharrachd air an sin, coimhead air a ’bhidio mu bhith a’ cuir às do lochdan agus a ’càradh pumpaichean connaidh bruthadh àrd:
Ceistean agus Freagairtean:
Dè na seòrsaichean de phumpaichean stealladh? Bidh an in-loidhne a ’biathadh connadh gu na siolandairean le diofar phlumairean. Trunk - chun bataraidh no rampa. Cuairteachadh - aon plunger airson gach siolandair chun aon ìre.
Ciamar a tha pumpa stealladh dìosail ag obair? Tha e stèidhichte air prionnsapal an plunger. Tha loch-tasgaidh aig a ’phump os cionn na paidhir plunger, far am bi connadh air a phumpadh agus air a chumail fo chuideam.
Carson a tha pumpa stealladh connaidh dìosail? Feumaidh connadh diesel a dhol a-steach do na siolandairean aig cuideam grunn thursan nas àirde na a ’cho-mheas teannachaidh. Chan eil ach paidhir plunger comasach air an cuideam seo a chruthachadh.
