Bidh Jeepers a’ nochdadh dìomhaireachdan smachd cuideam taidhrichean
Aig àirde an t-samhraidh, tha an t-àm ann faighinn a-steach don chàr agus a dhol air turas: gus an saoghal fhaicinn, mar a bhruidhinn, agus sealltainn dhut fhèin aig an aon àm. Ach is ann ainneamh a lorgar àiteachan fìor inntinneach agus iongantach faisg air rathaidean trang, agus gus beachdan fhaighinn agus deagh dhealbhan a thogail, uaireannan feumaidh tu a dhol chun talamh agus crathadh far-rathaid.
Mar sin, gus do chàr a shàbhaladh, tha sinn a 'moladh a bhith a' cleachdadh molaidhean sìmplidh bho jeepers eòlach.
Geamannan adhair
Chan eil an ìre de dh’ àile anns na taidhrichean, air am bi sinn a ’draibheadh air asphalt, an-còmhnaidh freagarrach airson càr a dhràibheadh air an talamh. Mar eisimpleir, ma dhràibheas tu sìos rathad creagach briste, às am bi creagan biorach a 'seasamh a-mach, tha an cuideam anns na taidhrichean nas lugha na 2,5-3 bar, a tha làn de ghearradh. Mar sin, tha "luchd-sabaid far-rathaid" eòlach a 'moladh a bhith a' pumpadh suas taidhrichean bhon bhàr àbhaisteach 2-2,2 gu 2,5-3. A bharrachd air an sin, bidh cuibhle beagan air a phumpadh a ’roiligeadh nas fheàrr air cnapan-starra mòra, a tha a’ ciallachadh gun àrdaich thu cuideachd comas thar-dùthcha do charbaid.
Ach ma ghluaiseas tu a-mach air rathad a tha air fàs eabarach às deidh uisge, no dùintean gainmhich, an seo feumaidh tu, air an làimh eile, an èadhar a shileadh bho na “siolandairean”. Tha an dòigh seo uile-choitcheann agus freagarrach airson a h-uile seòrsa de charbadan cuibhlichean. Tha am fiosaig sìmplidh: nuair a lughdaicheas sinn na cuibhlichean, bidh an raon conaltraidh taidhrichean leis an uachdar ag àrdachadh, a tha a’ ciallachadh gum fàs an greim nas fheàrr, gu bheil an turas nas comhfhurtail agus nach obraich an crochadh airson caitheamh.
Unpack air an t-slighe
Nas sònraichte, nuair a bhios tu a’ draibheadh san eabar, tha e nas fheàrr na taidhrichean a shileadh gu comharra 1 bàr. Airson a bhith a’ draibheadh air gainmheach, chan e peacadh a th’ ann na cuibhlichean a shèideadh gu 0,5 bar. Fìor, feumaidh tu cuimhneachadh gum faod thu “do bhrògan a thoirt dheth” sa bhad le cuideam cho ìosal. Gus casg a chuir air seo, chan fheum thu a’ chuibhle stiùiridh a thionndadh gu fìor shuidheachadh agus casg a chuir air sleamhnachadh.
Cuimhnich: tha cuideam taidhrichean ìosal a’ ciallachadh draibheadh aig astaran ìosal - gun a bhith nas fhaide na 30 km / h. Le draibheadh nas gnìomhaiche, tha an coltas ann gun tèid smachd a chall àrd. A bharrachd air an sin, chan eilear a ’moladh na taidhrichean a lughdachadh cus nuair a thig iad sìos bho chas, oir nuair a bhios iad a’ breiceadh, cumaidh na taidhrichean iad fhèin a ’tionndadh, agus thèid na h-iomairean a bhacadh.
Inneal airson do chuideachadh
Tha cuideam fala "le sùil" na thachartas cunnartach, leis gu bheil an ìre neo-chòmhnard de dh'èadhar anns na taidhrichean a 'toirt droch bhuaidh air làimhseachadh agus comas far-rathaid a' chàir. Is e an fhìrinn gu bheil eadar-dhealachadh aig càr sam bith a bhios ag ath-riarachadh torque eadar na cuibhlichean. Bidh a’ chuibhle dràibhidh, air a phumpadh suas barrachd, a ’tionndadh nas fhasa, agus tha sin a’ ciallachadh gun toir an “diff” cuibhreann an leòmhann de lùth an motair dha, agus tarraingidh an càr chun taobh. Ann am praiseach eabarach, thig seo gu crìch sa bhad le tighinn air tìr aig a ’bhonn.
Mar sin, tha e nas fheàrr inneal-tomhais cuideam a chleachdadh gus taidhrichean a dhìon gu ceart. Tha e ion-mhiannaichte gum bi e uidheamaichte le bhalbhaichean bleed sònraichte (deflator), leithid, mar eisimpleir, ann an tomhas cuideam àrd-chruinneas BERKUT ADG-031, oir an uairsin faodaidh tu gu furasta agus gu sgiobalta chan ann a-mhàin sgrùdadh a dhèanamh, ach cuideachd an taidhr ath-shuidheachadh cuideam air na luachan riatanach. Co-dhiù, tha iarrtas mòr air a’ thomhas cuideam seo le jeepers proifeasanta, a bhios, gus faighinn seachad air cnapan-starra air cuibhlichean leth-chòmhnard gus foighidinn a’ chàir air ùir boglach no sgaoilte a leasachadh. Gus an cuideam a riaghladh, faodaidh tu cuideachd am pìoban bhon fhrigeire a chleachdadh, aig a bheil tomhas cuideam le "deflator". Às deidh an cuideam a lughdachadh, tha an eadar-dhealachadh ann am foighidinn agus comhfhurtachd nuair a bhios tu a ’draibheadh air rathaidean salchar agus far-rathaid gu math follaiseach.
Seo e - swindle
Às deidh dhut faighinn seachad air an earrann far-rathaid agus feumaidh tu tilleadh chun asphalt a-rithist, feumaidh tu cuideam an taidheir a thilleadh chun staid thùsail aige. Agus an seo thig an compressor BERKUT far-rathaid gu teasairginn, a tha uidheamaichte le hose leudachaidh le tomhas cuideam agus “deflator” airson atharrachadh nas mionaidiche air cuideam taidhrichean. Taing don àrd-choileanadh aige, chan fheum Berkut ach beagan mhionaidean gus cuibhlichean càr gu lèir a phumpadh (eadhon ged is e SUV a th ’ann) gu na h-àileachdan a tha a dhìth. Leigidh pìoban fada toinnte leat a dhol faisg air na cuibhlichean gun a bhith a’ slaodadh an fhrigeire bho àite gu àite.
Air na Còraichean Sanasachd
