Thoir an aire air na taidhrichean agad
Tha an cuideam ceàrr ann an taidhrichean a’ chàir aig a h-uile dàrna draibhear a thèid air turas. Faodaidh an suidheachadh seo a bhith marbhtach. Bidh teòthachd àrd an t-samhraidh, bagannan trom agus astar àrd a’ cur tòrr cuideam air taidhrichean.
A rèir staitistig tubaistean trafaic a chuir cluba càraichean na Gearmailt ADAC ri chèile, ann an 2010 bha fàilligeadh taidhrichean 143 sa Ghearmailt a-mhàin (215% nas motha na anns na bliadhnaichean roimhe). Anns a’ Ghearmailt a-mhàin, chaidh 6,8 tubaist le daoine adhbhrachadh le taidhrichean san aon bhliadhna. A rèir Oifis Staitistigeil Feadarail na Gearmailt, tha am figear seo còrr is a dhà uiread an àireamh de thubaistean air an adhbhrachadh le breiceadh neo-iomchaidh (1359 tubaist).
LÀRR UILE
A h-uile taidhrichean ràithe no geamhraidh?
Ciamar a leudachadh beatha taidheir?
Tha deuchainnean deuchainn le ADAC air dearbhadh, le lùghdachadh 1 bàr ann an cuideam taidhrichean aghaidh, gu bheil astaran breiceadh fliuch ag èirigh 10%. Ann an suidheachadh mar sin, tha e cunnartach cuideachd gluasad air adhart air an lùb. Ma tha an cuideam anns a h-uile taidhrichean 1 bar nas ìsle, tha na feachdan tarraing taobh taidhrichean cha mhòr leth (55%). Ann an suidheachadh mar sin, is dòcha gun caill an draibhear smachd air a’ chàr gu sgiobalta agus faodaidh an carbad sleamhnachadh agus tuiteam far an rathaid. Is fhiach a bhith mothachail, nuair a tha e làn luchdachadh, gu bheil an cunnart eadhon nas motha.
Bidh cuideam taidhrichean ro ìosal a’ meudachadh caitheamh connaidh. Le cuideam nas ìsle de 0,4 bar, bidh an càr ag ithe 2% gu cuibheasach a bharrachd connaidh agus bidh caitheamh taidhrichean a’ dol suas 30%. Tha taidhrichean sàbhalaidh connaidh a tha càirdeil don àrainneachd gu sònraichte buannachdail air tursan fada air saor-làithean agus nuair a tha prìsean peatrail àrd. “Sàbhalaidh taidhrichean samhraidh a tha càirdeil don àrainneachd le strì an aghaidh rolair ìosal, leithid an Nokian H agus V airson càraichean teann is meadhanach, no eadhon taidhrichean àrd-choileanaidh le strì an aghaidh caran ìosal, leithid an Nokian Z G2, leth liotair de connadh. caitheamh connaidh gach 100 cilemeatair," thuirt Juha Pirhonen, ceannard dealbhaidh aig Nokian Tires, “Tha lùghdachadh 40% ann an strì an aghaidh gluasad cuideachd a’ ciallachadh lùghdachadh 6% ann an caitheamh connaidh. Sàbhalaidh seo 40 iùro air mìltean àbhaisteach de 000 cilemeatair. Mar thoradh air an sin, bidh an càr cuideachd a’ leigeil a-mach nas lugha de CO300. ”
Bidh cuideam taidhrichean ro ìosal ag adhbhrachadh mòran deformachadh, a dh’ fhaodadh eadhon taidhrichean sèideadh adhbhrachadh. Faodaidh adhbharan eile airson sgàinidhean a bhith mar sgrìoban, bulges no deformachadh nam pròifilean. Cuideachd, tha cus cuideam àrd a 'lùghdachadh an ìre de shàbhailteachd, leis gu bheil raon conaltraidh an taidheir leis an rathad nas lugha, a tha a' leantainn gu nas lugha de ghreim agus caitheamh an taidheir a-mhàin anns a 'mheadhan aige.
Tha sàbhailteachd cuideachd an urra ri treidhe nan taidhrichean. Tha an comharra sàbhailteachd dràibhidh air na taidhrichean a 'sealltainn doimhneachd a' chlais air sgèile 8 gu 2. Tha an comharradh uisgeachaidh le tuiteam uisge a 'toirt rabhadh mun chunnart a tha an lùib uisgeachadh. Nuair a ruigeas àirde an tread ceithir millimeters, falbhaidh an taisbeanadh, agus mar sin ga dhèanamh soilleir gu bheil an cunnart trom. Gus cur às don chunnart bho bhith a 'planadh uisge-uisge agus gus astar breiceadh goirid gu leòr a chumail air uachdar fliuch, feumaidh na prìomh claisean a bhith co-dhiù 4 milliméadar de dhoimhneachd.
Tha an comharra doimhneachd treallaich DSI le comharradh doimhneachd groove àireamhach agus an comharra uisgeachaidh le tuiteam uisge nan innleachdan le peutant Nokian Tires. Faodaidh tread chipped no caitheamh taidhrichean neo-chòmhnard milleadh a dhèanamh air luchd-glacaidh clisgeadh agus feumar ath-chur.
LÀRR UILE
Dè nach toil le taidhrichean?
Bidh Bridgestone a’ cur crìoch air Taisbeanadh Rathaid 2011
Cuimhnich gum bu chòir cuideam taidhrichean a thomhas an-còmhnaidh nuair a tha na taidhrichean fuar. Bu chòir cuimhneachadh cuideachd gu bheil feum air cuideam nas àirde eadhon aig luchdan nas àirde. Mar as trice lorgar na luachan ceart air caip an tanca connaidh no ann an leabhar-làimhe an neach-seilbh. Bu chòir don dràibhear sgrùdadh a dhèanamh air a h-uile paramadair ro-làimh, beagan làithean ro na saor-làithean, gus am bi e comasach dha taidhrichean atharrachadh ma tha sin riatanach.
