Dòrn swivel VAZ 2107.
Clàr-innse
Bu chòir a ràdh anns a’ bhad gun tug an casg air càraichean dachaigheil an toiseach aire do na suidheachaidhean rathaid gu lèir anns am feum an draibhear a chàr obrachadh. Mar sin, tha a h-uile eileamaid crochaidh air an VAZ air a mheas earbsach agus seasmhach, ge-tà, is e an t-inneal-stiùiridh aon de na h-aonadan crochaidh as "fad-chluich". Is ann ainneamh a dh'fhàillig an nód seo ann an dealbhadh VAZ 2107.
Dòrn swivel air an VAZ 2107: dè a tha e airson?
Dè a th’ ann an cnag stiùiridh, faodaidh eadhon an fheadhainn nach eil eòlach freagairt: tha e follaiseach gur e inneal a tha seo a nì cinnteach gu bheil na cuibhlichean a’ tionndadh nuair a bhios iad a’ dràibheadh. Bidh an t-inneal stiùiridh a 'rèiteachadh na h-eileamaidean meadhan den t-sreath aghaidh de chuibhlichean air an VAZ 2107 agus tha e air a chuir suas air na gàirdeanan crochaidh àrd is ìosal.
Cho luath ‘s a thòisicheas an draibhear a’ tionndadh a ’chuibhle stiùiridh anns a’ chaban, bidh an luamhan gèar ag obair air na slatan stiùiridh, a bhios, an uair sin, a ’tarraing a’ chnap stiùiridh air an taobh chlì no air an taobh dheas. Mar sin, thathas a’ dèanamh cinnteach à cuairteachadh nan cuibhlichean aghaidh ann an aon taobh no taobh eile.
Is e prìomh adhbhar a ’chnap-stiùiridh ann an dealbhadh VAZ 2107 dèanamh cinnteach gu sgiobalta agus às aonais fàilligidhean gu bheil am paidhir chuibhlichean aghaidh a’ tionndadh chun taobh a dh ’fheumas an draibhear.
Inneal stiùiridh stiùiridh
Tha an uidheamachd fhèin air a dhèanamh de iarann teilgte àrd-neart, agus mar sin tha beatha seirbheis fhada aige. Mar a chaidh a dhealbhadh leis an luchd-dealbhaidh, feumaidh an aonad seo seasamh ri fìor luchdan agus chan e “wedge” aig an àm as cudromaiche. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil air an VAZ 2107 cnag-stiùiridh a tha gu dearbh aon de na h-eileamaidean as earbsaiche: a' mhòr-chuid de dhraibhearan nach atharraich e fad na h-ùine obrach a 'chàir.
Ann a bhith a 'dealbhadh crochaidh aghaidh nan "seachdnar", bidh dà chnap-stiùiridh air an cleachdadh aig an aon àm - clì is deas. Mar sin, tha eadar-dhealachaidhean beaga aig na h-eileamaidean ann an fasteners, ach ann an dòighean eile tha iad gu tur co-ionann:
- Dèanadair - AvtoVAZ;
- cuideam - 1578 g;
- fad - 200 mm;
- leud - 145 mm;
- àirde - 90 mm.
Is iad na prìomh eileamaidean den inneal stiùiridh:
- Is e an trunnion am pàirt den axis air a bheil an giùlan suidhichte. Is e sin, tha an trunnion mar thaic airson gluasad gluasadach nan cuibhlichean.
- Pivot - an t-slat lùdag den cho-chòmhnard swivel.
- Is e inneal a th’ ann an cuibhle stiùiridh cuibhle a chuireas casg air a’ chnap bho bhith a’ tionndadh chun ìre as àirde air sgàth cunnart call smachd.
Symptoms
Mar a tha a h-uile neach-seilbh air an nota VAZ 2107, is e an dìth-obrach as cumanta a th 'aig a' chnoc stiùiridh a dhì-fhoirmeachadh - rè iomadh bliadhna de dhràibheadh no an dèidh tubaist. Faodaidh an dràibhear an duilgheadas seo aithneachadh gu luath leis na "comharraidhean" a leanas
- tha an càr "tarraing" air an taobh chlì no deas nuair a bhios e a 'dràibheadh;
- bidh taidhrichean air a' phaidhir chuibhlichean aghaidh a' caitheamh a-mach gu math luath;
- cluich giùlan hub mar thoradh air caitheamh air an aiseil gu lèir.
Ach, faodaidh fàgail a’ chàr bho shlighe sònraichte agus caitheamh luath thaidhrichean cuideachd a bhith a’ nochdadh briseadh air cothromachadh co-thaobhadh cuibhle. Mar sin, feumaidh tu tionndadh gu eòlaichean gus faighinn a-mach gu cinnteach freumh a h-uile olc: a bheil an cnap stiùiridh air a mhilleadh no an e dìreach gu bheil dragh air cothromachadh ceàrn camber-toe.
Càradh an knuckle stiùiridh
Tha e comasach an cnag stiùiridh a chàradh le glè bheag de chaitheamh no milleadh beag. Mar riaghailt, ma thèid nód a mhilleadh gu mòr às deidh tubaist, bidh draibhearan dìreach ga atharrachadh gu fear ùr.
Chan urrainnear obair càraidh a dhèanamh ach às deidh an inneal stiùiridh a thoirt air falbh bhon chàr. Tha an clàr càraidh a 'coimhead mar seo:
- Glan uachdar an dòrn bho shalachar is duslach, sguab e le clò glan, sèididh e le èadhar teann.
- Glan claisean airson cearcallan.
- Dèan sgrùdadh air a’ chnap-stiùiridh às deidh dhut a thoirt às a chèile airson comharran deformachadh agus caitheamh.
- Stàlaich fàinne gleidhidh ùr, brùth a-steach don ghiùlan ùr gus an stad e.
- Ma tha feum air an trunnion a chuir na àite, dèan e. Ma tha an trunnion agus an kingpin air an caitheamh gu mòr, thathas a ’moladh co-chruinneachadh knuckle stiùiridh a chuir na àite.
Tha càradh a’ chnap-stiùiridh a’ toirt a-steach a bhith a’ cur an àite fàinneachan gleidhidh agus bearings. Ma thachras milleadh mòr, chan eilear a’ moladh ach ath-chur.
A ’dol an àite a’ chnuic stiùiridh
Faodaidh an draibhear a bhith a’ cur an àite a’ chnap-stiùiridh gu neo-eisimeileach. Mus tòisich thu air an obair, feumaidh tu na h-innealan agus na tàmh-àirneisean a leanas ullachadh:
- seata àbhaisteach de wrenches;
- jack;
- sreangan bailiùn;
- chocks cuibhle (no stadan cuibhle earbsach sam bith eile);
- inneal-tarraing airson ball bearings;
- WD-40 bealaidh.
Cho luath ‘s a thèid an cnap stiùiridh a chuir na àite, feumar lionn breic a chuir ris an t-siostam, oir tha e do-sheachanta gun dòrtadh e a-mach aig àm obrachaidh. Mar sin, feumaidh tu aire a thoirt don lionn breic agus pìoban sùbailte airson an siostam sèididh ro-làimh.
Òrdugh obrach
Thèid VAZ 2107 a chuir an àite an t-slat stiùiridh ann an dà ìre: cuir às don t-seann cho-chruinneachadh agus stàlaich fear ùr. Tha an algorithm obrach mar a leanas:
- Suidhich an càr gu tèarainte air uachdar còmhnard, a 'cleachdadh chocks cuibhle, bàraichean no bricichean airson seo.
- Àrdaich am bann-làimhe cho fada ‘s a thèid e.
- Sguab às na boltaichean cuibhle aghaidh (clì no deas - a rèir dè an dòrn a dh'fheumar atharrachadh).
- Jack suas oir a 'chàir gus an tèid a' chuibhle a thoirt air falbh.
Tha an jack air a chuir gu teann fo fhrèam a ’chàir - Unscrew na cnothan rèiteachaidh le sreang bailiùn agus cuir às don chuibhle, rolaig chun an taobh e.
- Lorg a h-uile inneal-ceangail den chnap stiùiridh, spìon iad le lionn WD-40.
- Cuir às don chnoc stiùiridh stiùiridh.
- Cleachd inneal-tarraing gus am bàrr seo a thoirt a-mach à taigheadas an t-slat-stiùiridh.
- Unscrew am bolt a’ càradh an t-sreap solair breic (bidh beagan den lionn seo a’ dòrtadh a-mach).
- Cuir stad fon ghàirdean smachd ìosal.Mar stad, faodaidh tu bàraichean, bricichean agus stuthan meatailt a chleachdadh
- Jack suas an càr beagan - bu chòir an luamhan a bhith na laighe air an stad, agus bu chòir an t-earrach crochaidh a bhith air a lùghdachadh beagan.
- Unscrew na cnothan a 'daingneachadh na h-aonaidhean ball ìseal is àrd.
- Thoir air falbh na ceanglaichean ball bhon chnap-starra le inneal-tarraing.Chan urrainnear joints ball a thoirt air falbh ach le inneal-tarraing sònraichte - faodaidh gach inneal eile cron a dhèanamh air na h-eileamaidean crochaidh
- Thoir air falbh an t-slat-stiùiridh.
Bhidio: ath-nuadhachadh knuckle stiùiridh
Dìreach às deidh a thoirt às a chèile, feumar sgrùdadh a dhèanamh air staid na pàirtean crochaidh a tha air fhàgail, a ’toirt a-steach an caliper breic agus a’ giùlan air a ’mheadhan. Mura h-eil milleadh follaiseach orra, faodaidh tu an cleachdadh ann an obair dòrn ùr. Ma tha comharran caitheamh is deformachadh rim faicinn, agus gu bheil an giùlan ag aoidion, feumar an dà chuid an caliper agus an giùlan còmhla ris a’ chnap stiùiridh.
Thathas a’ stàladh dòrn ùr ann an òrdugh cùil. Tha e cudromach an siostam breic a shileadh às deidh ath-nuadhachadh gus faighinn cuidhteas an èadhar a thig a-steach don chuairt breic nuair a thèid a thoirt às a chèile.
Bhidio: a 'pumpadh nam breicichean
Mar sin, ma dh'fhàilligeas e, feumar an t-inneal stiùiridh air an VAZ 2107 a chuir na àite gu tur. Chan eilear a’ moladh càradh ach ann an cùisean de mhilleadh beag agus cluich giùlain. Chan eilear den bheachd gu bheil obair ùr na obair chruaidh, ach feumaidh an draibhear a bhith comasach air obrachadh le luchd-tarraing agus fios a bhith aige air na riaghailtean sàbhailteachd uile nuair a bhios iad a’ cleachdadh an inneal seo.
