Caitheamh lùtha san dachaigh às deidh dha hibrid plug-in AGUS dealanach a cheannach: tha caitheamh fhathast mar an ceudna, tha prìsean ag èirigh, ach ... [Leughadair Pàirt 2/2]

Anns an earrainn roimhe, sheall sinn mar a mheudaich caitheamh lùtha ann an dachaigh an leughadair againn nuair a cheannaich e an hybrid plug-in. Ann an ùine ghoirid: bha caitheamh 210 sa cheud nas àirde, ach chuidich an atharrachadh gu taraif anti-smog G12AS cosgaisean a chumail sìos. A-nis an dàrna pàirt agus am pàirt mu dheireadh: ceannach dealanan agus ... crìoch air prìsean ìosal aig ìre an-aghaidh smog.

Càr dealain aig an taigh agus bilean dealain: a ’cur BMW i3 an àite seann hybrid

Clàr-innse

• Càr dealain aig an taigh agus bilean dealain: a ’cur BMW i3 an àite seann hybrid
  • Bidh caitheamh a ’tuiteam, cosgaisean ag èirigh mar a bhios an G12as a’ fàs nas daoire
  • An ath cheum: tuathanas mullach grèine

San t-Sultain 2019, cho-dhùin an leughadair againn, Mgr Tomasz, BMW i3 dealain a chuir an àite an Toyota Auris HSD, a thug e fhèin a-steach às a ’Ghearmailt (a tha e a’ mìneachadh gu mionaideach air an duilleag luchd-leantainn aige AN-SEO).

> Chleachd mi BMW i3 às a’ Ghearmailt, no mo shlighe gu electromobility - pàirt 1/2 [Czytelnik Tomek]

Bha dùil gum biodh iarrtas lùth ag èirigh a-rithist, ach cha do thachair seo. Agus seo a dh ’aindeoin gu robh a-nis dà inneal cosgais anns an taigh aige. Ciamar a tha e a ’mìneachadh am paradocs seo? Uill, tha am BMW i3 air a thighinn gu bhith na phrìomh charbad aig a theaghlach. Tha sinn an amharas gu bheil seo air sgàth gu bheil e nas lugha, nas lùthmhor, agus le taing don bataraidh nas motha aige, faodaidh e siubhal astaran fada nas fhaide air aon chosgais.

Tha raon goirid aig Outlander PHEV (suas ri 40-50 km air aon chosgais), feumar ath-chonnadh le gasoline no plugadh a-steach gu ionad cumhachd. Agus thachair seo uaireannan, ris an robh na leughadairean air an dìon - às deidh dhaibh an còmhlan caitheamh a cheannach, mheudaich an cosgais làitheil beagan cuideachd:

Tha an BMW i3 dealain cho fada nas goireasaiche is gun gabh a dhèanamh gu math luath agus saor an-asgaidh eadhon cuir cosgais air na stèiseanan cosgais (11 kW) no fàg iad nas fhaide ann am pàirc chàraichean no ionad P&R. Le cumhachd 11 kW, gheibh sinn suas ri 11 kWh. ann an uair a thìde, agus tha sin math + 70 cilemeatair! A bharrachd air an sin, dh'fheuch an Leughadair againn cuideachd Orlen / Lotos / PGE chargers luath - cuideachd an-asgaidh.

Bidh caitheamh a ’tuiteam, cosgaisean ag èirigh mar a bhios an G12as a’ fàs nas daoire

Taing dha na dòchasan sin uile Bhon t-Sultain 2019 gu Màrt 2020, b ’e an caitheamh lùth iomlan 3 kWh.dhiubh sin B ’e 1 kWh cunntas air taraif na h-oidhche... Thuit caitheamh, ach dh ’èirich cosgaisean gu PLN 960 gach latha agus PLN 660 gach oidhche. Airson suim iomlan de 1 zł.

Ath-ghairm: bliadhna roimhe sin, san aon ùine, bha 1 kWh gach latha (900 zł) agus 2 kWh air an oidhche (PLN 250)airson suim iomlan de 1 zł. Tha caitheamh air a dhol sìos, tha cosgaisean air a dhol suas. Carson?

Le toirt air falbh Krzysztof Churzewski bhon riaghaltas agus leaghadh Ministrealachd an Lùtha. Chaidh Tar-bhrosnachadh Brosnachaidh G12as an-aghaidh Smog gu crìch. Chaidh prìsean lùtha suas gu 60 sgillin tron ​​latha agus 40 sgillin air an oidhche. Mar a bha e roimhe, dh’ fhaodadh an càr a dhol seachad air PLN 4. Airson 100 km, a-nis - nuair a bhios tu a ’togail cosgais a-mhàin aig an taigh, air an oidhche - tha am faradh air a dhol suas gu PLN 8. /100 km.

> Prìs Cumhachd ann an Targaidean an aghaidh Ar-a-mach Smog [Voltage àrd]

Tha seo fhathast glè bheag, ach chan eil e cho beag mar a bha e roimhe. Rinn sinn obrachadh a-mach o chionn ghoirid gun ruig sinn an ìre seo de chosgais ann an carbad losgaidh a-staigh nuair a bhios sinn a’ draibheadh ​​modail gu math eaconamach agus nuair a chosgas LPG PLN 1/5/liotair agus cosgaisean peatrail PLN 2/liotair. Gu dearbh, ann an carbad losgaidh a-staigh, chan urrainn dhuinn fhathast slighean bus a chleachdadh, pàirceadh an-asgaidh anns a ’bhaile (ach a-mhàin ann an suidheachaidhean sònraichte) no lìonadh an-asgaidh 🙂

> Dè a dh'fheumas gas a chosg airson càr losgaidh a-staigh a bhith cho saor ri càr dealain? [WE COUNT]

An ath cheum: tuathanas mullach grèine

Bha meas mòr aig an leughadair againn air an turas airson sgillinn... Mar sin, cho-dhùin e, an dèidh dha an suidheachadh a shocrachadh, gun cuireadh e 10-12 panal photovoltaic le comas timcheall air 3,5 kW air ceann a deas a ’mhullaich (cha bhith e iomchaidh tuilleadh). Bu chòir dhaibh beagan a bharrachd air leth de fheumalachdan lùth bliadhnail a dhachaigh a chòmhdach.

Chan eil taraif anti-smog G12as air PGE a ’ceadachadh a bhith na prosumer. Sguir e cuideachd a bhith tarraingeach a thaobh ionmhais, mar sin Dhiùlt Mgr Tomas e airson taraif eadar-dhealaichte bhon bhuidheann G12..

Agus ag ràdh gu daingeann: chan eil e a ’faicinn tilleadh gu bhith a’ draibheadh ​​càr losgaidh a-staigh... Fiù ma thuiteas prìs a ’chonnaidh. Faodar dealan a thoirt a-mach bhon ghrèin aig an taigh, le gasoline chan eil cothrom ann. Gun iomradh a thoirt, tha e fada nas spòrsail a bhith a ’dràibheadh ​​carbadan dealain.

Nòta deasachaidh www.elektrowoz.pl: Bidh iarrtas airson dealan ag atharrachadh a rèir meud an taighe, an seòrsa uidheamachd a thathas a’ cleachdadh, agus eadhon a bheil daoine ag obair gu h-ionadail no air astar. Tha caitheamh lùtha gu math ìosal aig an Leughadair againn - airson an dachaigh. Mar as àirde an caitheamh, is ann as lugha a bhios an àrdachadh ann am bilean dealain às deidh dhut càr plug-in a cheannach.

Dealbh fosglaidh: BMW i3 den leughadair againn mus ath-chlàraich e. A ’togail chìsean aig stèisean PGE Nowa Energia ann an Lodz. Dealbh dealbhach

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: