Modail Porsche Taycan vs Tesla S (2012). Bha Elon Musk "beò a 'faicinn"

Bidh Elon Musk gu cunbhalach ag ràdh: "Tha mi fhathast a’ feitheamh ri cuideigin càr a dhèanamh nas fheàrr na Model Tesla 2012 S. "

Tha Porsche gu mòr airson coimeas a dhèanamh eadar an Taycan agus an Tesla Model S. Ach, leis na mòran fheartan a th 'aig a' chàr, tha e coltach gu bheil a 'chompanaidh a' toirt iomradh air an ginealach as sine de Tesla Model S a chaidh a ghlacadh aig àm deuchainn san Eadailt. Mar sin chuir sinn romhainn sgrùdadh a dhèanamh air mar a tha am Porsche dealain an coimeas ris a’ chiad mhodail Tesla S 85 ann an 2012 - agus am bu chòir dha Elon Musk feitheamh.

Ann an 2012, thàinig an Tesla Model S 85 gu bhith na phrìomh mhodail den neach-dèanamh Ameireaganach. Mar sin, gus an coimeas a dhèanamh cothromach, feumar a chur còmhla ris an dreach as àirde den Porsche Taycan Turbo S.... Nach dèan sinn e.

Prìs: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 0: 1.

Cuin Tesla Model S Bha còir aig an tionndadh S 85 as daoire san deasachadh cuibhrichte Signature tòiseachadh aig $ 80. Aig a ’cheann thall, bha e cosgail US $ 95 400. Coileanadh ainm Tesla Model S 85 b ’e sin cosgais an òrduigh US $ 105 400... Anns an treas ràith de 2012, b ’e ìre iomlaid an dolar PLN 3,3089, a tha a’ ciallachadh gun cosg an Tesla Model S eadar PLN 316 agus 349 mìle lìon.

Ainm-sgrìobhte Tesla Model S (2012) (c) Tesla

Bidh am Porsche Taycan a ’tòiseachadh aig $ 150 airson an Taycan Turbo agus $ 900 airson an Taycan Turbo S. Air an uachdar, tha am Porsche dealain nas daoire na an Tesla tràth.

Tha Tesla gu cinnteach a ’buannachadh an duel seo.

Bateria: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 1: 1

Bha comas bataraidh a ’chiad Tesla Model S làn 85 kWh, agus bha an comas cleachdaidh beagan nas ìsle. An coimeas ri sin, is e comas bataraidh Porsche Taycan Turbo / Turbo S 93,4 kWh le comas cleachdaidh de 83,7 kWh. Mar sin bidh Porsche a ’buannachadh a thaobh comasach is e gearradh fuilt a tha seo.

Is fhiach a bhith mothachail cuideachd gu bheil ainm fhèin aig a ’chomas seo (" Performance-Battery Plus "), a tha a’ ciallachadh gum bi dreach ann às aonais plus le comas nas ìsle. No le dà rud a bharrachd le ...

Luathachadh: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 2: 1

Luathaich a’ chiad Tesla Model S 85 gu 100 km / h ann an 5,6 diogan. An coimeas ri Porsche, is e toradh gòrach a tha seo, bidh an Taycan Turbo S a’ luathachadh gu 100 km / h ann an dìreach 2,8 diogan - dà uair cho luath! A bharrachd air an sin, faodaidh Porsche luathachadh a-rithist gu 200 km / h (tha a ’chompanaidh ag ràdh 26 tursan, gun a bhith nas fhaide) ann an ùine as ìsle de 9,8 diogan.

Buannachadh soilleir dha Porsche.

Raon: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 2: 2

A rèir an EPA, fìor mhìltean de Tesla Model S 85 (2012) a bha Cilemeatairean 426,5... Chan eil dàta EPA airson am Porsche Taycan ri fhaighinn fhathast, dìreach luachan WLTP. Tha dàta EPA a ’sealltainn fìor raon ann am modh measgaichte nuair a bhios tu a’ dràibheadh ​​gu socair ann an aimsir mhath, fhad ‘s a tha WLTP a’ toirt iomradh air modh bailteil. Mar as trice EPA = WLTP / ~ 1,16.

> Carbadan dealain leis an raon as fhaide ann an 2019 - ìre TOP10

Mar sin, ma tha Porsche ag aithris gu bheil an WLTP Taycan Porsche is e 450 cilemeatair, a tha a ’ciallachadh gum bi an fhìor raon ann am modh aonaichte (EPA) 380-390 cilemeatair.

Bidh Tesla Model S (2012) a ’buannachadh, ged a tha an stiùir beag.

Sònrachaidhean, rèiseadh, fuarachadh: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 3: 2

Bidh Tesla Model S a ’luathachadh gu math an taca ri càraichean losgaidh a-staigh, ach chan eil 5,6 diogan gu 100 km / h na luach sònraichte drùidhteach. Air an t-slighe, bha an càr a 'coimhead eadhon na bu mhiosa: le luathachadh agus breiceadh tric, chaidh am Model S (2012) gu luath thairis air teas agus chuir e bacadh air a' chumhachd a bha aig an neach-cleachdaidh.

An aghaidh a’ chùl-fhiosrachaidh seo, bidh am Porsche Taycan a’ gleocadh a-steach aig 7:42 mionaid aig an Nürburgring. Tha an luach seo a 'toirt iomradh air "prototeip ro-sgaoilidh", ach chan eil coltas gu bheil an dreach riochdachaidh mòran nas miosa. Bidh an càr cuideachd a’ tabhann draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir - bha an Tesla Model S 85 an toiseach na dhràibhear cuibhle cùil - le 560 kW (761 hp) agus 1 Nm den torque as àirde.

> Porsche Taycan aig an Nurburgring: 7:42 min. Is e seo fearann ​​chàraichean làidir agus draibhearan sàr-mhath.

Buaidh iomlan dha Porsche san roinn-seòrsa seo.

Nuadh-eòlas: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 3,5: 3

Ann an 2012, sheall am miann airson càr cofhurtail, mòr dealain a chruthachadh don teaghlach misneachd iongantach. A bharrachd air an sin, bha farpais Tesla an uairsin a ’tabhann chàraichean beaga le raon timcheall air 130 cilemeatair. Gheibh Tesla leth phuing.

> Chuir sealbhadair Tesla iongnadh tlachdmhor le Audi e-tron [lèirmheas YouTube]

Chan eil e cho dàna an oidhirp càr dealain spòrs a chruthachadh ann an 2019. Tha fios aig a h-uile duine gu bheil dealanan a’ toirt seachad luathachadh air leth agus deagh choileanadh, ach tha sinn fhathast a’ strì gus an teas a thoirt a-mach às a’ bhataraidh agus an siostam dràibhidh luath gu leòr. Tha e coltach dhuinn gu robh moladh Porsche air thoiseach air an àm - bha còir gum biodh an Tesla Roadster 2 mar an samhla aca (dealbh gu h-ìosal). Bidh Porsche a ’faighinn leth phuing.

Chan eil mòran fios againn mu dhealbhadh inverters Porsche no bataraidhean, agus mar sin bidh sinn a ’fàgail a’ chuspair seo fosgailte. Is e na tha sinn a ’toirt fa-near gun do phòg Porsche gu taingeil agus a ’dèanamh atharrais air Tesla a thaobh ... sgrìoban san taobh a-staigh... Tha aon fhuamhaire aig Tesla, tha Porsche fhathast a ’falach agus a’ cruinneachadh grunnan nas lugha.

Tha scrionaichean Porsche gu ìre mhòr air na putanan clasaigeach, snaidhmeannan, suidsichean a chuir an àite - anns an Taycan chan urrainn dhuinn ach beagan dhiubh a lorg air agus timcheall air a’ chuibhle stiùiridh. Tha a h-uile càil eile gnàthaichte. Gheibh Tesla an dàrna leth den phuing gus gluasad a shuidheachadh:

Modail taobh a-staigh Tesla S (2012) (c) Tesla

Porsche Taycan (c) Interner Porsche

Àite cuibheasach: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 3,5: 4

Chan eil am Porsche gu bhith air a choimeas ris an Tesla Model S. Nuair a thig e gu tomhas-lìonaidh a-staigh, faodaidh limousine teaghlaich à California suidhe gu còignear, agus bidh eadhon dreach 7-suidheachain a ’bualadh air a’ mhargaidh ann am beagan bhliadhnaichean. Gu dearbh, chan eil sinn a 'toirt aire do seo, oir is e toradh nas fhaide air adhart a tha seo - cha bhith sinn a' toirt aire ach air an ìre de rùm a dh'fheumar a chuir air dòigh:

Aig an aon àm, chan e a-mhàin gu bheil dà chathair aig cathair cùil Porsche Taycan, tha e cuideachd a ’tabhann nas lugha de rùm-chas na caban an Opel Corsa-e, an càr dealain B-segment! Crampness sòghail:

Cathair cùil Porsche Taycan. Dealbh air a thionndadh gu dìreach airson coimeas (c) Teslarati

An cathair cùil anns an Opel Corsa-e. Rinn innleadairean Opel eadhon cruth a ’chùil a thionndadh gus beagan a bharrachd rùm a thoirt don t-suidheachan cùil (c) Autogefuehl / YouTube

Cumhachd cosgais: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 4,5: 4

Ann an rèiteachadh nas bochda, tha am Porsche Taycan a' cosg 50kW de chumhachd aig stèiseanan cosgais 400V. Ach, tha e furasta pasgan a cheannach a dh'àrdaicheas an astar cosgais gu 150kW. A bharrachd air an sin, tha an configurator a ’toirt iomradh air 270 kW, a bu chòir a bhith ri fhaighinn air 800+ V chargers - chaidh a leithid de chumhachd a ghealltainn aig a’ chiad sealladh.

> Porsche Taycan le _Optional_ charger 150 kW. 50 kW aig 400 VAC mar ìre àbhaisteach?

An aghaidh a’ chùl-fhiosrachaidh seo, tha coltas caran bàn air an Tesla Model S (2012), oir air an Supercharger v1 bidh e a’ cosg nas lugha na 100 kW, agus thar ùine (agus leis an dreach ùr de chargairean) ruigidh e ìre 120 kW. Ach, bu chòir a chuir ris, a thaobh Tesla, nach robh feum air pasganan a bharrachd a cheannach airson cosgais nas luaithe, chaidh an àrdachadh ann an cumhachd a choileanadh le taing do ùrachadh don Supercharger agus bathar-bog sa chàr. Tha e comasach gun robh am pasgan bataraidh cuideachd uidheamaichte le fuarachadh nas èifeachdaiche - cha do nochd Tesla seo, agus tha fios gu bheil ùrachadh mar sin a’ tachairt gu cunbhalach.

Biodh sin mar a dh ’fhaodadh: bidh Porsche a’ buannachadh an seo.

Geàrr-chunntas

Tha dealbh de innleadairean Porsche a ’measadh Taycan an aghaidh Tesla Model S 2016 mus deach facelift a’ moladh gun robh a ’chompanaidh Ghearmailteach gu dearbh a’ feuchainn ri faighinn suas ris a ’ghinealach roimhe Tesla Model S gus a dhèanamh nas fheàrr na cuid de dhòighean. A ’leantainn a’ phrionnsapail gu bheil e nas fheàrr toradh a bhith nas fheàrr ann an cuid de nithean agus air a reic a-nis na lean ort ag obair thairis air an toradh freagarrach.

(Tha an fheadhainn a bha airson tràchdasan Ph.D. sàr-mhath a sgrìobhadh fhathast gan sgrìobhadh an-diugh ...)

Tha e sàbhailte a ràdh gu bheil am Porsche Taycan a’ buannachadh leis an Tesla Model S (2012). Ann an cuid de thaobhan - càileachd rothaireachd - tha an càr gu cinnteach air thoiseach, ann an cuid eile - cathair-cùil, prìs, raon - tha e fhathast beagan bacach, ach tha an co-dhùnadh airson an Taycan. Tha Elon Musk air a ’chòir a chall a ràdh:" Tha mi fhathast a ’feitheamh ri cuideigin càr a dhèanamh nas fheàrr na Model Tesla 2012 S."

Ach, chan eil e coltach gum bi e a ’fàiligeadh nuair a bhios prìomh bhrand càr spòrs an t-saoghail a’ feuchainn ri farpais ri toraidhean cuideigin eile bho chionn bhliadhnaichean.

Nòta don luchd-deasachaidh www.elektrowoz.pl: Chaidh na roinnean comharraichte a thaghadh a rèir na bha Porsche a ’bòstadh tron ​​chiad sealladh. Is e an eisgeachd an seo coimeas eadar na tha de rùm a-staigh.

Dealbh fosglaidh: Bidh Porsche a ’dèanamh deuchainn air an Taycan le Tesla Model S ro facelift (Giblean 2016). Dealbh air a thogail le (c) Frank Kureman, leughadair Electrek, san Dàmhair 2018 faisg air Bealach Stelvio.

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: