Porsche 911 GT2 993 - Càraichean uirsgeulach - Càraichean Spòrs - Cuibhlichean Icon
Clàr-innse
Porsche 911 GT2 993 - Càraichean uirsgeulach - Càraichean Spòrs - Cuibhlichean Icon
Aon de na Porsches as annasaiche agus as iom-fhillte ann an eachdraidh: a ’chiad Porsche 911 GT2.
La 991 Porsche 993 tha seo na ghinealach miotasach. Am Porsche mu dheireadh le fuarachadh adhair, am fear mu dheireadh le loidhne cho traidiseanta, am fear mu dheireadh ann an dòigh air choreigin “fìor 911”. Aon dòigh no dòigh eile, dh ’fhàg ginealach 993 a comharra air eachdraidh, eadhon a’ sìolachadh uilebheistean tearc.
La 911 Porsche 2 GT993 - aon de na h-uilebheistean as ainmeil de sgeulachdan uamhasach ceithir-chuibhlichean. Tha eagal, urram, eagal air an fheadhainn aig a bheil fios air seo.
Fèithean agus tarraing sa chùl
Le cnapan cho farsaing, deltas swollen agus aerodynamics fìor, tha am Porsche 911 GT2 993 a ’cur an cèill fòirneart eadhon nuair a tha e na stad.
Stèidhichte air an 991 Turbo, rugadh am Porsche GT2 gu bhith air a sheòrsachadh mar chàr rèisidh; mar sin, tha innleadairean Porsche air an siostam draibhidh cuibhle turbo trom a thoirt air falbh airson fàbhar dìreach dà chuibhle cùil. Chaidh plexiglass a chur an àite na h-uinneig, chaidh alùmanum a chuir an àite a ’mhòr-chuid den mheatailt, agus chaidh na boghan cuibhle a leudachadh (agus an sparradh) gus am biodh iad nas fharsainge.
Chaidh an tionndadh a chrìochnachadh le splitter aghaidh agus fender anabarrach (coileanta le in-ghabhail adhair).
911 Porsche 2 GT1999 air a stiùireadh le Arles 500 FIA GT Silverstone 2000. (Dealbh le Taigh-tasgaidh Nàiseanta nan Carbadan/Dealbhan Dualchais/Dealbhan Getty) - Stòr: Porsche 911 GT2 air a stiùireadh le Arles, 1999 FIA GT Silverstone 500, Ìomhaigh Nàiseanta nan Carbadan /Dealbhan Dualchais/Dealbhan Getty)
Feachd brute
200 kg nas lugha na Turbo (1280 kg tioram) agus cuideachd Dà-turbo 3,6-liter ghluais e bho 408 gu 430 ath-thòiseachadh, Tha GT2 na uilebheist eadhon a rèir ìrean an latha an-diugh. 0-100 km / h airson 4,4 diogan agus cha mhòr Luas as àirde 300 km / h.
Cha deach 550 Nm de torque a lìbhrigeadh gu fìnealta: bha am biadh air / dheth, agus mar sin a ’tomhas a’ smeòrach nuair a thàinig cornice gu bhith na ghluasad airson draibhearan eòlach.
Il einnsean cùil bidh e a ’cuideachadh le bhith a’ cumail na taidhrichean còmhnard agus a ’toirt seachad tarraing, ach nuair a chailleas na cuibhlichean cùil mòr tarraing, bidh an geama cunnartach.
Gun stiùir, gun chuideachadh: dìreach cuibhle stiùiridh, grumpy Tar-chuir làimhe 6-speed agus comasan draibhearan.
Cuideachd leis gu bheil an roth-cuibhle goirid (235 cm) agus an t-slighe chumhang (185 cm) a ’dèanamh a’ chàr cho lùthmhor, ach cuideachd nearbhach nuair a thionndaidheas tu an deireadh cùil.
Ann an ùine ghoirid 911 Porsche 2 GT993 is e aon de na beathaichean fiadhaich sin a dh’ fheumas a bhith air an taomadh, cho tearc ri aon-adharcach - chan eil ach mu leth-cheud dhiubh gan cuairteachadh - agus cho daor ri lobhta ann am meadhan Milan. Agus tha e airidh air àite air an Olympus de supercars.
