Pump VAZ 2107: adhbhar, malfunctions, càradh agus ath-nuadhachadh
VAZ 2107 anns an Ruis - gu math mòr-chòrdte càr, air sgàth a unpretentiousness agus furasta obrachadh. Ach, anns an inneal seo tha mòran nodan a dh 'fheumas aire bho àm gu àm airson obair casg no càraidh, agus is e am pumpa aon dhiubh sin.
Pump VAZ 2107
Air carbadan le siostam fuarachaidh leaghan, a ’toirt a-steach an VAZ 2107, is e am pumpa aon de na prìomh eileamaidean le uallach airson cumail suas teòthachd obrachaidh an einnsein. Taing don nód seo, tha cuairteachadh an fhuarachaidh cinnteach. Ma dh’ èiricheas duilgheadasan no ma dh’ fhailicheas am pumpa uisge, thèid dragh a chuir air gnìomhachd àbhaisteach an aonad cumhachd, a dh’ fhaodadh droch bhuaidh agus càradh cosgail adhbhrachadh.
Fastadh
Tha obrachadh a’ phump ag amas air cuairteachadh leantainneach an fhuarachaidh (coolant) tro sheacaid fuarachaidh an einnsean. Tha an antifreeze air a theasachadh fo bhuaidh eileamaidean suathaidh an aonad cumhachd, agus tha an cuideam riatanach san t-siostam air a chruthachadh le pumpa uisge. Tha an leaghan air fhuarachadh gu dìreach anns a’ phrìomh rèididheatoran, agus às deidh sin bidh an fhuaradair a-rithist a’ dol a-steach don t-seacaid fuarachaidh. Ma thèid stad a chuir air cuairteachadh airson co-dhiù 5 mionaidean, bidh an motair ro theth. Sin as coireach gu bheil e cho cudromach sùil a chumail air obrachadh ceart an nód sin.
Barrachd mun radiator VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Dealbhadh pumpa
Air an VAZ 2107, mar a tha air mòran chàraichean eile, cha mhòr nach eil an aon dhealbhadh aig a 'phump. Tha an aonad air a dhèanamh suas de thaigh le cas sa mheadhan air a shuidheachadh a-staigh, air a bheil an impeller stèidhichte. Tha an cas air a shuidheachadh an aghaidh gluasad axial le giùlan, agus tha teann an structair air a dhèanamh cinnteach le ròn ola a chuireas casg air fuarachadh bho bhith a’ sruthadh a-mach. Tha toll anns a 'chòmhdach pumpa tron bheil a' chas a 'tighinn a-mach, far a bheil an t-ionad pulley ceangailte ris, agus an uairsin an ulbag fhèin. Tha crios air a chuir air an fhear mu dheireadh, a bhios air na “seachdnar” a ’cuairteachadh an gineadair agus a’ pumpadh bhon chromag. Air càraichean an latha an-diugh, bidh am pumpa a’ tionndadh tron chrios tìm.
Càite bheil an
Air na modalan clasaigeach Zhiguli, tha am pumpa suidhichte air beulaibh an aonad cumhachd agus tha e ceangailte chan ann ris a 'bhloc, ach tro thaigheadas air leth. Le bhith a’ fosgladh a’ chochall, chì thu gu furasta an dà chuid am pumpa pulley agus an co-chruinneachadh fhèin.
Dè am pumpa a tha nas fheàrr
Tha pumpaichean uisge le àireamhan catalog 2107-21073, 1307010-2107-1307011 agus 75-2123-1307011 freagarrach airson VAZ 75. Tha impeller leudaichte aig an dà roghainn mu dheireadh agus dealbhadh beagan air a dhaingneachadh. An toiseach, chaidh na pumpaichean sin a dhèanamh airson an Niva. Tha cosgais beagan nas àirde de phumpaichean mar sin air fhìreanachadh le coileanadh nas fheàrr.
Air na "seachdnar", uidheamaichte le einnseanan stealladh agus carburetor, tha na h-aon phumpaichean uisge air an cur a-steach, agus tha an càradh air a dhèanamh san aon dòigh.
Tha an toradh sin an-diugh air a thoirt a-mach le mòran chompanaidhean, ach is iad an fheadhainn as mòr-chòrdte:
- Lusair;
- cunntadh;
- TZA;
- Fenox.
Anns a 'mhargaidh chàraichean, lorgar pumpaichean le impellers air an dèanamh de dhiofar stuthan: plastaig, iarann, stàilinn. Thathas a’ faighinn fios air ais adhartach le toraidhean le impellers plastaig, a tha uidheamaichte le lannan boglach is fada. Tha eileamaidean dèanta de iarann teilgte air an comharrachadh le cinneasachd nas ìsle, agus mar airson stàilinn, tha iad buailteach do chreachadh agus gu math tric tha iad meallta.
Faodar am pumpa a cheannach mar cho-chruinneachadh le taigheadas, no air leth. Mura h-eil an taigheadas air a mhilleadh, tha e gu leòr airson a 'phàirt pumpaidh a chuir an àite. Ma tha droch lochdan no eadhon briseadh sìos air an dealbhadh, tha e riatanach a ’chùis a chuir na àite.
Bhidio: dè am pumpa a chuirear air an "clasaigeach"
Soidhnichean de dhroch pump
Nas luaithe no nas fhaide air adhart, bidh duilgheadasan ag èirigh leis a 'phump agus bidh an nód a' fàilligeadh. Dh'fhaodadh seo a bhith mar thoradh air an dà chuid àrd mhìltean a 'chàir, agus stàladh de chàileachd ìosal bathar. Mar sin, is fhiach beachdachadh air dè na duilgheadasan a dh'fhaodas tachairt leis a 'phump agus dè a nì thu sa chùis seo no sa chùis sin.
Aodion ròn ola
Tha e gu math sìmplidh a bhith a 'lorg aodion fuarachaidh tron bhogsa lìonadh: mar as trice, bidh sloc a' nochdadh fon chàr. Ma thèid an eileamaid ròin a mhilleadh, mar eisimpleir, mar thoradh air caitheamh, gheibh an antifreeze gu giùlan a ’phump, agus mar thoradh air an sin thèid an leann a nighe a-mach às an inneal, agus bidh am pàirt fhèin a’ tuiteam às a chèile. Gus casg a chuir air seo, feumar an càr a sgrùdadh bho àm gu àm agus cuir às do dhuilgheadasan a dh’ fhaodadh a bhith ann.
Tha coltas fuaim
Ma chluinnear fuaim a bharrachd bho raon a’ phump rè obrachadh an einnsein, tha seo na chomharra gu bheil briseadh sìos air a’ cho-chruinneachadh a tha ri thighinn. Is e an adhbhar as coltaiche airson fuaim fàilligeadh nan bearings no ceangal lag an impeller. Ann an suidheachadh sam bith, feumar am pàirt a thoirt às a chèile, an uairsin a mhilleadh, a chàradh no a chuir na àite.
Bhidio: mar a tha am pumpa air an VAZ a 'dèanamh fuaim
Cinneasachd nas ìsle
Ge bith dè an antifreeze a thathas a’ cleachdadh san t-siostam fuarachaidh, is e ceimigeach a th’ ann. Thar ùine, bidh bleith a’ tachairt ann an taigheadas a’ phumpaidh no air an impeller, a dh’ fhaodadh lùghdachadh ann an sruth an lionn pumpaidh a lùghdachadh. Mar thoradh air an sin, tha e comasach cus teasachadh an motair leis a h-uile buaidh a thig às. Mar sin, ma thòisich an sensor teòthachd fuarachaidh air a ’phannal ionnstramaid a’ dol thairis air luach + 90˚С (teòthachd obrach), is fhiach smaoineachadh air a ’phump a dh’ fhaodadh a bhith na àite, no co-dhiù ath-sgrùdadh air an aonad seo.
Meudachadh crith
Ma thig barrachd crathadh bhon raon pumpaidh, an toiseach feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an taigheadas pumpa anns an raon giùlain: uaireannan faodaidh sgàinidhean nochdadh air. Bhiodh e feumail cuideachd sgrùdadh a dhèanamh air stàladh ceart a’ chrios alternator, ulla pumpaidh agus fan. Ma lorgar pàirtean lochtach, cuir an àite iad.
Fuarachadh salach
Mura h-eil am fuarachadh air atharrachadh airson ùine mhòr, faodaidh duilgheadasan èirigh leis a ’phump. Chan eil e duilich truailleadh an t-siostam a dhearbhadh: bidh dath an leaghan donn an àite dearg, gorm no uaine. Nuair a dhubhas an antifreeze, is coltaiche, chaidh ola a-steach don t-siostam fuarachaidh.
Mar a nì thu sgrùdadh a bheil am pumpa ag obair
Faodar obrachadh a’ phump a sgrùdadh le do làmhan fhèin. Bidh seo a dhìth:
- Blàthaich an einnsean gu teòthachd obrachaidh agus brùth air a ’phìob àrd a’ dol chun radiator. Ma tha thu a 'faireachdainn àrdachadh cuideam nuair a bhios tu ga leigeil ma sgaoil, tha am pumpa ag obair ceart.
- Tha toll drèanaidh air a’ phump, agus mar sin bu chòir dhut aire a thoirt dha. Mura h-eil an gland a 'dèiligeadh ris na gnìomhan aige, faodaidh an antifreeze a dhol a-mach às an toll seo.
- Fhad 'sa tha an einnsean a' ruith, feumaidh tu èisteachd ri fuaimean neo-àbhaisteach. Ma chluinnear rumble bho thaobh a’ phump, is coltaiche nach gabh an giùlan a chleachdadh. Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air motair muffled, airson am bu chòir dhut am pumpa a chrathadh. Ma thathas a’ faireachdainn cluich, feumar an giùlan a chuir na àite.
Bu chòir obair sgrùdaidh a dhèanamh air a’ phump leis an einnsean a’ ruith gu faiceallach, gun a bhith a’ dìochuimhneachadh an neach-leantainn rothlach agus teòthachd àrd an fhuarachaidh.
Càradh pumpa
Ma chaidh a lorg gu feum am pumpa a chàradh no a chuir na àite, an toiseach feumaidh tu an inneal riatanach ullachadh airson obair:
- seata de iuchraichean;
- soitheach airson a bhith a 'drèanadh an fhuarachaidh;
- flat no Phillips screwdriver.
A 'tarraing às
Leugh mu inneal gineadair VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
Às deidh dhut a h-uile dad a dh ’fheumas tu ullachadh, faodaidh tu tòiseachadh air disassembly:
- Bidh sinn a’ fosgladh a’ chochall agus a’ drèanadh an fhuaradair, airson am bi sinn a’ toirt a-mach am bolt co-fhreagarrach air a’ bhloc siolandair agus am pluga air an radiator.
- Thoir air falbh a 'chrios alternator le bhith a' fuasgladh a 'chnoc ceangail àrd agus a' lughdachadh an teannachadh.
Gus an crios alternator a leigeil ma sgaoil, cuir às don chnò àrd - Às deidh dhuinn an cnò a sgrìobadh nas motha, bheir sinn an gineadair fad na slighe thugainn fhìn.Gus an gineadair a ghluasad chun an taobh, feumar an cnò àrd a leigeil ma sgaoil nas motha
- Bidh sinn a 'toirt a-mach na boltaichean a' daingneachadh a 'phump-pulley agus ga thoirt air falbh.
- Bidh sinn a 'leigeil às na clamps a tha a' cumail nam pìoban agus a 'teannachadh na pìoban fhèin.Gus na nozzles a thoirt air falbh, feumaidh tu na clamps a leigeil ma sgaoil agus na pìoban a theannachadh
- Bidh sinn a 'toirt a-mach ceangal an tiùba a' dol dhan stòbha.Bidh sinn a 'toirt a-mach luchd-ceangail na pìoba a' dol chun an teasadair
- Bidh sinn a 'toirt a-mach ceangal a' phump gu bloc an t-siolandair agus a 'toirt air falbh a' cho-chruinneachadh còmhla ris a 'gasket.Bidh sinn a 'toirt a-mach ceangal a' phump gu bloc an t-siolandair agus a 'toirt air falbh a' cho-chruinneachadh còmhla ris a 'gasket
- Gus am pumpa a dhì-cheangal bhon taigheadas, tha e gu leòr 4 cnòthan a thoirt air falbh.Tha pàirtean den taigheadas pumpa eadar-cheangailte le cnothan
Ma thèid am pumpa a chuir na àite às aonais taigheadas, chan fheumar na nozzles agus an tiùb a thoirt air falbh (puingean 5 agus 6).
Sguabadh às
Gus obair càraidh a dhèanamh, feumar am pumpa uisge a thoirt air falbh. Dèan am modh-obrach san òrdugh a leanas:
- Tha an impeller air a thoirt às a chèile, an dèidh dha am pumpa a chlampadh ann an vise roimhe.
- Cuir a-mach an t-seabhag.
- Thoir air falbh an ròn.
Bhidio: mar a disassemble pumpa air an "clasaigeach"
A ’cur an àite an giùlain
Gus an giùlan a chuir an àite, feumaidh tu am pumpa a chuir às a chèile agus an cas a leagail a-mach às an taigheadas. Air an "clasaigeach" tha an giùlan agus an cas mar aon phìos. Mar sin, ma dh'fhàilligeas aon de na pàirtean, thèid an toradh gu lèir a chuir na àite. Gus nach dèan thu mearachd nuair a bhios tu a 'ceannach crann pumpa airson VAZ 2107, feumaidh tu an t-seann phàirt a thoirt leat, oir faodaidh na h-aisilean a bhith eadar-dhealaichte ann an trast-thomhas agus fad, nach eil fios aig an neach-reic daonnan mu dheidhinn.
Tha an fhàinne air atharrachadh san òrdugh a leanas:
- A 'cleachdadh inneal-tarraing, tha an impeller air a bhruthadh a-mach.Gus an impeller a thoirt air falbh bidh feum agad air inneal-tarraing sònraichte
- Fuasgail agus thoir air falbh an sgriubha suidhichte.
- Tha an cas air a leagail le bhith a 'bualadh ceann a' phutain le òrd. Mura h-urrainnear an tuagh a thoirt a-mach san dòigh seo, tha am pàirt air a chlampadh ann an iubhair agus air a leagail tro inneal-atharrachaidh fiodha.Às deidh an impeller a thoirt air falbh, thèid an t-seann chas a leagail le òrd
- Tha am meadhan sreap pulley air a leagail bhon t-seann chas.
- Brùth am meadhan air an aiseil ùr agus draibheadh a-steach don taigheadas pumpa gus an stad e.Tha am meadhan air a chuir suas air a’ chrann le buillean òrd aotrom
- Dèan sgriubha a-steach don sgriubha agus stàlaich an impeller.
Ionnsaich tuilleadh mu chàradh giùlan cuibhle: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
Ath-chur ròn ola
Bidh am bogsa lìonadh mar thoradh air conaltradh cunbhalach le antifreeze uaireannan a ’fàiligeadh, a dh’ adhbhraicheas aodion. Gus am pàirt a chuir na àite, feumar an impeller a thoirt às a chèile agus a ’chrann a leagail leis a’ ghiùlan. Gus seo a dhèanamh, faodaidh tu an t-seann aiseal a chleachdadh, a tha air a chuir a-steach leis a 'chùl a-steach don toll pumpaidh.
An uairsin tha an cas air a ghluasad a-steach le bhith a 'bualadh le òrd gus an tig am bogsa lìonadh a-mach às an taigheadas. Tha eileamaid ròin ùr air a chuir a-steach agus na shuidhe na àite a’ cleachdadh inneal-atharrachaidh iomchaidh.
A ’cur an àite an impeller
Ma thèid an impeller a mhilleadh, mar eisimpleir, tha na lannan briste, faodar am pàirt a chuir na àite. Bidh milleadh a’ tachairt, mar riaghailt, ann an conaltradh ris an taigheadas mar thoradh air droch chaitheamh air a’ chrann no air a’ ghiùlan. Ge bith dè an stuth a th 'aig an impeller, tha am pàirt ceangailte ris an aiseil le bhith a' putadh. Gus an impeller plastaig a chuir an àite feumaidh tu:
- Às deidh dhaibh a ’chrann a chuir air a’ chùl ann an iubhair, le tap M18 le pitch de 1,5 mm, gheàrr iad an t-snàthainn taobh a-staigh an impeller, às deidh dhaibh an inneal a lubadh roimhe le ola einnsein.
- Sguab inneal-tarraing sònraichte a-steach don toll, teann am bolt a-muigh.
- Le bhith a’ tionndadh ceann a’ bholt a-staigh gu deiseal, thèid an impeller a bhrùthadh a-mach agus a thoirt air falbh bhon chrann.
- Tha an impeller meatailt air a shnàthadh bhon fhactaraidh, agus mar sin tha am pàirt dìreach air a bhrùthadh a-mach le inneal-tarraing.
Nuair a thèid ath-shuidheachadh, tha am pàirt air a bhrùthadh air a’ chrann le òrd agus inneal-atharrachaidh iomchaidh, a’ seachnadh milleadh air na lannan. Feumar dèanamh cinnteach gu bheil pàirt ìosal an impeller a ’seasamh an aghaidh an fhàinne air an gland, agus às deidh sin feumaidh e a bhith na shuidhe 2-3 mm a-staigh. Nì seo cinnteach gum bi ròn teann eadar am pàirt rothlach agus an fhàinne.
Bhidio: mar a bheir thu air falbh an impeller bhon chrann pumpa
Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, chan eil luchd-seilbh an VAZ 2107 agus càraichean eile a' càradh a 'phump fhèin, ach dìreach cuir an àite am pàirt.
suidheachadh
Thathas a’ dèanamh co-chruinneachadh agus stàladh an nód san òrdugh cùil. Is e an aon rud a bu chòir dhut aire a thoirt dha na gasgaidean - thathar a 'moladh feadhainn ùra a chleachdadh. A bharrachd air an sin, tha joints a ’phump leis na nozzles air an còmhdach le sealant. Nuair a thèid am pàirt a chuir a-steach, thèid antifreeze a dhòrtadh. Gus casg a chuir air pòcaidean èadhair a chruthachadh, tha pìob tana den t-siostam fuarachaidh air a dhì-cheangal bhon carburetor (air einnsean carburetor) agus bidh antifreeze a ’sruthadh a-mach às a’ phìob agus an uidheamachadh, às deidh sin thèid ceangal a dhèanamh. Tòisich agus blàth suas an einnsean, dèan sgrùdadh air na nozzles airson aoidion. Ma tha a h-uile càil ann an òrdugh, faodar beachdachadh air an càradh crìochnaichte gu soirbheachail.
Tha ath-chur neo-eisimeileach no càradh pumpa air VAZ 2107 gu math taobh a-staigh cumhachd gach sealbhadair. Is e an aon rud gu bheil feum air innealan sònraichte ann an cuid de chùisean. Rud eile, bidh seata innealan àbhaisteach gu leòr. Gus am bi am pumpa ag obair airson ùine mhòr, thathas a ’moladh pàirt a thaghadh bho luchd-saothrachaidh earbsach.
